Island Packet 460

Spécifications

Hébergement

• 2 cabines / 2 salles de bain
• Cabine avant du propriétaire avec lit en îlot décalé, deux placards suspendus et salle de bain privée avec douche séparée dans le forepeak
• Cabine arrière avec grand lit double et rangement abondant
• Salon avec longs canapés (tribord se transforme en double), table pliante de cloison et table supplémentaire sur pied
• Station de navigation orientée vers l'avant avec siège électrique pivotant
• Deux douches séparées
• Chauffage hydronique diesel Webasto
• Climatisation réversible Webasto FCF à deux zones
• Toilettes électriques VacuFlush avec moniteurs de réservoir
• Macerateur et vannes de décharge à la mer

Cuisine

• Réfrigérateur et congélateur Frigoboat à refroidissement par quille (commandes numériques indépendantes)
• Cuisinière Force 10 à 3 feux avec four et gril, deux bouteilles de propane de 10 lb
• Micro-ondes (Commercial Chef)
• Éviers doubles en acier inoxydable profonds
• Eau chaude/froide sous pression avec douche rétractable
• Pompe manuelle à eau douce
• Système de filtration d'eau Seagull IV

Voiles & Gréement

• Mât en aluminium à enrouleur monté sur quille, deux haubans
• Gréement inspecté en 2021 (gréement dormant et courant en bon état)
• Grand-voile à enrouleur dans le mât (Leitch McBride, Dacron sans lattes)
• Foc en Dacron avec protection UV (ancien, Dacron, bon état)
• Yankee en Dacron avec protection UV (Leitch McBride, Dacron, environ 2017)
• Spinnaker asymétrique de croisière avec tacker ATN (2017)
• Bôme auto-voyante Hoyt pour foc
• Enrouleur Harken pour génois et foc, Croisière I et Croisière II
• Bôme de foc auto-voyante Hoyt
• Deux winches primaires électriques Lewmar 54 ST à deux vitesses
• Deux winches de drisse Lewmar 46 ST à deux vitesses
• Deux winches de drisse Lewmar Series 30CST sur le mât
• Winch de grand-voile Lewmar 44CST sur le toit de la cabine
• Trois winches Lewmar 16CST, deux lignes d'enrouleur, une drisse de foc

Électronique & Navigation

• Raymarine ST60 vitesse / profondeur / vent
• Raymarine E80 à la station de navigation (adaptateur NMEA)
• Raymarine E120 au bar (AIS, LifeTag)
• Répéteur Raymarine ST70 au bar
• Radar Raymarine 4kW
• Pilote automatique gyroscopique Raymarine ST7002
• Météo par satellite Sirius
• ICOM M802 SSB avec tête distante
• Tuner ICOM AT140 & plaque de mise à la terre en cuivre **
• VHF ICOM avec micro distant au bar
• Stéréo Alpine avec Sirius et haut-parleurs de cockpit

Électrique

• Connexions de courant de quai à double 30 ampères
• 5 × 125 AH, batteries AGM 12 Volt Lifeline
• Chargeur Victron Energy Centaur 12 Volt, 80 Amp
• Inverter Xantrex 3000 watts avec moniteur de batterie
• Alternateur à haut rendement à double ventilateur Balmar 110 ampères avec isolateur et régulateur de tension numérique
• Deux panneaux solaires flexibles de 200 watts avec contrôleur de charge MPPT
• Groupe électrogène Northern Lights 2710 heures

Pont & Matériel

• Enceinte complète du cockpit, Bimini, sprayhood/dodger (hauteur debout complète sous le dodger)
• Guindeau Muir Cheetah 2500 (télécommande cockpit)
• Ancre ROCNA de 73 lb, 300’ de chaîne de 3/8”
• Hélice à 3 pales repliable Max-Prop
• Propulseur d'étrave de 6 hp
• Direction à crémaillère Edson CD-i
• Grand pont arrière avec sièges de rail
• Lazarette surdimensionné
• Lavage à l'eau de mer
• Douche chaude/froide dans le cockpit
• Coussins de cockpit
• Longue assise dans le cockpit, parfaite pour dormir sur le pont
• Volant en cuir
• Table de cockpit en teck
• Deux réflecteurs radar Mobri
• Plateforme de baignade intégrée à l'arrière avec échelle d'embarquement
• Lignes de vie en acier inoxydable massif sur mesure avec support de moteur hors-bord et portes

Construction

• Coque et quille en fibre de verre solide monobloc
• Ballast entièrement encapsulé
• Gelcoat PolyClad3
• Stratifié de pont PolyCore
• Grille intérieure moulée structurelle
• Système de liaison coque-pont et système de cloison collé
• Plaques de chaîne collées directement à la structure de la coque

Informations supplémentaires :

• Hélice repliable à 3 pales Max Prop, (l'arbre est un joint d'étanchéité)
• Dessalinisateur FCI Aquamiser+ 500GPD
• Annexe gonflable à fond souple rangée sur le pont avant
• Le dernier carénage et la peinture de fond ont eu lieu en octobre 2025
• Zincs remplacés en octobre 2025
• Le dernier changement d'huile a eu lieu en août 2025
• Quelques pièces de rechange à bord, y compris l'unité de conduite du pilote automatique

Avertissement important

Avertissement important : 

Pour les navires : Les détails de ce navire présentés ici sont basés exclusivement sur les déclarations faites par le vendeur et sont uniquement liés au navire et non à des éléments accessoires tels que le mouillage.  Bien que nous ne soyons pas au courant d'une raison de croire que ces déclarations sont inexactes de manière matérielle, nous n'avons pas mené d'enquête indépendante ou de diligence pour vérifier cela.  En conséquence, il est de la responsabilité expresse de, et nous recommandons fortement que, les parties intéressées effectuent les enquêtes et la diligence nécessaires pour confirmer tous les termes matériels de l'annonce.  De plus, les parties intéressées sont responsables de l'engagement des parties nécessaires pour compléter leurs enquêtes de confirmation, y compris, mais sans s'y limiter, un agent d'achat, un conseiller juridique, des inspecteurs, des mécaniciens et des arpenteurs. Les termes et conditions finaux liés à la vente du navire seront contenus dans un contrat d'achat et de vente, lequel contrat contiendra toutes les déclarations, garanties et engagements des parties liés au navire et remplacera spécifiquement les détails présentés dans cette annonce.  Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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