Southerly 38

Hébergements

Cabine avant avec des couchettes en V et un coussin de remplissage pour convertir en un lit double, rangement, placard, hublots de coque et trappe de toit ouvrante. Porte pour utiliser les toilettes avant comme une suite.
Passage vers le salon avec une porte à bâbord vers les toilettes avant, placards de rangement en face à tribord. Montée vers le salon avec un canapé en L à bâbord et un banc à tribord, rangement sous et derrière les canapés, table à manger centrale avec des feuilles rabattables. Montée vers la table à cartes orientée vers l'avant à tribord et cuisine en L à bâbord. À l'arrière de la cuisine, porte vers la cabine arrière et à l'arrière de la table à cartes, porte vers les toilettes.
Descente vers la cabine arrière, lit double central avec un siège de chaque côté, placard, hublot ouvrant vers le cockpit, hublots fixes de coque et une porte pour utiliser les toilettes arrière comme une suite.
Couloir central qui se lève et trappe de sol pour accéder au moteur, accès au moteur également dans la cabine arrière. Cette boîte arrière peut être complètement retirée pour un accès supplémentaire au moteur.
Trappe de toit ouvrante dans le salon, lucarnes de toit, hublots de coque et grands hublots. Rideaux et stores à accordéon dans tout l'espace, couettes et housses sur mesure, coussins de cabine remplacés et améliorés en 2017.


Cuisine
Réfrigérateur
Cuisinière à gaz à deux feux Plastimo Neptune 2500 avec four et grill
Éviers en acier inoxydable doubles
Système d'eau chaude et froide
Rangement
Trappe de toit ouvrante
Planche d'extension pliante

Toilettes avant et arrière
Toilettes marines électriques
Lavabo
Douche
Système d'eau chaude et froide
Rangement
Trappe de toit ouvrante
Hublot de coque
Réservoir de retenue pour chaque toilette

Voiles et gréement

Voiles et gréement

Grand-voile à enrouleur dans le Contender Pro Hybrid 7 tri radial par Dolphin Sails 2023
Genoa auto-vireur dans le Contender Pro Hybrid 7 tri radial par Dolphin Sails 2023
Les deux voiles Dolphin sont partiellement lattées
Gennaker par North Sails 2008
Bowsprit amovible en acier inoxydable
Grand-voile à enrouleur dans le Dacron par North Sails 2008
Genoa auto-vireur dans le Dacron par North Sails 2008
Kicker à gaz Selden 2017
Winch électrique auto-tailing LewmarEVO45 monté sur le roof à tribord 2017
Winch auto-tailing Lewmar 46 monté sur le roof
Deux winches auto-tailing Lewmar 46
Winch auto-tailing Lewmar 30 pour le mât
Gréement dormant 2008
Gréement dormant vérifié professionnellement 2022
Gréement courant 2023/24
Système d'enrouleur Furlex 300S
Toutes les lignes sont ramenées au cockpit

Moteurs

Mécanique

Moteur diesel Yanmar 3JH3E de 39 ch
Dernière révision hiver 2024 par West Coast Marine Services
Entretien annuel
Nouveau palier de coupe 2024/25
Nouembrayage 2022 par French Marine
Transmission par arbre avec hélice fixe à 3 pales
Lubrification de l'arbre par eau avec vanne on/off
Contrôles du moteur par le poste de pilotage bâbord
Propulseur d'étrave Lewmar
Contrôle du propulseur d'étrave au poste de pilotage bâbord renouvelé en 2023
Prise de courant à quai
Câble d'alimentation à quai
Câble d'alimentation à quai avec compteur Meter Maid
Chargeur de batterie
Batterie moteur 105Ah 2023
Batterie domestique 105Ah 2023
Batterie de propulseur d'étrave 105Ah 2023 qui sert également au treuil d'ancre.
Réseau 240v
Chauffe-eau alimenté par le moteur et l'alimentation à quai
Chauffage de cabine à air chaud Eberspacher D5 2017
Deux jerrycans en plastique de 10 litres pour le diesel
Moteur hors-bord Mercury 3.5 ch

Instruments

Instruments de moteur
Traceur et radar Raymarine Axiom Hybridtouch 12 à la table de cartes 2022
Pilote automatique Raymarine ST6002 à la table de cartes
Radio VHF ICOM IC423G GPS DSC à la table de cartes
Traceur et radar Raymarine Axiom Hybridtouch 7 à la barre
Sondeur Raymarine i50 dans le cockpit 2022
Log Raymarine i50 dans le cockpit 2022
Anémomètre Raymarine i60 dans le cockpit 2022
Pilote automatique Raymarine ST6002 à la barre tribord
Micro radio VHF ICOM dans le cockpit
Radôme Raymarine Quantum 2017
Séparateur Raymarine AIS560
Radio MP3 Fusion avec subwoofer Pioneer
Antenne Glomex, prise d'antenne et amplificateur 2022
Prises USB et 12v
Baromètre et horloge
Compas de barre
Contrôle de la quille relevable à la barre tribord
Jauge de carburant et d'eau
Jauge de tension de batterie

Cockpit

Poste de pilotage

Bâche de cockpit par Dolphin Sails 2024
Main courante de bâche avec garniture en cuir
Bâche de cockpit complète avec sections zippées et enroulables par Dolphin Sails 2024
Volants jumeaux avec garniture en cuir
Poste de pilotage tribord avec commandes et instruments du moteur
Housses de volant par Dolphin Sails 2024
Table de cockpit fixe avec mains courantes et rangement
Coffre de bâbord
Coffre à gaz avec deux bouteilles Campingaz
Finition en teck pour les sièges et le sol du cockpit
Porte de tableau arrière et marches vers la poupe

Équipement de pont

Pupitre en acier inoxydable
Quarts de poussoir en acier inoxydable
Poteaux en acier inoxydable avec câbles de garde doubles
Portes bâbord et tribord
Treuil électrique d'ancre Lewmar
Ancre de type Bruce avec 30 m de chaîne et de cordage
Double rouleau de proue
Ancre de kedge Danforth
Pont en teck et bande de frottement.
Taquets de pont à l'avant, au milieu et à l'arrière en acier inoxydable
Davit à snap pour canot
Support hors-bord
Housse d'hiver complète
Bandeaux de frottement en acier inoxydable pour taquets
Divers cordages et pare-battages

Équipement de sécurité

Équipement de sécurité

Pompes de cale manuelles et électriques
Souffleur de cale
Danbuoy
EPIRB
Service de radeau de sauvetage Plastimo Cruiser 4 pour l'équipage dû en 2026
Lignes de vie
Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière
Sangle de sauvetage XM Manoverboard
Coupe-câbles
Détecteur de gaz
Couverture anti-feu
Alarme de monoxyde de carbone
Système de gaz testé, mis à niveau et certifié 2022
Solénoïde de gaz de cuisine et alarme
Coupe-boulons

Quille relevable sudiste

La quille à tirant d'eau variable de Southerly permet de réduire le tirant d'eau à aussi peu que 0,81 m, moins de 3 pieds. Les opportunités sont infinies pour accéder et explorer des mouillages, des ports et des voies navigables intérieures éloignés dans le monde entier, sans les restrictions de tirant d'eau imposées aux autres yachts. La quille pivotante est relevée et abaissée par un vérin hydraulique alimenté par une pompe électrique avec un secours manuel. Un panneau de contrôle de la quille et un indicateur de position de la quille sont installés à la barre.
Les capacités de tirant d'eau faible peuvent faire gagner un temps précieux lors de l'entrée ou de la sortie de marinas verrouillées ou même lors de la traversée d'une barre peu profonde dans certaines entrées de port. Lors de l'approche des eaux peu profondes, la quille peut simplement être relevée pour éviter de s'échouer et de perdre du temps en attendant une hauteur de marée sûre. Le principal avantage de la quille à tirant d'eau variable est non seulement les opportunités de tirant d'eau faible, mais aussi une performance améliorée grâce à une quille profonde à fort aspect lorsqu'elle est complètement abaissée.
Le bateau est plus rigide grâce à l'amélioration du moment de redressement, ce qui lui permet de porter sa voile mieux que d'autres yachts et de se frayer un chemin efficacement au vent dans une mer agitée. La section transversale en forme d'aile de la quille, avec le poids concentré à la pointe, est optimisée pour naviguer au vent, vous permettant de pointer aussi haut que 30° apparent avec un minimum de dérive.
La géométrie de la quille variable permet de régler la quille à n'importe quelle position entre complètement relevée et abaissée, permettant à la quille d'être réglée et optimisée en fonction de votre point de navigation.
Un exemple de cela est d'avoir la quille complètement relevée lors de la navigation au vent arrière.

Informations supplémentaires

Informations complémentaires

Service complet du moteur hiver 2024/25, nouveau palier de coupe, nouvelles anodes, coque anti-salissures, winches tous entretenus et pompes de toilettes entretenues par West Coast Marine Services
Entretien du moteur hiver 2025/26, huile moteur, filtres à huile et à carburant à changer en octobre 2025
Bacs de déshumidification Kontrol Krystals dans les cabines et les têtes
2023 dans le mât Grand-voile et génois auto-vireur en Contender Pro Hybrid 7, 7,65 oz tri radial par Dolphin Sails
Dinghy gonflable Zodiac 2.6 et hors-bord Mercury 3.5hp inclus dans la vente
Pavillon de quille renouvelé en 2017
Ce Southerly 38 a été construit en 2008 et mis en service en 2009
Haubanage installé en 2009

Avertissement

Avis de non-responsabilité Euroyachts
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.