Nautor Swan 60
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Flensburger Yacht Service - Office Mallorca
Espagne
| Marque | Nautor Swan |
|---|---|
| Modèle | 60 |
| Année | 2009 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €990 000 |
| Part(s) en co-propriété | 1 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 18.67 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Palma, Islas Baleares, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 18.67 m |
|---|---|
| Bau | 5.27 m |
| Tirant d'eau max. | 3.6 m |
| Tirant d'eau min. | 3 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 18600 kg |
| Surface de voile avant | 96 m² |
| Surface de grand-voile | 126 m² |
| Hauteur sous barrot | 2.5 m |
| Tonnage brut | 18700 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D3 110 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2009 |
| Puissance | 81 kW |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1900 |
| Équipement Supplémentaire |
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|---|---|
| Tauds |
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| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Frers |
|---|---|
| Fabricant | Nautors Swan |
| Certification | Certification CE |
| Cabines d’invités | 2 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 7 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 14 |
| Nombre de places assises | 14 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 450 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 65 litres |
| Capacité radeau de survie | 14 |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Swan 60' Emma est l' ultime tous- rondier. Elle a été construite pour un de nos clients allemands comme unperformance croiseur avec un esprit compétitif .La première photo montre son test de navigation à Flensburg lors de sa livraison initiale en provenance de Finlande.
Son version « Flush Deck » offre un pont élégant, dégagé pour améliorer la mobilité de l'équipage, la visibilité et la performance aérodynamique. Emma a rapidement prouvé être remarquablement rapide.Elle a ensuite été optimisée pour la course et a obtenu d'excellents résultats dans des régates internationales.
Ainsi, Emma représente le racer-croiseur idéal — combinant le luxe et le confort d'un croiseur avec une performance impressionnante et une vitesse.
Elle est maintenant basée à Palma de Mallorca. L'une des rares places de longue durée dans le Club de Mar est disponible à la location sur demande, car le propriétaire actuel l'a acheté pour une utilisation prolongée.
Comme l'une des iconiques de la série Swan 60, Emma incarne le parfait équilibre entre performance, confort et design intemporel.
Le Swan 60 est connu pour sa performance en tant que à la fois un racer et un croiseur confortable.Elle a réussi à participer à plusieurs régates, y compris la Nord Stream Race et le Rolex Swan Cup.
Emma dispose d'un système de mainsheet magic trim, de systèmes de télécommande pour faciliter la manipulation et un garage pour le tender.Elle est équipée d'un intérieur spacieux avec trois cabines avec des salles de bain attenantes. Plus 3 autres couchages, un Pullman dans la cabine avant et deux autres dans le salon sur les canapés, si nécessaire.
Une cabin Master à toute largeur à l'avant avec la salle de bain et une douche séparée à l'avant.
Une opportunité unique de sortir naviguer tout de suite, sur un croiseur de haute performance de premier ordre.
Refits Emma
Emma a subi plusieurs réaménagements et améliorations entre 2020 et 2024 :
2013 : Le système de navigation a été modifié pour B&G 5000
2020 : Nouvelle Sidepower propulseur et un grand-voile UK x-drive Carbone / Taffeta (126 m²).
2021 : Nouvelle système satellite et un Code Zero Onesails Taffeta (178 m²).
2022 : La coque a été peinte, nouvelles batteries, un Honda 20 chp moteur hors-bord neuf, nouveau B&G radar et un Genoa UK X-drive Endumax Carbone (96 m²).
2023 : Le mât et le bôme ont été peints, Antifouling Hempel Silicone One, nouveau mat de carbone de Future Fibre ECthree, coussins extérieurs. Nouvelle Genoa UK (296 m²).
2024 : Nouveau compresseur unités pour réfrigérateur et congélateur, B&G traceur (9 pouces) et un moteur de pompe à eau de mer démarreur
Voiles
Voiles
Grand-voile: Royaume-Uni X-drive Carbon / Taffetta (126 m²), 2020
Genoa: Enrouleur (70 m²)
Genoa: Royaume-Uni X-drive Endumax Carbon (96 m²), 2022
Code Zéro: Code Zéro Onesails Taffetta (178 m²), 2021
Genakker: Royaume-Uni (296 m²), 2023
Stormjib: OSR Tempête Jib
Numéro de voile: GER 6261
Gréement
Gréement
Emma présente un Futur en Fibre de Carbone ECthree 2023 Gréement.
Son mât en fibre de carbone à module intermédiaire MR35E est à quille étagée et dispose de trois ensembles de barres de carbone. Il présente des supports d'instrument en carbone y compris des déflecteurs de reef montés sur le mât. Le bâton est un bâton de régate de Future Fibres et est fait de carbone.
Le grément de hauteur offre des économies de poids significatives et améliore les performances. Emma est équipée de deux foils en carbone pour le tête de mât et son esprit de proue en carbone (type A-frame, y compris le bobstay) estamovible.
Emma utilise un système de mainsheet de trim magique, qui permet de décharger la voile principale en réponse à une forte rafale ou lorsqu'elle est en route à l'écart. Elle dispose également de systèmes de télécommande pour faciliter la manipulation.
Avertissement
La société Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG - Bureau de Mallorca fournit les informations concernant ce navire/bateau de bonne foi
Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Bureau de Mallorca offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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