Hallberg-Rassy 342

Descriptions provided by the construction site

Disponible à la commande et pour la construction de nouveaux bateaux pour une livraison l'année prochaine.

Le Hallberg-Rassy 342 offre une navigation agréable et du confort dans un format élégant. Le plus grand magazine de voile d'Europe, Yacht d'Allemagne, a déclaré dans son test : “Nous avons rarement navigué sur un yacht qui a été aussi soigneusement évalué”

Coque et pont

• Couleur du gelcoat : blanc.
• Construction du laminate de la coque : gelcoat isophtalique et un revêtement à base de vinylester, laminate en polyester.
• Méthode de stratification manuelle, isolée au-dessus de la ligne de flottaison contre la chaleur et le froid.
• Strake de frottement intégré avec bande en laiton.
• Bande décorative bleue en gelcoat.
• Renforts de sol solides.
• Gouffre profond.
• Le bateau a une quille en plomb boulonnée avec 12 boulons de quille en acier inoxydable.
• Le pont, les zones de roof et aussi le cockpit sont de construction sandwich laminée à la coque pour former une construction monobloc.
• Longueur du cockpit 2,41 m.

Pont et accessoires de pont

• Plateforme de baignade intégrée avec échelle pliable.
• Plancher, lisse, mains courantes, sièges de cockpit, sol de cockpit, garnitures latérales et plateforme de baignade en teck de qualité.
• Taquets en acier inoxydable robustes à l'avant et à l'arrière.
• Taquets à ressort et accessoires pour blocs de spinnaker montés sur la lisse.
• Deux hublots de toit, 70 x 70 cm.
• Au total, dix hublots ouvrants.
• Le compartiment des toilettes et la cabine arrière ont chacun deux hublots ouvrants.
• Barres de protection de proue et de poupe.
• Deux winches à drisse chromés Lewmar 40 EVO auto-tailing.
• Par-brise avec poignées et capote de pluie.
• La section médiane de l'écran s'ouvre.
• Compas de vue facile dans le tableau de bord au-dessus de la trappe coulissante.
• Rails de génois avec blocs flottants et poulies de retour vers les winches.
• Arbre de gouvernail en acier inoxydable avec deux roulements auto-alignants pour une faible friction dans toutes les situations.
• Gouvernail à barre.
• Deux ventilateurs auto-fermant sur le toit du coach.
• Local à chaîne à l'avant avec espace pour les pare-battages et la chaîne.
• Rouleau de proue robuste sur lequel une ancre Delta peut être fixée.
• Drains de pont pour éviter les marques sur la coque.
• Espace à l'arrière pour deux bouteilles de gaz composites PK6 de 6 kg.

Mât, gréement et voiles

• Gréement fractionné par Seldén avec un fort tendeur de hauban pour le réglage du mât.
• Système de enroulement et de réduction de voile d'avant Seldén Furlex.
• Double étai.
• Grand-voile et génois en version Offshore avec des renforts en cuir spéciaux de
• Elvström Sails au Danemark.
• Housse de grand-voile.
• Les drisses et les cordages passent dans le cockpit à travers 8 bloqueurs Spinlock vers deux winches
• 30 EVO chromés sous le pare-brise.
• Système de réduction de voile à ligne unique vers le cockpit.
• Seldén Rodkick.
• Le mât principal est fourni avec un hale-bas et deux lignes de réduction.
• Rail de spinnaker pour ranger le mât sur le mât.
• Feux de navigation LED internationaux.

Hébergements

Intérieur fini avec goût en acajou avec un vernis soyeux mat à deux composants. Portes de placard intérieures encastrées avec des charnières invisibles et des butées intégrées. Éclairage bien positionné. Pas de fibre de verre visible. Tapisserie de haute qualité. Coussins en mousse de 12 cm, tous en deux densités pour un grand confort. Rideaux pour les hublots latéraux et les trappes de lumière. Les sols sont en teck véritable avec des bandes en houx incrustées et vernis. Ouvertures d'inspection dans les planches de sol pour un accès plus facile aux vannes, au transducteur de vitesse, à la cale, etc. Plafond blanc accentué par des incrustations en acajou.

Salon

• Deux canapés, sur le côté bâbord un canapé en L de 1,90 m de long et sur le côté tribord 2,15 m avec extension de couchette sous la table à cartes.
• Placards au-dessus des canapés et espace de rangement en dessous du canapé du salon côté tribord.
• Étagères à livres sur les côtés bâbord et tribord.
• Il y a une solide table de salon.
• Hublots ouvrants.
• Hauteur sous plafond 1,91 m.

Cuisine et table à cartes

• Plan de travail en pierre composite solide avec des bordures en acajou tout autour.
• Cuisinière avec four et deux éviers doubles extra profonds.
• Ample espace de rangement, planche à découper, tiroirs et poubelle.
• Réfrigérateur : boîte bien isolée avec panier et unité de refroidissement avec un compresseur électrique Danfoss.
• Table de travail avec bordure sur le côté mais pas là où vous reposez votre coude. Ici se trouve également le panneau de commande électrique.
• Hublots ouvrants au-dessus de la cuisine et de la table à cartes.

Cabine avant

• Lit double généreux de 2,14 m de long et 2,07 m de large à la partie la plus large.
• Largeur du pied de lit 57 cm.
• Des deux côtés, il y a des placards au-dessus et un espace de rangement généreux (pas de réservoir) en dessous du lit.
• Grand placard suspendu côté tribord et divers placards côté tribord.
• Coiffeuse à bâbord.
• Deux hublots ouvrants.
• Porte menant au salon.

Cabine arrière

• Lit de 2,16 m de long, 1,76 m de large à la partie la plus large. Largeur du pied de lit 1,11 m.
• Placard suspendu spacieux.
• Placards au-dessus du lit et rangement en dessous.
• Porte menant au salon.
• Deux hublots ouvrants assurent une bonne ventilation.

Compartiment des toilettes

• Revêtement intérieur et armoire en Resopal blanc mat.
• Cabine de douche étanche avec grille en teck.
• Toilettes manuelles robustes.
• Réservoir de retenue, à vider par gravité ou sortie de pompe de pont.
• Lavabo en pierre composite et plan de travail.
• Rangement au-dessus et en dessous.
• Placard humide.
• Grand miroir.
• Deux hublots ouvrants pour la ventilation.

Moteur, électricité et carburant

• Moteur Volvo Penta D1-30 à 3 cylindres avec sail drive et une hélice en bronze repliable à deux pales. Soigneusement insonorisé. Toutes les pièces facilement accessibles.
• Le moteur est refroidi par eau douce.
• Compteur d'heures de moteur.
• Batterie de démarrage 12 volts 62 Ah dédiée uniquement au démarrage du moteur.
• Batteries de service 240 Ah 12 v type à plaques plates.
• La charge des batteries se fait par un alternateur de 115 A du moteur.
• Panneau de commutation avec jauges de carburant et d'eau, voltmètre et disjoncteurs automatiques.
• Éclairage stratégiquement placé dans tout le bateau.
• Prises 12 v à la table à cartes intérieure et au-dessus du hublot coulissant dans le cockpit.
• Feux de navigation internationaux.
• Capacité du réservoir de diesel 165 l, situé sous une partie du canapé côté tribord.

Eau

• Système d'eau douce sous pression avec un réservoir de pression de huit litres pour l'eau froide.
• Réservoir d'eau douce de 265 litres, situé sous une partie du canapé du salon à tribord.
• Pompe de cale manuelle ainsi qu'une pompe de cale d'urgence.

Instrumentation

• Raymarine i50 Tridata avec Triducer pour la vitesse, la profondeur et la température de l'eau.
• Compas magnétique.
• Panneau moteur avec compteur de RPM et compteur d'heures moteur.
• Les compteurs de réservoir pour le carburant et l'eau douce sont situés au central électrique au-dessus de la table à cartes intérieure.

Ventilation

• Deux trappes, dix hublots ouvrants, ventilation dans le tableau arrière de la descente, deux aérateurs à fermeture automatique dans le salon.
• Cabinets intérieurs ventilés.

Certification

Le bateau est certifié CE par Germanischer Lloyd et livré avec un certificat CE et une plaquette CE pour la catégorie A (voyages océaniques illimités).

Finition de coque sous-marine et équipement détaché

La coque sous-marine est traitée avec deux couches de primaire époxy plus deux applications d'antifouling.

• 4 pare-battages
• 4 cordages d'amarrage
• Hameçon de bateau
• Ancre Breeze de 10 kg, chaîne courte et ligne d'ancre de 30 m
• Mat de drapeau
• Grand-voile et génois enrouleur dans des sacs de voile codés
• Windex
• Deux manivelles de winch
• Deux extincteurs
• Ampoules de rechange

Avertissement

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.