Rustler 24

Construction

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque en fibre de verre à simple peau.
• Pont en fibre de verre à simple peau avec un revêtement en teck collé de 6 mm.
• Doublure intérieure formant le cockpit.
• Yeux de levage en verre dans la cale.
• Bords supérieurs blanc cassé, Awlgripped 2025.
• Vernis, décapé et refait en 2025.
• Peinture de fond.

 

Quille et gouvernail :

• Quille en plomb encapsulée.
• Gouvernail avec un axe en acier inoxydable suspendu à l'arrière de la quille.

Machinerie

Moteur & Boîtes de vitesses :

• 1 x Torqeedo 1003 3hp monté sur mesure dans le lazarette.

 

Propulsion & Direction :

• Direction à barre franche, avec gouvernail suspendu à la quille.

Systèmes de plomberie

Pompes de cale :

• Pompe de cale manuelle.

Équipement de navigation

• Traceur GPS B&G Vulcan 9 de 2017, avec batterie rechargeable.

Cockpit

• Coaming en teck verni avec coins laminés.
• 3 sièges transversaux, vernis.
• Les sièges avant et arrière ont des coussins sur mesure.
• Le siège du barreur est creusé des deux côtés.
• Drisse de grand-voile Harken 5:1 sur piédestal.
• Ligne de enroulement de foc continue sous le pont.
• Étagère de rangement arrière pour hors-bord.
• Lazarette arrière avec trappe.
• Compartiment de rangement avant avec trappe.
• Étagère de rangement avant sous le pont.
• 2 poches de rangement de chaque côté à côté des plaques de chaîne.

Équipement de pont

Gréement :

• Tout l'équipement de pont est de Harken.
• Fixation de proue en acier inoxydable.
• 2 x Taquets.
• Bloc de drisse de foc encastré dans le pont.
• Chariots de foc à arrêt de goupille réglable sur rail.
• Drisse de foc en 2:1.
• Blocs de retournement de drisse de foc.
• Taquets de drisse de foc.
• Taquet de foc et butée sous le pont.
• Blocs de retournement de spi encastrés.
• Butées de drisse de spi sous le pont.
• Régleur de hauban sous le pont.
• Mât en aluminium Selden à 2 barres de flèche.
• Barres de flèche en retrait.
• 2 x Ensembles de diagonales.
• Enrouleur de foc à ligne continue Bartels sous le pont.
• GNAV inversé avec achat 6:1.
• Cunningham.
• Drisse principale en 2:1.
• Drisse de foc.
• Drisse de spi.
• Levée de tangon.
• Drisse principale.
• Drisses de foc.
• Sortie de drisse.
• Fil de ris de grand-voile.
• Toutes les lignes sont codées par couleur.
• Gooseneck fixe.
• Crochet de ris de grand-voile.
• Hauban réglable en Spectra.
• Gréement dormant en fil.
• Plaques de chaîne en acier inoxydable.
• Lazy jacks (rétractables).
• Taquet Harken pour la ligne de l'enrouleur.

 

Voiles : 

• Foc en Dacron Tri Radial Hyde, zippé sur le hauban, enroulable avec enrouleur Bartels sous le pont.
• Grand-voile en Dacron Tri Radial Hyde à lattes complètes. Avec 1 ris.
• Insigne de voile R24 sur la grand-voile, plus numéro de voile.
• Protection solaire sur le foc.
• Sacs de voile.

 

Général :

• Prise de mât.
• Mât verni avec couverture.
• Sol de cockpit en teck.
• Remorque routière à 4 roues de 2015 avec freins électriques à 4 roues et support de mât.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Taquets de mouillage escamotables (avant et arrière).
• 2 x Défenses.
• Ropes de quai.

 

Couvre, toile et coussins :

• Couvre-cockpit, beige.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.