Pacer 376 EP

Description fournie par le fabricant

Le Pacer 376 EP est le croiseur/régatier 'complet'.

Fabriqué selon des normes strictes en utilisant uniquement les meilleurs matériaux, ce yacht en composite époxy offre performance ET confort et finitions de qualité.

Idéal pour la personne qui souhaite naviguer rapidement et qui aime participer à quelques courses ou rallyes.

C'est un yacht avec tout et le plus haut niveau de confort de la gamme Pacer 376.

Coque

• La coque est construite en utilisant un stratifié à la main sous vide avant le début du processus de durcissement, et est post-cuite après avoir quitté le moule.
• La construction stratifiée se compose de résine époxy résistante à l'hydrolyse, de tissus multidirectionnels et de mousse comme matériau sandwich.
• En interne, le stratifié est scellé à l'aide d'une couche de finition.

Pont

• Le pont et la coque sont liés ensemble à l'aide d'époxy, offrant une jointure soignée. La construction stratifiée se compose de résine époxy résistante à l'hydrolyse, de tissus multidirectionnels et principalement d'un noyau en mousse avec du balsa à grain de bout utilisé dans certaines zones.
• En plus des renforts en aluminium stratifiés dans le pont pour la configuration standard du pont, des points durs pour le montage post-O.E.M de l'équipement de pont sont intégrés dans le pont.
• Le Pacer 376 offre une surface antidérapante développée en usine qui est de couleur blanche.

Équipement de Pont

• Toutes les lignes mènent au cockpit. Les drisses et les réglages de voile mènent à une série de clutches de puissance et de guides sur le garage de la descente, chacun menant à un winch respectif sur le roof de la cabine.
• Winchs : Lewmar
• 2 x Winchs de drisse et de spi sur le roof – 2 x 46AST
• 2 x Winchs principaux 48AST
• 2 x Winchs de grand-voile 48AST
• 2 poches pour manivelles de winch et 2 manivelles de winch sont fournies.
• Le système de rail de grand-voile 'Allemand' Lewmar est positionné à l'avant du piédestal du volant, avec des commandes de position de chariot menant à bâbord et à tribord pour faciliter le réglage.
• Les commandes de hauban sont amenées vers l'avant depuis le tableau arrière vers des positions bâbord et tribord adjacentes au volant, permettant ainsi un réglage facile pour le barreur ou le réglage de la grand-voile.
• Les commandes du chariot de foc mènent au cockpit.
• Deux lumières de pont encastrées sont installées à bâbord et à tribord juste à l'avant du tableau arrière ouvert.
• La prise de courant à quai est installée sous le bordé tribord à l'arrière du volant.
• Le point de pompe de cale manuelle extérieure est positionné à bâbord, à l'arrière du volant, offrant un accès facile au barreur.

Cockpit

• Le Pacer 376 offre un grand cockpit moderne auto-drainant avec un tableau arrière ouvert, le tout très bien agencé pour faciliter la navigation et le combat acharné des courses compétitives. Les sièges sont recouverts de teck.
• Le coffre à gaz est facilement accessible sur le côté bâbord du cockpit, et le contrôle de l'accélérateur du moteur se trouve sur le côté tribord du cockpit à portée du barreur.
• Un coffre auto-drainant (conçu pour un radeau de sauvetage ou un usage général) est prévu, et l'accès au lazaret (mécanisme de direction et systèmes) se fait par une trappe de pont en verre dépoli étanche.
• Les boudins sont profilés pour le confort et les surfaces du pont ont un revêtement antidérapant développé par le fabricant.

Hébergements

Saloons

• Un salon spacieux avec 2 canapés linéaires adjacents et une table pliante à deux volets (amovible) (avec rangement central pour le vin) complètent le salon.
• Des placards courent de chaque côté du salon jusqu'à la cloison avant, derrière les canapés.
• Les coussins des canapés sont conçus pour se soulever individuellement, permettant ainsi un accès rapide et facile au rangement en dessous.
• Une poignée en acier inoxydable est fixée sous le toit du bateau (au milieu) pour faciliter l'accès au salon en mer.
• Un revêtement de plafond avec éclairage halogène encastré offre une finition de haute qualité au salon.

Cabine avant

• Matelas doubles de qualité supérieure avec housses amovibles.
• Revêtement de coque lisse et facile à essuyer ainsi qu'un revêtement de plafond avec éclairage halogène encastré.
• Un siège rembourré simple à côté d'un placard adjacent à la porte des toilettes.

Cabines arrière

• Les deux cabines offrent des couchettes doubles avec des placards positionnés contre les cloisons arrière et le plafond.
• Des étagères optionnelles disponibles fixées au séparateur de cabine au milieu. Éclairage sous forme de spots ajustables sur la cloison pour la lecture.
• Le revêtement de coque offre une finition lisse et facile à essuyer, et le revêtement de plafond cache tous les équipements à travers le pont.
• Des matelas en haute densité sont recouverts d'un tissu résistant à l'usure amovible.
• La lumière naturelle et l'air frais sont accessibles par un hublot qui s'ouvre sur le cockpit.

Toilettes

• Située à l'avant de la cloison principale du salon et du mât et accessible par la porte de la cloison de la couchette avant, la toilette offre une hauteur sous plafond debout, un lavabo avec robinet d'eau froide, des toilettes à pompe manuelle, une douche intégrée avec pompe de relevage électrique et des placards de rangement.
• Une trappe fournit de l'air frais et de la lumière naturelle.
• Une lumière halogène est également installée.

Cuisine

• Positionnée sur le port au pied de l'escalier, la cuisine est en forme de L pour offrir les meilleures caractéristiques en mer.
• Équipée d'un évier en acier inoxydable profond, d'eau froide sous pression avec robinet en standard et d'eau chaude et froide en option.
• La boîte à froid à compresseur de 41 litres a un couvercle à charnière avec une poignée rabattable encastrée. Le plan de travail est en Corian anthracite et dispose d'un cadre en cerisier clair sur tous les côtés. Le réfrigérateur doit être remplacé car il ne fonctionne pas actuellement.
• Un réchaud à 2 plaques, semi-balancé, avec four, est installé en standard.
• Des placards pour casseroles, poêles et provisions sont situés au-dessus du plan de travail, avec des placards en dessous dont l'un comprend un support de sac à déchets intégré.

Électrique

• Batteries : 1 x 12v/55ah Démarreur
• 1 x 12v/100ah Maison
• Interrupteurs principaux de batterie.
• Disjoncteurs pour tous les composants électriques.
• Panneau pour l'électronique.
• Chargeur de batterie 25ah
• Alimentation à quai et prise & câble. Point de prise 220v au poste de navigation.

Gréement

HAUT RIGGING

• Haubans et étais en fil d'acier inoxydable Dyform avec des terminaisons formées à rouleau et des vis de bouteille.
• Le pataras est réglable via un système de cascade et de palan Lewmar (48:1), réglable des deux côtés du cockpit adjacent à la position du volant.

COURANT RIGGING

• Le système de drisse principal offre 2 ris conventionnels, tous contrôlés depuis le cockpit.
• Les drisses de grand-voile et de foc sont en dyneema. Il y a 2 drisses de spi en tête de mât.
• La drisse de grand-voile et le Cunningham sont réglables depuis le cockpit.

Voiles

SURFACES DE VOILE

• Grand-voile 48,6 m
• Foc Code 1 36 m2
• Foc Code 2 36 m2
• Code 0 95 m2
• Spinnaker de tête de mât 129 m2
• P 15,4 m
• E 5,25 m
• I 15,32 m
• J 4,3 m

Équipement supplémentaire

• 4 x Taquets d'amarrage
• Échelle de sécurité pour embarquement/natation
• Goulotte de remplissage pour le réservoir d'eau sur le sol du cockpit.
• Goulotte de remplissage pour le réservoir de carburant sur le sol du cockpit.
• 3 x Panneaux solaires Sunpower de 120W montés à l'arrière sur le "barre de roulis" avec Mastervolt Charge Master installé en octobre 2022

Notes sur le moteur

Volvo Penta 30HP avec hélice repliable Gori à deux pales

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.