stadtship 70

Un véritable globe-trotteur !

Le Stadtship 70 "Red Rooster", construit par K&M Yachtbuilders, est une véritable pièce unique. Le cahier des charges était simple : construisez-moi un yacht qui offre de bonnes performances à la voile tout en étant un bon passeur. Il devrait avoir un intérieur spacieux, un hébergement séparé pour un équipage de deux personnes et un nombre considérable de couchettes pour les invités. Il est construit sur mesure avec beaucoup d'apports du propriétaire, un marin expérimenté. Une caractéristique remarquable de ce yacht est un vaste système pneumatique pour faire fonctionner : le propulseur d'étrave, le système de carburant, le système d'évacuation, la table de cockpit, les outils pneumatiques, le beaupré, la porte de tableau arrière, le système de pression d'eau et un "système d'airbag" pour le maintenir à flot en cas de collision. Son puissant mât et sa bôme en carbone, combinés aux réservoirs d'eau qui peuvent être utilisés comme ballast, garantissent d'excellentes performances ! Il offre 4 cabines, 4 salles de bains, un salon spacieux et une cuisine très bien équipée. "Red Rooster" a fait ses preuves dans les hémisphères nord et également dans des climats plus chauds comme la Méditerranée et les Açores. Il est en impeccable état et vaut absolument le détour !

Général
Gouvernail : quille à bulbe lestée
Autre :

Van de Stadt a conçu un yacht relativement étroit et léger avec une longue ligne de flottaison, une coque sous-marine relativement plate avec une quille à bulbe lestée (2,90 m) et des réservoirs de ballast d'eau (2 x 1500 l). Ces spécifications, renforcées par une surface de voile généreuse de 230 m2 et un mât en carbone et une bôme Park Avenue, font de ce yacht un voilier rapide. Les deux cockpits sont une caractéristique distinctive du pont de ce yacht. Le "cockpit de travail" contient le volant et les winchs, les drisses et les écoutes pour naviguer le yacht. L'autre cockpit offre un espace pour s'asseoir bien protégé sous la cabane, profiter de la navigation et est équipé d'une table de levage pneumatique. Toutes les drisses sont conduites à l'arrière sous le pont depuis le mât jusqu'au cockpit de travail. Le canot, d'une longueur de 2,75 m, est rangé dans le garage, derrière la plateforme de baignade dans le tableau arrière.

Hébergement
Matériau, couleurs : Matériau artificiel léger, sans entretien et résistant aux rayures combiné avec un intérieur en acajou.
Espaces de vie : Salon spacieux avec grand canapé en forme de U, table à cartes, cuisine, toilettes de jour, etc.
Lits : 9 couchettes plus deux dans le salon
Bain : 1x baignoire dans la salle de bain attenante de la cabine du propriétaire
TV : Oui
Cuisinière & combustible : Cuisinière à gaz Force 10 avec four intégré
Radio ondes courtes : Icon
Autre :

Le yacht a un hébergement pour huit personnes dans quatre cabines avec trois salles de bains. La cabine du propriétaire dispose d'une salle de bain attenante avec baignoire et bidet. Il y a une zone d'ingénierie séparée. Les meubles sont fabriqués à partir de matériau artificiel léger, sans entretien et résistant aux rayures, combiné avec de l'acajou. La cuisine est conçue pour une utilisation en mer et dispose d'un lave-vaisselle.

Moteur, électricité, eau
Puissance : 148 CV
Année de construction : 2007
Nombre de réservoirs de carburant : 2x 500 l et 150 l réservoir de jour. (total environ 1150 l)
Propulsion : Hélice repliable sur arbre d'hélice
Tension : 12V / 24V / 220V
Panneau de commande : Panneau de contrôle Mastervolt
Dynamo : Alternateur Mastervolt 120A
Système d'eau : Système de pression d'eau pneumatique
Eau chaude : 2x chauffe-eau (électrique et via moteur)
Réservoir d'eau & matériau : 2x 1500 Ltr. dans les réservoirs d'ailes sous le pont. Peut être utilisé comme ballast d'eau). Plus un réservoir de jour de 500 l.
Réservoir d'eaux usées & matériau : Réservoir de déchets de 300 l, pour toutes les têtes.
Dessalinisateur : Spectra Newport 400, 64 L/H
Alimentation à quai : Oui, avec câble
Voltmètre : Oui
Compteur de tours : Oui
Indicateur de niveau d'eau : Oui, à la table à cartes.
Indicateur de niveau de carburant : Oui
Manomètre de pression d'huile : Oui
Thermomètre : Oui
Autre :

Le système pneumatique a été entièrement entretenu en décembre 2022. Circuit 12V pour instruments de navigation et 24V pour autres utilisateurs. Le circuit d'alimentation à quai est équipé de 3 (!) transformateurs d'isolement. Il dispose d'un hydrogénérateur fixe de "Watt & Sea" sous la coque. Il y a deux compresseurs d'air à bord (pour des raisons de redondance).

Gréement
Type de gréement : Gréement sloop
Winchs : 2 winchs Harken sur le mât, 4 winchs Harken électriques (principales) dans le cockpit de travail.
Génois : Par "Elvström" environ 90m2 (NOUVEAU en 2024)
Système de ris de génois : Système de enroulement manuel pour génois & cutter (sur winch électrique)
Foc : foc cutter 40m2 (environ 2016)
Gennaker : Oui, avec snuffer
Nombre de mâts : Mât en carbone & bôme Park Avenue (en carbone également)
Autre :

Le gréement a été vérifié et révisé en hiver 2018/2019 ; le mât et la bôme ont été repeints. Le gréement en tige a été remplacé. Toutes les drisses sont conduites vers le cockpit. Et via des blocs et des arrêts de "cross-sheeting", elles peuvent être actionnées depuis les 4 winchs électriques. Il y a un système hydraulique pour tendre le pataras, le vang, l'outhaul et le stay de cutter. Beaupré en carbone pneumatique et extensible pour gennaker.

Navigation et électronique
Weatherfax/Navtex : Furuno HX-300
Autre :

Téléphone Iridium, contrôleur Pactor pour la collecte de données, etc.

Équipement
Ancre : Guindeau électrique Lewmar
Coussins extérieurs : Ensemble complet
Échelle de bain : Oui, sur la plateforme de baignade
Plateforme de baignade : Plateforme de baignade pliable à commande pneumatique, qui est également l'accès au garage
Garde-corps : Oui, garde-corps autour de la passerelle
Dinghy : Oui
Moteur hors-bord pour dinghy : Oui
Autre :

Le revêtement de sol artificiel a été remplacé par du Marron Ecodeck en 2018, la table de cockpit est encastrée dans le sol, sur un élévateur pneumatique. Il dispose d'une douche à l'arrière et d'une connexion à air comprimé dans le garage pour gonfler le canot et d'autres outils aquatiques.

Sécurité
Fumigène de secours : Oui
Gilets de sauvetage : Oui, 10
Porte étanche : Oui
Coffre à gaz avec évacuation : Oui
Autre :

Système anti-couler intégré, avec 40 airbags dans le plafond sous le pont qui sont gonflés avec de l'air lorsque le yacht coule. Cela garantit qu'il reste à flot en cas de collision. Il est également équipé d'un gouvernail d'urgence. Celui-ci est rangé en bas et peut être monté à l'arrière en cas de panne. Vérification / dates de l'équipement de sécurité en 2022 / 2023.

Type d'intérieur : Moderne, aspect bois ; Matériau artificiel léger, sans entretien et résistant aux rayures combiné avec un intérieur en acajou.
Couleur du revêtement : Gris