Tartan 4300

Surface de voile

I : 57.58 pi

J : 17.50 pi

P : 54.00 pi

E : 18.17 pi

Surface de voile de travail : 994.00 pi²

Détails de la quille

Type de quille : queue de castor

Ballast : 8775 lb

Déplacement : 23800 pi²

Tirant d'eau maximum : 5,75 pi

Équipement et gréement courant

Le Tartan 4300 a été conçu avec le gréement de contrôle de croisière de Tartan ; les caractéristiques clés sont un mât en carbone conique à double étai, un foc auto-vireur à 100 %, un reacher de 150 % en tête de mât et le bôme en composite de carbone de Tartan. Son gréement en carbone est plus léger, plus rigide et plus résistant que l'aluminium ; les économies de poids en hauteur offrent une stabilité équivalente à celle de (5) membres d'équipage de 200 lb sur le rail. La navigation au près est facilitée par un réglage à une seule drisse pour le foc, le virement de bord est aussi simple qu'un tour de roue, le foc s'occupe de lui-même et avec le chariot monté soit sur le toit de la cabine soit sur le hardtop, la grand-voile est libre et dégagée du cockpit. Au portant, enroulez le foc auto-vireur et déployez le reacher léger en tête de mât et le 4300 est prêt pour une navigation puissante au reaching et au portant. Quand il est temps de se diriger vers le port, les voiles d'avant sont soigneusement enroulées sur les enrouleurs Harken et la grand-voile est commodément abaissée dans la Pocket Boom et rangée avec un zip de la housse de voile, sans besoin de liens de voile. En termes simples, le Tartan 4300 rend la croisière de performance facile.

Aperçu de l'intérieur

La tradition Tartan d'offrir un confort intérieur inégalé est élargie dans le Tartan 4300. Le Mistral X est un modèle à deux cabines et dispose d'une cabine propriétaire à l'avant avec un lit double îlot de taille queen pour un accès facile et de nombreux placards et espaces de rangement pour un long séjour à bord. La salle de bain avant est accessible depuis cette cabine. Le centre du bateau possède un grand espace de cabine principale avec des sièges moelleux, un placard de divertissement et beaucoup de rangement dans des meubles en cerisier vernis. La cuisine est entièrement équipée pour préparer des repas à quai ou en mer. Une station de navigation entièrement orientée vers l'avant avec des commandes électriques et un placard de navigation pour abriter un ensemble complet d'équipements de navigation complète les espaces de vie centraux. À l'arrière, le 4300 dispose d'une cabine unique offrant des hébergements privés pour un autre couple. La finition est en meubles en cerisier vernis et en garniture, et un sol en teck et holly vernis.

Aperçu extérieur

Le design de la coque du 4300 poursuit la tendance Tartan d'une longue ligne de flottaison, d'une entrée glissante à l'avant, de quartiers arrière pleins et plats et d'un volume équilibré soigneusement sculpté pour produire un yacht qui est facilement propulsé et puissant pour des performances maximales. Sa longue longueur de ligne de flottaison par rapport à la longueur totale offre une vitesse théorique de coque élevée et les sections arrière pleines permettent au 4300 de surfer et d'étendre sa longueur de navigation et de motorisation pour offrir des passages rapides et exaltants. En maintenant un volume équilibré dans la coque, le 4300 s'incline de manière prévisible et uniforme, même dans des conditions difficiles. Grâce à un design de coque optimisé, le 4300 étendra votre portée quotidienne, élargissant les possibilités de croisière le week-end et offrant de longs passages quotidiens en mer. La sécurité et le confort à bord nécessitent un pont et un cockpit soigneusement conçus et, comme avec les précédents Tartans, le 4300 excellera dans ce domaine. La visibilité, les larges et dégagés côtés de pont, et un cockpit profond et sécurisé sont des éléments essentiels du 4300. De plus, le pont du Tartan 4300 offre une abondance de ventilation grâce à 14 hublots ouvrants, 6 trappes de pont et 4 aérateurs dorade. Le chariot est monté à l'écart du cockpit et du roof. Les filières et les rails de proue et de poupe prolongés ainsi que les mains courantes à portée de main offrent sécurité et confort sur le pont. Une plateforme de transom pratique permet l'accès pour la baignade ou pour embarquer depuis un annexe. Le 4300 est équipé des meilleurs matériels provenant des meilleurs fournisseurs de l'industrie pour garantir que les cordages fonctionnent librement et facilement. Équipé juste de la bonne quantité de teck extérieur, le 4300 est un classique.

Hébergements

• Salon principal avec Ultra Suede
• Siège V-Berth en Ultra Cuir
• Lit îlot dans la cabine avant
• Housses de matelas avant/arrière
• Lit double arrière
• Écrans de trappe, Trappes de pont Oceanair skyscreens
• Écran de descente Tartan
• Eau chaude et froide sous pression dans les têtes
• Toilettes manuelles Jabsco
• Chauffage diesel Hurricane 2

Galerie

• Eau chaude et froide sous pression
• Système de réfrigération évaporateur 12V CC avec refroidissement à eau
• Cuisinière à 3 brûleurs et four

Électrique

• Moniteur de batterie/inverseur
• 2 batteries AGM de maison (2023)
• 1 batterie AGM de démarrage (2024)
• 1 batterie désignée pour le propulseur d'étrave
• Chargeur/inverseur de batterie Xantrex
• Panneaux solaires et contrôleur
• 3 prises de courant à quai, y compris à l'étrave

Électronique

• Raymarine ST60 Profondeur
• Raymarine ST60 Vent
• Raymarine ST60 Vitesse
• Raymarine ST6002 Pilote automatique linéaire sous le pont
• Raymarine E80 traceur de cartes et radar
• Mât radar Edson 3,5" avec support d'antenne
• Icom IC-M422 VHF avec micro de cockpit
• Radio AM/FM/CD avec télécommande de cockpit

Pont et quincaillerie

• Pont deux tons (option d'usine)
• Treuil électrique avec commandes au pied
• Bordés de cockpit en teck
• Sol de cockpit en teck
• Rails de frottement en teck (option d'usine)
• Douche de tableau arrière avec eau chaude et froide
• Enceinte complète de cockpit
• Couvre-fenêtres en Isinglass
• Pompe de lavage à l'avant
• Élévateur hors-bord
• Support hors-bord
• Davit

Voiles et gréement

• Grand-voile à lattes complètes
• Régleur de hauban hydraulique intégré
• Treuil électrique principal tribord - Harken 44.2 STEC
• Rangement du tangon sur le mât
• Tangon
• Foc auto-vireur
• Reacher de tête de mât à 150%
• Lazy jack à fond dur et rangement de la grand-voile
• Mât et bôme en carbone

Articles supplémentaires

• Peinture anti-fouling Extra VC17
• Équipement de sécurité
• Lignes de quai
• Pare-battages
• Berceau de rangement pliant
• Housse et cadre d'hiver Genco

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.