Oyster 655

OYSTER 655.13 JACKIE O - PRIX RÉDUIT

Oyster Brokerage est ravi d'annoncer l'inscription de 655.13 Jackie O.

Jackie O se distingue comme un yacht de croisière haut de gamme en haute mer qui allie performance, luxe et praticité. C'est un Oyster 655, un design bien considéré par Rob Humphreys, connu pour sa capacité à naviguer en mer. La coque est construite selon des normes approuvées par Lloyds avec un composite carbone/Kevlar pour la résistance et la réduction de poids, et la quille bulb haute performance et le gréement enrouleur carbone dans le mât offrent de solides performances de navigation avec une manipulation facile.

Sur le pont, Jackie O est conçu pour une croisière sûre et efficace. Des roues jumelées et un cockpit divisé offrent une séparation claire entre les zones de navigation et les zones pour les invités, tandis que les ponts en teck et la passerelle hydraulique améliorent à la fois la fonction et le style.

Le confort est un autre point fort majeur. L'intérieur offre huit couchettes réparties sur quatre cabines, toutes finies en riche menuiserie en cerisier avec des détails marins réfléchis comme des mains courantes sculptées et un rangement sécurisé. Le spacieux salon et la cabine du propriétaire offrent une sensation de lumière et de luxe, tandis que la cuisine entièrement équipée et les appareils haut de gamme rendent les longues traversées pratiques. Des systèmes de divertissement modernes et la climatisation ajoutent au confort à bord.

Jackie O a bénéficié d'un programme complet de mises à niveau récentes. Elle est équipée d'un tout nouveau système électronique Raymarine sur un réseau BUS moderne, garantissant une navigation à la pointe de la technologie et une intégration des systèmes. En 2023, le fond a été professionnellement remis à gelcoat, apprêté et fini avec un antifouling frais pour une performance optimale de la coque. Ses systèmes sont soutenus par de nouvelles batteries de service installées en 2024, tandis que son gréement a reçu un renouvellement complet du gréement dormant en 2021/2022 pour plus de sécurité et de fiabilité. La performance sous voile est améliorée par sa grand-voile et son génois North 3Di de 2020, offrant efficacité et vitesse dans une large gamme de conditions.

En essence, Jackie O offre un mélange rare de capacité offshore robuste, d'espaces de vie raffinés et d'un haut niveau d'équipement, ce qui en fait un choix idéal pour une croisière sérieuse ou des passages océaniques confortables.

Relocalisation à La Spezia, Italie avril 2026 !

Toute copie ou publication non autorisée constituera une violation des droits d'auteur.

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

COMMENTAIRES DU COURTIER

Jackie O se distingue comme un yacht de croisière haut de gamme en haute mer qui allie performance, luxe et praticité. C'est un Oyster 655, un design bien considéré par Rob Humphreys, connu pour sa capacité à naviguer en mer. La coque est construite selon des normes approuvées par Lloyds avec un composite carbone/Kevlar pour la résistance et la réduction de poids, et la quille bulb haute performance et le gréement enrouleur carbone dans le mât offrent de solides performances de navigation avec une manipulation facile.

Sur le pont, Jackie O est conçu pour une croisière sûre et efficace. Des roues jumelées et un cockpit divisé offrent une séparation claire entre les zones de navigation et les zones pour les invités, tandis que les ponts en teck et la passerelle hydraulique améliorent à la fois la fonction et le style.

Le confort est un autre point fort majeur. L'intérieur offre huit couchettes réparties sur quatre cabines, toutes finies en riche menuiserie en cerisier avec des détails marins réfléchis comme des mains courantes sculptées et un rangement sécurisé. Le spacieux salon et la cabine du propriétaire offrent une sensation de lumière et de luxe, tandis que la cuisine entièrement équipée et les appareils haut de gamme rendent les longues traversées pratiques. Des systèmes de divertissement modernes et la climatisation ajoutent au confort à bord.

Jackie O a bénéficié d'un programme complet de mises à niveau récentes. Elle est équipée d'un tout nouveau système électronique Raymarine sur un réseau BUS moderne, garantissant une navigation à la pointe de la technologie et une intégration des systèmes. En 2023, le fond a été professionnellement remis à gelcoat, apprêté et fini avec un antifouling frais pour une performance optimale de la coque. Ses systèmes sont soutenus par de nouvelles batteries de service installées en 2024, tandis que son gréement a reçu un renouvellement complet du gréement dormant en 2021/2022 pour plus de sécurité et de fiabilité. La performance sous voile est améliorée par sa grand-voile et son génois North 3Di de 2020, offrant efficacité et vitesse dans une large gamme de conditions.

En essence, Jackie O offre un mélange rare de capacité offshore robuste, d'espaces de vie raffinés et d'un haut niveau d'équipement, ce qui en fait un choix idéal pour une croisière sérieuse ou des passages océaniques confortables.

Toute copie ou publication non autorisée constituera une violation des droits d'auteur.

COMMENTAIRES DU FABRICANT

Avec le 655, la performance était un critère établi dès le départ. Le designer, Rob Humphreys, a créé un ensemble de lignes de coque avec une entrée relativement fine à l'avant et une course propre à l'arrière. Ajoutez une quille à faible centre de gravité, un gouvernail à fort aspect moderne et un plan de voilure puissant et le résultat est un yacht rapide qui est un plaisir à naviguer.

La configuration à double barre met le barreur exactement au bon endroit et signifie que le cockpit avant spacieux est sûr et dégagé. Il est également beaucoup plus facile de monter et de descendre du pont de travail puisque l'accès au pont est pratiquement plat depuis la poupe jusqu'au cockpit.

Le salon utilise au mieux la largeur de 18' 5" (5,62 m) du yacht et, avec la cuisine en U à bâbord, crée un environnement de vie spacieux et contemporain, avec de nombreuses surfaces de comptoir et de rangement.

Le 655 dispose d'une suite propriétaire spacieuse à l'arrière, avec son propre accès privé au pont, et de trois cabines pour les invités.

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1. CONSTRUCTION

 

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 655/13.

 

CONSTRUCTION DE LA COQUE

GRP stratifié, simple peau avec des longerons et des planchers structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyds et incorporant un stratifié composite carbone/Kevlar de haute technologie sur mesure.

 

FINITION DE LA COQUE

Coque « blanche » avec ligne de cove « orange » et lignes de double boot « grises ».

Ponçage et nouvel apprêt et antifouling 2023.

3 x Hempel Light Primer / 1 x Hempasil Nexus / 2 x Hempaguard X7 Black (silicone) jusqu'à 7 ans.

 

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

Profil de salon de pont Oyster avec « style G5 ».

 

FINITION DU PONT

Ponts en teck.

Bulwark à profil bas en GRP avec des taquets d'amarrage en acier inoxydable sur mesure d'Oyster.

 

QUILLE

Quille externe en plomb bulb haute performance (HPB).

 

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé par un skeg.

 

CONCEPTION DE LA POUPE

La conception de la poupe incorpore une plateforme encastrée, particulièrement utile pour la baignade et l'embarquement, finie avec du teck posé.

Une échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec des marches en tube ovale et quatre marches moulées en GRP, bordées de marches en teck, est intégrée dans le tableau arrière pour un accès facile au pont arrière.

 

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A - Océan.

 

CODAGE DE CHARTER

Construit selon la catégorie 2 MCA mais le codage n'est pas à jour.

2. DISPOSITION ET ÉQUIPEMENT DU PONT 

 

ANCRE

Ancre CQR en acier inoxydable de 48 kg (105 lb) avec 100 m de chaîne en acier inoxydable.

Ancre de kedge de 30 kg (66 lb) rangée sur un support dans le lazarette.

Contrôle à distance du guindeau sur le piédestal bâbord. 

 

GUINDEAU

Guindeau électrique vertical Lewmar 3000 de type gypsy/drum. 

 

ACCÈS AU PONT

Stanchions de porte de milieu de navire avec des échelles de boarding en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former les portes latérales.

Porte vers le pushpit. 

Échelle de baignade en acier inoxydable avec marches en teck.

Passerelle Besenzoni PI 692 de 2,5 m, nouvelle en 2025.

Porte d'accès au pushpit bâbord pour accéder à la passerelle. 

Nouvelles tuyauteries et cadre renforcé, mai 2020. 

 

HACHES

Système de washboard personnalisé Oyster à descente pour le principal compagnon. 

Hachures rondales affleurantes, format trapézoïdal sur le coffre à voiles.

Hublots ouvrants Gebo, avec finition en acier inoxydable externe. 

 

TISSU

Sprayhood pour le principal compagnon avec fenêtre centrale à ouverture zippée et cuir sur le bord arrière, en Weathermax Sunbrella, couleur « grise », nouvelle en mai 2020. 

Bimini avec fenêtres, y compris accessoires et sac de rangement. 

Coussins de dossier de pushpit en mousse roulée, couleur « Dune ». 

Couvre-piédestal/roue, couleur « Dune ». 

Couvre-table de cockpit, couleur « Dune » avec rabat d'accès. 

Couvre-winches et guindeau, avec liens, couleur « Dune ». 

Boîte supérieure hors-bord en toile, couleur « Dune ». 

Couvre-rib, couleur « grise ».

Coussins de cockpit et de pont avant, couleur « grise » avec passepoil « orange ». Coussins supplémentaires pour le hublot arrière assortis. 

 

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de marche arrière. Douche, nouvelle en 2024.

Lavage à l'eau douce avec pompe haute pression Par Max 4. 

Lavage à l'eau de mer pour l'ancre dans le coffre à ancre avec pompe haute pression Par Max 4. 

 

COCKPIT

Cockpit en teck à passage, qui est divisé en zones de direction et d'invités/équipage séparées. 

Le cockpit arrière a un passage central dégagé entre les roues jumelées, offrant un excellent accès depuis le principal compagnon jusqu'aux postes de barre et au pont arrière.

Support à boissons en acier inoxydable sur les piédestaux. 4 x haut-parleurs de cockpit affleurants. 

 

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit en teck verni brillant avec huit volets d'extension à charnières.

Réfrigérateur 24V DC, isolé, boîte en GRP à ouverture par le haut.

 

DIRECTION

Piédestaux à double style lectern en GRP. Consoles remplacées par des consoles en fibre de carbone, 2025.

Roues en carbone Whitlock à double Y, couleur « orange ». 

 

GÉNÉRAL

Barre en acier inoxydable et pushpit.

Taquets d'amarrage en acier inoxydable sur mesure d'Oyster.

Paquet de taquets pliants sous les sièges de pushpit pour l'amarrage méditerranéen.

Barres de préhension en acier inoxydable au sommet du salon de pont. 

Coffre de lazarette avec des vérins à gaz en acier inoxydable à double pour le couvercle.

Stockage de radeau de sauvetage flottant intégré dans le pushpit sous les sièges arrière.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable. 

Pôle arrière recouvert de carbone sur le pont arrière pour antennes de navigation/communications, caméra vidéo et projecteur de pont arrière. 

Protection en demi-dôme en acier inoxydable sur le bord du bulwark. 

Support EPIRB en acier inoxydable fixé au pushpit arrière. 

Support de moteur hors-bord en acier inoxydable et en teck fixé sur le côté arrière. 

5 x padeyes Wichard pour attacher le canot sur le pont avant. 

2 x padeyes Wichard sur les ponts latéraux pour le rangement des drisses. 

4 x padeyes Wichard sur les ponts latéraux pour les haubans. 

Pôle en acier inoxydable entre les webs de plaque de chaîne dans le lazarette pour le rangement des cordes. 

Antenne amplificatrice Wi-fi sur le mât.

Marches en teck sur l'échelle de tableau arrière. 

GÉNÉRAL

Barres de préhension à faible niveau dans la zone du mât sur le bord du toit de la cabine en teck.

Plaques de couverture de pont en acier inoxydable Bailey Marine affleurantes dans le teck. 

Support en bois de teck verni pour EPIRB.

Point d'ancrage équipé d'un espar en carbone.

Paquet de guides en acier inoxydable à l'arrière.

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

 

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement sloop. 

Barres en carbone Hall Spars avec enroulement hydraulique dans le mât. Mât, bôme et étai peints, et entièrement entretenus (y compris l'enroulement dans le mât), 2021.

Interrupteurs d'enroulement EAO sur les deux piédestaux de cockpit. Gréement et surface de voile agrandis pour des performances améliorées.

Gréement dormant comprenant tige, accessoires et chariot de foc, nouveau 2020/2021.

Outhaul hydraulique Reckmann renouvelé pour la bôme, y compris un bypass manuel, renouvelé 2021/2022.

Vang hydraulique Navtec réglable avec panneau de contrôle en acier inoxydable dans le cockpit. Régleurs de hauban hydrauliques. 

Bouton de décharge du vang sur le côté du compagnon arrière. 

2 x blocs de course debout. Padeye Harken pour le bloc de foc. Bloqueur Spinlock sur le mât pour le foc. 

Levage de pôle équipé d'un bloc de course debout. 

2ème drisse de foc du côté tribord du mât. 

Jack de mât hydraulique Enerpac et cales en alliage pour le pied de mât. 

Gréement en tige en acier inoxydable Navtec discontinu pour le gréement à 3 étai. 

Espar raccourci et renforcé. 

Gréement courant, nouveau 2017/2018.

Gréement NDT testé, tiges V2, V3 et D4, remplacées 2017/2018. 

Ram hydraulique de voile de tempête entretenue et nouveaux joints installés, été 2017/2018. 

Rams de hauban retirés, nouveaux joints installés, testés en banc été 2019. 

 

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enrouleur hydraulique Reckmann RF90 pour la voile d'avant. Unité d'enroulement retirée et entretenue, 2021. Glissière supérieure échangée pour une version performante.

 

FOC DE TEMPÊTE

Verrou de mât PBO amovible avec tendeur hydraulique. 

Le tack se fixe à l'accessoire de tige d'ancre. 

 

WINCHES

Par Lewmar – finition en alliage avec dessus en carbone, auto-tailing : 

2 x winches principaux électriques à trois vitesses 77 CEST. 

2 x winches secondaires électriques à deux vitesses 65 CST. 

1 x winch de drisse de grand-voile électrique à deux vitesses 65 CEST. 

1 x winch de ligne de contrôle de voyage à deux vitesses manuelle 46 CST. 

2 x winches de drisse de grand-voile électriques à deux vitesses 65 CEST installés sur le pont. 

 

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle en carbone unique rangé verticalement sur le mât. 

Le package comprend tout l'équipement de pont et de mât, y compris la ligne de conduite pour le pôle, les embrayages, les poulies, les drisses, les écoutes et les blocs. Blocs Harken vissés et gars. 

 

PÔLE JOCKEY

Pôle jockey en carbone en deux parties, avec supports de rangement dans le coffre à voiles.

 

VOILES

Par North :

Grand-voile et yankee en 3Di Ocean, nouvelle en 2020. 

Par Dolphin Sails :

Spinnaker asymétrique - 337 m² - « Rocked radial » en nylon de 1,5 oz avec logo. 

Snuffer gonflable Oxley. 

FOC de tempête avec hanks souples, couleur « orange » avec finition lourde sur le hauban intérieur avec vérin hydraulique. 

4. INTÉRIEUR

 

GÉNÉRAL

Huit couchettes dans quatre cabines, à l'exclusion du salon. Écrans de protection sur les couchettes en mer. 

Menuiserie intérieure finie en cerisier. 

Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des mains courantes, des joints « shadow-gap » entre les panneaux et des boutons personnalisés Oyster pour les placards et les tiroirs. 

Sol de cabine en teck de style « damier », avec ligne d'incrustation peinte en noir. 

Tapis de type sisal dans la cabine du propriétaire, nouvelle en 2025, avec un paramètre de 2 pouces en teck. 

Bords de marche en acier inoxydable brossé sur le compagnon. 

Plans de travail de cuisine en Avonite, avec relevés. 

Les entourages de hublots doivent être en effet de placage de cerisier uni, sauf pour les têtes. 

Plafond en vinyle, couleur Mariner « ivoire ». 

Tapisserie en cuir dans toute la maison, couleur « gris fer ». 

Couvre-saloon et siège de navigation en Planada, couleur « cendre ». 

Couvre-table de salon, couleur « ivoire marin ».

Stores Oceanair Skysol en « blanc » pour les fenêtres du salon principal et les hublots de toit. 

Stores Oceanair « Skyscreens » pour tous les hublots de pont. 

Stores de style « romain » Oceanair, couleur « Jab Jonas » pour les récessions de hublots dans les têtes/douches. 

Stores occultants Oceanair « Duette » dans les têtes. 

Écran en bois jointé pour le hublot du compagnon arrière, y compris « occultant » et moustiquaire. 

Prisme dans le couloir arrière pour laisser entrer la lumière du niveau du pont. 

Interrupteurs de lumière Vimar classico noirs. 

6 x ventilateurs Hella 12V noirs. 

 

COFFRE À VOILES AVANT

Accès via une cloison étanche depuis la cabine avant tribord avec salle de bain/douche en suite. 

Cadre en alliage repliable pour étagère de rangement à tribord. 

Barre en acier inoxydable installée pour le rangement des cordes/accrochage des imperméables. 

 

COCABINE JUMELLE AVANT TRIBORD

Lit inférieur en forme de L avec remplissage pour convertir le lit inférieur en lit double. 

Lit Pullman à charnière au-dessus se plie pour former le dossier. 

Petit bureau à charnière sur la cloison centrale avant/arrière. 

Placard et espace de rangement supplémentaire sous le lit inférieur. 

Mirroir affleurant à la porte de la cabine avec un design de ligne noire, nouveau été 2019. 

 

SALLE DE BAIN EN SUITE/SALLE DE BAIN DE JOUR/DOUCHE

Accès via la cabine jumelle avant tribord ou comme salle de bain de jour via le couloir avant. 

Toilette électrique à eau douce Jabsco Quiet Flush avec sauvegarde en eau de mer. 

Lavabo et douche avec support en acier inoxydable pour les articles de toilette/savon dans la douche. Bar suspendu amovible monté dans le plafond de la douche. 

Serviette chauffante électrique. 

Mirroir, nouveau été 2019. 

 

COCABINE JUMELLE AVANT TRIBORD

Avec lit double, placards, tiroirs et un placard suspendu. 

Plateau de rangement supplémentaire sous le lit. 

Mirroir, nouveau été 2019. 

TV LCD Toshiba 19” montée sur la cloison.

Porte de cabine supplémentaire à travers la cloison centrale avant/arrière est verrouillable et dispose d'une poignée de porte affleurante et d'un miroir affleurant avec un design de ligne noire. 

 

SALLE DE BAIN EN SUITE/DOUCHE

Toilette électrique à eau douce Jabsco Quiet Flush avec sauvegarde en eau de mer. 

Lavabo et douche, avec support en acier inoxydable pour les articles de toilette/savon dans la douche. 

Serviette chauffante électrique. 

Mirroir, nouveau été 2019.

 

SALON

Le salon lumineux et aéré dispose d'un grand canapé en forme de L à tribord et d'un canapé plus court à bâbord. 

Central au canapé en forme de L se trouve une table à manger extensible en cerisier avec une ligne de finition en Avonite noire et des découpes pour les mains dans les coins intérieurs. 

Rangement de bouteilles et étagère dans la base du piédestal de la table. 

De nombreux placards ainsi que des coffres de rangement sous les sièges. 

TV LCD Sony 32” sur élévation rétractable derrière les sièges du salon. 

L'accès au cockpit se fait par un ensemble de marches en bois avec des marches en teck, avec des rampes en bois et en acier inoxydable. 

Plaque en alliage amovible installée sous le sol du salon pour travailler dans la zone de cale centrale. 

Fosse de service équipée d'un vérin à gaz et d'un verrouillage positif. 

Barres de préhension en acier inoxydable personnalisées à bâbord et à tribord pour le rangement de DVD et de livres.

 

FABRICANT DE GLACE

Fabricant de glace Raritan relié à l'onduleur, situé dans les coffres avant.

 

MACHINE À LAVER

Miele W3985 Navitronic, située dans les coffres avant.

 

CUISINE

 En descendant deux marches, à l'arrière du salon à bâbord, la cuisine en forme de U offre un espace spacieux et sûr pour travailler en mer, avec un bon espace de plan de travail. 

Relevés en Avonite sur les plans de travail. 

Rangement abondant dans les placards et les tiroirs. 

Ouverture dans le plan de travail pour le coffre à poubelle en dessous. 

Support en acier inoxydable pour 10 tasses monté au-dessus de l'évier. 

Dosseret en Formica effet acier inoxydable horizontal au-dessus des plans de travail.

Hublot ouvrant pour ventilation depuis le puits de pied du cockpit des invités. 

 

ÉVIERS 

 Deux éviers en acier inoxydable. 

 

ROBINET D'EAU FILTRÉE

Filtre à charbon Jabsco « Aqua filter » sur l'alimentation en eau froide de la cuisine. 

 

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière électrique domestique NEFF avec plaque à induction, four et grill. 

Entourage en acier inoxydable (exigence MCA). 

Hotte de cuisinière en acier inoxydable Alpes Inox avec ventilateur et lumière. 

 

MICRO-ONDE

Unité combinée Miele.

 

RÉFRIGÉRATEUR

Système Frigomatic 24V DC pour le réfrigérateur à ouverture par le haut en acier inoxydable. 

Réfrigérateur à ouverture frontale supplémentaire. 

 

CONGÉLATEUR

Frigomatic 24V DC W50 F direct, refroidi par eau, compresseurs jumeaux avec plaque jumeau pour congélateur à ouverture par le haut, équipé de paniers en fil. 

Compresseurs pour réfrigérateur et congélateur, nouveaux 2024. 

 

LAVE-VAISSELLE

Lave-vaisselle Fisher et Paykel avec deux verrous de sécurité.

 

ZONE DE NAVIGATION/TABLE À CARTES

À tribord avec table à cartes et siège pivotant.

Table à cartes personnalisée autour de l'électronique et de l'équipement de navigation, affleurante dans un fascia en Alcantara « gris » et en feuille de carbone. 

Rangement dans la table à cartes pour des cartes de taille amirauté, pliées en deux. 

Étagère. Barres de préhension en acier inoxydable personnalisées. 

Disjoncteurs 24V. 

Coffre humide pour suspendre les imperméables, accessible depuis le couloir derrière la station de navigation.

 

SALLE DES MOTEURS 

Accès par des portes à charnières depuis le couloir arrière. Construit avec une isolation phonique supplémentaire et des surfaces en bois exposées recouvertes de peinture ignifuge. 

Éclairage 24V, plus deux ventilateurs d'extraction canalisés vers l'extérieur. 

Extincteurs automatiques, avec un interrupteur manuel supplémentaire. 

 

COCABINE JUMELLE ARRIÈRE TRIBORD

Avec couchettes supérieures et inférieures, placard suspendu, tiroirs et rangement. 

Étagère supplémentaire dans le lit supérieur arrière à l'intérieur à une position pratique pour le rangement.

 

STATEROOM DU PROPRIÉTAIRE

La cabine arrière est configurée avec un lit double décalé à bâbord de l'axe central. Le lit a été personnalisé avec un entourage rembourré, élargi et renforcé pour un soutien supplémentaire. La tête de lit est carrée pour correspondre. 

À tribord du lit se trouve un canapé, avec une « boîte de trottoir » pour être utilisée comme lit supplémentaire, pour un usage quotidien comme coiffeuse. 

Paquet de grands placards suspendus avec un espace abondant pour les tiroirs et les placards dans toute la maison. 

Coffre-fort supplémentaire sous le lit de la cabine arrière avec un petit tiroir sur le côté tribord pour un accès facile.

À l'extérieur du lit, à bâbord et à tribord, se trouvent deux bibliothèques.

Cette cabine dispose également de sa propre entrée de hublot depuis le pont arrière, via un hublot coulissant et une échelle en acier inoxydable décalée à tribord. 

TV LCD Toshiba 26” sur la cloison avant.

Coffre-fort à 4 briques.

Mirroir affleurant sur la porte de la cabine.

 

SALLE DE BAIN EN SUITE/DOUCHE

Accès via la cabine du propriétaire. 

Toilette électrique à eau douce Jabsco Quiet Flush avec sauvegarde en eau de mer. 

Lavabo et douche avec support en acier inoxydable pour les articles de toilette/savon dans la douche. 

Finitions en bois sur mesure. 

Serviette chauffante électrique.

 

5. DIVERTISSEMENT 

 

SYSTÈMES AUDIO-VISUELS 

Antenne TV avec amplificateur de signal montée sur le mât. 

 

SALON

TV LCD 32”. Lié à un DVD et un PC. Dolphin Eye Q « Magic Eye » pour élévation de la TV. 

Système Hi-Fi, nouveau 2024.

Alpine DVD/CD/tuner avec interface iPod/Raycam. Système de changeur de CD - fonctionne dans le salon et le cockpit.

Unité d'interface iPod. 

Tuner boîte noire et unité de contrôle du système. 

Moniteur tactile Alpine 6,5” sur le panneau de navigation. 

Amplificateur Alpine 5 voies. Subwoofer et amplificateur. 

Haut-parleurs Anthony Gallo - 5 semi-encastrés dans le plafond. 

 

COCKPIT

2 x paires de haut-parleurs Alpine étanches montés affleurants dans le cockpit principal/de barre.

 

COCABINE JUMELLE ARRIÈRE TRIBORD

TV avec Fire TV, nouvelle.

 

STATEROOM DU PROPRIÉTAIRE

Alpine DVD/CD/tuner avec interface iPod/Raycam et « Magic Eye ». 

Paquet de haut-parleurs de plafond « Surround Sound », y compris sub. 

TV LCD Toshiba 26” avec lien vers Raymarine E-series. 

Téléphone sans fil sur support à l'extérieur du bureau. 

Prises RJ45 au bureau de vanité pour communications Ethernet et satellite. 

 

COCABINE INVITÉ AVANT TRIBORD

Alpine DVD/CD/tuner avec interface iPod/Raycam. 

Paquet de haut-parleurs de plafond. 

TV avec Fire TV, nouvelle.

 

ZONE DE NAVIGATION/TABLE À CARTES 

PC, nouveau 2024.

Audio Alpine avec car play, Bluetooth, dernière version.

 

6. INGÉNIERIE

 

MOTEUR

Perkins/Sabre M185C, moteur diesel turbo-chargé à 6 cylindres – puissance maximale de 136 kW (187 hp) à 2 100 tr/min. 

Filtres Racor pour moteur et générateur plumbés en parallèle, de sorte qu'ils puissent être utilisés comme une seule unité.

Interrupteur de ventilateur de salle des moteurs sur le piédestal bâbord. 

Le moteur de démarrage a été révisé, 2019. 

Services de refroidisseur nettoyés. 

Supports de moteur, nouveaux 2017/18. 

Injecteurs retirés et vérifiés, vérification de l'écart de la pointe de soupape, 2019. 

Échappement et turbo vérifiés, 2019. 

 

HEURES DE MOTEUR

Inconnu.

 

HÉLICE

Hélice repliable Varifold à 4 pales de 660 mm (26”). 

Hélice, refroidisseur, arbre d'hélice redressé et tuyauterie en caoutchouc, 2018. 

Palier Cutlass, nouveau 2017/18.

Propspeed, 2019. 

 

COUPE-CORDES

Coupe-cordes à 2 pales Ambassador AM20 sur l'arbre. 

 

ALTERNATEURS

Alternateur 40A/24V pour charger les batteries moteur/générateur, révisé 2019. 

 

GÉNÉRATEUR

Générateur Onan 13,5 KVA.  

 

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 2 124 heures en février 2026. 

 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave tunnel Max Power CT300 de 18 hp avec sourcil, nouveau 2021. 

 

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de liaison de tige de couple Whitlock Mamba. 

 

HYDRAULIQUE

Système Lewmar 400/4 Commander situé dans le coffre à voiles pour faire fonctionner l'enroulement de la voile d'avant, l'enroulement de la voile de tempête, l'enroulement de la grand-voile et l'outhaul de la grand-voile. Huile hydraulique vidangée et remplie. 

Nouveau remplisseur sur le groupe électrogène. Unité de passerelle vidangée, remplie et entretenue 2017/2018.

 

CLIMATISATION

Unités de climatisation Cruisair+ 220V 60/50Hz, contrôleurs numériques avec entourages Vimar et pompe de circulation d'eau unique. 

2 x unités de condenseur de 16 000 BTU pour les cabines avant et arrière. 

2 x unités Stoway autonomes de 16 000 BTU pour le salon et la cuisine. Unité tribord, nouvelle 2018.

3 x unités de traitement d'air à distance : 1 x unité de 16 000 BTU dans la cabine du propriétaire ; 

1 x unité de 7 000 BTU dans la cabine avant bâbord et 1 x unité de 10 000 BTU dans la cabine avant tribord. 

 

CHAUFFAGE

Système de chauffage hydronique Eberspacher 16, avec 7 unités de fan-coil, nouveau 2023.

 

VENTILATION FORCÉE

Ventilation forcée dans la cabine arrière, la cuisine via la hotte, les cabines avant, le salon et les têtes. 

 

FABRICANT DE GLACE

Fabricant de glace Raritan relié à l'onduleur dans le salon.

 

FABRICANT D'EAU

Seafresh 206 fabricant d'eau produisant 120 litres par heure, avec jauge de flux de produit et panneau de contrôle à distance. Rinçage automatique à l'eau douce avec pompe. 

Nouvelles membranes, moteur HP, système de contrôle boîte de contrôle numérique, panneau à distance, jauge et tuyauterie, et nouveau « Sail and Send » en 2019/2020. 

 

MACHINE À LAVER

Miele W3985 Navitronic située dans le salon.

 

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

 

CARBURANT

Environ 1 900 litres (418 gallons impériaux/502 gallons US) dans deux réservoirs en GRP. 

 

EAU

Environ 1 550 litres (340 gallons impériaux/410 gallons US) dans deux réservoirs en GRP. 

 

JAUGES DE RÉSERVOIR TANK TENDER

Jauges de réservoir analogiques pour les réservoirs de carburant et d'eau. 

 

EAU CHAUDE 

À partir d'un réservoir isolé d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par des éléments chauffants à immersion contrôlés par thermostat de 220V, 1,25 kW alimentés par le générateur ou l'alimentation à quai.

Deuxième C-Warm calorifère à double bobine, calorifère d'eau chaude pour fournir de l'eau chaude à deux zones, une à l'avant et une à l'arrière. (Deuxième câble d'alimentation à quai requis pour l'élément chauffant à immersion). Deuxième eau chaude de taille similaire à la principale. 

Chauffe-eau à eau chaude arrière, nouveau 2017/2018. 

 

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Filtre à eau Seagull 4 avec robinet séparé au lavabo de la cuisine et lien vers le fabricant de glace. 

Filtre à charbon supplémentaire, nouveau 2019. 

 

RÉSERVOIRS DE RETENUE 

Trois réservoirs de retenue en polyéthylène – un pour chaque tête avec décharge par gravité, 

pompage et jauges Wema. Pompes à eaux grises, remplacées 2024.

 

8. ÉLECTRIQUE

 

ALIMENTATION DU NAVIRE

24V. 

 

RING MAIN

Réseau principal AC 220V avec prises de courant doubles de style européen Vimar, avec prises supplémentaires doubles à la table à cartes, dans le coffre de bureau de la cabine du propriétaire, dans la cuisine et dans la couchette arrière tribord.

Interrupteur de changement de polarité AC pour permettre de modifier la polarité manuellement si l'indicateur d'avertissement de polarité indique un défaut. 

Isolateur galvanique prolonge la vie des anodes.  

 

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Prise Dri-24V sur la face latérale du piédestal tribord. 

Prise Dri à l'intérieur du coffre à ancre. 

Prise de style européen 220V à l'intérieur d'un boîtier étanche à l'intérieur du lazarette. 

Prise 12V 28A pour connecter le gonfleur de canot dans le coffre à voiles. 

Prise de style européen 22V à l'intérieur d'un boîtier étanche dans le coffre à voiles. 

Transformateur d'isolement autonome. 

 

BATTERIES

Domestique : Banque de 12 batteries gel Mastervolt 2V (1 000 Ah), nouvelle 2024.  

Démarrage du moteur : 4 x batteries Optima 12V (55Ah) 8002-250 rouge, nouvelle 2021.

Démarrage du générateur : 2 x batteries Optima 12V (55Ah) 8002-250 rouge.

Batterie de propulseur d'étrave, nouvelle 2021. 

Système de lien parallèle d'urgence entre les batteries domestiques et de démarrage. 

 

GESTION DES BATTERIES 

Chargeurs Mastervolt 2 x 100A, onduleur AC Mastervolt 220 24V/5000w et onduleur Mass Sine Mastervolt 220V 24/1500W dédié à l'utilisation comme onduleur AV. 

Système de surveillance des batteries Mastervolt BTM & C3RS. 

 

ONDULEUR

Régulateur Mastervolt Alpha Pro. 

 

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation de quai de 32A et prise Hubbell dans le coffre de marche arrière. 

Deuxième câble d'alimentation à quai 220V/30A et prise Hubbell pour la climatisation et les charges d'immersion. 

Prise Hubbell, nouvelle 2018. 

 

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Type de lumière halogène à encastrer en finition chrome poli. 

Variateurs Spotmat pour l'éclairage du salon. 

4 x lumières de nuit halogènes rouges au plafond. 

Lumières à fibre optique sur les marches du compagnon principal.

Rails de lumière Meta pour donner un éclairage indirect doux dans les zones de hublots du salon, de la cabine arrière et des trois cabines pour invités. 

Lumières fluorescentes et lumières à encastrer dans chaque tête, ainsi que sur les surfaces de travail de la cuisine. 

Lumière de lecture à chaque couchette. 

Lumière automatique dans le coffre à boissons et le réfrigérateur. 

Trois lumières de courtoisie LED rouges x 3 – une dans chaque zone de marche du salon. 

Rails suspendus éclairés par LED « Frensch » - interrupteur automatique dans chaque placard suspendu.

 

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

2 x lumières LED de mât au-dessus de la table de cockpit. 

Lumières de répartition : lumières LED sur tous les étalons ; lumières LED au bas des étalons, nouvelles 2021. 

Lumière de pont arrière sur le mât d'antenne.

Lumières de navigation LED Lopolight à l'avant et à l'arrière. 

Lumières LED de navigation. 

Projecteur de pont halogène. 

Lumière de navigation/ancres LED tri-blanche au sommet du mât. 

Lumière de navigation LED sur le tableau arrière, nouvelle 2021.

Lumières de navigation à LED Lopolight rouge sur vert tout autour sur le mât. 

Système de contrôle à distance sans fil pour allumer toutes les lumières de répartition et de mât. 

2 x lumières sous-marines de chaque côté du gouvernail, couleur « blanche ».

 

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

 

COMPAS

Compas de direction SIRS Marine Major (diamètre 150 mm) monté sur chaque piédestal. 

 

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Électronique Raymarine avec réseau bus et câbles, nouveau 2025.

3 x commandes d'autopilote p70s (à chaque piédestal et à la table à cartes).

2 x affichages multifonctions i70s (à chaque piédestal).

2 x Axiom T (dans la cabine du propriétaire et la cabine avant bâbord).

4 x affichages Alpha T (3 x au compagnon 1 x dans la cabine avant tribord).

 

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

2 x Axiom 12’ Pro (sur le piédestal tribord et la table à cartes), nouveau 2025.

 

AIS 

Récepteur AIS Comar recevoir et transmettre. 

 

AUTOPILOTE

Autopilote Raymarine avec tête de contrôle ST6002 sur le piédestal bâbord. 

Drive Mamba, nouveau été 2019. 

 

WINDEX

Windex au sommet du mât. Transducteur de vent Raymarine Smart.

 

NAVTEX

Récepteur Furuno NX300 Navtex à la table à cartes. 

 

RADIO VHF

Ray90 VHF (dans le cockpit et à la table à cartes)

 

CAMÉRA VIDÉO

Caméra vidéo Raycam 100 sur le mât arrière. 

 

INTERNET

Antenne Starlink, nouvelle 2024.

Antenne amplificatrice Wi-Fi montée sur le mât et routeur sans fil. 

Yachtspot, nouveau 2018, avec antenne sur le mât arrière. 

 

PC

PC, nouveau 2024.

 

10. SÉCURITÉ

 

RADEAU DE SAUVETAGE

2 x radeaux de sauvetage SOSTECHNIC OCEAN ISO 9650-1, 4 personnes, nouveaux 2024. 

 

EPIRB

EPIRB McMurdo Smartfind Plus/G5 406 GPS MHz (flottant automatique). 

ACR avec GPS sur le pushpit, nouveau 2019. 

 

RÉFLECTEUR RADAR

Echomax 230R monté sur l'étal.  

Amplificateur/transpondeur radar actif « Sea-Me » au sommet du mât. 

Radar peint en noir, 2019. 

 

POMPES DE CALAGE

Pompe de cale électrique Jabsco Utility Puppy 3000 avec interrupteur hydro Par.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV. 

 

SÉCURITÉ DU PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière.

Jonbuoy Mk6.

Haubans en toile. 

Barre d'urgence. 

Bouton d'alarme « All hands » sur le piédestal de direction. 

 

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur. 

Déclencheur de câble manuel sur l'extincteur automatique (exigence MCA). 

 

ALARMS

Interrupteur de flotteur de niveau élevé avec alarme audible au piédestal de barre. 

 

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ 

Corne de brume sur le mât. 

Cloison étanche au coffre à voiles. 

Système de balise MOB Raymarine et transpondeurs (8 au total). 

Torches Maglite rechargeables, connectées à l'alimentation 220V. Batteries, nouvelles 2019. 

Les services inflammables exposés dans la salle des moteurs ont une peinture ignifuge. 

 

11. GÉNÉRAL

 

RIB/DINGHY

Dinghy en aluminium AB avec moteur hors-bord Yamaha 15 hp 4 temps, nouveau printemps 2020. 

 

WARPS ET FENDERS

6 x lignes d'amarrage, nouvelles 2019. 

 

VAISSELLE

Vaisselle en porcelaine de Chine Wedgwood personnalisée par Oyster. 

 

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Robert Welch personnalisés par Oyster. 

 

SAFE

Coffre-fort à 4 briques avec clavier numérique dans la cabine du propriétaire. 

Coffre-fort supplémentaire sous le lit de la cabine arrière avec un petit tiroir sur le côté tribord pour un accès facile. 

 

TRUSSEAU D'OUTILS MARINS HEYCO

 

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Le nom « Jackie O » sera conservé par le vendeur. 

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 3 (GY/YR/lh)

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