Feeling 52
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The Yacht Sales Co.
Australie
| Marque | Feeling |
|---|---|
| Modèle | 52 |
| Année | 2010 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €499 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 15.84 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | One Tree Point, Nouvelle-Zélande |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 15.84 m |
|---|---|
| Bau | 5.2 m |
| Tirant d'eau min. | 1.35 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-lifting |
| Déplacement | 20000 kg |
| Hauteur sous barrot | 1.8 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D2-55F |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2010 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 3248 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D2-55F |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2010 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 3278 |
| Architecte | Privilege Catamarans |
|---|---|
| Fabricant | Alliaura Marine |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1000 litres |
| Réservoirs à eau douce | 600 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 155 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 1 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
2006 Feeling 52 - Elvira
Le Feeling 52 d'Alliaura Marine est un yacht de croisière en haute mer rare et excitant, et Elvira en est un exemple remarquable. Conçu pour le confort, la performance et les aventures en mer prolongées, il se présente dans un état exceptionnel de "prêt à naviguer" avec une liste exhaustive de récentes améliorations et un entretien méticuleux.
Conçu avec la praticité et la sécurité à l'esprit, Elvira dispose d'une quille à dérive rétractable et de doubles gouvernails pour une excellente polyvalence et un contrôle optimal. Son aménagement spacieux offre un grand cockpit central avec deux postes de barre, un cockpit protégé du soleil avec un Bimini rigide, ainsi qu'un généreux pont arrière complet avec plateforme d'embarquement, davits pour annexe, élévateur hors-bord et passerelle hydraulique.
Sous le pont, Elvira dispose d'un intérieur lumineux et accueillant avec un aménagement de trois cabines et deux salles de bain. La timonerie surélevée abrite la cuisine à bâbord et un salon confortable ainsi qu'une station de navigation à tribord, offrant des vues panoramiques et de la lumière naturelle. À l'avant, vous trouverez une cabine double, une cabine superposée et une salle de bain supplémentaire, tandis qu'à l'arrière se trouve une luxueuse cabine principale pleine largeur avec salle de bain privative.
Une salle des machines accessible permet un accès facile aux deux moteurs à sail drive Volvo Penta de 55 ch, à un générateur Mastervolt de 8 kVA et à des propulseurs d'étrave et de poupe rétractables pour une maniabilité en douceur dans toutes les conditions.
Son gréement de sloop fractionné est équipé d'un mât en aluminium, d'une bôme en fibre de carbone avec enrouleur intégré, de trois winchs électriques et d'une garde-robe de voiles complète, comprenant plusieurs voiles principales, voiles d'avant et un parasail pour des performances polyvalentes.
Les récentes améliorations incluent de nouveaux gréements fixes et courants, des drisses et un deuxième étai, des panneaux solaires avec régulateurs, un dessalinisateur Schenker, des accessoires de coque, un radeau de sauvetage Viking pour six personnes et un antifouling frais.
Actuellement amarré à Marsden Cove Marina, Nouvelle-Zélande, Elvira est véritablement une opportunité clé en main pour les marins exigeants à la recherche d'un yacht de haute qualité et éprouvé pour la haute mer.
Contactez notre équipe pour plus d'informations ou pour organiser une visite. Non disponible pour les résidents néo-zélandais lorsqu'il se trouve dans les eaux néo-zélandaises.
Inventaire
Nom du navire – Elvira
Marque – Feeling
Modèle – 52
Année – 2010
Longueur – 15,84 m / 52 ft
Largeur – 5,20 m / 17,10 ft
Tirant d'eau – 1,35 m / 4,43 ft
Hauteur de l'air – 23,50 m / 77 ft
Déplacement – 20 Tonnes
Capacité de carburant – 1 000 L – Acier inoxydable
Capacité en eau – 600 L – Acier inoxydable
Matériau de la coque – Fibre de verre
Matériau du pont – Fibre de verre
Type de quille – Centreboard relevable
Designer – Privilege Catamarans
Constructeur – Alliaura Marine
HIN – FR-JMA52005B010
Lieu d'enregistrement – Suède
Numéro d'enregistrement – 821759
Expiration de l'enregistrement – 1 novembre 2025
Nombre de barres de direction et position – 2
Statut fiscal et payé où – TVA payée – Europe
Amarrage – Marsden Cove Marina, Nouvelle-Zélande
Dernière antifouling – 25 octobre 2025
Moteurs
Nombre de moteurs – 2
Marque du moteur – Volvo
Modèle du moteur – D2-55F
Puissance – 55 Hp
Année du moteur – 2010
Numéro du 1er moteur – 5103998974U
Heures du 1er moteur – 3 248 Hrs (tribord)
Numéro du 2ème moteur – 5103998574U
Heures du 2ème moteur – 3 278 Hrs (bâbord)
Dernier service – 2025
Consommation de carburant – 4,4 L/h @ 5,5 nœuds (un moteur utilisé @ 5,5 L/h)
Type de carburant – Diesel
Vitesse maximale – 8,5 nœuds
Vitesse de croisière – 5,5 nœuds
Hélices – Bronze 3 pales
Propulseurs – Bow Sidepower SR100 (nouveau 2022), Stern Max Power Compact Retract 85
Type de transmission – Saildrive
Système de direction – Hydraulique
Hébergement
Cabines – 3
Lits doubles – 2 (1 cabine d'invité à l'avant, cabine superposée à tribord)
Lits king – 1 (cabine principale à l'arrière)
Hauteur sous plafond – 1,80 m / 5,9 ft
Salles de bains
Douches – 2
Toilettes – 2
Type de toilettes – Électrique (peut évacuer de l'eau douce ou de l'eau de mer)
Réservoirs de retenue – 155 L Plastique
Capacité d'eau chaude – 30 L Chauffe-eau à récupération rapide (électrique ou moteur, 2024)
Cuisine
Emplacement de la cuisine – Salon / Pilothouse
Réfrigération – 100 L Chargement frontal + 100 L Tiroir (les deux nouveaux 2022)
Congélateur – 100 L Chargement frontal (nouveau 2022)
Cuisinière – Techimpex cuisinière à induction 3 zones
Four – Techimpex (nouveau 2022)
Évier – Double
Micro-ondes – Oui
Lave-vaisselle – Bosch
Électronique
Sondeur de profondeur – Raymarine Realvision 3D
Log – Raymarine Axiom 120
Pilote automatique – Raymarine ACU400 (Hydraulique)
Instruments de vent – Raymarine
Radar – Raymarine Quantum
Traceur de cartes – Raymarine Axiom 120
Système d'identification automatique AIS – Oui
GPS – Raymarine Axiom 120
VHF – Raymarine
TV – Une dans la cabine principale
Stéréo – Fusion 770 avec amplificateur et caisson de basses
Téléphone satellite – Iridium Certus 700
Notes – WiFi interne Redbox, Starlink HD 2023, Iridium Certus 700, instruments Raymarine I70
Batteries
Batterie de maison – Banque 24v (4 Victron 220Ah AGM, oct 2023) & Banque 12v (2x 180Ah AGM)
Batterie moteur – 1 batterie de démarrage 120Ah AGM (déc 2024)
Chargeur de batterie – Mastervolt Mass 24/100 & Mastervolt Chargemaster Plus 12/50 (2023)
Équipement électrique
Dessalinisateur – Schenker 100 L/h (nouveau 2022)
Générateur – Mastervolt Whisper 8,5 kW
Heures du générateur – 1 266 Hrs @ 2,5 L/h
Panneaux solaires – 1500W répartis entre 12v & 24v via 8 régulateurs (panneaux durs 550W)
Lave-linge – Whirlpool (taille standard)
Climatisation – Webasto diesel
Chauffage – Webasto diesel
Onduleur – Onduleur Mastervolt 3500W
Alternateur – 2 par moteur (12v 110A & 24v 80A)
Alimentation à quai – Câble d'extension & adaptateurs pour usage international
Inventaire de voiles
Matériau du mât – Aluminium
Matériau du gréement dormant – Acier inoxydable
Âge du gréement dormant – 2022
Âge des voiles – 2 Grand-voiles & Foc auto-vireur (10 ans), Foc tri-radial Jibtop (2022)
Grand-voiles – 2 Grand-voiles entièrement horizontales avec lattes
Voiles d'avant – 1 foc auto-vireur & 1 foc Jibtop
Screecher / Gennaker – Oxley 180m² Parasail
Pôle de foc – 2 (un de chaque côté)
Enrouleurs – Enrouleur en carbone
Winches – 3 Électriques, 1 Manuel (entretien déc 2024)
Notes – Tous les cordages remplacés en 2022, mis à jour en sept 2025
Équipement de sécurité
Pompe de cale manuelle – 1
Pompe de cale électrique – Lewmar
Canot de sauvetage – Nouveau canot de sauvetage Viking, 6 personnes (2025)
Gilets de sauvetage – Oui
Bouée de sauvetage – Oui
EPIRB – Oui
Fusées – Oui
Extincteurs – CO₂ (salle des machines), 3 poudre, 1 à visée directe
Notes – Danbuoy, Jonbuoy MOB gonflable & gouvernail d'urgence pour chaque gouvernail
Équipement d'ancrage
Ancre – Rocna 33 Kg
Chaîne / Corde – 100 m de chaîne (2023)
Ancre de rechange – Petite ancre arrière
Chaîne / Corde de rechange – 12 m de chaîne & 70 m de corde
Treuil – Lewmar (2024)
Équipement de pont & Accessoires
Annexe – Highfield UL290 Hypalon à fond dur (2022)
Moteur hors-bord de l'annexe – Suzuki 15 Hp 2 temps (fin 2023)
Davit / Plateforme – Système de davit électrique (capacité de levage 100 Kg)
Lavage de pont – Eau de mer
Douche de pont – Douche de cockpit chaude / froide
Bimini – Toit rigide avec éclairage LED intégré
Enceintes – Cockpit complet Sunbrella avec clears (2022)
BBQ – Charbon
Lignes d'amarrage / Défenses – 4 lignes avec plumes, 4 nouvelles lignes d'amarrage de 16 mm, 3 défenses gonflables & 7 défenses standard
Notes – Passerelle hydraulique avec poignée, contrôle électrique & 3 nouvelles lignes d'amarrage de 50 m pour temps mauvais
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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