Oyster 72

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

PRIX JUSTE RÉDUIT !

ANNÉE - 2009
DESIGN - Rob Humphreys et le groupe de design Oyster
GRÉEMENT - Gréement de type cutter avec grand-voile entièrement lattée
HÉBERGEMENT - Huit couchages dans quatre cabines
MENUISERIE - Teck
STATUT FISCAL - Droits de douane américains payés

LONGUEUR HORS TOUT - 22,77 m (74’9”)
LONGUEUR DE FLottaison - 19,75 m (64’9”)
LARGEUR - 5,85 m (19’2,5”)
TIRANT D'EAU - 2,90 m (9’6”)
DÉPLACEMENT - 48 000 kg (105 820 lb)
HAUTEUR DE MÂT - 30,40 m (99’8,5”)
ANCRAGE - Oyster Newport

COMMENTAIRES DU COURTIER
‘AEGIS’ représente l'ultime performance en croisière.
Commandé selon les spécifications exigeantes d'un yachtman britannique établi comme son deuxième Oyster. Le cahier des charges était de créer un yacht rapide et agile sur le parcours de course pour être compétitif lors des régates Oyster, mais aussi d'offrir un hébergement luxueux à la famille, aux amis et à l'équipage pour de plus longs voyages océaniques où plus de confort était souhaité. Le résultat était un 72 ultra-haut de gamme avec un gréement en carbone Hall noir, et un V-boom pour la vitesse et l'agilité, et un hébergement intérieur somptueusement aménagé à la hauteur de ce que l'on pourrait attendre à bord de n'importe quel superyacht.

’AEGIS’ est fini en teck à fil quart scié avec un rembourrage en Ultrasuède gris élégant. Elle dispose de trois cabines invités substantielles à l'arrière et d'une très généreuse suite VIP à l'avant, qui convient soit pour des invités d'honneur, soit pour un équipage chéri. L'intérieur bien aménagé ne manque de rien, fournissant avec soin chaque confort que l'on pourrait souhaiter.

La polyvalence du yacht est évidente à tous égards ; d'un programme de course avec équipage compétitif, à un yacht de charter réussi, à un passage à main avec un propriétaire expérimenté, ’AEGIS’ est prêt à livrer.

CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE
Oyster 72/10.

CONSTRUCTION DE LA COQUE
La coque en GRP intègre un système composite en carbone Kevlar à haut module (HMCK). Il s'agit d'un « stratifié équilibré » conçu pour offrir d'excellentes propriétés structurelles entre les couches de stratifié. Les avantages par rapport au GRP standard incluent des économies de poids, une résistance et une rigidité accrues.
La coque est renforcée par une matrice de membrures et de fonds structurels et spécialement conçue par High Modulus.

FINITION DE LA COQUE
Coque ‘blanche’ avec ligne de cove et lignes de double boot top en ‘noir’. Antifouling et anodes changées, si nécessaire (2020).

CONSTRUCTION DU PONT
Pont construit avec un système de résine vinyle en cœur de balsa.

FINITION DU PONT
Style G5. Ponts en teck et bulwark à profil bas en GRP ‘bord roulé’.
Ponts rénovés et re-joints (2022). 
Devant le sprayhood se trouve de la peinture de pont antidérapante ‘blanche’.
Adjacent à l'entrée de la descente se trouve du teck. 

QUILLE
Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

GOUVERNAIL
Gouvernail suspendu protégé par un skeg.

DESIGN DE STERN
Le design de la poupe intègre une plateforme d'accès, particulièrement utile pour la baignade et l'embarquement, et est fini avec du teck. Trois marches en GRP moulées, garnies de marches en teck, sont intégrées dans le tableau arrière pour un accès facile au pont arrière.
Il y a une échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable amovible avec des marches en tube ovale. 

EURCD
Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A - Océan.

CODAGE DE CHARTER
Construit selon la catégorie II de la MCA.

AGENCEMENT DU PONT ET ÉQUIPEMENT 

ANCRE
66 lb (30 kg) ancre en forme de pelle avec 10 m de chaîne de 10 mm, et 100 m de cordage de 18 mm, attaché par œil et manille. Stockage pour l'ancre de kedge dans le coffre à voiles avant.

WINCH
Winch à ancre hydraulique vertical Lewmar 3500 de type gypsy/drum installé sur le pont avec commandes à pied. Commandes supplémentaires du winch au piédestal bâbord.

ACCÈS AU PONT
Stanchions de porte de milieu de navire avec échelles de boarding en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former les portes latérales.
Porte arrière avec porte à charnières en acier inoxydable.
Échelle de baignade amovible à l'arrière, qui se fixe dans des sockets dédiés sur la plateforme arrière. Les barres supérieures et la section inférieure sont démontables pour un rangement facile, cette dernière pouvant également servir d'échelle de baignade latérale.
Passerelle pliante en fibre de carbone de 3,2 m peinte en ‘noir’ avec surface de marche en teck. Cela inclut un sac de rangement rembourré, des stanchions et une barre de répartition.

HATCHES
Système de washboard vertical personnalisé Oyster avec cordes de choc et grille de ventilation en acier inoxydable pour la descente principale.
1 x descente arrière à tribord, avec un hublot en GRP coulissant, avec panneau acrylique transparent intégré et washboard acrylique amovible.
7 x fenêtres de salon en alliage sur mesure, en verre trempé/laminé, verre fumé - deux fenêtres avant à ouvrir. Les cadres de fenêtres extérieurs sont en poudre ‘noire’ tandis que les cadres intérieurs visibles sont ‘blanc cassé’.
8 x hublots courts en alliage Gebo, ouvrants, avec moustiquaires amovibles, dans la cabine du propriétaire, les cabines invités arrière et avant, les toilettes et la cuisine. 4 x hublots longs en alliage Gebo, ouvrants, avec moustiquaires amovibles, dans le salon et la cabine arrière. 1 x hublot court en alliage Gebo, fermé, à l'avant de la cabine arrière vers le cockpit.
1 x hublot Lewmar 70 Rondal au-dessus de la cuisine sur le pont avant avec échelle/escaliers en acier inoxydable pour l'accès de l'équipage. 1 x hublot Lewmar Taille 70 Ocean à l'avant.
2 x Lewmar 54 Rondals avec fenêtre et entourage en teck, un pour chaque toilette avant. 
2 x hublots de taille 54 de profil moyen Lewmar, un de chaque côté du cockpit des invités, montés sous un siège.
3 x hublots de taille 30 de profil moyen à fleur sur le pont avant.
2 x hublots de taille 20 de faible profil sur les bords du cockpit.
1 x hublot de taille 54 de profil moyen, encastré à tribord arrière.
8 x hublots ouvrants Lewmar. 13 x hublots ouvrants. Les hublots ouvrants ont des écrous de fixation en acier inoxydable personnalisés au lieu de boutons.
Prisme à l'extrémité avant de la cabine arrière et au passage menant à l'arrière. 

CANVASWORK
Sprayhood en acrylique ‘Slate’ avec fenêtre zippée et poches en maille sur l'aile. Barres de maintien en acier inoxydable à l'arrière du sprayhood avec couverture en cuir. Les fenêtres du sprayhood ont été remplacées par de l'Eisenglass (2021).
Système de auvent solaire en acrylique ‘Slate’ avec attache au mât, y compris blocs et cordages. 
Coussins de cockpit et de pont avant en acrylique ‘Slate’ avec passepoil ‘Gris Foncé’.
Couvre-sieges de pushpit en acrylique WeatherMax ‘Gris Clair’.
Couvre-passage pour siège de barre en acrylique WeatherMax ‘Gris Clair’. 
Couvre-sieges pour piédestaux de direction.
Couvre-table de cockpit, avec rabats en velcro et poche de rangement à l'extrémité.

PLUMBING DU PONT
Douche de pont à eau douce chaude et froide à l'arrière avec tuyau de 2 m. Tête Hansgrohe sans déclencheur, et support pour la tête de douche au rail. Sortie d'eau douce à l'arrière. Tuyau de cockpit installé en 2017.
Pompe de lavage d'ancre à eau douce haute capacité (50 psi) avec tuyau de 25 m enroulé avec connecteur à baïonnette dans le coffre à ancre.

COCKPIT
Le cockpit est divisé en zones de direction et d'invités/équipage séparées. Le cockpit arrière a un passage central dégagé entre les roues jumelles, offrant un excellent accès de la descente principale aux postes de barre, ou au pont arrière.
Le cockpit des invités mesure plus de 3 m de long et se vide de lui-même par quatre drains de cockpit de 38 mm (1 1/2”) de diamètre. Les cockpits des invités et du barreur sont tous deux ouverts sur le pont arrière, permettant un drainage facile.
Le cockpit du barreur dispose de piédestaux de direction en GRP personnalisés incorporant tous les contrôles et instruments. Les porte-gobelets aux piédestaux de direction sont personnalisés pour tenir une bouteille de bière. Un contrôle de moteur électromécanique Kobelt à niveau unique est installé sur le côté bâbord du piédestal. Le siège de barre bâbord comprend un coffre à cordes avec couvercles à charnières. Les deux stations de barre ont un coussin de dossier permanent fixé sur un cadre tubulaire en acier inoxydable courbé.
Le cockpit invité/équipage dispose d'une table de cockpit et d'un espace de rangement abondant.
Quatre haut-parleurs stéréo Alpine résistants à l'eau sont montés dans les bords, un de chaque côté de la descente, pour fournir de la musique sur le pont. Dans le cockpit des invités/équipage, quatre coffres de cockpit sont inclus, deux sous chaque siège latéral. La paire arrière intègre des coffres à cordes. Les coffres de cockpit athwartships et les coffres de grand-voile ont des vérins à gaz pour un accès facile. 
Pour fournir de la lumière et de la ventilation dans les deux cabines arrière, deux hublots Lewmar sont situés sous les couvercles de coffre avant, qui sont équipés de vérins à gaz de soutien et de verrous à pêne.

TABLE DE COCKPIT
Table de cockpit en teck vernie brillante avec cadre en acier inoxydable, avec des feuilles pliantes personnalisées supplémentaires pour permettre un siège supplémentaire. Dans la table, il y a deux boîtes en GRP, dont l'arrière est réfrigéré, avec une partition ouverte entre les sections pour les refroidir toutes les deux. Cela est refroidi par un compresseur Frigomatic (refroidi par quille). Deux paniers en plastique en maille personnalisés sont fournis pour permettre un meilleur rangement des bouteilles à l'intérieur de la boîte en GRP. 
Des porte-bouteilles en acier inoxydable personnalisés sont fixés aux rails de la table de cockpit, permettant le rangement de deux bouteilles (une bouteille de vin rouge standard et une bouteille de vin blanc avec une veste isolante). Celles-ci sont réversibles afin qu'elles puissent être placées à chaque extrémité de la table de cockpit. 

DIRECTION
Piédestaux jumeaux à distance avec roues en carbone Exit Engineering (1200 mm de diamètre). avec des freins à vis de l'arbre Whitlock. 
Un solide axe de gouvernail en acier inoxydable est collé au gouvernail. Le haut de l'axe de gouvernail se termine au niveau du pont et est recouvert d'une plaque de pont à vis en acier inoxydable. Cela facilite l'utilisation d'un gouvernail d'urgence en acier inoxydable depuis une position utilisable sur le pont.

DAVITS
Davits hydrauliques Simpson Cooney (charge maximale de 400 kg), avec télécommande sans fil. Prise de drapeau montée sur le dessus du davit bâbord. 

GÉNÉRAL
Pulpit en acier inoxydable.
Stanchions et bases en acier inoxydable de 760 mm (30”) avec garde-corps en fil d'acier inoxydable double.
Paire de stanchions de porte, équipés d'échelles en acier inoxydable à charnières pour l'embarquement, mais qui se ferment pour former les portes latérales. Plaques de seuil en acier inoxydable capotant les rails.
Fitting de tête de mât en acier inoxydable avec doubles rouleaux en bronze, un rouleau conçu pour ranger une ancre.
Assemblages de plaques de chaîne en acier inoxydable.
5 x paires de taquets/fairleads en acier inoxydable personnalisés, fixés sur le bulwark. 2 x paires de taquets de cockpit en acier inoxydable de 203 mm (8”) pour les drisses. Fairleads Schaefer personnalisés supplémentaires et taquets en tube ovale Cooney pour le mouillage à la poupe méditerranéenne. 
4 x garde-corps en acier inoxydable sur les boîtes de dorade avant.
Barres de maintien en acier inoxydable sur le toit de la cabine et le roof avant. Barres de maintien ovales en acier inoxydable personnalisées courant de chaque côté de la descente s'étendant le long des côtés verticaux de la descente. 
Yeux de pad pliants pour les jackstays avant et arrière. 
Loop en acier inoxydable personnalisé pour l'attache de la lanière de la passerelle, fixé au rail de la pushpit à chaque quart. 
Coffre de lazarette avec vérins à gaz en acier inoxydable doubles. Étagères personnalisées pour le rangement de la passerelle, complètes avec yeux de pad de lashing. Étagères supplémentaires pour des caisses en plastique sur le côté tribord et des étagères dédiées pour le rangement de skis nautiques, complètes avec yeux de pad de lashing. Lazarette repeint (2020). 
Rangement de radeau de survie intégré dans la pushpit pour le rangement du radeau de survie, avec système de charnières pour conformité MCA flottante.
Remplisseurs de pont pour deux réservoirs de carburant et deux réservoirs d'eau.
Sièges de pushpit à l'arrière en teck et en acier inoxydable, et panneaux laminés avec coussins de dos rembourrés au-dessus. 
Pôle d'antenne, monté à l'arrière, dédié aux antennes, petite coupole satellite/GPS et lumière de pont pivotante.
Pushpit en acier inoxydable. La porte arrière avec porte à charnières en acier inoxydable. 
Coffre à gaz avec rangement pour deux bouteilles de gaz.

GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET GRÉEMENT
Gréement de type cutter. Mât en fibre de carbone Hall Spars, peint en ‘noir’ avec V-boom en carbone et plaques en acier inoxydable personnalisées au point de contact avec les bas-voiles arrière. Gréement configuré pour un système de grand-voile entièrement lattée, avec lazy jacks (nouveaux en 2020) et ris, y compris 3 ensembles de lignes de contrôle de ris. Halyard principal sur système 2-1 pour aider à l'élévation et aux charges du mât. 
Gréement en tige en acier inoxydable Navtec discontinu pour le gréement à 3 haubans avec coupelles de pointe.
Gréement entièrement entretenu, y compris le remplacement du gréement dormant, et repeint (2020). 
Ligne de preventer interne en spectra avec boucle sur le dessous du mât, à attacher au foreguy. 
Système Navtec 50 et 8 mis à niveau. Navtec A260 arrière hydraulique avec panneau à distance dans le cockpit et verrouillage mécanique. Vang de mât hydraulique Navtec. Système hydraulique reconstruit (2020). 
6 x fixations de foreguy encastrées personnalisées dans le pont en teck. Blocs Lewmar sur le mât. 4 x taquets sous les halyards. 

FURLING DE VOILE D'AVANT
Furling de voile d'avant hydraulique Reckmann RF90-3, profils R5.
Furling de staysail hydraulique Reckmann RF90-2, profils R30.
Toutes les lignes hydrauliques pour les systèmes de furling remplacées (2021).

WINCHES
Par Lewmar - tous les winches de finition ‘noire’:
2 x Lewmar 88-3 EST trois vitesses, électriques, en acier inoxydable, auto-tailing winches principaux, sur les bords du cockpit des invités/équipage.
2 x Lewmar 68 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing, winches secondaires sur les bords du cockpit des invités/équipage.
1 x Lewmar 65 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing winch de grand-voile à tribord derrière le barreur.
1 x Lewmar 46 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing winch de ligne de contrôle de voyage à bâbord derrière le barreur.
1 x Lewmar 54 CST deux vitesses, manuelle, chrome, auto-tailing, winch de ligne de contrôle de ris installé sous le mât, sur la face arrière du mât.
1 x Lewmar 68 CEST trois-vitesses, électriques, chrome, auto-tailing, winch de halyard de grand-voile installé sur le pont.
1 x Lewmar 65 CST deux vitesses, manuelle, chrome, auto-tailing, winch de halyard de yankee et staysail installé sur le mât.

VOILES
Par North Sails :
G2 Gennaker - NorLon 50. 
Chute de croisière asymétrique avec snuffer gonflable ATM.

Par Doyle: 
Yankee - style et matériau Grand Prix (2022). 
Staysail - style et matériau Grand Prix (2022).

Par Dolphin:
Jib de tempête, couleur ‘orange’ haute visibilité, avec attache à la rainure de l'alimentation du staysail.

INTÉRIEUR

GÉNÉRAL
Huit couchages dans quatre cabines, plus un couchage supplémentaire en pipe cot dans la cabine double arrière bâbord. Matelas dans le couchage du propriétaire, à l'arrière bâbord, et dans la cabine avant mis à niveau à une construction à ressorts de 6”. Les couchages en mer sont équipés d'écrans de lee en Dacron, avec des lanières menant à des yeux boulonnés à travers.
Conçu pour être moderne et coordonné, tout en restant pratique et durable en mer. Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des barres de maintien, des joints ‘shadow-gap’ entre les panneaux et des boutons personnalisés Oyster pour les placards et tiroirs. Les ferrures de porte sont des mécanismes Mobella avec des poignées Olivari Laser (finition polie).
La menuiserie intérieure est finie en teck à fil quart scié, avec des planchers de style à lattes en teck. Revêtement de sol WeatherMax ‘Graphite’ sur le sol du salon et les marches vers la cuisine.
Surfaces Avonite en finition satinée ‘Argent’ avec entourages en cuisine et toilettes. 
Plafond en vinyle ‘blanc’. Les hublots du salon sont garnis de teck, avec un effet bois courant horizontalement. La menuiserie, les plafonds et les planches de base des couchettes sont en contreplaqué en balsa.
Tapisserie du salon en ‘gris’ Ultrasuede (nouveau 2020). Couvre-équipage pour les sièges du salon, ‘Lena Proudlock’ ‘Denim Ashwood’. Tête de lit de la chambre principale en tapisserie ‘gris’ Ultrasuede (nouveau 2020).
Couvre-table du salon en vinyle, double épaisseur, couleur ‘Vanille’ avec passepoil ‘Prune’.
Rails de serviettes électriques de la gamme Coastal ‘Viking’ dans toutes les toilettes.
Stores romains Oceanair Skysol, type blackout ‘Duette’, couleur ‘Oyster’ sur tous les hublots, y compris les toilettes.
Moustiquaires/stores Oceanair sur tous les hublots de pont (sauf le hublot central de la cuisine et le hublot du coffre à voiles).
9 x ventilateurs Hella ‘noirs’ dans tout le bateau, avec bases démontables, prise et prise. Extraction de ventilateur avec sortie vers le cockpit à l'arrière bâbord et toilettes du propriétaire.

COFFRE À VOILES AVANT
Équipé d'un rail de suspension et d'un rangement d'ancre personnalisé. Accessible uniquement depuis le pont.

SUITE VIP/DOUBLE CABINE AVANT BÂBORD
Située à l'avant avec un lit double à bâbord, un lit de banquette à tribord avec toile de lee, et un lit de pipe cot encastré au-dessus. 
Dotée d'un placard suspendu personnalisé, avec miroir sur la face intérieure. 
TV encastrée dans la cloison avant avec bureau escamotable en dessous. 
Affichage graphique Raymarine.

TOILETTE/DOUCHE EN SUITE
Composée d'un toilettes à chasse d'eau électrique Par Quiet Flush à eau douce/salée, lavabo et cabine de douche, avec siège de douche en teck personnalisé avec lattes en teck et bac de rangement en GRP amovible à l'intérieur. Robinet mélangeur Hansgrohe et douchette à main. Placard miroir sur toute la largeur au-dessus du lavabo. La cabine de douche est accessible par une porte séparée. 
Rail de serviettes chauffant.

CUISINE
Séparée du salon par une cloison et une porte. 
Dotée d'un espace de travail abondant et de nombreux placards.
Les finitions personnalisées incluent une protection en acier inoxydable pour les barres de la cuisine et des surfaces Avonite, un rangement pour couteaux encastré dans le plan de travail, un porte-tasses en bois au-dessus des éviers de la cuisine, un porte-épices en bois sur la cloison avant du mât, des dosserets en acier inoxydable brossé derrière les éviers de la cuisine, et des planchers à charnières avec vérins à gaz. 
L'accès au pont se fait par un hublot central au plafond et des marches en acier inoxydable.

ÉVIERS
Éviers doubles Franke KBX 160, avec un évier plus petit à l'extérieur.

CUISINIÈRE/PLAQUE/EXTRACTEUR
Plaque à gaz Neff à quatre foyers avec four électrique/combinaison à convection en dessous.
Plaque à induction Neff 4263 à deux foyers à l'avant de la cuisinière intégrée dans le plan de travail.
Hotte de cuisinière en acier inoxydable AEG avec extracteur et lumière intégrée.

MICRO-ONDE
Four à micro-ondes en acier inoxydable Panasonic NN-E273S.

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER
Réfrigérateur en acier inoxydable Frigomatic 50W (refroidi par quille) à ouverture frontale.
Réfrigérateur en acier inoxydable Vitrifrigo, qui sert de tiroir à légumes, fixé à la cloison avant.
Deux compresseurs jumeaux Frigomatic 50W (refroidis par eau) pour refroidir le congélateur à couvercle supérieur.
Système de réfrigération reconstruit (2022). 

LAVE-VAISSELLE
Lave-vaisselle à tiroirs double Fisher et Paykel (nouveau 2017).

ROBINET D'EAU CHAUDE
Robinet d'eau chaude instantané Quooker.

FILTRE À EAU
Filtre purificateur d'eau Seagull avec son propre robinet à l'évier de la cuisine.

SALON
Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches en teck, chaque marche comportant deux bandes de frottement en acier inoxydable brossé avec des lumières LED ‘rouges’ intégrées. Des mains courantes en acier inoxydable sont montées de chaque côté, menant de barres de maintien en acier inoxydable personnalisées courant de l'entrée de la descente.
Le salon dispose d'un grand canapé en U à bâbord avec un siège supplémentaire à l'intérieur.
La table du salon a un grain de teck à fil quart scié avec une ligne incrustée ‘noire’. Cela s'étend par une feuille de remplissage escamotable. Un rangement pour bouteilles de vin est prévu dans la base, à l'avant et à l'arrière.
À tribord se trouve un espace bureau avec un TV escamotable intégré. Deux fauteuils confortables sont situés à l'intérieur de ceux-ci. 
Il y a de nombreux placards de rangement, y compris un rangement supplémentaire pour les livres avec des rails de maintien en acier inoxydable à bâbord.
Le passage menant à l'arrière dispose d'un vestiaire avec élément de chauffage à tube. Il y a aussi une porte pour fermer le passage des invités arrière.

FABRICANT DE GLACE/RÉFRIGÉRATEUR À BOISSONS
Fabricant de glace/réfrigérateur à boissons combiné (nouveau 2017), avec filtre purificateur d'eau Seagull. 

LAVE-LINGE/SECHE-LINGE
Lave-linge/sèche-linge (nouveau 2017) situé dans le coffre avant.

SALLE DES MACHINES
Construit en contreplaqué insonorisant Barrifloor, toute la zone est isolée avec une isolation en mousse et barrière.
L'accès se fait par un hublot à charnières dans le sol du salon. Deux autres grands hublots s'ouvrent pour fournir un accès principal aux installations du générateur, du moteur auxiliaire et de la pompe. Un petit hublot central à l'avant s'ouvre pour donner un accès facile à l'espace moteur pour des inspections de sécurité quotidiennes rapides. Les hublots d'accès dans le sol du salon sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit, soutenus par des vérins à gaz lorsqu'ils sont ouverts.
Éclairage 24V et ventilateurs Jabsco peuvent être actionnés depuis le panneau électrique DC.

TABLE À CARTES/ZONE DE NAVIGATION
À tribord avec une table à cartes orientée vers l'avant.
Table à cartes personnalisée autour de l'équipement électronique et de navigation stratégiquement situés, encastrés dans un fascia en teck.
Un rangement est prévu sous le couvercle de la table à cartes pour des cartes d'Amirauté pliées à moitié et adjacentes à un fiddle intégré pour le rangement de fichiers. 
Dotée d'un siège de table à cartes large personnalisé en recouvrement Ultrasuede ‘gris’ (nouveau 2020) et d'un accoudoir pliant.

TOILETTE/DOUCHE PARTAGÉE ARRIÈRE BÂBORD
Accès par le passage arrière ou par la cabine double d'invités à bâbord.
Située à bâbord avec toilettes à chasse d'eau électrique Par Quiet Flush à eau douce/salée, lavabo et cabine de douche. Surfaces en finition satinée Avonite et dosserets. Robinet mélangeur Hansgrohe, douchette à main et douche overhead. Miroir sur toute la longueur sur la face de la porte, et armoire miroir au-dessus du lavabo.
Rail de serviettes chauffant.

CABINE DOUBLE D'INVITÉS ARRIÈRE BÂBORD
Lit double accessible par le passage arrière ou par la toilette/douche partagée arrière à bâbord.
Rangement copieux fourni, y compris un placard suspendu à l'avant, avec étagères personnalisées et bac de rangement dans le plafond.
Un TV est encastré dans le côté du placard suspendu.
Miroir sur toute la longueur sur la face de la porte de la suite. 

CABINE DOUBLE D'INVITÉS ARRIÈRE TRIBORD
Configurée avec des couchettes supérieures et inférieures.
Rangement fourni dans tout le bateau, y compris un placard suspendu, placards personnalisés au-dessus de la couchette supérieure et bac de rangement dans le plafond.
Miroir sur toute la longueur sur la cloison avant. 

CABINE DU PROPRIÉTAIRE
Située à l'arrière avec un lit double décalé à bâbord.
Bureau/coiffeuse à tribord, avec miroir en dessous et chaise personnalisée en chrome ‘gris’ (reupholstered 2020). Canapé courbé situé à l'arrière de cela. 
Rangement copieux dans tout le bateau, y compris un placard suspendu.
Miroir sur toute la longueur et TV à écran plat monté sur la cloison avant.
Accès au pont fourni par une échelle en acier inoxydable avec marches en teck. Insert coulissant en bois avec moustiquaire/rideau occultant intégré.
Accès à la toilette/douche en suite à tribord.

TOILETTE/DOUCHE EN SUITE
Accès depuis la cabine du propriétaire.
Avec toilettes à chasse d'eau électrique Par Quiet Flush à eau douce/salée, lavabo et cabine de douche. Surfaces en finition satinée Avonite et dosserets. Robinet mélangeur Hansgrohe, douchette à main et douche overhead.
Rail de serviettes chauffant.
Miroir sur la cloison arrière au-dessus du plan de travail, et miroir sur la cloison opposée.

DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO-VISUELS
Antenne TV Status au sommet du mât pour la réception TV.

SUITE VIP/DOUBLE CABINE AVANT BÂBORD
TV Sony Bravia 20” sur la cloison.
Interface/panneau Magic Eye/iPod avec prises MP3 – iPod.
DVD/CD/tuner.
Paire de haut-parleurs Focal dans le plafond.

CUISINE
Paire de haut-parleurs dans le plafond avec interrupteur marche/arrêt.

SALON
TV à écran plat Sony Bravia 32” avec système de levage de type Timage, avec couvercle intégré.
Apple TV.
Système Sonos dans le salon.

CABINE DOUBLE D'INVITÉS ARRIÈRE BÂBORD
TV écran large de 20” monté sur le côté du placard suspendu. 
DVD/CD/tuner rangé à l'intérieur du placard à l'extérieur de la tête de couchette avec étagère pour ranger l'iPod.
Interface/panneau Magic Eye/iPod avec prises MP3 – iPod.
Paire de haut-parleurs Focal dans le plafond. 

CABINE DOUBLE D'INVITÉS ARRIÈRE TRIBORD
CD/tuner à l'intérieur du placard sur la cloison arrière avec étagère pour ranger l'iPod.
Paire de haut-parleurs dans le plafond. 
Interface/panneau Magic Eye/iPod avec prises MP3 – iPod.

CABINE DU PROPRIÉTAIRE
TV à écran plat Sony Bravia 26” montée sur la cloison.
Apple TV.
DVD/CD/tuner et deux haut-parleurs Alpine dans le plafond, de chaque côté de la tête de couchette.
Interface/panneau Magic Eye/iPod avec prises MP3 – iPod.

COCKPIT
Quatre haut-parleurs résistants à l'eau. 
Système Sonos sur le pont arrière.

INGÉNIERIE

MOTEUR
Moteur diesel Perkins/Sabre M225Ti, 168 kW (225 hp). Moteur entretenu et nouvelle transmission installée (2022). 
Filtre Racor du moteur mis à niveau vers une unité jumeau 75/500 FGX avec changement et jauge de condition de vide. Unité de changement d'huile électrique à distance pour moteur et générateur Jabsco.

HEURES DE MOTEUR
À confirmer.

HÉLICE
Hélice à 3 pales Max-Prop de 24”. Unité supplémentaire disponible comme pièce de rechange.

COUPE-CORDES
AM20 type à 2 lames. 

ALTERNATEURS
Alternateur Mastervolt 150A/24V pour charger les batteries domestiques du navire.
Alternateur 40A/24V pour charger les batteries de démarrage du moteur.

GÉNÉRATEUR
Générateur Onan 22,5 kW (220V/50Hz). Générateur entretenu (2020). Échangeur de chaleur de remplacement sur le générateur installé (2021).

HEURES DE GÉNÉRATEUR
À confirmer.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE
Propulseur d'étrave électrique Sleipner 285 (20 hp) tunnel de 300 mm avec contrôle joystick au piédestal.

SYSTÈME DE DIRECTION
Système de liaison de tige de couple Whitlock Mamba, installé avec des piédestaux jumeaux à distance.

HYDRAULIQUE
Système Lewmar 400 Commander avec centrale hydraulique à trois stations pour faire fonctionner le winch, le furling de la voile d'avant et du staysail. Système hydraulique reconstruit, y compris de nouvelles lignes (2020). 

CLIMATISATION/CHAUFFAGE
Système de climatisation 220V, comprenant :
Cabine arrière - unité de condensation de 12 000 BTU dans la salle des machines. Manifold remplacé et panneau installé (2020). 
Cabine arrière tribord - unité de condensation de 4 000 BTU dans la salle des machines. 
Cabine arrière bâbord - unité de condensation de 8 000 BTU dans la salle des machines. 
Salon - 2 x 16 000 BTU Stoways avec unités autonomes.
Cuisine - 1 x 12 000 BTU Stoway avec unités autonomes. 
Cabine avant - 1 x 12 000 BTU unité de condensation dans la salle des machines. 
Prises d'air froid vers les toilettes avant, arrière et toilettes arrière bâbord avec sortie de conduit fermable. Système AC reconstruit (2022).

FABRICANT DE GLACE
Fabricant de glace (nouveau 2017).

FABRICANT D'EAU
Seafresh 206A (220V) produisant 217 litres (environ 48 gallons impériaux/57 gallons US) par heure. 
Panneau dans le placard du passage arrière avec panneau de contrôle à distance complet, compteur de débit et assemblage de rinçage automatique.

RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT
Environ 2 000 litres (440 gallons impériaux/528 gallons US) dans deux réservoirs en GRP. Équipé de vannes d'aération à quart de tour.

EAU
Environ 1 000 litres (220 gallons impériaux/264 gallons US) dans deux réservoirs en GRP. Les réservoirs d'eau douce sont partitionnés pour une capacité de quart de baie de chaque côté. Équipé de vannes d'aération à quart de tour.

JAUGES DE TANK TENDER
Système de jauge Tank tender pour deux réservoirs d'eau et deux réservoirs de diesel (2022).

EAU CHAUDE
De deux réservoirs isolés d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US) chauffés par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par leurs éléments chauffants intégrés à thermostat contrôlé 220V, 1,25 kW alimentés par le générateur ou l'alimentation à quai. (Réservoirs d'eau chaude nouveaux 2017).

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ
Système d'eau douce chaude et froide pressurisé basé sur une pompe à eau haute capacité, un réservoir d'accumulateur de pression, et des tuyaux et raccords en plastique.

RÉSERVOIRS DE RETENUE
Réservoirs de retenue en polyéthylène à décharge gravitaire pour trois toilettes, avec jauges électriques Wema et raccords de pompage de réservoir de retenue Bailey Marine affleurant avec le teck.
Systèmes de macération reconstruits (2022).

EAU GRIS
Trois réservoirs d'eau grise. Les réservoirs sont chacun équipés d'un interrupteur à flotteur à mercure Rule et d'une pompe Whale ‘Gulper’ pour évacuer automatiquement toutes les douches et lavabos.
Les éviers de la cuisine pompent directement par-dessus bord via une pompe électrique Whale ‘Gulper’ activée manuellement par un interrupteur à bascule étanche.

SYSTÈMES DE MANIFOLD
Manifold en acier inoxydable pour les entrées d'eau de mer afin de réduire les raccords à travers la coque.

ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU NAVIRE
24V.

RING MAIN
Réseau électrique AC 220V avec 12 prises (type UK à 3 broches) Vimar avec entourages en chrome situés comme approprié dans la disposition. Quatre supplémentaires ajoutées, selon les besoins.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES
Prise étanche 24V dans le coffre à ancre avec circuit pour prises 24V. 
2 x prises étanches 24V, une à chaque piédestal de direction pour le projecteur. 
Prise étanche 24V au niveau de la table de cockpit. 
Prise étanche 24V au niveau du tableau de descente. 
Prise double étanche 24V dans le coffre à voiles. 
Prises de rasoir x 3 dans les toilettes, fixées à l'intérieur des placards.

BATTERIES
Batteries de démarrage du moteur.
Batteries de propulseur d'étrave.
Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DES BATTERIES
Chargeur de batterie Mastervolt 220V MASS 24V/100A.
Moniteur Mastervolt.
Régulateur Mastervolt Alpha Pro.
Lien ‘urgence’ entre la batterie du moteur/générateur et la banque domestique.

INVERTER
Inverter à onde sinusoïdale 220V MASS 24V/1500W pour fournir de l'énergie au système AV et au fabricant de glace.
Inverter à onde sinusoïdale Mastervolt 24V/5000W pour les prises domestiques.

ALIMENTATION À QUAI
Deux câbles d'alimentation à quai de 30A, secondaire nécessaire pour les charges de climatisation.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Luminaires à encastrer en chrome Cantalupi. Lumières au plafond sur circuits dimmables. Fonctionnalité de variateur supplémentaire ajoutée à la cabine avant et à la cabine arrière tribord. 
Contrôle d'éclairage d'ambiance Rako pour les circuits du salon. 
Ruban LED Cantalupi ‘Pixel’ LED dans le plafond, deux fentes avant et arrière, avec contrôle/dimmer multicolore. 
Lumières ‘rouges’ LED Timage à faible niveau, une à chaque marche de la descente, sur leur propre circuit. 
Lumières de lecture Cantalupi ‘Time’ (pour toutes les cabines) dans la cabine arrière, et ‘Pacific’ dans les autres cabines – une pour chaque couchette.
Lumières d'accent Cantalupi ‘Spillo’ ‘blanches’ dans la cabine arrière, sur les faces des marches de chaque côté de la couchette et au centre. 
Lumières de placard x 6. 
Lumières au plafond ‘rouges’ LED x 5 – une au niveau de la table à cartes/cuisine/toilettes avec interrupteurs à néon, qui s'activent lorsque le circuit de ‘lumière de nuit’ est alimenté.
Luminaires halogènes Cantalupi dans le salon sur les étagères derrière le siège du côté bâbord et à l'arrière avant. 
Lumières LED ‘blanches’ Cantalupi ‘Spillo’ aux deux côtés des marches de la descente, et récess autour du sol du salon.
Lumières Labcraft LED ‘blanc chaud’ sur les hublots.
Lumières dans le coffre à voiles avant et dans le lazarette.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
Lumières de navigation LED Lopolight à l'avant et à l'arrière.
Lumière de navigation tri-blanche au sommet du mât.
Lumières de pont LED Savage sur le pont avant (à l'arrière du winch), et à l'avant du cockpit. 
Éclairage d'orientation de courtoisie Cantalupi ‘Leda’, couleur ‘bleue’. 
Clé de télécommande pour la lumière du pont arrière, le mât et les lumières de bas de mât.
Lumière de mât au-dessus de la table de cockpit. 
Lumières de mât sur les trois haubans, trois paires, avec interrupteur au piédestal.

NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS
Deux compas de direction SIRS Marine de 150 mm de diamètre avec éclairage interne.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Par Raymarine - 10 x instruments multifonctions i70 (nouveaux en 2016). Les vues de données prises en charge incluent : vent, vitesse, profondeur, tri-données et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

DESCENTE
5 x affichages graphiques i70. 

PIÉDESTAL BÂBORD
Affichage analogique du vent (version à long bras). 
Affichage i70. 
Répétiteur de compteur de révolutions VDO pour le moteur. 

PIÉDESTAL TRIBORD
Traceur de cartes Raymarine Axiom (nouveau 2022). 
Affichage analogique du vent. 
Bouton MOB (encastré). 
Affichage i70.

TABLE À CARTES
Affichage i70.
Traceur de cartes Raymarine Axiom (nouveau 2022).

CABINE DOUBLE AVANT
Affichage i70.

CABINE ARRIÈRE BÂBORD
Affichage i70.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES
3 x traceurs de cartes Raymarine Axiom (2 x installés) (nouveaux en 2022). 
Scanner radar 4kW.

AIS
Transpondeur AIS CBS 200, avec antenne sur les haubans et GPS sur le mât arrière (nouveau 2020). 

AUTOPILOTE
Autopilote Raymarine avec système SPX SOL AP, et moteur hydraulique Phoenix et embrayage.

WINDEX
Windex au sommet du mât.

RADIO VHF
Radio VHF Raymarine 240E, avec canaux américains à la table de cartes et haut-parleur. Deuxième combiné et haut-parleur dans le cockpit au piédestal bâbord.

TÉLÉPHONE SATELLITE
Téléphone satellite Thrane et Thrane et antenne sur pushpit. Deuxième combiné dans la cabine du propriétaire.

INTERNET/WI-FI
Pepwave 5G Wi-Fi (nouveau 2020).

PC
Ordinateur Mil-Spec (nouveau 2020).
Écran plat AG Neovo.
Logiciel de navigation Explorer (nouveau 2020).

SÉCURITÉ

RADEAU DE SURVIE
Deux radeaux de survie Ocean Safety IS0 pour 8 personnes dans des canisters avec sac de prise SOLAS B. Libération flottante et sangles pour MCA.

RÉFLECTEUR DE RADAR
Réflecteur de radar sur le mât.

POMPES DE CAGNE
Pompe de cale électrique Par avec interrupteur hydro-air Par.
Pompe de cale manuelle à double action Henderson MkV, opérée depuis le cockpit.
Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de strum filtrée de type Whale.

SÉCURITÉ SUR LE PONT
Deux bouées de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumières.
1 x Jonbuoy.
Jackstays en toile.
Gouvernail d'urgence.
Corne Marco. 

EXTINCTEURS
Divers, y compris extincteur automatique dans la salle des machines avec libération à distance.

ALARMS
Détecteur de gaz dans la cuisine et alarme de monoxyde de carbone dans le salon (exigence MCA). 
Détecteur de fumée dans la salle des machines avec alarme sonore forte dans le salon (exigence MCA).

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Bulkhead étanche.

GÉNÉRAL

RIB/DINGHY
RIB AB de 4,88 m/16 ft avec haut-parleur JBL (2022). 
Moteur hors-bord Mercury 70 hp (2022). 

CORDES ET FENDERS
Divers.

LINGE
Literie en lin et coton européen, plus couvertures en cachemire (nouveau 2020). 
Literie supplémentaire pour l'équipage de livraison (nouveau 2020).
Literie turque pour la chambre et serviettes de plage (nouveau 2020). 

OUTILS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS ASSORTIS
Divers.

TRAVAUX DE RÉNOVATION 2020
Sièges du salon, plus canapés et têtes de lit dans les cabines toutes re-tapissés avec un nouveau ‘gris’ Ultrasuede. Nouveaux coussins pour le cockpit, le salon et les cabines.
Nouveaux draps en lin et coton européens, plus couvertures en cachemire. Literie supplémentaire pour l'équipage de livraison.
Serviettes pour toutes les cabines, et serviettes de plage remplacées par des linges turcs. 
Refit complet du mât avec repeinture et nouveau gréement dormant.
Nouveaux lazy jacks installés.
Systèmes hydrauliques reconstruits, y compris de nouvelles lignes.
Ponts rénovés avec cinq couches de scellant en teck SEMCO.
Systèmes Raymarine calibrés.
Nouveau système AIS installé.
Lazarette repeint en Awlgrip.
Nouveau inventaire de voiles de tête commandé auprès de Doyle Sails.
Nouveau manifold principal pour le système de climatisation installé. Système rechargé et entretenu.
Nouveau panneau principal pour les systèmes de batterie installé.
Fabricant d'eau reconstruit.
Moteur et générateur entièrement entretenus selon les spécifications du fabricant.
Nouveaux zincs et peinture de fond.
Coût total de la rénovation d'environ 225 000 à 250 000 $. 

TRAVAUX DE RÉNOVATION 2022
Ponts en teck rénovés et re-joints. 
Trois nouveaux traceurs de cartes Raymarine Axiom. 
Nouveau Yankee et staysail de Doyle construits dans le style et le matériau ‘Grand Prix’. 
AC, macérateurs et réfrigération reconstruits. 
Nouveau RIB de 4,88 m/16 ft avec moteur hors-bord Mercury de 70 hp. 
Dépenses totales, y compris travaux supplémentaires, d'environ 130 000 $. 

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.
Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.
Inventaire non vérifié par le propriétaire.
Édition de projet 15 (GA/YE/lh)

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*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants qualifiés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre pays ou dans toute autre juridiction.

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