Hylas 46
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David Walters Yachts
États-Unis
| Marque | Hylas |
|---|---|
| Modèle | 46 |
| Année | 2009 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$490 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 14.02 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fort Myers, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 14.1 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.19 m |
| Bau | 4.19 m |
| Tirant d'eau min. | 1.65 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement (Lège) | 27777 livres |
| Lest | 12347 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.2 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH4-TE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2009 |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1223 |
| Architecte | German Frers |
|---|---|
| Fabricant | Queen Long Marine |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 139 gal |
| Réservoirs à eau douce | 164 gal |
| Réservoirs eau noire | 54 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
AVVENTURA est un yacht de croisière sérieux au sens véritable du terme. C'est un Hylas 46 conçu par German Frers, construit pour emmener un couple confortablement et en toute confiance en mer, tout en restant gérable pour les propriétaires opérateurs qui recherchent simplicité, fiabilité et ergonomie de pont sécurisée. Son cockpit central et son salon de pont surélevé offrent les deux choses que les propriétaires de longue distance apprécient le plus : un cockpit de travail sûr par temps réel, et un espace de vie lumineux et surélevé avec une excellente visibilité et circulation d'air lorsque vous êtes ancré pendant des semaines.
Le Hylas 46 a gagné sa réputation en maîtrisant les fondamentaux. La forme de la coque est suffisamment rapide pour parcourir des miles efficacement, mais plus important encore, elle est stable et prévisible en mer. La disposition du pont est pratique et sécurisée, avec des larges côtés de pont, des poignées bien pensées, et un cockpit conçu pour fonctionner en mer. L'accès aux systèmes est exceptionnellement bon pour un yacht de cette classe, y compris l'accès à l'échelle de descente et aux panneaux qui permet d'atteindre directement les points de service clés, ainsi qu'une filtration robuste et facile à entretenir. C'est le genre de bateau qui est destiné à être entretenu correctement et navigué, pas simplement toléré entre les week-ends au port.
L'histoire d'AVVENTURA est tout aussi captivante. Lancée à l'origine sous le nom de EXUBERANCE, elle a commencé sa vie sous un premier propriétaire qui utilisait le yacht en eau douce et principalement pour la navigation de jour et le divertissement. Le deuxième propriétaire a pris possession en 2020. Le vendeur actuel est le troisième propriétaire d'AVVENTURA, l'ayant achetée en 2022, et a continué le même niveau de soin avec une utilisation hivernale saisonnière en Floride du Sud et aux Bahamas.
Une supervision professionnelle a été constante. AVVENTURA a été entretenue par Hinckley Yacht Services, visitée mensuellement par la gestion de yacht pour faire fonctionner l'équipement et s'assurer que les systèmes restent en parfait état de fonctionnement, et maintenue entièrement détaillée et régulièrement cirée. Elle bénéficie également de nettoyages mensuels par des plongeurs.
Ce qui distingué AVVENTURA, c'est que les projets de levage lourds et la modernisation significative ont déjà été réalisés. Le gréement dormant a été remplacé en 2024. En 2023, elle a reçu un Yankee à haute drisse Mack Sails et un stay-sail amovible Mack Sails assorti. Chez Hinckley Yacht Services, AVVENTURA a reçu un nouvel onduleur/chargeur Victron MultiPlus, de nouvelles batteries AGM Lifeline et Northstar, un joint d'arbre sans goutte, un propulseur d'étrave Vetus 24V avec contrôle de barre joystick, et un cutter de ligne d'arbre d'entraînement. Le service du moteur et du générateur a été effectué en novembre 2025. La climatisation a été entretenue en 2026 et un nouveau dodger a été installé en 2026. Ajoutez des davit Kato avec annexe et hors-bord, un pôle de foc en aluminium et fibre de carbone Forespar, un spinnaker de croisière polyvalent, et des tissus d'intérieur et de cockpit rafraîchis, et vous avez un Hylas 46 prêt à naviguer maintenant, pas après la prochaine période de chantier.
POINTS FORTS
Quille à tirant d'eau faible pour la croisière aux Bahamas et en eaux peu profondes
Salon de pont surélevé pour une lumière, une ventilation et une visibilité exceptionnelles
Conception de German Frers avec un pedigree de croisière en mer Hylas
Disposition de cockpit central avec un mouvement sécurisé sur le pont et un cockpit de travail pratique
Propulseur d'étrave pour une manœuvre en toute confiance dans les espaces réduits
Yacht à trois propriétaires : premier propriétaire utilisation en eau douce ; deuxième propriétaire depuis 2020 ; troisième propriétaire actuel acheté en 2022
Croisière hivernale saisonnière en Floride du Sud et aux Bahamas
Entretien professionnel par Hinckley Yacht Services
Visites mensuelles de gestion de yacht pour faire fonctionner l'équipement et maintenir une préparation opérationnelle optimale
Entièrement détaillée et régulièrement cirée
Nettoyages mensuels par des plongeurs
AVVENTURA est un Hylas 46 de haute confiance offrant : la configuration de salon surélevé à tirant d'eau faible recherchée, une histoire douce, un soin professionnel avec un exercice systématique constant, et des améliorations substantielles qui améliorent matériellement la fiabilité, le confort et la préparation à la croisière. Elle est prête pour la Floride du Sud et les Bahamas aujourd'hui et est également appropriée comme base pour des projets à plus long terme.
Hébergements et Intérieur
AVVENTURA présente l'agencement classique et le plus recherché du Hylas 46 : deux cabines et deux salles de bain, aménagées pour une croisière confortable à long terme avec des invités.
Cabine principale à l'arrière
La cabine principale à l'arrière est une véritable suite propriétaire avec un lit central, un excellent rangement dans des meubles en teck et une salle de bain privative. La salle de bain comprend une douche fermée et sert également de passage secondaire à l'arrière, un détail réfléchi pour la croisière qui améliore l'intimité et la vie quotidienne.
Salon principal
Le salon surélevé crée un espace de vie lumineux et ouvert avec d'excellentes lignes de vue et une atmosphère joyeuse. La finition est classique Hylas, y compris le bambou avec un sol en teck, des meubles de salle de bain Whalestone et des plans de travail en Corian dans la cuisine. La table du salon se rabaisse pour créer un lit supplémentaire et comprend un coussin de couchage et un insert de feuille. Deux tabourets pliants offrent des sièges flexibles.
Cabine d'invités avant
À l'avant, la cabine d'invités comprend un grand lit double pullman avec un rangement abondant. La salle de bain avant avec douche offre de l'intimité aux invités et garde le salon principal dégagé.
Mises à jour intérieures
- Revêtement de salon remplacé
- Coussins de cockpit récents
- Bambou avec sol en teck
- Meubles de salle de bain Whalestone
- Plans de travail en Corian dans la cuisine
- TV intelligente à écran plat
Galerie
La cuisine linéaire à tribord est à la fois fonctionnelle et sécurisée, et elle sert également de passage entre la cabine arrière et le salon principal, un agencement prouvé pour une utilisation en mer.
- Réchaud et four à trois brûleurs Force 10 avec gril
- Micro-ondes GE
- Réfrigérateur et congélateur Frigoboat avec commandes de vitesse intelligente
- Éviers doubles en acier inoxydable
Construction de la coque et du pont
AVVENTURA a été construit dans l'usine Queen Long à Taïwan et reflète la réputation de Hylas pour une construction offshore robuste. L'agencement du pont et du cockpit du Hylas 46 met l'accent sur un mouvement sûr, un pied sûr et une ergonomie de croisière pratique.
- Des ponts extra larges prolongés à l'arrière du cockpit central
- Un tableau arrière en escalier avec teck pour un accès sûr à l'eau et au canot
- Un rail de frottement en teck avec plaque de frappe en acier inoxydable
- Un rail de pied en aluminium perforé
- Des cadres de hublots et de trappes en acier inoxydable poli
Gréement et Voiles
AVVENTURA est configuré pour la navigation à main levée avec un équipement de manœuvre des voiles qui réduit la charge de travail et soutient le ris et les changements de voiles en toute sécurité.
- Haubanage remplacé en 2024
- Système de grand-voile à enroulement électrique Selden dans le mât avec un étai de compression
- Grand-voile par North Sails, neuve en 2017
- Yankee à point d'écoute haut par Mack Sails, neuf en 2023
- Voile d'étai amovible par Mack Sails, neuve en 2023
- Spinnaker de croisière polyvalent
- Pôle de foc en aluminium et fibre de carbone Forespar, neuf en 2025
- Winches principaux électriques Antal, 2 ; winches secondaires manuels Antal, 6
- Backstays de course amovibles montés sur tang
Mécanique et Systèmes
Moteur et Générateur
- Moteur diesel Yanmar 4JH4-TE 75 HP, 1 223 heures ; service effectué en novembre 2025
- Générateur Fisher Panda 8 kW, 350 heures ; service effectué en novembre 2025
- Joint d'arbre sans goutte remplacé en 2023
- Panneau moteur Yanmar remplacé en 2026
- Propulseur d'étrave Vetus 24V, ajouté en 2023
Filtration et Gestion du Carburant
- Filtres à carburant primaires Racor à double filtre avec manomètre de vide sur le moteur plus filtre à carburant secondaire Yanmar
- Filtre à carburant primaire Racor sur le générateur plus filtre à carburant secondaire Fischer Panda
- Pompe électrique de transfert et de polissage du carburant
Systèmes de Bilge et de Sécurité
- Pompe manuelle de bilge Whale Gusher
- Deux pompes de bilge électriques dans le puisard
- Une pompe de bilge électrique dans le lazaret arrière
- Alarme de haute eau dans la bilge et le lazaret arrière
Réservoirs et Surveillance
- Trois réservoirs de carburant : 39 gallons, 50 gallons, 50 gallons
- Deux réservoirs d'eau douce : 30 gallons et 134 gallons
- Deux réservoirs de retenue avec moniteurs Tankwatch4
- Remarque : capacité de carburant supplémentaire de 39 gallons par rapport à la configuration totale standard de 100 gallons sur de nombreux exemples de Hylas 46
Contrôle climatique
- Climatisation réversible CruisAir et chauffage (deux unités)
- Climatisation entretenue en 2026
Électrique et Énergie
- Inverter chargeur Victron MultiPlus Compact 12V 2000VA 80A ajouté en 2023
- Batteries remplacées en 2023 (Lifeline AGM & Northstar AGM)
- Chargeur de batterie Mastervolt ChargeMaster 12/50-3 de secours
- Alternateur de maison Mastervolt 130A avec régulateur Mastervolt Alpha Pro
- Chargeur de batterie Mastervolt pour générateur
- Alternateur 125A pour batterie de démarrage du moteur
Protection de toile et extérieure
- Nouveau dodger 2026
- Couvre-stockage en toile pour équipements de pont, écoutilles et hublots de salon
- Barres de maintien en teck verni et table de cockpit
Équipement de mouillage et sécurité
- Winch Maxwell 2200 avec cabestan, nouveau moteur 2026
- Double rouleaux d'ancre à l'avant
- Ancre Delta et cordage (préparé)
- Ancre secondaire et cordage (rangé)
- Bouée d'ancre
- ACR GlobalFix Pro 406 MHz EPIRB
- Canot de sauvetage dans un conteneur dans le berceau de la rampe arrière, expiré en octobre 2025
Équipement de canotage et de croisière
- Davits Kato
- Annexe Whaly 270 avec moteur hors-bord
- Grue pour moteur hors-bord
- Échelle de bord en teck et en acier inoxydable
- Planches de protection
Navigation et Électronique
- Traceur de cartes Raymarine Axiom 9 Pro au poste de pilotage
- Radar Raymarine Quantum
- Instrument de vent Raymarine i60
- Instruments de vitesse et de profondeur Raymarine ST60
- Autopilote Raymarine avec télécommande Raymarine SmartPilot
- Icom M506 VHF avec CommandMic
- Transcepteur AIS
- Récepteur météo satellite Sirius
- Starlink Gen3
- Antenne TV numérique
- Stéréo à écran tactile JVC
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
