Privilege 495
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The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Privilege |
|---|---|
| Modèle | 495 |
| Année | 2008 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$450 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 14.33 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Panama City, Panama |
| Longueur Hors Tout | 14.33 m |
|---|---|
| Bau | 7.32 m |
| Tirant d'eau max. | 1.35 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4jh4-te |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2007 |
| Puissance | 75 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 3500 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4jh4-te |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2007 |
| Puissance | 75 hp |
| Localisation | Bâbord |
| Heures de moteur | 3500 |
| Forme de la coque | Catamaran |
|---|
Description
Un catamaran de croisière en haute mer très apprécié, Macera est un Privilège 495 conçu par Marc Lombard et construit par Alliaura Marine en France. Connu pour sa robustesse, son confort et sa capacité en mer, ce navire a bénéficié de grandes améliorations, y compris des moteurs Yanmar entièrement reconstruits (2021), un banc de batteries lithium, un nouveau générateur (2022), un vaste système solaire, une électronique mise à jour, un nouveau guindeau (2023), des appareils de cuisine mis à jour (2025) et un gréement récent (2022). Avec un aménagement spacieux de 4 cabines, plusieurs unités de climatisation, des dessalinisateurs puissants, un équipement de sécurité robuste, d'excellentes voiles et un package de canot entièrement équipé, elle est prête pour des croisières prolongées ou des voyages autour du monde.
Détails du bateauNom du navire : Macera
Marque / Modèle : Privilège 495
Designer : Marc Lombard
Constructeur : Alliaura Marine, France
Année de lancement : 2008
Longueur hors tout : 47,02’ / 13,42m
Largeur : 24,02’ / 7,32m
Tirant d'eau : 4,42’ / 1,35m
Déplacement : 22 928 lbs / 10 400 kg
Carburant : 159 gal / 602 L
Eau : 185 gal / 700 L
Coque : Construction en fibre de verre, noyau en mousse
Finition : Peinture polyuréthane sous le rail de frottement (2021), gelcoat supérieur
Enregistrement : Canada
Dernière antifouling : Nov 2025
Jumeaux Yanmar 4JH4-TE – 75 HP
Moteurs reconstruits de fond en comble par un revendeur Yanmar en 2021
Environ 700 heures depuis la reconstruction (3 500 au total)
Vitesse de croisière : 6 nœuds | Max : 10 nœuds
Propulseurs (SD60)
Consommation de carburant environ 1–4 gph par moteur
Hélices Flexofold
Eau chaude à partir du moteur tribord
Dernier service : Nov 2025
Batterie de service : 10 kW (1200 amp) LiFePO4 Lithium (2025)
Batteries moteur : Plomb acide (2025)
Système 12V : Oui
Chargeurs :
Mastervolt 100A 12V (220V)
Victron 80A multi chargeur onduleur 120V
Interrupteur de batterie : au milieu de la coque tribord
Dessalinisateurs :
Sea Recovery 40g/h 220V
Village Marine 8g/h 12V (membrane à remplacer)
Générateur : Masse 9kW – Neuf en 2022 (~2200 heures)
Solaire : 2435W
Chauffage/Climatisation : 5 unités (1 nécessite un service)
Onduleurs : Mastervolt 2000W 220V + Victron Multiplus
Alimentation à quai : 220V (nouvelle entrée 2024)
Suite Raymarine
Profondeur : Airmar
Autopilote, Instruments de vent
Radar numérique Raymarine 4kW
Double traceur de cartes Raymarine E12
GPS, TV dans le salon
VHF Raymarine + 2 portables
Téléphone satellite IridiumGo
2 EPIRBs
Aménagement 4 cabines
Couchages :
2 King
1 Queen
1 Double
Multiples salles de bain, volume intérieur spacieux
4 Toilettes électriques à macération (Chasse d'eau en eau de mer)
4 Douches dont 1 debout
2 Réservoirs de retenue (au milieu, les deux coques)
Eau chaude via alimentation à quai + moteur tribord + générateur
Cuisine en bas
Nouveau poêle EMU & plaque de cuisson (2021, installé en 2025)
Réfrigérateur Electrolux (2025)
Évier à double cuve
Réfrigération de style domestique 120V
Machine à glaçons U-Line configurée comme congélateur d'urgence
Congélateur Melisa 110V
Équipement de cuisine standard inclus
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant remplacé en 2022
Gréement courant de 2020 à 2025
Voiles :
Grand-voile Hydronet – correcte
Génois – bon
Foc – bon
Gennaker – correct
Étrave
Enrouleurs Profurl
Reefing à plat avec 3 reefs
Winches électriques : 5 (6 winches au total)
Canot de sauvetage Bombard (2024)
6 Gilets de sauvetage
Fusées (valables jusqu'en 2026)
2 EPIRBs (2031)
Premiers secours
Extincteurs (2025)
Pompes de cale
Harnais
Ancre principale : Mantus M2 – 55kg
Chaîne : 98m 12mm – Re-galvanisée 2025 + 100 ft de corde
Ancre de secours :
Delta 24kg + 15m de chaîne + 120 ft de corde
20kg en aluminium de style Danforth
Guindeau neuf 2023
Canot de centre Hypalon 360 (2021 / acheté 2024 presque neuf)
Tohatsu MFS25 (2021 / acheté 2024)
Davits
2 Échelles de bain
Coussins de cockpit nouveaux 2025
Bimini (2022 avec ombres)
Douches de pont (Eau chaude/Froide)
BBQ
Fenders, cordages, pièces de rechange, EPIRBs, jouets
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
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États-Unis
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