Hallberg-Rassy 54

Hallberg-Rassy 54 est l'un des modèles les plus élégants du chantier Hallberg-Rassy à prendre la mer. Ce 54 particulier a eu un seul propriétaire depuis sa mise en service en 2009 jusqu'en 2020, date à laquelle le propriétaire actuel l'a acquis. Un magnifique yacht !

Le Hallberg-Rassy 54 a remplacé le Hallberg-Rassy 53, qui a connu un grand succès, en 2006. Le Hallberg-Rassy 54 est basé sur une forme de coque plus moderne, offrant à la fois une ligne de flottaison plus longue et, par conséquent, une vitesse plus élevée dans l'eau ainsi qu'un plus grand volume en dessous. Le design comprend également un gouvernail plus profond, et l'ensemble du design signale clairement "plus de navigation". Cela donne au propriétaire une vitesse de croisière plus élevée, ajoutant à la joie pure de naviguer ainsi qu'à des temps de passage plus rapides.

En dessous, vous trouverez tout et même plus. Un agencement superbement planifié comme vous l'attendez de Hallberg-Rassy. Le sol est au même niveau dans tout le bateau, il y a suffisamment d'espace pour les coudes ainsi qu'une hauteur sous plafond confortable partout. Il y a de superbes cabines, une grande cuisine, une station de navigation digne d'un yacht océanique, une salle des machines accessible, et un salon spacieux incluant les célèbres fauteuils Hallberg-Rassy.

La cabine arrière du propriétaire est spacieuse avec un lit central, une salle de bain attenante, un bureau séparé, et beaucoup de rangement presque partout. Devant le mât, il y a une autre cabine avec un lit double, une cabine que Hallberg-Rassy appelle une "Super Cabine". Devant la Super Cabine, il y a une pointe avant plus traditionnelle. Dans la zone devant le mât, il y a également une grande deuxième salle de bain, servant aussi de toilettes de jour.

L'intérieur de ce Hallberg-Rassy 54 est en teck plutôt qu'en acajou standard. Absolument magnifique. La liste de l'équipement est longue, voir les détails dans la liste d'équipement séparée via le lien ci-dessus. Avec le réservoir généreux ajouté à la liste complète de l'équipement, vous pouvez facilement passer de longues périodes, parcourant de longues distances à bord sans avoir besoin de faire escale. Idéal pour des voyages tant proches que lointains.

Grâce au concept Hallberg-Rassy de "navigation à bouton-poussoir", avec un maniement des voiles hydraulique et des winches électriques, le yacht est facilement manœuvrable par une seule personne en mer. Un Volvo Penta D4-180 couplé à un propulseur d'étrave rend la manœuvre simple et sûre. De plus, l'hélice Gori à deux vitesses offre à la fois une excellente manœuvrabilité ainsi qu'une portée accrue en utilisant la deuxième vitesse de l'hélice en mer calme.

Ce Hallberg-Rassy 54 a vécu une vie charmante en mer Baltique depuis sa mise en service jusqu'en 2020, lorsque le propriétaire actuel l'a acquis. Elle a toujours été très bien entretenue, passant ses hivers à l'intérieur et les étés dans son propre port près de Stockholm. Le bateau était en excellent état lorsque le propriétaire actuel l'a acquis en 2020, mais il est sans doute en encore meilleur état aujourd'hui, après une mise à jour complète sous sa propriété actuelle. Les propriétaires actuels l'ont navigué de Stockholm à la Méditerranée, puis de là aux îles Canaries pour participer à l'ARC 2024. Un Hallberg-Rassy 54 est presque toujours en excellent état, mais celui-ci est quelque chose de spécial, ayant été extrêmement bien entretenu sous sa propriété actuelle. J'ai eu la chance de naviguer sur un autre bateau lors de l'ARC 2024, et j'ai rencontré Aglaia et son équipage à la fois avant le départ et après leur arrivée à Sainte-Lucie. Après le départ, elle s'est rapidement éloignée et j'ai perdu de vue jusqu'à notre arrivée à Rodney Bay, Sainte-Lucie. C'est en effet un yacht rapide et très bien comporté.

Ce magnifique Hallberg-Rassy 54 est prêt à continuer à réaliser des rêves pour son prochain propriétaire exigeant !


SPÉCIFICATIONS
Longueur : 16,74 m
LWL : 14,30 m
Largeur : 4,70 m
Tirant d'eau : 2,30 m
Déplacement : 26300 kg
Poids de la quille : 9750 kg
Design : German Frers
Moteur : Volvo Penta D4-180, 180 Hp, arbre avec hélice repliable Gori à trois pales
Carburant : 900 L
Eau : 1050 L