Hanse 630e

TOUTES LES DÉTAILS

CONCEPTION & CONSTRUCTION

Construit par Hanse Group, Allemagne en 2010 selon un design de Judel/Vrolijk & Co.

Coque en GRP et superstructure construites avec des tissus en fibre de verre préimprégnés dans de l'époxy, durcis sous vide avec de la mousse CorecellTM (postdurcie)

La fibre de carbone est utilisée pour le support de renfort dans les zones à forte charge sous le pont

Quille à aileron avec bulbe en plomb

Coque peinte en gris clair

Double roues dans un cockpit très spacieux, facile à se déplacer et sièges confortables

Garage à annexe

Ponts et cockpit en teck, tous remplacés en 2022

Hublots de pont affleurants partout

 

INTÉRIEUR & HÉBERGEMENT

Trois cabines doubles

L'intérieur bénéficie d'une finition en teck

Cuisine à tribord avec plan de travail en Corian et bar de cuisine avec deux tabourets de bar et repose-pieds

Plaque de cuisson à trois feux sur four suspendu

Micro-ondes Miele

Deux réfrigérateurs séparés, un à chargement par le dessus sous le plan de travail et un à chargement frontal

Sol en bois partout

Grand placard de rangement à l'arrière à tribord abritant un lave-linge WHIRLPOOL à chargement par le dessus et un espace de stockage pour la glace

Canapé longitudinal à tribord en forme de L avec quatre places plus deux – tous avec rangement en dessous

Table à manger fixe avec un tabouret supplémentaire pour la table à manger

 

Cabine principale à l'avant avec lit double à tribord avec rangement en dessous

Coiffeuse

Rangement abondant

Canapé deux places à tribord

Salle de bain attenante à l'avant de la cabine principale

Cabine de douche séparée

WC électrique Jabsco

Plan de travail en Corian et évier à cuve unique

 

Deux cabines d'invités à l'arrière, chacune avec un lit double confortable, avec rangement en dessous et un placard de rangement. Chacune avec WC électrique Jabsco et cabine de douche séparée.

 

Cabine d'équipage à l'avant avec lits jumeaux et étagères fermées au-dessus.

 

Les réfrigérateurs et le lave-linge ont été remplacés par le propriétaire précédent qui a également renouvelé les matelas de la cabine d'équipage en 2024.

 

PROPULSION

MOTEUR DIESEL YANMAR 4 LH A-HTP 160 CV

• Affiche 2860 heures de fonctionnement en octobre 2025
• Nouveau turbo 2025
• Échangeur de chaleur rincé en 2025

Transmission par arbre à hélice repliable à 4 pales

L'accouplement Centaflex et les roulements d'arbre ont été remplacés et le moteur aligné en mai 2023

Propulseur d'étrave rétractable Max Power

Propulseur de poupe rétractable Max Power installé en 2025

Capacité totale de carburant : 1100 litres, réservoirs remplacés en 2021. L'ancienne capacité était de seulement 700 litres

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Système électrique 12 / 24 / 220V

Générateur Fisher Panda 9,5 kW

• Affiche 1680 heures de fonctionnement en octobre 2025

Remplacement de toutes les 8 batteries par des batteries AGM Victron 220Ah

Alternateur de moteur 24V 75A

Chargeur de batterie 24V / 100A

Onduleur 800W

Chargeur de batterie 12V / 100A

 

SYSTÈME D'EAU

Système Eco 90l/h dessalinisateur installé en 2023

Eau chaude et froide sous pression partout

Douche de cockpit

Lavage de l'ancre

Réservoirs de retenue trois de 75 litres chacun

Capacité d'eau douce : 400 litres

GRÉEMENT

Gréement fractionné 7/8 avec trois étai

Mât en aluminium Sparcraft, peint en blanc

Mis à niveau avec "FURLERBOOM" enrouleur dans le mât avec vérin hydraulique Navtec en 2016

Étais arrière hydrauliques divisés et vérin de mât, opérés depuis le cockpit avec des ajusteurs hydrauliques

Gréement discontinu remplacé en 2025 par des drisses en Dyneema pour réduire le poids en hauteur

Longueur du mât au-dessus de la ligne de flottaison 29,50 m

 

VOILES

Grand-voile par One Sails neuve en 2023 118,20 m². 1 272 pi²

Foc auto-vireur, NorDac NDSHP135 - North Sails 2022 81,91 m². 882 pi²

Gennaker de 2018 286,00 m². 3 078 pi² – à peine utilisé

Toutes les tailles sont approximatives

Code 0 de 2018

 

WINCHS

Deux winchs auto-tailing Lewmar 54 aux stations de barre

Deux winchs primaires auto-tailing Lewmar 65 sur les bords

Winch de mouillage à l'étrave entretenu en 2025

Winch auxiliaire dans le garage

 

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL

Quatre unités de climatisation CLIMA 12 000 BTU, les deux unités de salon ont été remplacées en 2023

Passerelle hydraulique Besenzoni, entretenue en 2025

Capote de pluie

Bimini Sun au-dessus du mât

Échelle de bain en acier inoxydable montée sur le pont

Poteau de drapeau en acier inoxydable

Deux tables de cockpit pliables avec housses

Capote de pluie avec cadre

Ensemble complet de coussins pour le cockpit et deux chaises longues

Annexe Zodiac 3.10 (2018)

Moteur hors-bord électrique Torqueedo 5CV (2025)

 

NAVIGATION

Deux écrans multifonctions Raymarine AXIOM de 12"

Quatre écrans multifonctions Raymarine AXIOM de 7"

Quatre écrans couleur multifonctions i70s

Contrôle de pilote automatique Raymarine

Radio VHF Ray63 (deuxième combiné en option) avec récepteur GPS intégré

Radar Raymarine

Tout l'équipement Raymarine est compatible avec les iPads

AIS

Radar Raymarine

Trois écrans multifonctions Raymarine ST 290 au mât

Télécommande de pilote automatique Raymarine ST 100

Vanne à vent neuve en 2023

ICOM IC M25 VHF portable

Horloge et baromètre

 

DIVERTISSEMENT

Système audio Fusion Apollo MS-RA770 stéréo marine

Amplificateur Fusion Série 6 de 1500W 24V

Deux haut-parleurs Fusion (cockpit)

Deux haut-parleurs Focal (cockpit)

Deux haut-parleurs Focal (salon)

TV Samsung 43" sur la cloison avant du salon

TV dans la cabine principale

 

ANCRAGE & AMARRAGE

Passerelle hydraulique Besenzoni à l'arrière entretenue en 2025

Guindeau électrique Lewmar

Ancre Lewmar avec chaîne de 100 m remplacée en mai 2022

Fenders

Lignes d'amarrage

 

SÉCURITÉ

EPIRB

Canot de sauvetage Zodiac 8 personnes Lalizas

Lifelink MOB Danbuoy & Bouée en fer à cheval

Quatre extincteurs

Extincteur automatique dans la salle des machines

Veuillez noter que des équipements tels que les canots de sauvetage, les EPIRBS, les extincteurs et les fusées nécessitent un entretien et/ou un renouvellement réguliers. Si de tels équipements sont laissés à bord dans le cadre de la vente, l'acheteur doit s'assurer que l'équipement est adapté à ses projets d'utilisation. Supposer que l'entretien ou le remplacement sera nécessaire après l'achat pour garantir que tout l'équipement de sécurité est conforme à toutes les exigences de pavillon ou personnelles.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.