Tofinou 9.5
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Berthon International
Royaume-Uni
| Marque | Tofinou |
|---|---|
| Modèle | 9.5 |
| Année | 2008 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £97 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Daysailer-weekender (Croisière côtière) |
| Longueur | 9.5 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Cowes, Isle of Wight, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 9.5 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 8.1 m |
| Bau | 2.49 m |
| Tirant d'eau max. | 2.21 m |
| Tirant d'eau min. | 1.19 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-lifting |
| Déplacement | 2300 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | YM15 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 15 hp |
| Heures de moteur | 75 |
| Architecte | Phillippe Joubert |
|---|---|
| Fabricant | Latitude 46 |
| Réservoirs de carburant | 25 litres |
| Réservoirs à eau douce | 55 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Réaménagée avec soin par Jeremy Rogers de Lymington, GASPÉ se distingue comme un Tofinou 9.5 magnifiquement restauré et très performant. Alliant style classique et performance moderne, elle offre la maniabilité sans effort pour laquelle ces voiliers de jour sont connus - que ce soit en solo ou avec un équipage 'complet' dans son double cockpit bien agencé. Légère, rapide et finement finie. Une superbe opportunité d'acquérir un exemple exceptionnel du 9.5.
Construction
HIN: FR TOF00054F808 | IRC TCC:1.028
Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé C – “côtière”.
Construction de la coque, du pont et de la superstructure :
- Construction de coque en GRP, bleu foncé avec une ligne d'eau crème, poli en juin 2025.
- Cockpit entièrement moulé en crème avec un sol et des sièges en teck.
- Pont en polyester avec pont en teck collé sous vide, Teck de Onward Trading scellé en octobre 2024.
- Bordés de cockpit, lattes de pied et barre tous en acajou verni, juillet 2025.
Quille et gouvernail :
- Quille en T en vinylester infusé de résine avec bulbe de plomb de 800 kg fixé par des boulons en acier inoxydable intégrés dans la résine.
- Antifouling poncé et 3 couches de finition appliquées en bleu foncé, juillet 2025.
- Système électrique et manuel pour lever la quille - Treuil électrique Warn entretenu en juin 2025.
- Direction à barre - renforcée avec de la fibre de carbone + rallonge de barre Forespar, octobre 2024.
Machinerie
Moteur & Boîtes de vitesses :
- 1 x Yanmar 15HP YM15 moteur diesel monocylindre, entièrement hiverné 2024/mis en service en juillet 2025.
- Panneau électrique.
- Coffre moteur insonorisé.
Entretien & Performance :
- Heures de moteur – environ 75 heures.
- Dernier entretien du moteur : entièrement révisé (nouvelles courroies/tuyaux/filtres) octobre 2024.
- Vitesse de croisière – environ 6 nœuds à 2 000 tr/min.
- Vitesse maximale – environ 8 nœuds à 3 000 tr/min.
- Hélice repliable à 2 pales, nouvel anode octobre 2024.
Systèmes électriques
Systèmes de tension :
- Lumières de cale/navigation/Raymarine.
- Alimentation à quai, prise à 3 broches sur le panneau, plus charge de batterie intégrée.
- Prise USB Scanstrut installée dans le placard de la cabine, octobre 2024.
Banques de batteries :
- 2 x batterie Exide ES900 12V 75Ah.
Alternateurs :
- Alternateur moteur 12V.
Systèmes de plomberie
Pompes de cale :
- 2 x Pompes de cale électriques automatiques, octobre 2024.
- 1 x Pompe de cale manuelle.
Réservoir
- Capacité totale de carburant de 25 litres.
- Capacité d'eau douce de 55 litres, point de douche externe.
Équipement de navigation
- Mât solaire TakTik monté avec 2 cadrans, direction du vent, profondeur et capteurs de vitesse.
- Pilote de barre Autohelm ST2000+, octobre 2024.
- Raymarine 90 VHF Black Box + Raymic 90 câblé au tableau de bord, octobre 2024.
- EPIRB Garmin câblé au cockpit, octobre 2024.
- Compas Plastimo sur la cloison du cockpit.
Équipement de pont
Gréement :
- Gréement en fibre de carbone à un étai (nouvelle antenne Hawk + LED Tri-couleur octobre 2024).
- Gréement dormant en acier inoxydable Dyform, octobre 2024.
- Vang de bôme réglable, drisses de foc et hauban arrière - Marlow Dyneema, octobre 2024.
- Bloques Harken, plus des manilles à dégagement rapide pour la course, octobre 2024.
- Étrave en carbone extensible, bloques Harken et palan.
- Éclairage de pont/intégré à LED, octobre 2024.
- Mât en carbone ciré juin 2025.
Winches :
- 2 x Winches Harken auto-tailing à console centrale.
- 4 x Clutches à triple corde.
Voiles :
- Grand-voile (entièrement lattée), foc enrouleur (auto-vireur).
- Spinnaker asymétrique, enrouleur vers l'étrave.
- Code Zéro.
Général :
- Stanchions amovibles + garde-corps pour IRC.
- 4 x Taquets d'amarrage encastrés/relevables.
- Grand espace de rangement arrière, accès à la commande manuelle de quille et aux fonds.
- Échelle de bain en acier inoxydable et support de pont arrière.
- Remorque routière – entièrement révisée octobre 2024 (nouvelles roues, suspension, électronique).
- Mat de pavillon en acier inoxydable et prise de pont à dégagement rapide.
Équipement d'ancrage et d'amarrage :
- Câble et chaîne d'ancre, octobre 2024.
- 2 x Cordages d'amarrage.
Couvre, toile et coussins :
- Grand-voile, cockpit, couverture d'hiver générale, couverture de foc enrouleur – Sunbrella Toast (Sanders 2024).
- Lazy Jacks, sac de bôme zippé en Sunbrella Toast, “GASPÉ” (Sanders 2025).
- 3 x Coussins de cockpit.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Berthon International
Royaume-Uni
Présenté par:
Berthon International
Royaume-Uni
Services
- AssuranceAssurance