Knysna 480
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The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Knysna |
|---|---|
| Modèle | 480 |
| Année | 2010 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$389 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 14.63 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Riviera Beach, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.63 m |
|---|---|
| Bau | 8.08 m |
| Tirant d'eau max. | 1.12 m |
| Type de quille | Aileron |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.81 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH5E |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 54 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3544 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH5E |
| Carburant | Diesel |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3357 |
| Architecte | Angelo Lavranos |
|---|---|
| Fabricant | Knysna |
| Réservoirs de carburant | 1 x 160 gal |
| Réservoirs à eau douce | 160 gal |
| Réservoirs eau noire | 2 x 45 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
NADI est un catamaran de circumnavigation en haute mer éprouvé. Angelo Lavranos a conçu ce Knysna de 48 pieds pour donner aux propriétaires la confiance d'aller où ils le souhaitent avec confort et rapidité. Ce design, avec ses proue haute, sa longue ligne de flottaison et son dégagement ample du pont, permet de naviguer dans presque toutes les conditions.
L'intérieur lumineux, les grandes cabines et les salles de bain rendent la vie très confortable.
Déclaration du propriétaire :
Nous avons acheté le bateau pour le confort et la qualité de construction de la marque Knysna. Après une refonte extensive, nous avons mis les voiles à travers les Bahamas, dans la chaîne des Exumas, juste ma femme et moi. Le bateau navigue merveilleusement bien avec 15-20 nœuds de vent, naviguant à 7-9 nœuds même par temps plus lourd.
Nous avons passé 6 mois aux Bahamas à nous faire de grands amis tout au long de la chaîne des Exumas. Ensuite, nous avons navigué vers le nord, en Jamaïque, en nous dirigeant vers le Panama. La navigation était merveilleuse avec 20-30 nœuds de vent. Nous étions enroulés tout le temps, tout en maintenant une moyenne de 7,5 nœuds, avec des houles de 8-12 pieds sur le flanc, le bateau se sentait toujours sûr et confortable.
De Panama, nous avons navigué vers Saint-Andrés et Providencia. Nous y avons passé plusieurs mois à profiter de l'eau et de la culture colombienne. De Providencia, nous avons navigué vers les îles Caïmans, en moyenne plus de 180 miles par jour. Puis, des Caïmans, nous avons navigué de retour en Floride et avons découvert que nous allions avoir un bébé.
Le bateau est construit de manière super solide et je n'ai rien de négatif à dire sur le design et la construction du bateau. Après 4 ans de vie à bord, c'était un très agréable chez-soi.
Électronique
Transducteur Garmin Thru-Hull Mount - Paire
Transducteur Garmin G wind W/Gnd 10 Black Box Bridge
Autopilote SIMRAD AP44
Cobra Marine HH600 Portable
Radar couleur Garmin GMR HD
Mécanique et Électrique
- 1600 Watts Solaire
- Générateur éolien silencieux X
- Générateur Northern Lights 9KW (1540 heures)
- Cordon d'alimentation de quai de 50 ampères
- Inverter/chargeur Victron 3000 ampères
- Alternateurs Balmar 2/170 ampères
- Banque de batteries lithium 1320 heures
- Gestion Victron
Galerie
- Réfrigérateur Isotherm
- 1 réfrigérateur/congélateur Engle
- 2 congélateurs Isotherm
- Cuisinière/four Force 10 à 3 brûleurs
- Plans de travail en Corian
Voiles
Grand-voile DOYLE entièrement bordée avec lazy jack et chariots Harken C améliorés
3 points de ris. Les premier et deuxième points de ris sont menés vers le barreur. Surface de voile 800 pi²Genoa pro-furl. Doyle Jenny, 580 pi².
Spinnaker symétrique. Quantum, 1600 pi². Avec chaussette.Spinnaker asymétrique. Quantum, 1200 pi². Orange. Avec système de enroulement Selden de haut en bas. Avec chaussette également.
Mât Sparcraft. 57' au-dessus du pont. 64,5' au-dessus de l'eau.
Étrave amovible Sparcraft de 6'
Pont
Winches électriques à bras de jibe doubles, winch de grand-voile Lewmar #50 : winch de voyage Lewmar #48
Winch de spinnaker double, Lewmar #48 Winches montés sur mât doubles, Lewmar #410 taquets de pont
Moteur Yamaha LWTC de 25HP
Gril marin Kuuma
Douche chaude/froide sur le tableau arrière
Inox remplacé en 2022 par Florida Rigging et hydraulique
Lazy Jacks remplacés en 2022
Ancre Mantus de 80 livres
Chaîne G4 de 10mm
Ancre secondaire Rockne de 65 livres
Winch Lofrans Tigress entretenu en 2022
Davit sur mesure avec panneaux solaires, élévateur de canot et grue
Couvre-fenêtres UV 2022
2 paddleboards gonflables
Sécurité
- 20 fusées éclairantes
- 10 gilets de sauvetage
- Ancre de mer
- Drogue
- Épirb Global Fix
- Barre d'urgence en acier inoxydable
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
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États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
