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X-Yachts X-50

€350 000

Présenté par:

31 North Group / CruisingBoats.com

2 Firefly Road, Hamble Point Marina
Southampton, SO314NB
Royaume-Uni
+447360265564

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Marque X-Yachts
Modèle X-50
Année 2010
Condition Occasion
Prix €350 000
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 15.2 m
Matériau de la coque Composite
Location Livorno, Livorno, Italie
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 15.22 m
Bau 4.29 m
Déplacement 13 kg
Marque du moteur Volvo
Modèle de moteur Penta D2-75, 75Hp
Architecte Jeppesen
Fabricant X Yachts

Description

La version moderne X-50 'Arya' est l'un des derniers coques X50 à être construits et a été extrêmement bien entretenue et constamment mise à jour depuis sa création. Avec ses belles lignes et son tableau arrière ouvert, le X-50 attire non seulement les regards en croisière, mais il a également un très bon palmarès en course et est la définition d'un croiseur performant. Le pont a été dégagé de cordages en menant la drisse et d'autres commandes sous le pont et le toit du poste de pilotage des deux côtés vers des winchs dédiés. L'accélérateur et le panneau de contrôle du moteur sont à portée de main pour des manœuvres rapides et faciles dans le port, et les élégants taquets repliables sont d'autres exemples de détails exquis qui font la différence.

Dimensions

Nom du bateau : ARYA ;
Modèle : X-50 ;
Designer : Jeppesen ;
Constructeur : X-Yachts ;
Date d'âge : 07/2010

Coque
Longueur totale : 15,220 m ;
Largeur maximale : 4,290 m ;
Tirant d'eau : 2,968 m ;
Déplacement : 13,098 kg
Matériau de la coque : coque sandwich en M-foam E-glass infusée sous vide en GRP.
Matériau du pont : GRP avec teck dans le cockpit.
Quille : quille en plomb en forme de L (avec bulbe).
Gouvernail à lame en carbone.
Deux roues en carbone.

Mâts et gréement

Mât et gréement
Mât en carbone et bôme en carbone par Nordic Mast entretenus en 2024. Nouveau hauban en 2024.
Configuration à trois barres de flèche, avec système de rail de pôle de spi intégré.
Étrave en carbone sur mesure, pour utilisation avec des voiles A et des voiles de reaching enroulables.

Nouveau Vang rigide Selden installé en 2023;
Hauturier hydraulique avec pompe dans le cockpit entretenu en 2024.
Tous nouveaux drisses et écoutes en spectra 2024.
Système de drisse allemand.
Configuration de prise de ris à plat avec rail de mât externe, permettant des curseurs de grand-voile.

Au début de 2024, dans le but d'optimiser les performances en course et la notation ORC, l'équipe d'ingénierie Cossutti-Ganz a étudié une série de mises à niveau du mât, du gouvernail, de la quille et de l'étrave. Ces mises à niveau ont été complétées en mai 2024.

Mise en page

Version à trois cabines.
Son agencement est un agencement conventionnel à 3 cabines avec un V-berth et une salle de bain attenante à l'avant, une dinette à bâbord avec un grand canapé à tribord, un poste de navigation à l'arrière et à tribord avec une cuisine en L à bâbord.
Jolies jumeaux demi-doubles à la poupe.
6 couchages x dans 3 doubles.
Coussins de dinette de haute qualité refaits en 2023.

3 douches dans les têtes et 1 x H&C sur le cockpit ;
3 x toilettes marines avec un réservoir de retenue ;
Stéréo marine Panasonic avec subwoofer et Bluetooth ;
Cuisine en L avec deux éviers en acier inoxydable ;
Grand réfrigérateur à ouverture supérieure et réfrigérateur à ouverture frontale dans la cuisine ;
Cuisinière à gaz Eno à 3 feux ;
Capacité en eau : 465L (3 réservoirs)

Moteur et Électriques

Moteur
Volvo Penta D2-75, 75Hp. Service du moteur en mai 2024.
Capacité de carburant : 70L+170L (2 réservoirs avec système de transfert de carburant);
Hélice repliable à 2 pales;
Propulseur d'étrave rétractable Max Power VIP150;

Électronique :
Batteries : 3 x 12V 240Ah (neuves 2024) et 1 x batterie moteur (neuve 2023);
Prise de courant à quai avec Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3;
Éclairage intérieur LED 12v.
Lumières de navigation 12v;

Onduleur : Mastservolt Mass Sine 12/800 avec unité de contrôle à distance;
Chauffage : système Eberspaecher;
Nouvelle pompe de douche installée en 2024;
Nouveau chauffe-eau installé en 2024;
2 compas dans le cockpit;
Électronique par B&G modèle H3000 Hercules
Traceur de cartes à l'intérieur : Zeus3 12";
Traceur de cartes à l'extérieur : Zeus3 9". Traceur situé au pied de barre.
AIS : EmTrak B953;
Pilote automatique : B&G ACP;
Radar : B&G 4G;
Navi : Panasonic tough book;
VHF : Simrad – RS82 avec haut-parleur/micro à distance dans le cockpit. Antenne de mât plus d'urgence;
Connexions : Système StarLink, réseau Wi-Fi intérieur et extérieur avec modem 5G installé en 2024.

Treuils et équipements de pont

Treuils et équipements de pont :
2 x Harken ST70 treuils électriques principaux à 3 vitesses (nouveaux moteurs et adaptateurs en 2024)
2 x Harken ST60 treuils de grand-voile (entretien en 2024)
2 x Harken ST50 treuils de cockpit (entretien en 2024)
Clutches Spinlock XCS.
Système de grand-voile allemand sous le pont.

Voiles

Voiles principales:
Grand Voile Principale – Millennium 2024
Grand Voile de Croisière – Blue Phoenix 2010 avec lazy jacks et lazybag
Grand Voile de Course – North Sails 2010;

Génois:
J1 léger - Quantum Sails 2024
J2 Moyen - Quantum Sails 2024
J3 Lourd – Millennium 2023
Génois léger – Blue Phoenix 2010
Génois Moyen – Blue Phoenix 2010
Enrouleur de génois inspecté et entretenu en 2023.

Spinnakers:
A1.5 Quantum Sails 2024
A2 – Quantum Sails 2024
A3 – Millennium 2024
Code 0 – Quantum Sails 2024
Code 0 – Blue Phoenix 2010.

Voiles spéciales
Jib de tempête – North Sails 2010
Voile d'essai – North Sails 2010.

Extras

Ancre/Winch : Guindeau à ancre rapide avec télécommande. Ancre en acier inoxydable Bruce de 40 kg ;
Couvre : Housse complète de la proue à la poupe, bimini et capote de pluie, nouvelle housse de grand-voile 2024 ;
Équipement de sécurité : 2 x radeau Syntesy 9650 d'Italie pour 8 personnes (2024) ; Module homme à la mer (2024) ; Équipement de sécurité de base inclus.
Plancher en teck dans les zones de cockpit.

Passerelle et échelle pliantes sur mesure de Carboway (2024) ;
Ber possédé jusqu'à 18 tonnes fabriqué par Alto Service en 2024 avec colonnes télescopiques galvanisées à chaud, supports d'extrémité avec vis de réglage final et joint à rotule ;
Certification ORC et IRC 2024.

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