Southerly 57 RS

Hébergements

Elle dispose d'un aménagement de 4 cabines avec une cabine principale en plein faisceau à l'avant flanquée d'une plus petite cabine d'invités à l'arrière et à tribord. Cette cabine d'invités peut facilement servir de rangement supplémentaire pour la cabine principale. Juste à l'arrière se trouve la cuisine en plein faisceau et un coin douillet offrant une abondance d'espace de comptoir, avec des appareils faciles d'accès que l'on trouve dans la plupart des cuisines domestiques. Il y a un coin repas / coin douillet à tribord.

En montant et en arrière vers le salon surélevé, le chef n'est pas oublié. Des sièges ouverts à l'arrière permettent une magnifique luminosité, des communications et des lignes de vue. Le repas se prend à bâbord ou à tribord avec des vues exceptionnelles sur l'extérieur, on ressent une incroyable sensation d'ouverture. En bas à bâbord se trouve la zone de navigation à la pointe de la technologie. Un cabinet de jour et une cabine d'invités avec des couchettes simples superposées suivent à l'arrière. En bas et à tribord, on trouve une cabine d'invités avec un lit double très confortable et une salle de bain attenante avec douche.

L'intérieur vous offrira une sensation d'ouverture exceptionnelle. Elle est lumineuse et aérée avec un éclairage naturel et une ventilation exceptionnels. Éteignez le générateur et les cinq unités de climatisation pour un fonctionnement silencieux du navire et profitez des environs avec un plaisir distinct.

Tous les travaux de menuiserie intérieure sont de qualité mobilier et construits en cerisier américain avec une finition en vernis brillant. Des matelas en mousse à mémoire de forme, des tissus améliorés et tant d'autres aspects raffinés de ce navire confirment sa nature sans compromis ! Vous ne serez pas déçu !

Si un équipage est souhaité, la cabine arrière à bâbord avec salle de bain et douche attenantes pourrait être la plus adaptée et offrir une intimité suffisante pour tous. Cette salle de bain sert également de cabinet de jour avec un accès juste à l'arrière de la zone de navigation.

Pont

Les aménagements sur le pont comprennent un cockpit arrière spacieux et accueillant avec une table à rabat centrale permettant de dîner confortablement pour 8 personnes lorsqu'elle est installée ou de circuler facilement autour et au-delà de ses arrangements de volant à double pied pour un accès facile à la plateforme de baignade et au garage. Sa table de cockpit en teck abrite un réfrigérateur à boissons à l'intérieur. Il convient de noter que le cockpit peut être entièrement fermé avec ses nombreuses options sur son cadre en acier inoxydable, Bimini, dodger et rideaux à rabat. Il y a des sièges supplémentaires sur le pont au pupitre de proue en teck sur mesure et aux sièges de pushpit.

Couleur de la coque : Blanc cassé non standard 3969 Gelcoat
• Couleur du pont : Blanc cassé 3969
• Plancher en teck sur les ponts d'anneau et la zone de toit de coach avant
• Plancher en teck sur les bords de cockpit
• 8 x taquets repliables de taille 300A, au lieu de standard
• 3 guides de type ouvert à l'arrière par Schaefer Marine 60-60
• 3 guides de type ouvert pour amarrage sur le bulwark de type Schaefer Marine 60-60 à l'avant
• Bandes en acier inoxydable anti-abrasion au niveau des taquets d'amarrage
• Couvre-volant, table et pod de pied - tissu Sunbrella plus - 5034 Bourgogne
• Table de cockpit en teck vernie satinée
• Guindeau : Lewmar V5 avec gypsy au lieu de standard, complet avec tête de contrôle et compteur de chaîne
• Sièges doubles en teck au pushpit
• Siège simple avec lattes en teck situé de chaque côté bâbord et tribord
• Coussin en teck pour le rangement du moteur hors-bord fixé au pushpit
• Winches de halage électriques Lewmar 48 AEST de chaque côté bâbord et tribord au lieu de standard
• Winches de génois électriques Lewmar 68 AEST au lieu de standard
• Winches de grand-voile électriques Lewmar 54AEST au lieu de standard
• Hublots de timonerie de taille 30 Lewmar
• Sacs à cordes avec poche pour manivelle montés de chaque côté de la descente
• 1 Girouette à adapter sur le hublot avant du pont
• 9 Support pour maintenir l'ancre Fortress FX 37 à situer dans le coffre à voiles avant
• Câble et chaîne pour l'ancre Kedge (chaîne de 20 pieds, câble de 250 pieds)
• Quatre blocs de halage supplémentaires et embrayages
• Marchepied de descente amovible de 60 mm de haut pour faciliter l'accès au seuil de la descente
• Marchepied de barre de type grille, de 60 mm de haut lorsqu'il est à plat mais doit être incliné vers l'extérieur pour créer un niveau lorsque le bateau est incliné. Le côté intérieur a un rebord pour empêcher les pieds de glisser
• Ventilations Dorade avant et arrière
• Taquets d'amarrage avec bandes anti-abrasion
• Ventilations et Dorades personnalisées
• Cordages de quai
• Défenses

Annexes et jouets :

• 1 Williams 325 turbo jet RIB avec volant à dégagement rapide
• 1 VHF blanc monté à fleur sur le tableau de bord du RIB
• Échelle de bain
• Éclairage LED
• Sangles de levage
• Gonfleur automatique
• Ancre et corde
• Pagaie télescopique
• Couleur du coussin - toile acrylique Sunbrella 25034 Bourgogne

Garage à annexes :

La porte de tableau arrière s'ouvrant et se fermant hydrauliquement crée un accès magnifique à l'eau avec une plage en teck, une échelle de baignade, une douche chaude et froide tout en offrant un espace utilitaire pour loger l'annexe Williams. Un système de déploiement et de récupération sur mesure permet de la mettre à l'eau en un clin d'œil. Éblouissant ! Hors de vue, hors de l'esprit !

Équipement de sécurité :

• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval (jaune) avec support en plastique et lumière
• Canot de sauvetage : Plastimo 8 personnes pack standard en cannister Position : côté bâbord du pushpit.
• Berceau de rangement universel pour canot de sauvetage Plastimo 316L
• 1 ligne de vie avec harnais de chaque côté (fil en acier recouvert de PVC)
• Équipement de sécurité requis par la Garde côtière américaine

Mises à jour et points forts

• Nouvelles voiles
1. Foc auto-vireur Doyle
2. Génois 150%
3. Nouvelle grand-voile CDX Pro grise radiale (2022)
• Nouvelles lignes de vie tout autour
• Housse d'hiver en toile
• Nouveau chauffage au diesel
• Nouveaux coussins de cockpit bleu marine avec passepoil blanc
• Nouvelles housses de barre assorties en bleu marine avec passepoil blanc
• Nouvelles housses de volant (2022)
• Volants nouvellement gainés de cuir.
• Coussins d'intérieur en tissu beige complètement neufs avec coussins d'accent.
• Nouvelle climatisation dans la cabine principale (2021)
• Pilote automatique avec télécommande portable.
• Toute la literie sur mesure et les housses de couette
• Ajout d'une drisse de mât pour hisser un pavillon au sommet du mât avec un bâton à cochon
• Factures de maintenance et de réparation complètes
• Nouvelle fenêtre coulissante de descente en 2023
• Pare-brise en acier inoxydable avec fenêtre ouvrante.
• Marches et table de cockpit nouvellement vernis
• Nouveau revêtement de sol sur mesure

• Réfrigérateur sur mesure à chargement frontal avec congélateur à chargement par le haut
• Boîte à glace Isotherm 3200 ASU intégrée dans la table de cockpit isolée
• Micro-ondes 110 volts
• Pompe à main en chrome Patay Helford pour eau douce installée au lavabo de la cuisine
• S/S Quooker pour eau chaude instantanée
• Refroidisseur à vin Penguin Marine avec refroidisseur de quille. 66 litres, 3 bouteilles par étagère
• Compacteur à déchets Kenmore
• Vitrifrigo XT machine à glaçons de hauteur demi de Penguin lave-vaisselle à tiroir unique Kenmore
• Plaque de cuisson à 4 feux avec four
• Extracteur de cuisine avec hotte en acier inoxydable slim line avec ventilateur en ligne canalisé vers l'extérieur
• Machine à glaçons
• Table en teck dans le cockpit avec réfrigérateur intégré

Mâts en carbone à triple étai GMT Composite
Mises à niveau du mât en fibre de carbone peint de GMT Composites pour inclure,
• Étais en fibre de carbone peints
• Sommet de mât en fibre de carbone
• Grue de sommet de mât prolongée sur mesure
• Hauban en tige Nitronic 50
• Rail de grand-voile à système de rail de bôme GMT PowerFurl extrudé sur mesure fixé au mur de mât renforcé.
• Système de bôme hydraulique GMT PowerFurl
• Enrouleur de génois à moteur - Furlex 400 E 24v
• Enrouleur de foc à moteur - Furlex 400 E 24v
• Beaupré en fibre de carbone Selden - prolongé électriquement avec contrôle à la barre
• Panneau hydraulique Navtec System 50 dans le cockpit pour le Vang et le dos de mât.
• Raccord hydraulique en acier inoxydable spécifié pour toutes les lignes et équipements hydrauliques
• Vanne de décharge d'urgence hydraulique Navtec
• Bouton d'arrêt d'urgence / d'isolement pour les winches alimentés et les systèmes de propulseur d'étrave
• 2 blocs de spinnaker/gennaker et fixations S/S sur mesure
• 1 bloc de tack de spinnaker excluant la ligne de tack et la sangle en spectra
• 1 fixation Windex au sommet du mât

Électronique

1 Radio VHF Ray 55 avec fonction DSC au poste de barre tribord
• 1 Radio VHF RAY 218 avec fonction DSC, haut-parleur avec capacité de 'écoute retour' au tableau de bord
• Haut-parleur externe pour le haut-parleur Ray 218E VHF monté sur le hauban
• Haut-parleur externe à fil dans le mât fourni par le fabricant pour Ray 218E VHF
• 1 microphone RayMic 2ème station pour radio VHF 55E au poste de navigation
• 1 microphone RayMic 2ème station pour VHF 218E au poste de barre du cockpit
• Système Raymarine AIS 500
• Navtex 6 Plus (service non disponible à l'emplacement actuel du yacht)
• Ensemble portable Iridium à utiliser au point de confort
• Antenne satellite KVH TracVision Ml avec récepteur Direct TV 12v
• Poteau Scanstrut monté à l'arrière tribord, monté à travers le pont pour KVH Ml
• Récepteur satellite, GPS, radar, projecteurs orientés vers l'avant et l'arrière ainsi que feu de navigation arrière
• Navpod devant le panneau d'accès pour monter les instruments ST70 et ST60
• Systèmes de navigation Raymarine comprenant 2 E140(s) aux stations de barre et 1 E140 à l'avant
• Sortie VGA vers un moniteur de 20" situé au poste de navigation
• 4 instruments multifonctions ST70+ et contrôles de clavier ST70+ emplacement : Poste de navigation, cabine principale avant, station de barre tribord
• Raymarine Raydome RD418HD Ethernet de 18" avec support scanstrut à l'arrière
• Affichage analogique ST60+ du vent à chaque station de barre
• Antenne GPS Raystar 125 montée sur support scanstrut
• Tous les câbles, transducteurs et processeurs associés
• Antenne GPS Raystar 125 supplémentaire et fil avec interrupteur de changement uniquement
• Affichage supplémentaire ST 60+ du vent au panneau d'accès
• Pilote automatique Lewmar Mamba avec affichage ST70 dans le cockpit, un pod de barre tribord et au tableau de bord, pilote intelligent SPX30 avec gyroscope de taux.
• Contrôleur intelligent Raymarine sans fil pour le pilote automatique, câble de charge et support, monté au tableau de bord et un contrôle de pilote automatique supplémentaire à la barre tribord.
• Personnalisation du pod de barre, dans le pod de l'usine pour les E140 aux stations de barre

Moteurs et Mécanique

Diesel marin Steyr d'une puissance de 163 ch avec 850 heures de fonctionnement couplé via un ensemble de roulements Aqua drive, à travers un arbre sans goutte vers une hélice repliable à trois pales Brunton protégée par un coupe-ligne Ambassador sur l'arbre
• Commandes de vitesses électroniques Mathers aux deux piédestaux et sur le toit du coach avant
• Générateur Mastervolt Whisper Quiet de 10KW avec 462 heures de fonctionnement
• Unité Aqua drive CVB21.20
• Système de filtre à carburant Racor double
• Conditionneur de carburant LG-X 400 uniquement pour le moteur principal et un LG-X 200 pour le générateur
• Propulseur d'étrave et de poupe Lewmar
• Système d'extinction automatique Seafire dans les espaces moteur et générateur

Électrique :

• Système électrique compatible US de 50 amp 60 cycles
• Prise 110v et prises 12v en abondance
• Le câblage DC est en cuivre étamé selon les spécifications américaines
• Système de distribution de type bus 24V 800 Ah avec batterie de service dédiée de 12v 200Ah pour le démarrage du moteur principal
• Chargeur de batterie 12v - 15A pour la batterie de démarrage du moteur principal/générateur
• Prise double dans chaque cabine
• Disjoncteur de fuite à la terre et câble de connexion (avec prise pour connexion à terre)
• Chauffe-eau à immersion IKw de 60 litres installé dans le calorifère
• Moniteur de batterie Mastervolt BTM avec écran tactile Easyview avec shunt
• Générateur Mastervolt WHISPER 10 Ultra 110V 9.4KW, 60HZ.1500 RPM avec protection acoustique
• Mise à niveau de la batterie de démarrage du générateur vers AGM
• Mise à niveau de l'alternateur de service de 75A à 110A
• Chargeur de batterie de service vers unité de chargeur/inverseur MASS Combo 24/4000 120A
• Inverseur de batterie combiné supplémentaire pour les besoins 24v 24/2000/60A
• Interrupteur de transfert automatique Mastervolt 3 entrées - Quai/Générateur/inverseur
• Régulateur d'alternateur Adverc (boost)
• Éclairage LED de cockpit de faible niveau
• Éclairage automatique de garde-robe : 4 garde-robes dans les cabines avant, 2 garde-robes dans les cabines arrière
• Prise intérieure 10 - 12v (type allume-cigare) Position
o 2 x cabine principale
o 1 x poste de travail de la cabine centrale
o 2 x cabine arrière bâbord
o 1 station de navigation
o 2 x salon de chaque côté
o 1 x cabine arrière tribord
o 1 x coin
• 2 - prise 12 volts 25 amp installée dans le cockpit (adaptée aux applications à forte charge telles que le gonfleur de canot) Position coffre de lazarette tribord & station de barre bâbord
• Système de batterie de service 12v supplémentaire
• Feu d'ancre en tête de mât, lumière tricolore - lumière de navigation et lumière de pont
• Mise à niveau des feux de navigation de niveau de pont vers des lumières LED Lopo
• 1 - alimentation de quai de 50 amp 125/250 volts sur câble maître
• 1 - alimentation de quai de 50 amp 125 volts sur câble maître
• Lumière de courtoisie rouge dans la cabine avant : faible niveau bâbord et tribord

Équipement divers

Système de chauffage à air chaud alimenté par diesel Eberspacher avec 6 sorties ; une pour chaque cabine, salon, compartiment de vestiaire humide, 2 sorties de chauffage supplémentaires installées à l'extrémité avant du cockpit arrière
• Ventilateur extracteur/souffleur installé dans les toilettes avec interrupteur à deux voies
• Propulseur d'étrave, Lewmar 250 TT avec contrôle au pied de barre
• Propulseur de poupe, Lewmar 250TT avec contrôle au pied de barre
• 2 contrôles de propulseur indépendants supplémentaires pour le propulseur de poupe et d'étrave installés sur le pied de barre tribord
• Hélice à 4 pales Brunton Varifold
• Coupe-câble : Ambassador AM10 sur l'arbre d'hélice
• Système de réservoir de retenue : pompe des toilettes vers la mer ou dans le réservoir.
• 3 bacs de sump pour eaux grises localisés pour réduire le nombre de sorties de coque. Sortie de coque unique pour les trois toilettes et la cuisine combinées.
• 3 prises de rasoir état position : Chaque toilette sous le meuble hors de vue
• 5 prises 110v avec interrupteur de protection contre les défauts à la terre dans chaque toilette pour sèche-cheveux
• Dessalinisateur : (générateur requis) Installer HRO Safari Escape 600, 95 Itrs/h
• Filtre à eau Aqua Filta
• Pompe de lavage de pont à eau de mer avec sortie à l'étrave
• Pompe de lavage de pont à eau douce avec sortie à l'étrave
• Pompe de lavage de pont à eau de mer avec sortie dans le garage à annexe.
• Pompe de lavage de pont à eau douce avec sortie dans le garage à annexe
• Douche de pont avec eau chaude et froide installée dans le cockpit
• Douche de pont avec eau chaude et froide installée dans la zone du garage pour utilisation sur la plateforme de baignade
• Système d'extincteur automatique Sea Fire installé dans le compartiment moteur
• Contrôle manuel Sea Fire situé dans le cockpit.
• Moniteurs de réservoir analogiques - Carburant, Eau et Eaux noires
• Ventilateurs de cabine Hella 12v (12). Unités reliées au système Can Bus
• Unité combo laveuse/sécheuse Splendide WD2100 XC.
• 2 essuie-glaces pantographes installés sur les fenêtres du toit principal avec buses de lavage.
• Système de climatisation à cycle inversé. Comprend
• 1 unité Climma 16 000 BTU pour le salon
• 2 unités Climma 7 000 BTU pour les cabines arrière jumelées
• 1 unité Climma 10 000 BTU pour la cabine principale avant
• 10 000 BTU pour la cuisine et la cabine d'invités au milieu.
• Système fonctionnant indépendamment du chauffage à air chaud Eberspacher
• Système de chauffage alimenté par diesel installé en standard.
• 2 alarmes de niveau d'eau élevé câblées
• 1 détection de gaz LPG et de monoxyde de carbone, comprend un interrupteur de contrôle à solénoïde installé pour la cuisine. Capteurs situés dans la zone basse pour la cuisine et le générateur.
• Drain de purge dans le système d'eau douce pour faciliter l'hivernage
• Pompes de cale électriques supplémentaires
• Lumière rouge et blanche au plafond de la zone de confort
• 2 lumières supplémentaires installées au-dessus de la tête du couchage dans la cabine principale
• Alimentation pour l'installation future de davits fournis par le propriétaire
• Système d'extincteur automatique Sea Fire installé dans le compartiment des machines

Par défaut

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.