Southerly 49

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque et de la superstructure :

• Moulage GRP robuste, posé à la main jusqu'au système de stratifié Nordseal de North Shore, incorporant des renforts multi-axiaux et unidirectionnels. La construction en sandwich renforce toute la longueur des flancs de la coque.
• Tous les principaux cloisons sont collés dans la coque lors de la phase de stratification principale avec une grille de renforcement de cadres transversaux et de longerons longitudinaux.
• Couleur de la coque : bleu Oxford.
• Rayures de style jumeau : blanc ivoire (logo SS blanc et rouge).
• Revêtement en cuivre appliqué sous la ligne de flottaison de la coque et de la quille.
• Nom sur le tableau arrière en vinyle (positionné au centre de la porte du tableau arrière).
• Nom sur le proue bâbord et tribord en vinyle.
• Protecteur de proue en acier inoxydable pour empêcher l'ancre d'endommager le gelcoat.

 

Construction du pont :

• Construction en sandwich GRP posée à la main.
• Les zones fortement sollicitées sont renforcées avec un renfort en verre unidirectionnel.
• Le pont est collé à la coque sur toute sa longueur et à toutes les principales cloisons, ce qui donne une unité solide et intégrale.
• Couleur du pont : blanc ivoire 9010.
• Gel coat de la ligne de boot : blanc ivoire et rouge.
• Plancher en teck posé sur les ponts circulaires.

 

Quille et gouvernail :

• Quille pivotante. Le caisson de quille fait partie intégrante de la stratification de la coque.
• Ballast total 5 230 kg. 3 180 kg de ballast fixe et 2 050 kg de quille.
• Le ballast fixe est une fonte en fer qui agit comme une plaque de fond et comme un renforcement transversal pour l'unité de quille.
• Il est fixé dans un renfoncement de la coque, dans la zone du caisson de quille avec des boulons en acier inoxydable.
• Le profil aérodynamique à tirant d'eau variable est en fonte et incorpore un pivot en acier inoxydable à l'arête avant.
• Le tirant d'eau variable est relevé et abaissé par un vérin hydraulique, alimenté par une pompe électrique avec un secours manuel. Contrôle de la quille et jauge indiquant la position de la quille installée au pied de la barre. Goupille en acier inoxydable amovible, positionnée pour permettre à la quille d'être verrouillée en position « haute ».
• Les hydraulique sont facilement accessibles pour l'entretien.
• Gouvernails jumeaux semi-équilibrés.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur diesel Yanmar 4JH5-E 56ch.
• Les supports de moteur font partie intégrante de la structure de la coque.
• Réducteur/marche arrière.
• Pompe d'extraction d'huile à entraînement Marco 12v sur le moteur.
• Filtres à carburant pré-filtres duplex Racor 750 pour l'alimentation du moteur principal.
• Isolation phonique de la boîte moteur.
• Contrôle du moteur à levier unique.

Entretien & Performance :

• Heures de moteur – environ 1327 @ février 2026.
• Dernière révision du moteur en février 2026.
• Vitesse de croisière environ 8 nœuds @ 2450 tr/min.
• Vitesse maximale environ 9 nœuds @ 2700 tr/min.

Propulsion & Direction :

• Hélice à pales repliables Darglow engineering Featherstream 4 pales (2024).
• Coupe-câble Ambassador AM10 sur l'arbre d'hélice.
• Propulseur d'étrave, 97 kg avec contrôle au poste de pilotage.
• Tube d'étambot en GRP avec joint d'étanchéité à eau.
• Roues en carbone TCE doubles.
• Système de direction d'urgence.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système 12v.
• Système de bus Empire avec 7 x nœuds d'alimentation répartis autour du yacht.
• Réseau principal 240v - comprend 5 x prises doubles, disjoncteur de fuite à la terre et câble de connexion (avec prise pour connexion à terre) et chauffe-eau de 1kW installé dans le calorifère.
• Disjoncteur pour le système 240v sur le panneau principal.
• Jonction de la plaque de mise à la terre et de la coque rénovée et scellée. Application de Coppercoat sur la plaque de mise à la terre (2025).
• Prise 12v 25amp installée dans le cockpit (adaptée pour des applications à forte charge telles que le gonfleur de canot) et dans le local à voiles.
• Prise intérieure 12v (type allume-cigare) sous la station de navigation.
• 2 x prises usb à la station de navigation.
• Points de charge USB dans la cabine avant.
• Chargeur sans fil dans la cabine avant.
• Prises USB étanches Scanstrut au poste de pilotage bâbord.

 

Batteries :

• 3 x batteries lourdes, chargées par l'alternateur du moteur.
• 1 x batterie moteur et générateur à nouvelle position équipée d'une batterie AGM Mastervolt 90Ah.
• 2 x batteries domestiques. Batteries AGM Slimline Mastervolt de 185ah.
• Batterie de maison supplémentaire totalisant maintenant 3 x batteries AGM Slimline Mastervolt de 185ah.
• Propulseur d'étrave alimenté par une batterie dédiée de 270Ah avec chargeur, située sous le lit dans la cabine avant. Chargée via la batterie moteur/générateur.
• Interrupteurs d'isolement.

 

Chargeurs de batterie :

• Mastervolt MICC Mass Combi 12/2000w – chargeur/inverseur 100A.

 

Alternateurs :

• Alternateur de 80 ampères.

 

Générateur :

• Fisher Panda 8000i 240v 8kW – avec interrupteur de changement de source navire/terre.
• Heures du générateur – environ 600.
• Filtre pré-Racor FG500 pour générateur.

 

Alimentation à quai :

• Variété d'adaptateurs et un câble de croisement pour l'alimentation à quai avec polarité inversée.

 

Autres électriques :

• Mastervolt EasyView 5, avec lien de données vers toutes les batteries et le système de charge, etc.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système d'eau pressurisée chaude et froide.
• Pompe à main en chrome pour l'eau douce installée au lavabo de la cuisine.
• Filtre à eau en ligne Penguin sous évier et robinet installé sur l'alimentation en eau froide de la cuisine.
• Chauffe-eau à immersion de 1 kW installé dans le calorifère.

 

Pompes de cale :

• 4 x Pompes de cale automatiques.
• 1 x Pompe de cale manuelle.

Réservoir

Carburant :

• Capacité totale de 410 litres dans un réservoir de carburant non métallique avec piège à sédiments et filtre de ligne.
• Système de polissage du carburant, circuit continu à travers Racor FG500. Adjacent au réservoir de carburant.
• Entrée d'eau en bronze avec filtre à mailles amovible.
• Trappes d'accès au réservoir de carburant pour le nettoyage du réservoir, réservoir TEK fourni (2024).

 

Eau douce :

• Capacité totale de 545 litres.

 

Réservoirs de retenue des eaux grises/noires :

• 1 x Réservoir de retenue installé sous le sol de la cuisine, pompe des toilettes vers la mer ou dans le réservoir.

Équipement de navigation

• Système Raymarine LifeTag lié au traceur via le réseau Seatalk. Comprend 6 x Lifetags au total.
• Raymarine Nav Pac : 2 x affichages de vent ST60, y compris un transducteur à bras long, 2 x affichages graphiques ST60 montés sur le piédestal avec Tridata à la table à cartes.
• Navpod et main courante en acier inoxydable, au-dessus de la descente (adapté pour 3 x instruments).
• Autopilote Raymarine avec entraînement à pignon rotatif Lewmar, affichages ST6002+ dans le cockpit et à la table à cartes, pilote intelligent SPX30 avec gyroscope de taux.
• Contrôleur intelligent Raymarine télécommande sans fil pour l'autopilote. Câble de charge et support, monté à la table à cartes.
• Radio VHF Ray218E avec fonction DSC incluant antenne et kit de montage encastré.
• Haut-parleur de sirène externe pour radio VHF Ray218E.
• Micro main RayMic 2ème station pour radio VHF dans le cockpit (pour Ray55E ou Ray218E).
• Récepteur et transpondeur Raymarine AIS500 pour informations d'évitement de collision, y compris câbles.
• Navpod monté sur le piédestal pour s'adapter à l'affichage Raymarine C90W, y compris des rails inclinés.
• Raymarine C120W à la table à cartes.
• Affichage multifonction Raymarine C90W avec carte Navionics de base (Royaume-Uni et N Europe) et antenne intégrée au volant bâbord.
• Câblage de connexion pour 2ème affichage de la série C.
• Montage satellite différentiel Raystar 125 sur le roof.
• Petit navpod monté sur le piédestal pour 2 x instruments, monté sur des rails inclinés.
• Scanner Raymarine de 18” complet avec support de mât Scanstrut, y compris câble.
• Compas de direction principal de 6”.
• Radio VHF portable et station de charge 12v à la station de navigation.
• Wi-Fi numérique yacht avec antenne pro double.
• Données iKommunicate numérique yacht sur Wi-Fi.

Équipement domestique

Cuisine :

• Réfrigérateur en acier inoxydable Frigomatic à chargement frontal (100 litres).
• Congélateur Frigomatic à chargement par le haut (40 litres).
• Réfrigérateur/congélateur Frigomatic supplémentaire de 80 litres sous le siège de la table à cartes.
• Cuisinière à gaz Force 10 entièrement suspendue avec 3 brûleurs, grill et four (dispositifs de sécurité sur tous les brûleurs).
• Four à micro-ondes dans la cuisine.
• Éviers en acier inoxydable doubles.
• Système de poubelle.
• Robinet de coupure de gaz.
• Alarme de gaz.

 

Salles de bains/Douches :

• Douche de pont avec eau chaude et froide installée dans le cockpit.
• 1 x WC électrique Tecma installé dans le compartiment avant des toilettes, raccordé au réservoir principal.
• 1 x WC marin raccordé au réservoir principal.
• Distributeurs automatiques de liquide de nettoyage de tuyaux ajoutés aux systèmes de chasse d'eau des deux toilettes.

 

Chauffage & Ventilation :

• 4 x ventilateurs électriques Hella Turbo 12v.
• Chauffage Webasto, sorties dans toutes les zones d'hébergement et les deux toilettes.
• Unité de climatisation réversible de 10000 BTU installée dans la cabine avant, y compris le contrôle de la cabine avec télécommande.
• Unité de climatisation réversible de 16000 BTU installée dans la zone du salon, y compris le contrôle de la cabine avec télécommande.

 

Divertissement :

• 1 x TV Smart 12v Avtex dans le salon.
• Antenne TV Glomex au sommet du mât principal – 1 x sortie.
• Système stéréo Radio/CD/Mp3 avec 2 x haut-parleurs (compatible iPod).
• Haut-parleurs de cockpit étanches pour le système stéréo Radio/CD/MP3.
• Télécommande, montée dans le cockpit, pour le système stéréo Radio/CD/MP3.

 

Éclairage :

• Toutes les lumières internes et externes sont LED.
• 6 x éclairages LED de faible niveau dans le cockpit.
• Lumière de mât de cockpit LED.
• Système complet de feux de navigation incorporant des feux de proue, un feu de poupe, un feu tricolore de tête de mât avec un feu d'ancre blanc tout autour, une lumière de sol de pont et une lumière de navigation.
• Ampoules LED pour tous les feux de mât.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 6 couchages dans 3 cabines.
• Headboard pour la cabine avant.
• Rideaux blancs.
• Menuiserie en érable, avec des garnitures en noyer ajoutées à des zones spécifiques.
• Plan de travail de type Corian dans la cuisine, Staron – Zenith (FZ184).
• Plan de travail de type Corian dans les compartiments sanitaires, Staron – Pebble Blue (PB870).
• Stores concertina installés dans la zone de toit surélevé.
• 2 x stores à rouleau pour les hublots de la cabine avant.
• Porte d'accès à charnière en haut du poteau de compression du côté tribord.
• Verrous de porte magnétiques.

 

Fenêtres, hublots et ventilateurs :

• 10 x hublots de pont ouvrants, 2 x taille 54, au-dessus de la cabine avant, 1 x au-dessus du salon et 1 x au-dessus de la cuisine, 1 x pour chaque cabine arrière (accès au cockpit), 4 x taille 03 au-dessus des sanitaires avant, bureau/espace d'étude, table à cartes et sanitaires de jour.
• Ports ouvrants vitrés dans les coamings de la cabine arrière bâbord et tribord.
• 4 x ventilateurs Dorade sur le pont, desservant la cabine avant, la douche attenante, la cuisine et le salon.
• Hublot principal en Perspex.
• Les fenêtres de la timonerie et les hublots de la coque sont en verre trempé partiellement réfléchissant, collés dans des récessions dans les moules en GRP.
• Filtres à insectes pour les fenêtres du toit du salon.

 

Description de l'agencement depuis l'avant :

 

Cabine principale :

• Grand lit double centré avec tête de lit en tissu doux et matelas sur mesure à mémoire (2026).
• Le cadre du lit a été légèrement allongé pour permettre plus d'espace pour les jambes.
• Grand placard suspendu.
• Grand placard avec étagères.
• Étagères.
• Hublots fixes.
• 3 x hublots ouvrants.
• Ventilation.
• Rideaux.
• Porte vers les installations attenantes.

 

Compartiment sanitaire attenante :

• 1 x WC électrique Tecma installé dans le compartiment sanitaire avant, raccordé au réservoir de retenue principal.
• Lavabo avec entourage de type Corian.
• Douche séparée avec porte en Perspex.
• Grille pour le bac de douche.
• Pompe de douche électrique.
• Hublot ouvrant.
• Placards.
• Miroir.
• Support à verre.
• Ventilation.
• Hublot fixe.

 

Cuisine :

• Rangement ample pour la vaisselle et les couverts.
• Placards.
• Hublot ouvrant.
• Ventilation.
• Barre d'appui en acier inoxydable.
• Range-bouteilles.

 

Salon surélevé :

• Assises surélevées pour 6 x personnes.
• Table à rallonge.
• Rangement.
• Étagère à livres.
• Hublot ouvrant.
• Stores concertina pour les fenêtres de la timonerie.
• Ventilation.

 

Zone de navigation :

• Siège du navigateur.
• Console d'instruments devant la table à cartes.
• Rangement pour cartes.
• Espaces de placard.
• Hublot ouvrant au-dessus du panneau.
• Lampe de carte.
• Panneau de commutation principal.

 

Sanitaires de jour :

• WC marin.
• Lavabo avec entourage de type Corian.
• Eau chaude et froide sous pression.
• Douche.
• Pompe de douche électrique.
• Grille de douche.
• Placards.
• Rangement pour vêtements de mer.
• Miroir.
• Support à verre.
• Hublot fixe.
• Hublot ouvrant.

 

Cabine arrière bâbord :

• Grand lit double/2 x lits simples.
• Placard avec étagères.
• Placard suspendu.
• Étagères.
• Hublot d'évasion.
• Hublot fixe.
• Rideaux.

 

Cabine arrière tribord :

• Grand lit double/2 x lits simples avec matelas sur mesure à ressorts.
• Placard avec étagères.
• Placard suspendu.
• Étagères.
• Hublot d'évasion.
• Hublot fixe.
• Rideaux.

Équipement de pont

Gréement :

• Tout le gréement debout remplacé par de l'acier inoxydable (2025).
• 12 × poulies tournantes Lewmar 90 mm remplacées dans le gréement courant (2025).
• Toit de coach retiré pour le remplacement des organisateurs de pont, 8 remplacés, Spinlock (2025).
• Enrouleur Selden dans le mât (actionneur linéaire) avec grand voile entièrement à lattes verticales.
• Winch d'enrouleur dans le mât entretenu et ligne sans fin remplacée (2025).
• Mât monté sur le pont.
• Halyard de spinnaker/gennaker et bloc de tête de mât.
• Attaches en acier inoxydable pour spinnaker/gennaker.
• Barres de flèche doubles en arrière.
• Matériaux en aluminium anodisé Selden.
• Gréement en fil d'acier inoxydable.
• Système de réduction de voile de tête Furlex double.
• Système d'enroulement entretenu lors du retrait du mât (2025).
• Enrouleurs de ligne entretenus plus nouveau tambour de génois et couverture en acier inoxydable installée (2025).
• Rail de foc et accessoires entretenus (2025).
• Support solide, avec support à gaz.
• Voyageur de drisse principal entretenu et reconstruit après retrait (2025).
• Tous les butées et capuchons de fin remplacés pour les voyageurs (2025).
• Drisse de tête menée à l'arrière.
• Drisse de foc, drisse de génois et 2 x réductions menées à l'arrière.
• Drisses de foc au mât.
• Drisses de pavillon et de signal.
• Régleur de hauban intégré hydraulique.
• Drisse principale au mât.
• Pôle de moustache monté sur mât Selden avec treuil (2025).

 

Winches :

• Winches de drisse principale Lewmar 54ST.
• Winch de drisse principale électrique Lewmar 54AEST, monté sur le côté bâbord.
• Winch de tribord à côté de la descente est électrique.

 

Voiles (North Sails) :

• Grand-voile – Dacron, entièrement à lattes verticales, enroulement dans le mât.
• Foc auto-vireur enrouleur – Dacron.
• Génois qui se chevauche – Dacron.
• Bandes UV sur les voiles en bleu marine pour correspondre au bleu foncé de la capote.

 

Général :

• Enseigne et mât.
• 2x bouteilles de gaz.
• Étrave amovible en acier inoxydable.
• 3 x marches d'escalade sur le mât – installées en usine Selden.
• Table de cockpit en teck avec main courante en acier inoxydable et feuilles repliables.
• Passerelle sur mesure pouvant être montée à la poupe ou à la proue.
• Échelle de mât sur mesure.
• Connexion de lavage de pont dans le lazaret tribord.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau Lewmar V3, avec gypsy. Contrôle de guindeau supplémentaire sur le piédestal de direction. Gypsy de guindeau d'ancre entretenu avec nouveaux cônes de friction installés (2025).
• Ancre de kedge fortress FX 37 montée sur le rail de poussoir plus 20 m de chaîne et 40 m de cordage.
• Chaîne d'ancre de 60 mètres avec marqueurs tous les 5 mètres.
• 6 x pare-battages standards, 2 x grands pare-battages sphériques, 2 x grands pare-battages normaux, 2 x pare-battages cylindriques et 4 x pare-battages plats.
• 8 x cordages.
• Hameçon de bateau.
• 1 x poteau de ligne automatique pour attraper les anneaux de bouée.

 

Couvertures, toile et coussins :

• Capote - barre de prise recouverte de cuir ajoutée.
• Bimini sur mesure - bimini standard avec côtés, panneaux avant et arrière pour former une tente de cockpit. Panneaux détachables par zips – enroulables. Toutes les barres de support et cadres en acier inoxydable.
• Coussins de siège de cockpit.
• Housse en toile pour les deux postes de barre.

 

Annexe et hors-bord :

• 1 x annexe en aluminium AB 9.5 avec coffre avant de B&G (2024).
• 1 x hors-bord Honda 5 ch de 2015 (entretien complet 2025).
• Support en teck pour le rangement du moteur hors-bord monté sur le rail de poussoir.

Équipement de sécurité

• Canisters auto-gonflables Danbuoy et Jon buoy.
• Réflecteur radar installé sur le mât.
• Canot de sauvetage océan de 6 personnes. Berceau de rangement universel pour canot de sauvetage (dernier service en juin 2025).
• Harnais de ligne de vie jackstays bâbord et tribord (ruban).
• EPIRB.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• 4 x Extincteurs d'incendie réguliers.
• 2 x Extincteurs à bâton de sécurité incendie.
• 1 x Extincteur à poudre pour le compartiment moteur.
• 1 x Couverture anti-feu.
• 1 x Détecteur de fumée.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.