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Privilege 495

€382 214 Prix ​​demandé: US$450 000

Présenté par:

The Multihull Company

15 Lockwood Drive
Charleston, SC, 29401
États-Unis
215-866-1510

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Marque Privilege
Modèle 495
Année 2008
Condition Occasion
Prix US$450 000
Type Voile
Classe Catamarans
Longueur 14.33 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Panama City, Panama
Longueur Hors Tout 14.33 m
Bau 7.32 m
Tirant d'eau max. 1.35 m
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4jh4-te
Carburant Diesel
Année du moteur 2007
Puissance 75 hp
Localisation Bâbord
Heures de moteur 3500
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4jh4-te
Carburant Diesel
Année du moteur 2007
Puissance 75 hp
Localisation Bâbord
Heures de moteur 3500
Forme de la coque Catamaran

Description


2008 Privilège 495 – “Macera”

Un catamaran de croisière en haute mer très apprécié, Macera est un Privilège 495 conçu par Marc Lombard et construit par Alliaura Marine en France. Connu pour sa robustesse, son confort et sa capacité en mer, ce navire a bénéficié de grandes améliorations, y compris des moteurs Yanmar entièrement reconstruits (2021), un banc de batteries lithium, un nouveau générateur (2022), un vaste système solaire, une électronique mise à jour, un nouveau guindeau (2023), des appareils de cuisine mis à jour (2025) et un gréement récent (2022). Avec un aménagement spacieux de 4 cabines, plusieurs unités de climatisation, des dessalinisateurs puissants, un équipement de sécurité robuste, d'excellentes voiles et un package de canot entièrement équipé, elle est prête pour des croisières prolongées ou des voyages autour du monde.

Détails du bateau
  • Nom du navire : Macera

  • Marque / Modèle : Privilège 495

  • Designer : Marc Lombard

  • Constructeur : Alliaura Marine, France

  • Année de lancement : 2008

  • Longueur hors tout : 47,02’ / 13,42m

  • Largeur : 24,02’ / 7,32m

  • Tirant d'eau : 4,42’ / 1,35m

  • Déplacement : 22 928 lbs / 10 400 kg

  • Carburant : 159 gal / 602 L

  • Eau : 185 gal / 700 L

  • Coque : Construction en fibre de verre, noyau en mousse

  • Finition : Peinture polyuréthane sous le rail de frottement (2021), gelcoat supérieur

  • Enregistrement : Canada

  • Dernière antifouling : Nov 2025

Moteurs
  • Jumeaux Yanmar 4JH4-TE – 75 HP

  • Moteurs reconstruits de fond en comble par un revendeur Yanmar en 2021

  • Environ 700 heures depuis la reconstruction (3 500 au total)

  • Vitesse de croisière : 6 nœuds | Max : 10 nœuds

  • Propulseurs (SD60)

  • Consommation de carburant environ 1–4 gph par moteur

  • Hélices Flexofold

  • Eau chaude à partir du moteur tribord

  • Dernier service : Nov 2025

Batterie & Énergie
  • Batterie de service : 10 kW (1200 amp) LiFePO4 Lithium (2025)

  • Batteries moteur : Plomb acide (2025)

  • Système 12V : Oui

  • Chargeurs :

    • Mastervolt 100A 12V (220V)

    • Victron 80A multi chargeur onduleur 120V

  • Interrupteur de batterie : au milieu de la coque tribord

Électrique & Énergie
  • Dessalinisateurs :

    • Sea Recovery 40g/h 220V

    • Village Marine 8g/h 12V (membrane à remplacer)

  • Générateur : Masse 9kW – Neuf en 2022 (~2200 heures)

  • Solaire : 2435W

  • Chauffage/Climatisation : 5 unités (1 nécessite un service)

  • Onduleurs : Mastervolt 2000W 220V + Victron Multiplus

  • Alimentation à quai : 220V (nouvelle entrée 2024)

Électronique
  • Suite Raymarine

  • Profondeur : Airmar

  • Autopilote, Instruments de vent

  • Radar numérique Raymarine 4kW

  • Double traceur de cartes Raymarine E12

  • GPS, TV dans le salon

  • VHF Raymarine + 2 portables

  • Téléphone satellite IridiumGo

  • 2 EPIRBs

Hébergement
  • Aménagement 4 cabines

  • Couchages :

    • 2 King

    • 1 Queen

    • 1 Double

  • Multiples salles de bain, volume intérieur spacieux

Salles de bain
  • 4 Toilettes électriques à macération (Chasse d'eau en eau de mer)

  • 4 Douches dont 1 debout

  • 2 Réservoirs de retenue (au milieu, les deux coques)

  • Eau chaude via alimentation à quai + moteur tribord + générateur

Cuisine
  • Cuisine en bas

  • Nouveau poêle EMU & plaque de cuisson (2021, installé en 2025)

  • Réfrigérateur Electrolux (2025)

  • Évier à double cuve

  • Réfrigération de style domestique 120V

  • Machine à glaçons U-Line configurée comme congélateur d'urgence

  • Congélateur Melisa 110V

  • Équipement de cuisine standard inclus

Gréement & Voiles
  • Mât et bôme en aluminium

  • Gréement dormant remplacé en 2022

  • Gréement courant de 2020 à 2025

  • Voiles :

    • Grand-voile Hydronet – correcte

    • Génois – bon

    • Foc – bon

    • Gennaker – correct

    • Étrave

  • Enrouleurs Profurl

  • Reefing à plat avec 3 reefs

  • Winches électriques : 5 (6 winches au total)

Équipement de sécurité
  • Canot de sauvetage Bombard (2024)

  • 6 Gilets de sauvetage

  • Fusées (valables jusqu'en 2026)

  • 2 EPIRBs (2031)

  • Premiers secours

  • Extincteurs (2025)

  • Pompes de cale

  • Harnais

Équipement d'ancrage
  • Ancre principale : Mantus M2 – 55kg

  • Chaîne : 98m 12mm – Re-galvanisée 2025 + 100 ft de corde

  • Ancre de secours :

    • Delta 24kg + 15m de chaîne + 120 ft de corde

    • 20kg en aluminium de style Danforth

  • Guindeau neuf 2023

Canot & Pont
  • Canot de centre Hypalon 360 (2021 / acheté 2024 presque neuf)

  • Tohatsu MFS25 (2021 / acheté 2024)

  • Davits

  • 2 Échelles de bain

  • Coussins de cockpit nouveaux 2025

  • Bimini (2022 avec ombres)

  • Douches de pont (Eau chaude/Froide)

  • BBQ

  • Fenders, cordages, pièces de rechange, EPIRBs, jouets


Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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