CNB BORDEAUX 60

Spécifications complètes

HULL ET PONT

Pont en teck

Le cadre en aluminium est une caractéristique spéciale de CNB. Fabriqué par leurs propres métallurgistes de superyachts, il améliore également la rigidité du Bordeaux 60. Fixé à l'intérieur de la coque infusée sous vide, la structure en aluminium assure la solidité et, par conséquent, la sécurité. La quille et le mât, par exemple, sont directement intégrés dans cette structure.

La structure en aluminium facilite également l'accès à la salle des machines : située sous le plancher, ces zones sont donc toujours accessibles et fonctionnelles, laissant plus d'espace au-dessus pour votre confort et pour le rangement.

Les composants structurels de nos yachts (coque, pont et cloisons, etc.) sont fabriqués à partir de matériaux composites infusés sous vide. Ce processus consiste à imprégner de manière homogène la fibre (sandwich composite et balsa), une seule fois afin qu'elle absorbe la résine.

L'infusion sous vide permet un excellent contrôle du poids du bateau (optimisation du rapport résine/fibre), est plus respectueuse de l'environnement et améliore les conditions de travail, fournit une qualité constante et offre une excellente isolation phonique et thermique à l'intérieur du bateau.

Guindeau électrique Lewmar

Coque dernier antifouling août 2020

MOTEUR

Volvo Penta unique 129.80/176.53 CV, Modèle - D41801C Diesel

Heures 3.438,5 hrs – Nov. 2020

Service moteur août 2020

Vitesse de croisière – 8 nœuds

Vitesse maximale – 12 nœuds

Direction mécanique

Les hélices ont 3 pales

Propulseur d'étrave

 

EXTÉRIEUR

 

Vous pouvez accéder au yacht par la passerelle en teck, avec une main courante de soutien sur le côté droit. Sur le pont arrière, il y a deux postes de barre et le cockpit avec une couverture en toile bimini.

Le cockpit est équipé de canapés de chaque côté de la table de dinette, parfaits pour des repas en plein air.

 

INTÉRIEUR

En entrant dans le yacht par le cockpit, descendez quelques marches et vous êtes accueilli par un intérieur ouvert, lumineux et aéré. Le salon dispose d'un canapé en cuir en forme de L et d'une table à manger. Sur le côté bâbord et en face se trouve un autre canapé à deux places et le poste de navigation. En descendant quelques marches supplémentaires, vous êtes dans la Cuisine, qui s'étend sur toute la largeur du yacht. La cuisine est entièrement équipée avec beaucoup d'espace de surface pour la préparation et des installations de rangement. De grandes fenêtres au-dessus de la cuisine offrent beaucoup de lumière naturelle.

 

HÉBERGEMENT

 

3 cabines pour 6 invités pour la nuit.

1 cabine d'équipage pour 2 membres d'équipage

 

Cabine principale est située à l'avant du mât et dispose d'un lit double. Il y a du rangement sous le lit. Il y a un bureau avec rangement et un tabouret. La salle de bain privée avec une douche à porte en verre et un siège. Les salles de bain sont modernes avec des lavabos bleus clairs et des robinets modernes. Il y a beaucoup de rangement au-dessus et en dessous du lavabo. Les toilettes sont séparées de la salle de bain.

Il y a une télévision Sony de 42 pouces, un lecteur DVD LG, un VCR, une chaîne stéréo et un lecteur CD Pioneer.

Cabine VIP dispose d'un lit double pour 2 invités situé à l'arrière du yacht sur le côté bâbord. Elle est équipée d'une salle de bain privée avec douche et beaucoup d'espace de rangement.

Cabine d'invités est située à l'arrière du yacht sur le côté tribord et dispose d'un lit double, pouvant accueillir deux invités. Il y a des casiers de rangement sous le lit. Elle est équipée d'une salle de bain privée avec douche.

Les quartiers de l'équipage sont situés à l'avant et peuvent accueillir deux membres d'équipage dans deux lits simples. Il y a une salle de bain privée avec douche.

ÉLECTRIQUE

Batteries – 16 x 258amps

Générateur Onan. Heures – 2.341,9 hrs novembre 2020

Service du générateur août 2020

Convertisseur et onduleur Mastervolt

Alternateur 2 x 12V/24V

Entrée d'alimentation à quai double

 

NAVIGATION et COMMUNICATION

VHF Raymarine

Radar Raymarine

Profondeur numérique Raymarine

Équipement AIS

2 x Système de navigation par satellite Raymarine

Système de positionnement global Raymarine (GPS)

2 x Traceur de cartes Raymarine

Autopilote Raymarine

Fax météo Raymarine

Vitesse du bateau numérique Raymarine

Sailor & Sailor Epirb – fréquence 406/121 année 2010

 

MÉCANIQUE

Climatisation – Contrôle dans toutes les chambres

Système de chauffage

Protection contre les incendies

 

MATÉRIAUX ET GRÉEMENT

VOILES – Grand-voile North, génois (original). Foc et gennaker (2016)

 

ACCESSOIRES

1 x Annexe AB 2,3 m moteur Yamaha avec 5 CV

Plateforme d'embarquement et échelle d'embarquement

Toit bimini

Ancre et chaîne de 70 m

 

SÉCURITÉ

Canot de sauvetage pour 8 personnes

 

Remarques

Un certain nombre de propriétaires ont déjà traversé l'Atlantique sur leurs Bordeaux 60, réalisant des performances incroyablement bonnes, par exemple lors de l'ARC : 1ère et 3ème place en 2008, 4ème en 2011, le Bordeaux 60 a amplement démontré ses qualités en tant que concurrent sérieux.

Avec une répartition de poids idéale pour des performances sécurisées en mer agitée, un aménagement de pont extrêmement bien équipé mais clair, une autonomie exceptionnelle (1000 litres d'eau et 1000 litres de carburant, moteur Volvo D4 180 cv), le Bordeaux 60 a tout ce dont vous avez besoin pour une longue croisière, que ce soit en couple ou avec un équipage.

 

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues ici et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert d'attester de ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

 

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.