Oyster 82

Construction

Construit selon les exigences de la catégorie 2 de la MCA.

 

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la directive 94/25/CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque moulée par Bridgeland Moulders Ltd et équipée par SYS sur commande d'Oyster Marine Ltd.
• Les structures de la coque et du pont sont moulées dans des conditions contrôlées et tout le laminage est effectué à la main, selon des normes élevées. La spécification de la lay-up en GRP est calculée pour répondre et dépasser les règles de Lloyd’s Register of Shipping pour les yachts et les petites embarcations, avec des cloisons en contreplaqué marin.
• La coque utilise un gelcoat haute performance laminé avec de la résine vinyleester pour toutes les peaux extérieures. La coque est de construction à peau unique, renforcée par une matrice de longerons et de fonds, au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison. Les longerons, les atterrissages de cloison et les fonds incorporent de la mousse polyuréthane non structurelle et inerte.
• Finition de la coque - coque Awlgrip ‘Blanc Stark’ avec ligne de cove et lignes de double boot top en Awlgrip ‘Gris Moyen.’
• Pont moulé en GRP avec un noyau en balsa pour la résistance et l'isolation. Dans les zones porteuses, le noyau est remplacé par du contreplaqué pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires porteurs ont des plaques de support en aluminium.
• Ponts en teck, avec un pont en teck supplémentaire sur le toit de la cabine avant du sprayhood.
• Le style du salon de pont intègre un effet de sourcil et des fenêtres angulaires modernes. Entrées de louvres à l'extrémité du sourcil et des montants de fenêtre en ‘blanc.’

 

Quille et gouvernail :

• Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).
• Gouvernail suspendu protégé intégralement.

 

Design de la poupe :

• Design de poupe ‘Sugar scoop’ incorporant une plateforme d'accès, particulièrement utile pour la baignade et l'embarquement, et bordée de teck. 
• Cette zone comprend une échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec des marches ovales, équipée d'une goupille de retenue positive pour le rangement. 
• Une porte à travers le pushpit donne accès à un escalier intégré avec trois marches recouvertes de teck menant à la plateforme de baignade.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur diesel Cummins Turbo-chargé QSB5.9-305 MCD de 227kW (305hp) à 2600rpm. 
• Système de filtre à carburant et séparateur d'eau Racor duplex 75/900 MAX.
• Pompe de changement d'huile avec collecteur et quatre prises - une de chaque générateur, une du moteur et une de la boîte de vitesses.

 

Entretien & Performance :

• Heures moteur : 7 788 @ avril 2025.
• Dans le cadre de la remise à niveau du printemps 2023 – le moteur principal a été entièrement entretenu, y compris de nouvelles courroies et tuyaux, réglage des culbuteurs, le turbo a été reconstruit, l'échangeur de chaleur retiré et nettoyé, et une nouvelle pompe à eau installée. 

 

Propulsion & Direction :

• Hélice repliable Brunton Varifold à 4 pales de 813 mm (32”) de diamètre. Système de revêtement Propspeed pour prévenir la croissance marine.
• Coupe-câble Ambassador sur l'arbre.
• Thruster hydraulique rétractable Lewmar 300 Vertical Retract (28hp).
• Système de tige et de boîte de vitesses Whitlock Mamba.
• Deux piédestaux de direction personnalisés en GRP, chacun incorporant un volant en carbone noir et orange à rayons en Y (volants peints 2022-23).
• Panneaux d'instruments bâbord et tribord au niveau des piédestaux décapés et revêtus de poudre, neufs, lors de la remise à niveau 2022-23.

 

Hydraulique :

• Système Lewmar 400-5 Commander situé dans le coffre à voiles pour faire fonctionner le enrouleur de foc, l'enrouleur de trinquette, le guindeau, le propulseur d'étrave et le tirant de grand-voile.

Systèmes électriques

Alimentation du navire :

• 24V.

 

Réseau principal :

• Réseau principal 220V AC avec des prises à double sortie à 3 broches situées comme approprié dans la disposition.
• Les unités proviennent de la gamme ‘Idea’ de Vimar avec des entourages ‘Classica’ en chrome ‘noir’.

 

Autres prises électriques :

• Prise double 220V supplémentaire dans chaque cabine d'équipage avant.
• Prise double 220V supplémentaire et ports USB dans la cabine du propriétaire.
• Prise Dri-plug 24V dans le coffre d'ancre pour la lumière d'ancre.
• Deux prises dans le coffre à ciré.
• Petites prises dans le plafond dans toutes les cabines et la cuisine pour l'ajout de ventilateurs.
• Socle de prise 12V étanche.
• Prises 220V étanches supplémentaires dans la salle des machines, le lazaret et le coffre à voiles.

 

Batteries :

• Spécifications de la batterie (modèle 2025) : Fabricant – Daisa Fulltrac ; 90Ah (capacité de plaque), 720Ah (capacité CS) ; 24 x cellules 2V délivrant 720Ah au total ; Poids – 40,1 kg.
• Démarrage du moteur : batterie 12V (88Ah).
• Démarrage du générateur : batterie 12V (88Ah), chargée par son propre alternateur.
• Électronique et ordinateurs : banque tampon de batteries gel 12V pour agir comme batteries radio d'urgence et sauvegarde pour l'électronique et l'équipement de navigation.
• Toutes les batteries sont sécurisées contre l'inversion en cas de renversement.

 

Chargeurs de batterie :

• 3 x chargeurs Mastervolt MASS 100A/24V.
• Contrôleur de batterie/chargeur Masterlink BTM1.
• Régulateur Mastervolt Alpha Pro.
• Lien d'urgence.

 

Inverseur :

• Inverseur Victron Phoenix 24/5000.
• Inverseur Mastervolt Mass Sine 24/1500 pour machine à glace.

Alternateurs :

• Alternateur Mastervolt 150A pour charger les batteries domestiques.
• Alternateur 70A pour charger la batterie du moteur.
• La batterie de démarrage des générateurs est chargée par leurs propres alternateurs.

 

Générateur :

• 2 x générateurs diesel Onan 22,5 kW MDKBT (50Hz/220V).
• Démarrage/arrêt du générateur uniquement pour le générateur principal au piédestal bâbord avec voyant d'avertissement.
• Heures du générateur tribord : 8 475 @ avril 2025.
• Heures du générateur bâbord : 8 845 @ avril 2025.

 

Alimentation à quai :

•  2 x câbles d'alimentation de quai de 30A.
•  Prise Hubbell dans le tableau arrière.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• À partir de deux réservoirs isolés d'environ 93 litres (20 gallons impériaux/25 gallons américains) chauffés par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par des éléments de chauffage à immersion de 220V, 2kW contrôlés par thermostat alimentés par le générateur ou l'alimentation à quai.
• Un réservoir sert la zone avant de la salle des machines, et l'autre à l'arrière de la salle des machines. Chaque réservoir est équipé d'une vanne mélangeuse de sécurité thermostatique.
• Chauffe-eau à double serpentin supplémentaire installé pour servir uniquement l'arrière du bateau.
• Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau haute capacité avec tuyauterie et raccords PEX/PBT. Pompe à eau douce, neuve 2023.
• Capteurs de niveau de réservoir numériques Oceanic pour le carburant et l'eau, neufs 2023.
• Deuxième pompe à eau douce, afin que le système puisse fonctionner avec les deux pompes et d'une seule pompe en cas d'urgence.
• Chauffe-eau Quooker avec robinet à l'évier, fournissant de l'eau chaude instantanée, neuve 2023.
• Robinet dédié pour l'eau potable, avec système de filtration à charbon actif.

 

Desalinisateur :

• Le principal désalinisateur est une unité Seafresh H2016A (220V) (produisant environ 270 litres par heure).
• Membranes du désalinisateur, plus pompes haute et basse pression remplacées en 2022/23.
• Désalinisateur EcoSistem Splash autonome 24V, neuf 2023.

 

Pompes de cale :

• Pompe de cale électrique Jabsco Utility 3000 Puppy avec interrupteur hydro-air Par.
• Pompe de cale manuelle Henderson MkV opérée depuis le cockpit.
• Pompe de cale d'urgence entraînée par le moteur Jabsco de 38 mm.
• Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

Réservoir

• Capteurs de niveau de réservoir numériques Oceantec pour le carburant et l'eau, plus panneau d'affichage au tableau de bord, nouveau lors de la remise à neuf de 2023.

 

Carburant :

• Environ 3 200 litres (704 gallons Imp/845 gallons US) dans deux réservoirs en GRP.
• Le carburant est transféré du deuxième réservoir au réservoir principal à l'aide d'une pompe à palettes Jabsco de 100 litres par minute.
• Petit réservoir de jour en aluminium pour le diesel dans la salle des machines, avec alimentation séparée du réservoir principal de diesel et un robinet à utiliser pour remplir des bidons, etc.

 

Eau douce :

• Environ 2 200 litres (484 gallons Imp/581 gallons US) dans deux réservoirs en GRP.

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Cinq réservoirs de toilettes en plastique (polyéthylène) sont installés pour chaque tête et raccordés pour un déchargement par gravité, avec la possibilité supplémentaire de pomper depuis le pont.
• Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.
• Il y a quatre réservoirs d'eaux grises situés dans le bateau, chacun équipé d'un interrupteur à flotteur et d'une pompe Whale Gulper, permettant l'évacuation automatique de toutes les douches et lavabos.
• L'évier de la cuisine pompe directement par-dessus bord via une pompe Whale Gulper activée par un interrupteur à bascule étanche.

 

Système de collecteur :

• Trois systèmes de collecteur en acier inoxydable pour les entrées d'eau de mer afin de réduire les raccords traversants - un à l'avant et deux à l'arrière.

Équipement de navigation

• Compas de direction SIRS Major de 150 mm de diamètre encastré avec éclairage interne et une barre de maintien en acier inoxydable substantielle fixée à chaque sommet de piédestal.
• Instruments de navigation par Raymarine - système ST70.
• 4 x écrans multifonctions ST70 au tableau de bord de la descente.
• 2 x écrans multifonctions ST70 au piédestal bâbord.
• 2 x écrans multifonctions ST70 au piédestal tribord.
• 3 x écrans multifonctions ST70 à la table à cartes.
• 1 x écran multifonction ST70 dans la cabine du propriétaire.
• 1 x écran multifonction ST70 dans la cabine d'équipage avant bâbord.
• 1 x écran multifonction ST70 dans la cabine d'équipage avant tribord.
• 1 x écran multifonction ST70 dans la cabine d'invité arrière tribord.
• Écran tactile hybride Raymarine à la table à cartes, incluant radar, traceur de cartes et système GPS, avec répétiteur au piédestal tribord.
• Radôme 4kW monté sur le mât (peint en orange).
• Antenne GPS Raymarine RAY125 sur le mât arrière, câblée dans le système pour l'affichage GPS.
• Récepteur GPS Furuno GP32 en tant qu'unité autonome pour sauvegarde d'urgence à la table à cartes, et antenne sur le mât arrière.
• Panneau de contrôle de l'activateur de cible radar Echomax à la table à cartes, nouveau 2023.
• Transcepteur AIS de classe B Comar Black Box, câblé dans le système Raymarine, complet avec antenne sur le hauban supérieur bâbord.
• Système de pilote automatique Raymarine avec ordinateur de route SPX-30 et tête de contrôle ST70 montée au piédestal bâbord.
• Contrôle du pilote automatique à la table à cartes via l'écran tactile hybride Raymarine.
• Windex au sommet du mât.
• Furuno NX700 NAVTEX à la table à cartes.
• PC professionnel NEXCOM NISE 390E spécification industrielle, avec Windows 10, incluant le logiciel TimeZero pour navigation autonome séparée, MailASail, etc., nouveau 2023.
• Routeur de mobilité PepLink (Pepwave), avec antenne 5G et antenne Wi-Fi, nouveau 2023.
• Imprimante/copieur/scanner (sans fil ou filaire).

 

Équipement de communication :

• Radiotéléphone VHF Raymarine Ray 218E Classe D-DSC à la table à cartes avec deuxième station RayMic dans le coffre de cockpit sous le siège de barre.
• Système satellite Sailor Fleet One, avec terminal monté sur le mât arrière, et combiné téléphonique à la table à cartes, nouveau 2023.

Équipement domestique

Galerie :

• Four électrique Miele.
• Plaque de cuisson à induction électrique Miele à quatre foyers, neuve 2023.
• Hotte de cuisine Alpes Inox avec lumière et ventilateur d'extraction.
• Four à micro-ondes et grill combiné Panasonic en acier inoxydable Dimension 4.
• Système de plaque évaporatrice double Frigoboat 24V sur mesure pour réfrigérateur en acier inoxydable à ouverture frontale, avec lumière de porte automatique.
• Coffre de congélation à ouverture par le haut isolé (peut également être utilisé comme réfrigérateur) équipé de paniers, et petit support en acier inoxydable pour soutenir le couvercle, refroidi par un système de plaque évaporatrice Frigoboat 24V, avec compresseurs doubles et plaques doubles, avec pompes à eau individuelles pour chaque compresseur pour une redondance totale.
• Compresseurs de réfrigération vérifiés et entretenus, un compresseur remplacé, dans le cadre de la remise à niveau de l'hiver 2022 au printemps 2023.
• Lave-vaisselle Miele en acier inoxydable slimline.
• Machine à laver Electrolux.

 

Autres :

• Sèche-linge Miele (dans le local à voiles), neuf 2023.
• Congélateur à ouverture par le haut en GRP Frigoboat (refroidi par eau) sur mesure avec paniers de rangement, installé sous le lit de la cabine double avant tribord.
• Machine à glace Vitrifrigo installée sous la table du salon, neuve 2023.
• Robinet d'eau chaude Quooker, neuf 2023.
• 2 réfrigérateurs de table de cockpit sur le côté tribord, neufs 2023.
• Sélection d'ustensiles de cuisine, de vaisselle, de literie, de vaisselle, de couverts et de verres, comme à bord.

 

Salles de bains/Douches :

• 5 toilettes électriques Jabsco QuietFlush.

 

Chauffage & Ventilation :

• Système de climatisation réversible Cruisair Stoway 220V, offrant un total de 80 000 BTU.
• 3 unités de 16 000, 1 unité de 12 000 et 2 unités de 10 000 BTU. Manchons d'air à distance pour la cabine du propriétaire et les deux cabines invités.
• Unité de salon inférieure neuve 2023.
• Système de ventilation par air forcé utilisant les ventilateurs de climatisation pour toutes les cabines de couchage, salles de bains et galerie. Le système aspire l'air des cabines à travers des grilles au plafond et évacue l'air par des évents de superstructure. Nouveau système dans le salon.
• Ventilateurs Bora 24V « blancs ».

 

Éclairage intérieur :

• Tout l'éclairage intérieur remplacé par des LED – 2023.
• Luminaires encastrés au plafond.
• Lampes de lecture encastrées pour chaque couchette.
• Rails lumineux Meta qui offrent un éclairage indirect doux dans les zones de hublots du salon, de la cabine arrière et de toutes les cabines invités.
• Lumières et luminaires dans chaque compartiment de salle de bains, ainsi que sur les surfaces de travail de la galerie.
• Lumière de table à cartes. Lumière de carte par le bureau dans la cabine du propriétaire.
• Lumière rouge au plafond dans la galerie et lumière rouge au plafond à la table à cartes.
• 5 lumières de nuit rouges à faible niveau dans le salon, le couloir et la zone de la galerie.
• 4 bandes lumineuses de 2' (220V AC) dans la salle des machines en plus des lumières DC.

 

Éclairage extérieur :

• Lumières de mât au-dessus des tables de cockpit.
• Paire de lumières de descente inférieures.
• Trois paires de lumières montantes - une paire pour chacune des trois barres de flèche.
• Deux lumières étanches montées dans le lazaret.
• Lumières de navigation Aqua Signal 55 à l'avant et à l'arrière.
• Projecteur de pont.
• Lumières de navigation LED Lopolight, « rouge » sur « vert » (deux paires) sur le mât, à 3 m du sommet du mât.
• Lumière d'ancre LED tout autour « blanche » au-dessus de la lumière « rouge » tout autour.
• Lumière LED sur tige au sommet du mât.
• 10 lumières LED à faible niveau dans le cockpit pour éclairer le sol du cockpit.
• 12 lumières LED intégrées dans le bastingage pour l'éclairage d'ambiance sur le pont.
• 2 lumières LED Hella Easy Fit au-dessus de la première marche du tableau arrière pour éclairer la plateforme de baignade.
• Projecteur pivotant sur le mât pour éclairer le pont arrière et la plateforme de baignade.

Divertissement

• Antenne TV omni-directionnelle Status au mât pour TV/FM radio.
• Système de divertissement, y compris des téléviseurs Panasonic Android avec TV numérique terrestre, et système audio Sonos de génération 2 avec plateforme S2, permettant la lecture de musique/vidéo depuis des appareils personnels, nouveau 2023.
• Haut-parleurs étanches à l'avant et à l'arrière du cockpit, nouveau 2023. Télécommande étanche.
• Téléviseur Panasonic Android sur la cloison arrière dans le salon supérieur, et amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.
• 5 x haut-parleurs en acier inoxydable Anthony Gallo A’Diva dans le salon supérieur.
• Paire de haut-parleurs dans le plafond connectée au système audio principal du salon dans le salon inférieur.
• Téléviseur Panasonic Android monté sur l'armoire dans la cabine d'équipage avant bâbord, et amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.
• Téléviseur Panasonic Android monté sur l'armoire dans la cabine d'équipage avant tribord, et amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.
• Téléviseur Panasonic Android monté sur la cloison dans la cabine d'invité arrière bâbord, et amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.
• Téléviseur Panasonic Android monté sur la cloison dans la cabine d'invité arrière tribord, et amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.
• Téléviseur Panasonic Android monté sur la cloison dans la cabine du propriétaire, amplificateur de haut-parleur sans fil Sonos 2, nouveau 2023.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• 9 couchages dans 5 cabines, hors le salon, plus trois couchages supplémentaires en lit de pipe escamotable, chacun dans un placard à charnière au-dessus des couchages dans la cabine d'équipage avant bâbord, et dans les cabines d'invités arrière bâbord et tribord.
• Tous les couchages sont équipés d'écrans de protection en Dacron fixés avec des cordons à des œillets boulonnés. Les lits doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de protection central.
• Boiseries intérieures finies en cerisier.
• Sole de cabine en effet de planches de frêne satinées.
• Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des mains courantes, des joints à « ombre » entre les panneaux de boiserie, des poignées en bois massif et en acier inoxydable, et des verrous encastrés Oyster personnalisés pour les placards et les tiroirs. Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques, ce qui permet un fonctionnement extrêmement fluide.
• Portes à cadre solide. Poignées de porte de cabine Mobella Portofino.
• Plafond en vinyle « Mariner Ivory ».
• Tous les hublots de coque sont finis avec un revêtement en bois et du vinyle autour des hublots de coque.
• Surfaces de travail de cuisine en Avonite « bleu tacheté ».
• Tapisserie du salon supérieur et de la cabine propriétaire en cuir crème, y compris le siège de navigation, par Passmores, nouveau 2023.
• 5 x compartiments toilettes/douche, chacun équipé d'un lavabo moulé « blanc » sous-monté à un plan de travail en Avonite « noir ». Des robinets mélangeurs de qualité Hansgrohe et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un gobelet à brosse à dents, un distributeur de savon, un porte-rouleau de papier toilette et une brosse de toilette.
• Couvre-équipage pour les zones de salon supérieur et inférieur, y compris le siège du navigateur.
• Couvre-table rembourré en vinyle « Mariner Ivory » pour la table du salon supérieur, le bureau du salon inférieur et la table à cartes.
• Ensemble de couvertures pour les planches de sol en acrylique, avec un dos antidérapant.
• Stores Oceanair pour les hublots de la toiture supérieure et les fenêtres du salon. Stores romains pour tous les hublots de coque.
• Stores Oceanair sur les hublots de coque et de toiture dans toutes les cabines.
• Skyscreens Oceanair pour tous les hublots de pont, sauf le placard à voiles.
• Moustiquaires pour tous les hublots de coque et de toiture ouvrants.

 

Description de l'agencement :

 

Placard à voiles avant :

• Accès par une porte étanche entre le placard à voiles et les toilettes avant bâbord, ou par le hublot supérieur.
• Marchepied escamotable sur la cloison arrière pour faciliter l'accès depuis le haut.
• Rangement avec étagères et bacs en plastique personnalisés.

 

Cabine simple avant bâbord (équipage) :

• Grand lit simple.
• Meuble de coiffeuse et placard avec étagères.
• Tiroir de rangement pour cartes et placards de rangement personnalisés sous le lit.
• Lit de pipe escamotable au-dessus du lit dans un placard à charnière.
• TV montée sur la cloison avant.

 

Toilettes/douche attenantes :

• Toilettes électriques Jabsco QuietFlush.
• Lavabo.
• Cabine de douche séparée.
• Porte-serviettes chauffant.
• Miroir.
• Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

 

Cabine double avant tribord (équipage) :

• Lit double.
• Espace de rangement ample.
• Matelas à ressort internes, nouveau 2023.
• Placard devant le lit.
• Petite table escamotable fixée sur la cloison centrale.
• TV montée sur la cloison avant.

 

Toilettes/douche attenantes :

• Toilettes électriques Jabsco QuietFlush.
• Lavabo.
• Cabine de douche séparée.
• Porte-serviettes chauffant.
• Miroir.
• Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

 

Cuisine :

• Située sur le côté bâbord.
• Surfaces de travail en Avonite avec rebords arrondis.
• Évier en acier inoxydable sous-monté.
• Planche de cerisier au-dessus du plan de travail contre le dossier du canapé du salon supérieur, avec de petits placards pour les épices et les tasses.
• Grand bac à ordures/à déchets en plastique monté à l'intérieur de la porte du placard, avec un couvercle d'accès circulaire à travers la surface de travail.
• Rangement abondant, rangement en paniers et rangement personnalisé pour la vaisselle et les couverts.
• Nouvelle étagère, placards et plus d'espace de rangement, nouveau, dans le cadre de la rénovation 2022-23.
• La cuisine s'ouvre directement sur le salon inférieur/les quartiers de l'équipage.

 

Salon inférieur :

• Situé à tribord au niveau inférieur.
• Canapé incurvé en forme de L.
• Table extensible qui peut être relevée et complètement ouverte pour les repas ou réduite pour devenir une table de café.
• Étagère sur la cloison avant au-dessus du canapé, nouveau 2023.
• Bureau avec un dessus relevable à l'extrémité arrière du canapé.
• Placard à boissons au-dessus avec miroir et lumière automatique et placards en dessous.
• Étagères à livres.
• Petit placard à l'intérieur à l'extrémité avant du canapé. Rangement supplémentaire pour la vaisselle et les couverts.

 

Zone de table de navigation/cartes :

• Située à tribord du salon supérieur.
• Table de cartes fixe orientée vers l'avant.
• Siège pivotant personnalisé.
• Électronique encastrée et équipement de navigation monté dans des panneaux de façade.
• Panneau de la table de cartes recouvert en 2023.
• Couvercle ouvrant avec un petit support en acier inoxydable, plus rangement pour les cartes de taille Admiralty (pliées en deux).
• Placard situé à l'arrière de la station de navigation, équipé de deux étagères et d'une prise pour charger de petits objets.
• Coffre à quatre briques.
• Panneaux de commutation électriques pour les fonctions AC et DC, avec des portes en plexiglas.

 

Salon supérieur :

• Accès depuis le cockpit par un ensemble de marches en bois, avec des rampes en bois et en acier inoxydable.
• 8 x fenêtres offrant une vue presque panoramique sur l'extérieur.
• Grand canapé enveloppant à bâbord entourant une table de salon extensible, qui, lorsqu'elle est complètement déployée, offre un espace de repas pouvant accueillir jusqu'à six à huit invités. La table peut facilement être réduite.
• Machine à glaçons dans la base de la table.
• TV de 32” montée sur la cloison arrière avec un rideau roulant et des placards étagères de chaque côté.
• Les marches donnent accès au salon inférieur et au couloir arrière.

 

Salle des machines :

• Accès par une porte depuis le couloir arrière, et d'autres panneaux d'accès équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit, sécurisés par des verrous positifs.
• Construit en contreplaqué insonorisant avec toute la zone isolée par une mousse et une isolation barrière.
• Étagères et zones de rangement organisées.
• Éclairage 220V et 24V, plus deux ventilateurs d'extraction canalisés vers l'extérieur. De plus, deux ventilateurs d'admission d'air Jabsco lourds fournissent un flux d'air constant aspiré de l'extérieur.
• Ventilateur de ventilation supplémentaire ajouté en 2022.
• Extincteurs automatiques et manuels, équipés d'un voyant d'indication à distance.

 

Cabine d'invités double arrière bâbord :

• Lit double avec matelas de 6” avec surmatelas en mousse de ½”.
• Rangement ample sous le lit.
• Lit de pipe escamotable au-dessus du lit dans un placard à charnière.
• Placard et miroir.
• TV montée sur la cloison avant.
• Hublot d'évacuation dans le couloir arrière (conforme MCA).

 

Toilettes/douche attenantes :

• Toilettes électriques Jabsco QuietFlush.
• Lavabo.
• Cabine de douche séparée.
• Porte-serviettes chauffant.
• Miroir.
• Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

 

Cabine d'invités double arrière tribord :

• Lit double avec matelas de 6” avec surmatelas en mousse de ½”.
• Rangement ample sous le lit.
• Lit de pipe escamotable au-dessus du lit dans un placard à charnière.
• Placard et miroir.
• TV montée sur la cloison avant.
• Hublot d'évacuation dans le couloir arrière (conforme MCA).

 

Toilettes/douche attenantes :

• Toilettes électriques Jabsco QuietFlush.
• Lavabo.
• Cabine de douche séparée.
• Porte-serviettes chauffant.
• Miroir.
• Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

 

Cabine propriétaire :

• Grand lit double îlot décalé par rapport à l'axe central.
• Unités de tiroirs de chaque côté du lit.
• Nouveaux matelas à ressort internes, nouveau 2023.
• Canapé à tribord.
• Meuble de coiffeuse/bureau à l'avant avec tiroirs et tabouret pivotant en acier inoxydable, plus TV montée au-dessus.
• Placards/tiroirs, et espace de rangement abondant.
• Grand placard suspendu.
• Miroir de pleine longueur.
• Coffre à quatre briques.
• Stores Oceanair aux fenêtres latérales, nouveau 2023.
• Porte centrale vers le couloir arrière.

 

Toilettes/douche attenantes :

• Toilettes électriques Jabsco QuietFlush.
• Lavabo.
• Cabine de douche séparée.
• Porte-serviettes chauffant.
• Miroirs.
• Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

Cockpit

• Passerelle centrale à l'arrière, donnant accès de l'escalier au poste de barre et aux ponts latéraux.
• Les ponts latéraux sont accessibles par des marches descendant de la partie centrale du cockpit.
• Le cockpit des invités mesure plus de trois mètres de long et est auto-drainant grâce aux drains du cockpit.
• Le cockpit du barreur dispose de deux piédestaux de direction, incorporant tous les contrôles et instruments.
• Porte-gobelets en acier inoxydable sur les piédestaux.
• Casiers de chaque côté pour le rangement.
• Haut-parleurs étanches montés de chaque côté de l'escalier, neufs en 2023.
• 2 tables de cockpit en teck verni brillant sur bâbord et tribord avec cadre en acier inoxydable, barres de pied et feuilles pliantes. Conçues sur mesure avec des panneaux en teck, faisant face à l'intérieur. Ces tables s'ouvrent pour offrir beaucoup d'espace pour recevoir.
• Chaque table incorpore une boîte en GRP avec un revêtement en teck pour fournir un rangement divisé. La table de cockpit du côté bâbord a été convertie en boîte réfrigérée dans les sections avant et arrière, refroidie par un système de réfrigération Frigomatic 24V (compresseurs sous le plancher de la cabine de la cabine arrière) pour fournir un réfrigérateur à boissons, neuf en 2023.
• Panneaux d'instruments bâbord et tribord aux deux postes de barre décapés et revêtus de poudre en 2023.

Équipement de pont

Gréement :

• Gréement en cutter avec un système de grand-voile entièrement latté.
• Mât en carbone Hall Spars, gréement avec un mât EZ V-boom.
• Mât et bôme peints en orange, 2022.
• Mât avec des étaiements triples et des étaiements aérodynamiques.
• Mât, bôme et tangon de spi retirés, tous les accessoires vérifiés, remplacés si nécessaire, puis les mâts peints. Tout autre équipement de mât et connexions vérifiés/entretenus en 2023.
• Rail de commutation Harken de 32 mm et voitures de mât pour la grand-voile à empattement inférieur, tirant hydraulique pour le pied de la grand-voile, enroulement à ligne unique pour les ris 1 et 2, enroulement standard à plaque pour le ris 3. Toutes les lignes de ris amenées sur le pont.
• Gréement dormant avec gréement en tige en acier inoxydable solide, y compris des ridoirs sur le pont, neuf en 2023.
• Plaques anti-usure en acier inoxydable sous la bôme pour éviter que les drisses de spi ne frottent la peinture.
• Système de preventer dans la bôme, y compris une ligne de preventer en Spectra de 16 mm.
• Vang hydraulique Navtec.
• Deux tendeurs de hauban Navtec hydrauliques.
• Cylindre de tirage dans la bôme.
• Tangon en fibre de carbone pour l'attache de la voile de croisière.
• Coulisses en Kevlar.
• Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.
• Câble VHF et antenne, câble radar, antenne TV, réflecteur radar actif Echomax, antennes 4G et 5G, plus antennes Wi-Fi, installées pendant que le mât était retiré, neuf en 2023.
• Dissipateur d'ion de protection contre la foudre 'No strike' au sommet du mât.

Enroulement de voile d'avant :

• Enrouleur hydraulique de génois Reckmann RF-90.
• Enrouleur hydraulique de foc Reckmann RF-90.
• Les deux unités sont anodisées 'noires' et en acier inoxydable, offrant un enroulement et un ris à bouton-poussoir, avec une sauvegarde manuelle.
• Contrôles doubles pour chaque fonction d'enroulement de voile d'avant permettant d'enrouler les voiles depuis chaque côté du cockpit.

Winches :

• Par Lewmar - tous les winches auto-tailing.
• 2 x 88/3 SEST trois vitesses, entraînement électrique, winches principaux en acier inoxydable.
• 2 x 77/2 SEST deux vitesses entraînement électrique, winches secondaires en acier inoxydable.
• 1 x 68 SEST entraînement électrique, winch de grand-voile en acier inoxydable.
• 1 x 77/3 SEST entraînement électrique, winch de drisse principale en acier inoxydable, monté sur le pont près du mât.
• 1 x 65 CST, winch de contrôle de ligne de ris chromé monté sur le mât.
• 1 x 88 CEST électrique, winch de drisse de yankee/foc chromé, monté sur le pont.
• 1 x 40 CST winch de contrôle de voyage de grand-voile chromé.

Équipement de spi :

• Tangon de spi en carbone unique rangé verticalement sur le mât. Le paquet comprend des plaques de chaîne, des accessoires de pont, deux drisses, un hauban, un levier de tangon, une drisse unique, un gars, un gars avant, et des blocs.
• Accessoires de pont de type œil de pad à vis pour les drisses, les gars et les tirants. Plaques anti-usure en acier inoxydable sur le rail de cap pour les œillets de drisse de spi et de gars.

Voiles :

• Grand-voile par Elvstrom, Spectra/carbone, entièrement lattée avec des lattes en carbone – 2017 ; révisée en 2023 par Sanders Sails.
• Génois par Sanders Sails – neuf en 2023.
• Foc par Sanders Sails – neuf en 2023.

Général :

• Pulpit et pushpit en acier inoxydable.
• Pulpit modifié pour accueillir un 'siège de dauphin' en teck.
• Barres de maintien en acier inoxydable sur le toit de la cabine et le roof avant.
• Guides en acier inoxydable.
• Taquets d'amarrage et de cockpit en acier inoxydable.
• Chocks en acier inoxydable et teck sur le pont avant pour le rangement du canot.
• Grand coffre de lazarette arrière pleine largeur avec des vérins à gaz en acier inoxydable montés sur un couvercle de trappe affleurant personnalisé Rondal.
• Rangement pour quatre bouteilles de plongée dans le lazarette.
• Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable, avec une porte relevable et une plaque de support en GRP. Dossier de siège de pushpit rembourré laminé.
• Rangement pour radeau de sauvetage intégré dans le pushpit arrière, bâbord et tribord, chacun avec un couvercle en acrylique.
• Zone de pont avant et arrière adaptée pour le bronzage.
• Poteau arrière pour antennes de navigation/communications.
• Deux porte-cannes.
• Douille pour drapeau.

Accès au pont :

• Paire de haubans de porte de milieu de navire, équipés d'échelles de bord en acier inoxydable à charnières avec des marches ovales, qui se ferment pour former les portes latérales.
• Porte vers le pushpit.
• Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec des marches ovales sur le tableau arrière.
• Passerelle rétractable hydraulique avec éclairage LED, et groupe électrogène monté dans le lazarette. Contrôle de passerelle 'Magic Eye'. Drisse de passerelle en Spectra de 16 mm (qui peut également être utilisée comme drisse d'urgence).

Trappes/Fenêtres :

• Système de planche de lavage en acrylique fumé sur mesure Oyster, installé dans un canal vertical, qui à son tour s'écoule dans la cale. Des verrous affleurants permettent de régler la planche à deux hauteurs différentes.
• Trappes de pont à cadre en alliage Lewmar. Trappes avant à charnières à l'extrémité avant.
• Tous les joints de trappe remplacés, et de nouvelles lentilles de trappe installées au-dessus de la cabine arrière du propriétaire, neuf en 2023.
• Lumières de coaming en alliage Gebo, avec des hublots pour chacune.
• Hublots de coque ouvrants Gebo, avec de longs hublots de coque dans la cabine du propriétaire, et dans les cabines arrière bâbord et tribord.
• Fenêtres de salon de pont à cadre en alliage en verre fumé trempé/laminé. Deux fenêtres avant s'ouvrent et sont soutenues par des vérins à gaz.
• Trois prismes Rondal installés dans le cockpit - un au-dessus du passage arrière, un dans la cabine arrière du propriétaire à l'extrémité avant, et un dans le compartiment de tête attenant du propriétaire.

Plomberie de pont :

• Douche de pont d'eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière, neuf en 2023.
• Sortie d'eau douce à l'avant, y compris un tuyau pour le lavage à l'eau douce, avec une seconde sortie dans le coffre du cockpit.
• Pompe combinée de lavage de pont d'eau de mer et de tuyau d'incendie.

Équipement d'ancrage et d'amarrage :

• Guindeau hydraulique de type capstan vertical Lewmar 4000, installé sur le pont afin que la chaîne d'ancre se range dans le coffre à chaîne dans le pic avant. Le guindeau est bidirectionnel et actionné par des commandes de pied adjacentes à l'avant.
• Ancre principale en acier inoxydable CQR de 66 kg (140 lb) qui se range dans le fitting de tête de mât, avec 110 m de chaîne en acier inoxydable de 13 mm. La chaîne est fixée à son extrémité amère à un œil de pad boulonné à travers avec un lanière substantielle.
• Ancre de kedge Bruce de 30 kg (66 lb), avec 100 m de corde et 13 mm de chaîne en acier inoxydable.
• Coffre à chaîne d'ancre dans le pont avant, équipé de couvercles à charnières et de dispositifs de verrouillage affleurants. Cloison de coffre d'ancre amovible pour le rangement de la drisse de l'ancre de kedge.
• Cordages Maffioli Maxidock de 30 mm, et pare-battages.

Couvertures, toile et coussins :

• Tous les travaux de toile en acrylique Sunbrella 'Cadet Grey', sauf indication contraire :
• Grand capot de spray de descente en acrylique repliable monté sur des cerceaux en acier inoxydable sur mesure. Le capot incorpore des panneaux transparents dans sa partie avant.
• Deux biminis - un pour couvrir le cockpit principal des invités, et un autre pour couvrir les postes de barre.
• Deux grandes auvents de couverture complète - un à l'avant et un à l'arrière du mât.
• Couvre-pédestaux et volants, plus radeaux de sauvetage au pushpit.
• Couvre-RIB/tender beige.
• Couvre-tables de cockpit avec des volets d'accès aux boîtes isolées/réfrigérées.
• Coussins de siège de cockpit, de barre et de pushpit, y compris les dossiers de siège en mousse Ezi-Dri avec des housses en acrylique, y compris les dossiers de siège à la barre et aux sièges arrière, en couleur orange, neufs en 2023.
• Nouveau couvre-grand-voile 2023.
• Coussins de pont avant en mousse Ezi-Dri de 3" avec des housses en vinyle Zander 'Auster'.

Canot et jouets :

• Canot Sur Marine ST400 de 4 m, neuf en 2023.
• Moteur hors-bord Yamaha 40 ch, neuf en 2023.
• Couverture complète, et monté sur des chocks sur le pont avant pour le canot et le hors-bord, neuf en 2023.
• Compresseur de plongée Bauer Junior 2 dans le lazarette, avec quatre bouteilles de plongée.

Équipement de sécurité

• Deux radeaux de sauvetage Viking UKSL6 à redressement automatique, complets avec des sacs de saisie SOLAS B.
• Prochaine service des radeaux de sauvetage prévue en avril 2027.
• EPIRB Jotron 40GPS 406 dans un boîtier flottant.
• Transpondeur radar Sea-Me au sommet du mât.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière et housse en toile.
• Jonbuoy à la poupe.
• MOB dans une boîte en carbone noir à la poupe.
• Gilets/harnachements de sauvetage Spinlock.
• Câbles de maintien en toile.
• Barre d'urgence.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Divers, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur, mis à niveau pour un fonctionnement automatique et manuel.
• Couverture anti-feu dans la cuisine.

 

Alarmes :

• Détecteurs de monoxyde de carbone et de chaleur installés dans la salle des machines et la cuisine.
• Système d'alarme de cale de niveau élevé pour toutes les zones de cale, avec alarme au tableau de bord et lumières d'avertissement pour indiquer quelle zone est inondée.

 

Autres caractéristiques de sécurité :

• Corne de brume - Klaxon à air monté sur mât Marco.
• Cloisons et portes étanches (conformes à la MCA), avec toutes les zones de cale vannes vers la zone de cale principale.
• Planches de tempête/lumières de sécurité (conformes à la MCA).

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.