African Cats Fast Cat 435

Équipement supplémentaire

Dimensions et Poids

• Longueur hors tout : 42,6 pieds
• Profondeur max : 4,5 pieds
• Dégagement sous le pont : 41 pouces (moyenne)
• Déplacement : 13 500 kg
• Tonnage net : 8 500 kg

  Vitesse et Performance

• Vitesse de croisière : 6,5 nœuds (1 600 RPM)
• Vitesse max : 8,5 nœuds (2 500 RPM)
• Autonomie : 850 milles nautiques

  Réservoirs

• Réservoirs de carburant : 2 x 290 litres (Total 580 litres, en fibre de verre intégrée)
• Réservoirs d'eau douce : 2 x 315 litres (Total 630 litres, en fibre de verre intégrée)
• Réservoirs de retenue : 2 x 55 litres (polyéthylène)

  Hébergement

• Cabines : 2
• Places de couchage : 2 lits king-size (220x180 cm)
• Total de couchages : 8
• Capacité d'accueil : 8
• Total de salles de bain : 2
• Cabine du capitaine/équipage : 1

  Informations sur le moteur

• Fabricant : Lombardini
• Modèle : LDW 1404
• Année : 2010
• Puissance : 2 x 40 HP (Total 80 HP)
• Type de carburant : Diesel
• Type de moteur : In-bord
• Type de transmission : Saildrive (Nouveau 2016)
• Type d'hélice : Flex-O-Fold pliable 3 pales (alliage aluminium bronze)
• Filtre à eau brute : Vetus
• Arrêt de carburant : Électrique et manuel (urgence)
• Panneaux de contrôle du moteur : Oui
• Filtre à carburant : Traitement anti-bug diesel en ligne & séparateur d'eau Racor
• Arrêt d'urgence : Coupure manuelle
• Extinction d'incendie dans la salle des machines : Fireboy

  Annexe & Moteur hors-bord

• Marque de l'annexe : Highfield (Nouveau 2018)
• Moteur de l'annexe : Yamaha E8DMHS (Nouveau 2021)
• Numéro de série : 677K1027711

  Conforts et Commodités Intérieurs

• Réfrigération : Réfrigérateur/congélateur Isotherm Inox à ouverture frontale (CR 200) & refroidisseur à ouverture supérieure (commutable en réfrigérateur/congélateur)
• Cuisinière & Four : Cuisinière Smeg Inox à 5 feux avec four de taille standard
• Détecteur de fumée de propane : Système de contrôle Fireboy Xintex S-2A
• Réservoirs de propane : 3 x 25 lb cylindres de gaz composites (Nouveau 2023)
• Barbecue : Grand barbecue à gaz en acier inoxydable
• Desalinisateur : Schenker 15 gal/hr (60 litres) (Nouveau 2020)
• Lave-linge : Candy Aquamatic 3,5 kg
• Chauffe-eau : Isotherm à double spirale 40 litres (électrique + moteur de port)
• Climatiseur : Autonome 110V
• Chauffage : Webasto Air Top EVO M
• Hauteur sous barrot : 196 cm min, 204 cm max

Conforts supplémentaires :

• La table du salon se transforme en un grand lit double
• Bouteille de plongée (20 litres, acier)
• Gilets de sauvetage : 6 x Plastimo Pilot 165 gonflables
• Couvertures anti-feu, ancre flottante, harnais de sécurité
• Ensemble complet de couverts, ustensiles de cuisine, baromètre, horloge et indicateur de température/humidité

  Électronique et Navigation

• Autopilote : Raymarine ST70 avec X10 SmartPilot + direction hydraulique avec autopilote à commande hydraulique Octopus. Autopilote de secours utilisant un actionneur linéaire
• Traceur de cartes principal : Garmin GPS Map 5212 + unité de rechange
• Radar : Raymarine
• Communication par satellite : Iridium SatPhone 9555 avec antenne installée
• Sondeur de profondeur/Log/Instruments de vent : Raymarine i70 (Nouveau 2015), nouvelle girouette et flèche (Nouveau 2025)
• Radio SSB : Icom IC-7000 avec contrôleur Pactor (Nouveau 2012)
• Radio VHF principale : Icom IC-M506 (Nouveau 2016)
• Radio VHF secondaire : Raymarine 101E
• Boussole : Raymarine à capteur fluxgate (Nouveau 2021) & Plastimo magnétique
• Stéréo & Haut-parleurs : Fusion MS-RA70 (Nouveau 2020), haut-parleurs de cockpit Fusion (Nouveau 2023), haut-parleurs de salon Sony (Nouveau 2020)
• Télévision : Samsung avec son surround Philips Dolby
• EPIRB : McMurdo SmartFind
• Récepteur AIS : Easy TRX avec interrupteur marche/arrêt, intégré au traceur de cartes

Électronique supplémentaire :

• Ordinateur Apple Mac Mini à bord (12V)
• Antenne Wi-Fi Banten Bullet

  Système Électrique

• Tension du système DC : 220V - 12V
• Batteries de maison : 8x Lifeline GPL-4CT 6V 220AH AGM (Total 880AH, Nouveau 2022)
• Batteries de moteur : 2x AC Delco BCI 51R470 (Nouveau 2022)
• Moniteur de batterie : Victron BMW700
• Générateur : Honda EU 2000 autonome (2 kW)
• Panneaux solaires : 2 x 315W (Total 630W)
• Inverter/Chargeur : Victron Quattro 12 | 3000 | 120 – 50|30 – 230V
• Alternateurs : 4 (2 par moteur : 100A + 80A chacun)

  Équipement de Pont et de Cockpit

• Ancre principale : Rocna 88 lbs (40 kg)
• Ancre secondaire : 2 x Rocna 35 lbs (16 kg)
• Ancre d'annexe : 3 kg
• Chaîne d'ancre : 300 pieds en acier inoxydable 8mm haute résistance calibrée (charge de rupture de 7 tonnes)
• Guindeau d'ancre : Muir Storm 2200 SS 12V 1200W (Nouveau 2022)
• Bimini : Extra-large en fibre de carbone, hauteur 175-230 cm
• Table de cockpit : Accueille 6 personnes, se transforme en lit double/transat
• Fenders & Cordages de quai : 8 fenders, 8 cordages de quai (4 nouveaux 2025)
• Canot de sauvetage : Zodiac 6 personnes
• Davits d'annexe : Fibre de carbone
• Échelle de bain : Rétractable dans le scoop à sucre

  Voiles et Gréement

• Mât principal : Southern Spar
• Enrouleur de génois : Harken MK II
• Gréement dormant : Compact Strand (Dyform) 8/10mm (TOUT NOUVEAU 2018)
• Grand Voile : North Sail, entièrement lattée, 3 risées, 69 m² (NOUVEAU 2025)
• Génois : North Sail, enrouleur, 41,5 m² (NOUVEAU 2025)
• Gennakers : 95 m² & 140 m² (état neuf, toujours stocké à sec)
• Stack Pack & Lazy Jacks : NOUVEAU 2025

  Historique du bateau & Commentaires du propriétaire : "Nina"

 

Nina est un magnifique catamaran de performance de 43 pieds, conçu par Angelo Lavranos et mis en service en août 2010. Construit avec des propriétaires privés à l'esprit plutôt que pour le marché de la location typique, Nina a été conçu pour être sécurisé, rapide et facile à naviguer, ce qui en fait un navire idéal pour les croisiéristes sérieux recherchant confort et performance à parts égales.

 

"Contrairement à de nombreux autres catamarans de production qui sont construits avec de la résine polyester, le pont et les coques de Nina sont infusés de résine époxy, garantissant qu'elle reste exempte d'osmose. Elle dispose également de chambres de flottabilité intégrées et est construite avec des fixations tabulées qui restent silencieuses en mer." – Propriétaire

 

Construit en utilisant de la résine époxy infusée sous vide, Nina offre une résistance supérieure tout en restant légère et agile. Son noyau en mousse Divinycell, renforcement en fibre de carbone et mat tissé en Twaron (similaire au Kevlar) pour la résistance aux impacts garantissent qu'elle est à la fois durable et sûre pour la croisière à long terme. Les quilles, les gouvernails, le pied de mât et les éléments de structure soumis à de fortes charges sont renforcés par de la fibre de carbone, tandis que les matériaux en nid d'abeille Nomex, couramment utilisés dans la construction aéronautique, réduisent le poids sans sacrifier l'intégrité structurelle.

 

"Le bateau a été construit en deux moitiés à l'aide de moules femelles superposés avec un mat de fibre de verre tissé, un noyau en Divinycell et une couche finale de mat tissé. Les coques sont également renforcées avec le mat tissé en Twaron (similaire au Kevlar) pour une meilleure résistance aux impacts." – Propriétaire

 

Un croiseur hauturier éprouvé avec des améliorations à la hauteur

 

Depuis son lancement, Nina a prouvé qu'elle est un croiseur hauturier capable, ayant complété une traversée de l'Atlantique Sud de l'Afrique du Sud aux Caraïbes, démontrant sa capacité à gérer de longs passages avec aisance. En 2016, elle a subi un refit complet à Chaguaramas, Trinidad, qui a inclus de nouveaux sail drives, gouvernails et fenêtres de salon re-scellées, garantissant que ses systèmes et sa structure restent en excellent état. Depuis lors, elle a été continuellement entretenue au plus haut niveau, avec un entretien réfléchi et des améliorations stratégiques pour améliorer son autonomie et son confort à bord.

 

Au-delà de ses avantages structurels, Nina est soigneusement équipée pour une croisière autonome et à vivre à bord. Son ensemble solaire de 630W, sa banque de batteries AGM (880Ah), son générateur Honda EU 2000 et son dessalinisateur Schenker 60L/hr la rendent capable de passer de longues périodes à l'ancre ou en mer sans dépendre des marinas. Le confort est également une priorité, avec climatisation, chauffage Webasto et un intérieur spacieux et bien éclairé avec des cabines king-size et des salles de bain attenantes.

 

"Une caractéristique de sécurité clé du bateau est qu'il a été conçu pour être navigué en solo sans avoir besoin de quitter le cockpit. La grand-voile entièrement lattée et le génois à enrouleur peuvent être déployés, abaissés et risés (risée à ligne unique) depuis la sécurité du cockpit." – Propriétaire

 

Naviguer sur ce catamaran est une expérience sans stress, que ce soit en solo ou avec un équipage complet. Le grément dormant Dyform récemment remplacé (2018), un ensemble complet d'électronique de navigation moderne incluant radio SSB, AIS et systèmes GPS redondants, et un excellent inventaire de voiles avec deux gennakers légers la rendent capable dans une large gamme de conditions. Son design de coque bien conçu minimise l'impact des vagues, garantissant une navigation en douceur, tandis que ses chambres de flottabilité offrent une sécurité exceptionnelle en mer.

 

Pour ceux qui recherchent un catamaran rapide, sûr, amusant et facile qui est entièrement équipé pour la croisière autonome, Nina est prête pour sa prochaine aventure. Sa qualité de construction premium, ses améliorations de premier ordre et ses performances éprouvées en haute mer en font l'une des meilleures valeurs de sa catégorie sur le marché aujourd'hui.

 

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Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.