Beneteau First 40
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
| Marque | Beneteau |
|---|---|
| Modèle | First 40 |
| Année | 2009 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$130 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 12.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | St Thomas, Iles Vierges Américaines |
| Longueur Hors Tout | 12.24 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.67 m |
| Longueur pont | 12.24 m |
| Bau | 3.86 m |
| Tirant d'eau max. | 2.44 m |
| Tirant d'eau min. | 2.44 m |
| Déplacement | 16614 livres |
| Lest | 6610 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 18.9 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3JH4E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2009 |
| Puissance | 40 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Heures de moteur | 800 |
| Vitesse max. | 12 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 4 kn |
| Autonomie | 500 nmi |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Cabines d’équipage | 3 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Toilettes Equipage | 3 |
| Réservoirs de carburant | 36 gal |
| Réservoirs à eau douce | 52 gal |
| Réservoirs eau noire | 20 gal |
Description
Ce Beneteau First 40 Optimus Prime est un design de Bruce Farr construit pour la performance sous IRC tout en restant confortable pour la croisière. Elle possède le recherché quille T profonde de 8 pieds et le grand gréement fractionné avec un mât conique à trois étages, lui offrant d'excellentes performances au près, de la puissance dans les légers airs et un équilibre lorsqu'elle est poussée au large.
La coque Farr a un déplacement modéré avec une entrée fine et de larges sections arrière, associée à un gouvernail en épée équilibré pour un pilotage positif. Le plan de voilure dépasse légèrement 1 050 pieds carrés avec de grands spinnakers symétriques de plus de 1 300 pieds carrés, ce qui la rend rapide et compétitive autour des bouées ou au large.
Sur le pont, elle dispose d'un cockpit de course ouvert, de systèmes de drisse et de grand-voile efficaces, de winches Harken, et d'une disposition qui fonctionne pour un équipage complet mais qui reste gérable pour des passages plus courts.
En dessous, l'intérieur Nauta Design offre trois cabines—deux doubles à l'arrière et une cabine propriétaire à l'avant avec sa propre salle de bain et douche—plus une cuisine en L, une station de navigation et des couchettes dans le salon convertibles. Elle peut accueillir huit personnes confortablement, ce qui la rend adaptée aux semaines de course ou à la croisière.
La puissance auxiliaire provient d'un diesel Yanmar de 40 ch avec transmission par arbre, suffisant pour une navigation fiable dans des ports étroits ou des courants forts. Les systèmes sont simples et réparables, conçus pour la compétition et la fiabilité en livraison.
Cette configuration—tirant d'eau profonde et grand gréement—est la version la plus recherchée du First 40. Elle offre des performances au près raides et à fort pointage, une accélération rapide lors des virements de bord, de fortes allures de reaching et de vent arrière avec de grandes voiles A, et un palmarès de course IRC/ORC éprouvé. Avec son pedigree Farr, son gréement et sa quille optimisés pour la course, et un intérieur de croisière approprié, Optimus Prime est un véritable yacht à double usage—également à l'aise pour gagner des régates ou croiser confortablement avec la famille et les amis. Elle est actuellement située dans les Îles Vierges espagnoles, mais se rend aux Îles Vierges américaines pour des courses et de l'entretien plusieurs fois par an.
Informations supplémentaires
Hébergement
- (2) Grandes cabines à bâbord et à tribord du couloir avec lits queen et grand espace de rangement avec penderie
- Grand canapé de chaque côté de la table à manger dans le salon principal
- Concept ouvert, cuisine à bâbord avec double évier en acier inoxydable
- Table à cartes et centre de navigation à tribord
- Spacieuse couchette double en V avec salle de bain/douche dédiée
- Peut accueillir 8 personnes dans 3 cabines avec couchage supplémentaire dans le salon principal
- Intérieur en chêne clair avec revêtement en simili cuir blanc cassé
- (8) Lampes LED encastrées
Conforts et commodités intérieurs
- Réfrigérateur avec petit congélateur (12v)
- Plaque de cuisson à propane à 2 feux avec four
- Robinet d'arrêt de propane
- Évier d'eau douce et d'eau salée
- Assiettes et bols Beneteau
- BBQ
- (2) Bouteilles de propane
- Chauffe-eau
- Détecteur de fumée
Électronique et navigation
- Traceurs Raymarine avec trois écrans multifonctions Raymarine ST60+ montés sur le mât plus un écran ST60+ supplémentaire à la barre
- Système stéréo Fusion à la table à cartes
- Compas Contest Plasimo dans le cockpit
- Radio VHF Raymarine à la table à cartes avec un VHF portable Icom en secours
- Moniteur du système Xantrex Freedom X situé à la table à cartes
- Feux de navigation installés
- EPIRB McMurdo SmartFind équipé d'AIS à bord
Systèmes électriques
- (3) Batteries de maison AGM Full River DC 115-31 115amp (2024)
- (1) Batterie moteur Full Throttle (2024)
- Chargeur Dolphin 120/240
- Inverter 1000w pour charger ou faire fonctionner de petits appareils
Équipement de pont et de coque
- Guindeau Quick DP3
- Une ancre à soc de 45 lbs avec chaîne de 60 ft en 3/8 et corde de 160 ft en 3/4
- (1) Danforth de 35 lbs avec chaîne de 45 ft et corde de 120 ft en 5/8
- Canot de sauvetage rigide pour 12 personnes
- (10) Gilets de sauvetage/harnachements avec cordon de connexion
- Nouveaux coussins de cockpit
- Fenders
- Câbles d'amarrage
- Auvent au-dessus du mât
- Échelle de bain
- Douche portable pour rinçage à l'eau douce
- Package de sécurité USCG
- Anneau de jet
Voiles et gréement
- Grand-voile à lattes complètes North, (3) voiles de ris
- Génois enrouleur North de 105%
- Spinnakers moyens et lourds
- Pole à spinnaker en fibre de carbone
- Gréement haut à étai triple
- Gréement en tige (2019)
- Backstay hydraulique
- Beaucoup d'outils et de pièces de rechange pour le moteur
- (4) Manivelles de winch
- Grand-voile et génois de tempête
Équipement mécanique
- Cordon d'alimentation à quai
- Guindeau
- Chargeur de batterie
- Deux pompes de cale électriques plus une pompe manuelle
- (2) Extincteurs AB
- Souffleur de zone moteur
- Nouveau propulseur pliant (Déc 2024)
- Pompe à pression d'eau, réservoirs doubles
- Réfrigérateur avec petit congélateur
- Barre d'urgence
- Quadrant de gouvernail de rechange
- Backstay hydraulique de rechange (Neuf)
Informations sur le moteur
- Yanmar 3JH4E - 40hp
Capacité des réservoirs
- Réservoirs d'eau : 52 gallons
- Réservoir de carburant : 36 gallons
- Réservoir de retenue : 20 gallons
Commentaires des propriétaires et historique du bateau
Bon bateau solide à finir de transformer en croiseur rapide ou à ramener à la course.
Besoin de nouvelles voiles de course.
Le bateau a commencé comme un racer à Antigua puis je l'ai utilisé comme croiseur familial autour de tout le Caraïbes, rapide et facile à manœuvrer. Moteur puissant avec seulement 800 heures.
-Tous les nouveaux roulements de gouvernail (Déc 2024)
-Peinture de fond (Déc 2024)
-Nouvelle pompe à eau (Déc 2024)
-Aucun accident
-Nouveau thermostat (2024)
-Nouvelle hélice de moteur (2024)
-Nouvelle courroie d'alternateur (2025)
-Tous les nouveaux filtres (2025)
-Nouveaux joints de transmission de voile, roulements et huile (Déc 2024)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
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Services
- AssuranceAssurance
