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Archambault A31

€75 000

Présenté par:

Bleu Marine

Route de l'Ecluse Trystram
Dunkerque, Nord
France
+33328634450

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Marque Archambault
Modèle A31
Année 2010
Condition Occasion
Prix €75 000
Type Voile
Classe Voilier de Course
Longueur 9.53 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location DUNKERQUE, Nord
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 9.55 m
Longueur pont 9.55 m
Bau 3.23 m
Tirant d'eau max. 1.9 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Déplacement 3050 kg
Lest 1350 kg
Poids à sec 3150 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur NANNI DIESEL
Modèle de moteur N3.21
Carburant Diesel
Année du moteur 2010
Puissance 21 hp
Type d'hélice 2 pales
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Girouette - Anémomètre
  • Pilote automatique
  • Compas
  • GPS
  • AIS
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • WC marin
Équipement Extérieur/Options
  • annexe
  • Radeau de survie
Accastilage/Gréement
  • Barre franche
  • Tangon de spi
Voiles
  • Grand voile semi-lattée
  • Spi symétrique
  • Génois sur enrouleur
Architecte Joubert-Nivelt Design
Fabricant Archambault & BG Race
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 40 litres
Réservoirs à eau douce 2 x 140 litres
Forme de la coque Monocoque
Capacité radeau de survie 4
Garantie de la coque Aucun

Description

Le nouveau A31 vous permettra de choisir, directement issu des réussites A35 et A40rc de plus en plus victorieuses à travers le monde, offrant un grand plaisir à leurs propriétaires lorsqu'ils naviguent uniquement pour le croisière, le chantier termine les derniers détails sur le très attendu nouveau A31. Plaisir : Croisière sans douleur avec 6 couchettes, cuisine entièrement équipée, 1 cabine arrière fermée, 1 salle de bain, une grande zone technique, une hauteur sous barrot de 1,82 m, un très grand coffre de cockpit, les aménagements seront à un niveau supérieur pour les croiseurs. Gagner : Une fois de plus, les designers Joubert/Nivelt/Mercier ont créé un pur racer-croiseur IRC, offrant un ballast de 40 % avec un poids réel parfait. Cela donnera une efficacité améliorée dans chaque situation. Coque fabriquée en verre résine infusé sous vide, sablée et habillée, pont fabriqué par injection et cadre composite structurel fixé à la coque certifiant une haute fiabilité. Être juste avec la nature en travaillant par le biais de processus de moules fermés et sous vide évitant les exhalaisons toxiques. L'élégance est à bord avec une grande ergonomie, un bon design, une cabine où l'atmosphère moderne et conçue s'accorde avec des bois clairs et chauds, des zones blanches et un rembourrage en microfibre de haute qualité.

Description supplémentaire

Occasion Archambault A31 juin AM 2010, Moteur Nanni 21 cv avec hélice repliable bec de canard, Pack racing (tangon carbone, accastillage course, hale-bas rigide Selden), Drisse et gréement spi spectra / Liros, Centrale de navigation NKE, Adrena pack transquadra v15 + cartes CMAP West european coast + Central America & Carribean, Antifouling - préparation carène et primaire epoxy, Batterie démarrage 70A (2017) + Pack 2 batteries de servitude Victron Energy AGM Super-Cycle 125 Ah chacune, Chargeur de quai Cristec 12v25h et prise de quai + inter différentiel, Batterie monitor Victron BMV-712 (2019), Convertisseur Alphatronix DDi12-12 072 (2021), Panneau solaire et contrôleur de charge BlueSolar Victron MPPT 75/15 (2019), Pile à combustible EFOY 1600, Equipement NKE – sur bus : Centrale calculateur GYROPILOT 2 NKE + Pilote NKE avec option vent réel, Vérin Hydraulique Type 40 12v 475kg de poussée, 1 afficheur couleur Multidisplay en pied de mât (2021), 2 calculateurs/afficheurs Multigraphic couleur babord/tribord (2021), Interface Box USB/Wifi (2019) : liaison Bus NKE + liaison NMEA vers Buffer Actisense  + sortie USB sur panneau à la table à carte, Capteur GPS HF haute fréquence (2021), Baromètre HR (2021), Capteur anémomètre-girouette HR (2021), Capteur Ultrasonic - loch / speedo (l+ capteur loch à roue de rechange) (2019), Récepteur radio (pour télécommandes), Télécommande émetteur radio Pilot – Gyropilot pour le pilote NKE, Télécommande émetteur radio  Crew - MOB équipier

Télécommande Filaire PAD Display pour écran Multidisplay (dans la descente) (2021), Capteur compas fluxgate, Capteur angle de barre, Capteur contrôleur Batterie Battery Monitor, Capteur Sondeur, 2ème GPS : FURUNO GP-32 indépendant (table à carte) + Antenne GPS spécifique, Emetteur/récepteur AIS ADVANSEA TR200 ClassB + antenne AIS, VHF Radio Océan RO4800 + antenne regatte + VHF Portable Icom IC-MD93D (2018)

Interface NMEA Actisense NMEA Buffer NFF-3 (raccordée au bus NKE)  (2018)

Armement de sécurité semi-hauturier 4 personnes.

Jeux de voiles et gréement courant:

GV Mylar Pentex Incidence juin 2010 (voile de convoyage)

GV D4 Carbone Incidence juin 2011

Génois sur enrouleur sandwich laminé double taffetas (2017)

Solent DCX sandwich Mylar/pentex double taffetas à ris Incidence (mai 2011)

Spi léger Maxi runner Incidence (mai 2011)

Spi Brise Moyen capelage Incidence (mai 2011)

Code 5 Incidence (2011) Enrouleur compétition Génois sur étai creux Facnor Flat Deck FD 110 (pour étai de 6, axe 10) (2018)

Bout dehors carbone (2019)

Tangon Carbone (2 jeux de balancine/hâle-bas double)

Emmagasineur Nex Profurl 1.5 (2018)

Gréement code 0 avec coinceur spinlock

Barbers spi, génois

2 vaches à eau Vetus de 70l (2020) + vanne de transfert (dont une 2ème vache à eau rajoutée à bâbord)

Filets et toiles anti-roulis

Glacière + groupe réfrigérant Coldmachine 54 12/24v (2018)

Feux Eno DUO neuf (2022)

Groupe eau Jabsco (mitigeur Grohe neuf)

HP extérieurs Fusion (2018)

Annexe Presto 2 places

Inventaire complet sur demande.


Description supplémentaire

  • SYSTÈME D'INFUSION DE RÉSINE DE COQUE BLANCHE
  • MOULAGE PAR TRANSFERT DE RÉSINE SANDWICH PVC DE PONT BLANC
  • MOULAGE INTÉRIEUR BLANC
  • QUILLE EN PLOMB
  • GOUVERNAIL EN POLYESTER AVEC TIGE SOLIDE EN INOX SUR ROULEMENTS AUTO-ALIGNEURS

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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