Melges 32
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Walczak Yacht Brokerage Service
États-Unis
| Marque | Melges |
|---|---|
| Modèle | 32 |
| Année | 2010 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$69 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 9.75 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Solomons, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 9.7 m |
|---|---|
| Bau | 3 m |
| Tirant d'eau max. | 2.13 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-lifting |
| Poids à sec | 3775 livres |
| Surface de voile avant | 254 ft² |
| Surface de grand-voile | 445 ft² |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yamaha |
| Modèle de moteur | outboard |
| Carburant | Essence |
| Puissance | 20 hp |
| Architecte | Buddy Melges |
|---|---|
| Fabricant | Melges |
Description
C'est un Melges 32 exceptionnel, ex champion du monde Argo 2013. Le bateau continue de performer contre tous les autres bateaux sur la piste de course ! C'est vraiment un bateau gagnant ! Soulevé lorsqu'il n'est pas sur la remorque.
Bateau : Bateau de sport Melges 32 One-Design complet
Couleur de la coque : Blanc ID de la coque : USMEB32222 C010
Couleur du pont : Gris clair
Année : 2010
Remorque : Marque/Modèle : Road King
VIN : 5MUBB302X5F004515
Équipement
· Mât en fibre de carbone 2 pièces Southern Spars
· Gréement fixe – PBO pour la course en classe et Dyform
· Barre en alliage Southern Spars
· Espar en fibre de carbone
· Gréement courant avec tous les blocs
· Moteur hors-bord Yamaha 20 HP
· Système de rétraction de quille en aluminium, y compris hydraulique, grue, couvertures et couvercle de trappe
· Hydraulique, y compris cric de mât (affichage PSI personnalisé)
· Système complet d'instruments de navigation B&G H3000 avec pont wifi NMEA0183 (1 affichage HV 20/20 de rechange)
· Support de mât d'affichage d'instrument en fibre de carbone
· Indicateur de vent en fibre de carbone (avec étui rembourré)
· Flicker de hauban
· Extension de barre
· Manivelles de winch
· Paquet de couverture Melges 32 : Mât, Barre, Etai, Trappe, Vang, Gouvernail, Barre, Quille
· Kits de réparation de voiles et d'outils à bord
· Système de démontage de spinnaker
· Downhaul de spinnaker personnalisé
· Équipement de levage à point unique
· Gin pole pour gréement de mât
Voiles :
Voiles de près :
· North Heavy 1 Kevlar 3DL 2005
· North Heavy 1 3DI Carbone Aramide 2013
· North Medium-Heavy 1 3DL 800 Carbone 2013
· North Medium 1 3DI 800 Carbone Aramide 2013
· North Medium 1 3DI 800 Carbone Aramide 2013
· North Medium 1 3DI 800 Carbone Aramide 2013
· North Light 1 3DL Carbone 800 2013
· North Light 1-2 3DI Carbone Aramide 2013
· North Light L 1-5 3DI RAW 870 10,850 DPI 2016
· North Medium M1-4 3DI RAW 870 14,700 DPI 2014
· Quantum Medium M1-1 2021
· Quantum Light L1-1 2024
Spinnakers de descente :
· North AP Tri Radial Airex 2005
· North A-2.5 Tri Radial Airex 650 2012
· Quantum A 1.5 Tri Radial Airex 650 2012
· North A 2.5 Tri Radial Airex 650 2013
· North A 3-4 Tri Radial Airex 2015
· Quantum A 2.5 Tri Radial Airex 2021
· Quantum A 1.5 Tri Radial Airex 2024
Voiles principales :
· North MNC – 2 3DL 800 Carbone 2013
· North MNC – 2 3DL 800 Carbone 2015
· North - Carbone 2019
· Quantum – Carbone 2023
Équipement supplémentaire :
· Ancre avec cordage et chaîne
· Extincteur
· Dispositif flottant
· Trappe de voyage
· Housse de coque Melges 32 - Neuve 2021
· Housse de pont Melges 32 - Neuve 2019
· Halyard de spin de rechange
· Halyard de foc de rechange
Mises à niveau
· Un fairing et un renforcement en fibre de verre extensifs de la coque et des cloisons ont été réalisés.
· Le fond a été peint avec VC Offshore et poli avec du grain 1000.
· Tous les accessoires de hauban ont été largement améliorés avec des blocs en fibre de carbone
· Toutes les lettres sont en « feuille d'or »
· Nouveaux cassettes de roulement de gouvernail supérieures et inférieures installées en 2017
· Cassettes de roulement de gouvernail supérieures et inférieures de rechange
· Nouveau pont Raptor 2025
· Gouvernail de rechange
· Le bateau est conforme à la classe Melges 32
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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