Hylas 54

Hylas 54 Avis

David Walters Yachts

Le Hylas 54 a une réputation bien méritée pour sa solidité, son confort et la qualité de sa construction, de ses systèmes et de son matériel. Conçu par German Frers et construit par Queen Long. Bien qu'il ne soit plus en production, le Hylas 54 reste l'un des choix les plus populaires pour les couples en croisière ayant des ambitions de croisière lointaine. Polyvalent et rapide, le yacht est exceptionnellement capable dans une variété d'états de mer.

Le Hylas 54 est le plus souvent gréé en cotre avec un mât de rangement en aluminium à trois barres de flèche Selden, une option souhaitable populaire parmi beaucoup est le grand-voile enrouleur à l'intérieur du mât. Le plan de voilure moderne en cotre offre une large gamme de sélections pour s'adapter à toutes les conditions de navigation. La facilité d'utilisation est assurée par des conduites réfléchies de drisses et de halebas ainsi que par un grand-voile, un foc et un trinquette enrouleurs électriques ou hydrauliques.

La coque est construite en fibre de verre-twaron, une fibre aramide de carbone avec un stratifié en verre FRP solide alterné. Le verre est posé à la main sans âme et utilise des résines vinylestrères et un gel coat isophtalique pour une protection supérieure contre l'osmose et les cloques de coque. Le pont est en âme de balsa à grain de bout sauf dans les zones à forte charge telles que les accessoires de pont, où il est solide.

Les joints de coque et de pont sont fixés chimiquement et mécaniquement avec un large flasque et des boulons en acier inoxydable 3M 5200 sur des centres de 4" avec des plaques de renfort. Les cloisons intérieures sont fixées sur tous les côtés. Des planchers massifs créent une coque rigide avec beaucoup de soutien en travers. La quille en safran est en plomb massif et boulonnée à la coque avec des boulons en acier inoxydable de 35 mm, qui sont à leur tour soutenus par une plaque de renfort en acier inoxydable de 8 mm.

Hébergements

En descendant les marches du cockpit, vous entrez dans le salon. À bâbord, il y a un espace de sièges spacieux avec une dinette ; à tribord, un canapé confortable. La cuisine est située à l'arrière à tribord, tandis que la station de navigation se trouve en face à bâbord.

À l'arrière de la cuisine se trouve la cabine arrière privée, qui comprend un accès direct à un compartiment de toilettes et de douche situé à bâbord.

Devant le salon, à bâbord, se trouvent les quartiers de l'équipage ou des invités avec des couchettes. À tribord se trouve un autre compartiment de toilettes et de douche. À l'avant se trouve la cabine avant, équipée d'un généreux lit en V.

L'intérieur est fini en bois dur verni à haute brillance, avec un sol en bambou et en teck vernis. Le plafond est fini en vinyle blanc sur des panneaux, donnant à l'espace une sensation propre et lumineuse.

Cabine avant

• Lit central en îlot avec matelas sur mesure
• Tables de nuit/rangement à bâbord et à tribord
• (2) Ventilateurs 12V
• (2) Lampes de lecture
• Store/écran Oceanair intégré dans le hublot supérieur
• Placard suspendu
• Multiples placards et tiroirs
• Lit à levage assisté par gaz avec rangement et accès mécanique
• (2) Barres de maintien en teck

Toilettes avant

• Toilettes Vacuflush, entretenues (2025)
• Macerateur automatique et moniteur de réservoir de retenue
• Pompe de douche, automatique/manuelle
• Trois miroirs avec rangement derrière
• Placard à linge
• Évier avec eau chaude/froide
• Douche séparée avec pulvérisateur réglable
• Ventilateur 12V
• (2) Hublots ouvrants et trappe
• Ventilation dorade
• (2) Porte-serviettes

Cabine d'invités

• Deux couchettes superposées
• Un placard suspendu et deux placards avec étagères plus deux tiroirs sous le lit
• (4) Placards de rangement au-dessus du lit du haut
• (2) Ventilateurs 12V
• (2) Lampes de lecture
• (2) Hublots ouvrants et trappe avec écran anti-insectes
• Ventilation dorade

Cabine arrière

• Lit queen central avec matelas sur mesure
• Étagères derrière le lit
• Station de maquillage sur le côté bâbord du lit avec miroir rabattable
• Armoires de rangement supplémentaires sur le côté tribord du lit
• Placards suspendus à bâbord et à tribord
• Grand placard suspendu central
• (6) Tiroirs sous le lit
• Miroir pleine longueur à l'arrière de la porte des toilettes
• Store/écran Oceanair intégré dans le hublot supérieur
• (2) Ventilateurs 12V
• (2) Ventilations dorade
• (2) Haut-parleurs stéréo
• (4) Hublots ouvrants
• ICOM CommandMic pour VHF
• Support de télécommande Raymarine pour pilote automatique

Toilettes arrière

• Toilettes Vacuflush, entretenues (2025)
• Macerateur automatique et moniteur de réservoir de retenue
• Pompe de douche, automatique/manuelle
• Trois miroirs avec rangement derrière
• Évier avec eau chaude/froide
• Ventilateur 12V
• Grand miroir sur le mur
• Machine à laver/sécheuse Splendide 2100XC montée dans un placard dans la douche, ventilée
• Siège rabattable en teck
• (2) Hublots ouvrants
• (2) Porte-serviettes

Salon

• Revêtement en Ultraleather
• Teck supplémentaire autour des fenêtres du salon par rapport au formica/vinyle, une belle touche
• Élévation/abaissement d'une télévision de 42" et d'un lecteur Blu-Ray sur le côté tribord
• (3) Ventilateurs 12V
• Le canapé tribord se déplie pour former un lit de mer avec toile de protection et œillets
• Siège/ottoman/table basse de dinette pliable
• Table de dinette en teck verni à haute brillance avec feuille amovible et housse de rangement en Ultraleather doublée de feutre
• (2) Tabourets/ottomans pliants en teck
• (2) Haut-parleurs stéréo au plafond
• Cloche de navire
• (2) Trappes de plafond avec écrans anti-insectes
• Station de navigation avec chaise Ultraleather pivotante
• (4) Placards de rangement plus beaucoup de rangement sous et derrière le canapé
• Cabinet à liqueurs
• Étagère à livres
• Barres de maintien en teck au plafond, dans le couloir et sur les longs côtés

Cuisine

• Évier en acier inoxydable à double cuve avec pulvérisateur escamotable, pompe à pied de secours pour eau douce, distributeur de savon, robinet d'eau potable filtrée
• Pompe à eau grise de l'évier de la cuisine, automatique/manuelle
• Réchaud et four à propane Force10 à 3 feux avec pièce de remplissage de plan de travail
• Contrôle LPG Xintex et détecteur de fumée
• (2) Réservoirs LPG en fibre de verre de 20 lb dans des placards de rangement séparés sur le pont
• Micro-ondes à onduleur Panasonic
• Réfrigérateur à chargement frontal en acier inoxydable, hauteur de plan de travail, 12V
• Réfrigérateur à chargement supérieur et frontal, deux compartiments, pompe de drainage du réfrigérateur
• Un cabinet de rangement de cuisine profond supplémentaire par rapport au Hylas 54 standard
• Machine à glaçons
• Support pour poubelle
• Rangement intégré pour couteaux, porte-épices
• Plusieurs placards et tiroirs, un porte-épices et un garde-manger
• (3) Hublots ouvrants
• Ventilateur 12V

Mât et gréement

Le Hylas 54 est largement respecté pour ses performances de navigation solides et sa polyvalence en mer, grâce à son gréement moderne de type cutter et à ses systèmes de manipulation des voiles robustes. Mrs. Jones est équipée d'un mât en aluminium Selden à triple étai avec enrouleur électrique dans le mât, ainsi que d'enrouleurs Selden Furlex pour le génois et le foc. Un tangon monté sur le mât soutient une navigation efficace au portant, et toutes les drisses sont conduites vers l'arrière pour une opération sécurisée et à équipage réduit. Son ensemble complet de winches électriques Antal—y compris les winches principaux, secondaires, de drisse et de cockpit—facilite la manipulation des voiles de manière simple et efficace.

Son gréement de type cutter offre de la flexibilité dans toutes les conditions, que vous naviguiez en plein vent ou que vous soyez enroulé dans une tempête. Une nouvelle grand-voile à enrouleur dans le mât North Sails (2024), un génois et un foc entretenus (2024), et un spinnaker asymétrique de croisière de 1,5 oz complètent un inventaire de voiles polyvalent et bien entretenu. Mrs. Jones est configurée pour la performance, le confort et le contrôle—des caractéristiques qui font la réputation du Hylas 54 comme l'un des meilleurs croiseurs hauturiers de sa catégorie.

• Mât à triple étai Selden
• Réflecteurs radar montés sur le mât (2)
• Éclairage de pont monté sur le mât
• Antennes de télévision numérique montées sur le mât
• Gréement dormant, inspecté (2024)
• Backstays en Dyneema avec garde réglables
• Enrouleurs de génois et de foc Selden Furlex 400S
• Tangon monté sur le mât
• Voyageur Lewmar
• Enrouleur électrique dans le mât Seldem
• Winches
  • (2) Winches électriques Antal W66 à deux vitesses principaux
  • (2) Winches électriques Antal W46 à deux vitesses secondaires
  • Winch électrique Antal W52 de cockpit
  • Winch électrique Antal W52 à deux vitesses de drisse
  • (2) Winches manuels Antal W4 pour le mât

Voiles

• Grand-voile à enrouleur dans le mât North Sails (2024)
• Foc à enrouleur et enrouleur ajoutés (2015)
• Génois à enrouleur Doyle Pentex 140% avec luff en mousse (2015)
• Spinnaker asymétrique de croisière de 1,5 oz

Moteur et Mécanique

• Moteur & Générateur
  • Panneau de contrôle du moteur remplacé (2025)
  • Joint d'arbre PSS remplacé (2018)
  • Hélice repliable à 3 pales
  • Cinq réservoirs de carburant en acier inoxydable
  • Séparateurs de carburant/eau Racor jumeaux avec manomètre pour le moteur principal et le polissage du carburant
  • Filtre à carburant monté sur le moteur
  • Racor séparé pour le groupe électrogène
  • Pompe à carburant 12V
  • Pompe à huile
  • Système de suppression d'incendie Fireboy dans la salle des machines et système d'arrêt des équipements
  • Jauges de réservoir WEMA
  • Filtre à carburant monté sur le groupe électrogène
• Système d'Eau Douce
  • Trois réservoirs d'eau douce en acier inoxydable
  • Pompes électriques d'eau douce primaire et secondaire
  • Chauffe-eau 120V et boucle d'échangeur de chaleur du moteur
  • Fabricant d'eau Newport Spectra 700 MkII - 30 GPH
• Système d'Eaux Noires
  • Deux toilettes à chasse d'eau Vacuflush avec réservoirs de retenue GRP de 27 gallons séparés avec pompes de macération, pompe de pont et vannes en Y
• Systèmes de Bilge
  • Pompes de bilge électriques primaire et secondaire
  • Alarme de niveau élevé de bilge
  • Pompe de bilge manuelle
• Climatisation
  • Climatisation réversible à trois zones 40 000 BTU (avant 12k BTU, salon 16k BTU, arrière 12k BTU)

Coque et pont

Le Hylas 54 dispose d'une coque en fibre de verre solide, stratifiée à la main, renforcée par de la fibre aramide Twaron, offrant une résistance, une durabilité et une résistance aux chocs exceptionnelles. Construit avec des résines vinyles et un gelcoat isophtalique, la coque est hautement résistante à l'osmose et aux cloques. Une quille à aileron en plomb est boulonnée à la coque avec d'énormes boulons en acier inoxydable et des plaques de renfort, garantissant l'intégrité structurelle à long terme et la capacité en mer.

Le pont est constitué d'un noyau en balsa à grain terminal pour la rigidité et l'économie de poids, avec de la fibre de verre solide utilisée dans les zones à forte contrainte. Il est solidement collé et boulonné à travers la coque pour un joint étanche. Tous les cloisons structurelles sont entièrement tabulées, et des solives robustes offrent un soutien et une rigidité exceptionnels. Ensemble, cette construction offre la force, la sécurité et le confort exigés par les marins sérieux en haute mer.

• Peinture topsides Awlgrip bleu drapeau
• Rayures de boot Awlgrip blanches
• Rayure de cove Awlgrip dorée
• Propulseur d'étrave Sleipner Side Power avec banque de batteries AGM 31 (2) dédiée, nouvelles batteries (2024)
• Ponts antidérapants en beige avec texture en diamant
• Rampes de prise en teck vernis haute brillance à l'avant et à l'arrière, sièges de pupitre arrière, table de cockpit et descente, toutes décapées et refinies (2024)
• Marches de cockpit en teck
• Taquets d'amarrage en acier inoxydable avec guides de rail de bord
• Ancre Rocna de 88 lb et chaîne (2021)
• Rode d'ancre secondaire
• Double rouleaux d'étrave en acier inoxydable
• Guindeau Maxwell 2200 avec cabestan, contrôle de pont et de barre avec compteur de chaîne
• Grand coffre à voiles
• Rail de pied en aluminium, préféré pour la croisière en haute mer par rapport au teck
• Dodger, bimini avec deux ports de vue sur le mât (2024)
• Coussins de cockpit, couvercles de trappe et de rampe de prise (2023)
• Pulpits de tableau arrière prolongés jusqu'aux portes de milieu de navire
• Pulpit de tableau arrière, bâbord et tribord, sièges intégrés
• (2) Serrures de lazarette
• Gril BBQ au propane Magma monté sur le pupitre arrière
• Sol et sièges de cockpit en teck massif avec drains de cockpit
• Échelle de baignade pliante en acier inoxydable avec rampes de prise en acier inoxydable à bâbord et tribord, bande de protection de tableau arrière en acier inoxydable
• Marches en teck sur la plateforme de baignade
• Coffre arrière ouvrant avec pompe de cale automatique/manuelle et alarme
• Douche d'eau douce chaude/froide avec buse rétractable
• Canot Winslow 6 personnes en cartouche, modèle 60SCOP monté dans un berceau à dégagement rapide sur le pupitre de tableau arrière
• Davits en acier inoxydable Simpson Lawrence lourds, mis à niveau avec des lignes Dyneema (2024)

Électrique

• Batteries
  • Maison
    • (4) Fullriver AGM 8D 260aH chacun, total 1,040aH
  • Moteur & Générateur
    • Odyssey AGM 4D 170aH (2024)
  • Guindeau/Propulseur d'étrave
    • (2) Odyssey AGM 31 103aA chacun, total 206ah (2024)
    • Lien direct vers la banque de Moteur & Générateur
• Alimentation à quai
  • Entrée 50A 125/250V avec cordon de 50'
• Alternateurs
  • Banque de Maison
    • Mastervolt 130A avec régulateurs de charge
  • Banque de Moteur
    • Hitachi 80A
• Onduleur/Chargeur
  • Onduleur Victron Multiplus 3000W / chargeur 120A (2022)
  • Chargeur Mastervolt 80A
• Moniteur de batterie BEP avec shunt (2022)
• Générateur Fischer Panda Mini 8kW PMS 3,000 heures
• Générateur éolien Air Silent X, nouvelles pales mises à jour (2024)
• Panneau solaire flexible de 180W, régulateur et câblage (2021)

Électronique et navigation

• Barre
  • Compas Ritchie Powerdamp
  • Raymarine Axiom Pro 12 MFD
  • Raymarine ST60 Profondeur
  • Raymarine ST60 Vitesse
  • Raymarine ST60+ Vent
  • Autopilote Raymarine ST6002 avec unité de commande Lewmar sur système de direction Mamba
  • Contrôle de guindeau à distance Maxwell
  • Microphone à distance ICOM CommandMic VHF avec haut-parleur/corne monté sur mât
  • Contrôle de propulseur d'étrave
  • (2) Haut-parleurs de cockpit avec contrôle de volume
• Station Nav
  • Raymarine Axiom Pro 9 MFD
  • Icom M604 VHF
  • Icom M802 SSB
  • Télécommande d'autopilote Raymarine

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.