Oyster 72

Avertissement

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 72.08.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

La coque en GRP intègre un système composite en carbone Kevlar à haut module (HMCK). Il s'agit d'un « stratifié équilibré » conçu pour offrir d'excellentes propriétés structurelles entre les couches de stratifié. Les avantages par rapport au GRP standard incluent des économies de poids, une résistance et une rigidité supplémentaires.

La coque est renforcée par une matrice de membrures et de fonds structurels, spécialement conçue par High Modulus.

FINITION DE LA COQUE

Coque blanche avec ligne de cove et lignes de double boot en noir.

Lignes de boot et ligne de cove, repeintes en noir en 2020.

Superstructure polie, 2023.

Coque légèrement sablée, poncée et lissée avec de l'époxy jusqu'à la ligne de flottaison, sauf la quille car les revêtements semblaient en bon état, 2020. Deux couches d'International Micron 77, 2020.

Ré-antifouling, une couche, spécification comme ci-dessus, 2023.

Anode de coque, neuve 2023.

CONSTRUCTION DU PONT

Pont construit avec un système de résine vinyle en cœur de balsa.

FINITION DU PONT

Ponts en teck, avec liaison époxy sous vide et teck de 10 mm, neuf en 2020.

Le bord du pont intègre une muraille, ce qui facilite des ponts latéraux relativement plats. Le haut de la muraille a une finition GRP propre, donnant un bord « roulé » moderne et élégant. Finition GRP partout poncée et réparée avec stratifié/gelcoat, selon les besoins, neuf en 2020.

Coachroof repeint avec antidérapant, 2023.

Toutes les charnières et les verrous des coffres sont encastrés dans le platelage en teck, le cas échéant.

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

Les boulons de quille sont serrés aux réglages de couple recommandés, 2021.

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé par un skeg.

CONCEPTION DE LA POUPE

Conception de poupe « Sugar scoop » avec plateforme de baignade bordée de lattes en teck, et marches en GRP moulées avec des marches en teck intégrées dans le tableau arrière pour accéder au pont arrière.

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A – Océan.

CODAGE DE CHARTER

Construit selon la catégorie II de la MCA avec tout l'équipement de sécurité associé installé.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre CQR de 50 kg (105 lb) avec 100 m de chaîne galvanisée calibrée de 14 mm.

Ancre Spade de 30 kg avec 10 m x 10 mm de chaîne et 100 m de cordage de 18 mm. Cordage avec yeux aux deux extrémités comme ligne de remorquage MCA. (Exigence MCA).

Stockage de l'ancre et de la chaîne dans le coffre de voile avant sur la cloison arrière à tribord.

WINCH

Winch à ancre hydraulique vertical de type gypsy/drum Lewmar Commander 400-3 (24V). Deux voies et actionné sur le pont par des interrupteurs à pied adjacents.

ACCÈS AU PONT

Stanchions de porte-milieu avec échelles de bord en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former les portes latérales.

Plates-formes en acier inoxydable à tribord et à bâbord gravées avec le nom/modèle du bateau.

Porte vers le pushpit.

Échelle de baignade en acier inoxydable.

Passerelle en fibre de carbone de 3,2 m avec stanchions, barre de répartition et sac de rangement. Prise de la passerelle sur la première marche du tableau arrière.

HATCHES/PORTES ET FENÊTRES

Système de washboard en acrylique fumé à descente verticale personnalisé Oyster pour le grand compagnon. Les serrures affleurantes permettent de régler le washboard à deux hauteurs différentes.

Hatchs de pont en alliage Lewmar.

Hatch Rondal recouvert de teck.

Deux vérins à gaz Rondal, neufs en 2023.

Ports de coque ouvrants Gebo.

Hublots courts en alliage Gebo.

Fenêtres de salon en alliage sur mesure en verre fumé trempé/laminé. Deux fenêtres latérales avant ouvrantes.

TISSU

Tous les tissus en acrylique Sunbrella « argent » (sauf indication contraire) :

Grand sprayhood de compagnon repliable sur mesure installé sur des cerceaux en acier inoxydable, avec panneau de fenêtre zippé dans sa partie avant.

Bimini - fendu pour permettre de couvrir le cockpit principal tout en laissant le poste de pilotage découvert. Fenêtre de lumière de bôme.

Housse de table de cockpit rembourrée avec des volets d'accès en velcro au coffre réfrigéré, avec poche de rangement à l'extrémité. Couvre-pieds pour piédestaux et volants.

Coussins de siège de cockpit, de poste de pilotage et de pushpit en mousse EZ-Dri. Dossiers de siège de poste de pilotage et de pushpit.

Housse de RIB.

PLUMBING DU PONT

Douche de pont d'eau douce chaude et froide dans le coffre de marche du tableau arrière.

Lavage d'ancre/deck d'eau douce à haute capacité dans le coffre d'ancre.

COCKPIT

Le cockpit est divisé en zones de pilotage et d'invités/équipage séparées. Le cockpit arrière a un passage central dégagé entre les roues jumelées, offrant un excellent accès depuis le grand compagnon vers les postes de pilotage ou vers le pont arrière. Le cockpit est auto-drainant.

Les piédestaux de cockpit de style lutrin en GRP sur mesure intègrent les commandes et les instruments, avec un contrôle de moteur électromécanique à levier unique Kobelt sur le côté intérieur du piédestal tribord. Les instruments sont intégrés dans un panneau sur mesure.

Paire de haut-parleurs étanches plus deux haut-parleurs supplémentaires à l'intérieur du moulage encastré.

Le siège de pilotage à bâbord comprend un coffre à cordage pour la drisse de grand-voile avec couvercle à charnière, et les deux postes de pilotage ont un dossier tubulaire en acier inoxydable incurvé avec un rembourrage en vinyle permanent.

Plancher en teck de chaque côté du grand compagnon.

Support à boissons en acier inoxydable devant les piédestaux de pilotage, aux dossiers des sièges de cockpit.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit avec plateau en teck verni brillant avec feuilles repliables, installée de manière permanente dans un cadre en acier inoxydable robuste incorporant des barres de pied avant et arrière qui fournissent un soutien utile pour l'équipage lorsque le yacht est incliné. Feuilles supplémentaires pour former une table de taille normale avec huit feuilles. Couvercles à charnière donnant accès à un coffre réfrigéré en GRP isolé, réfrigéré via une unité de réfrigération Frigomatic 24V (refroidie par la quille).

GOUVERNAIL

Paires de piédestaux de pilotage de style lutrin en GRP sur mesure, chacun incorporant un volant en carbone.

Volants recouverts de cuir, qui s'étendent pour couvrir partiellement les rayons.

SUPPORT D'EXTÉRIEUR

Support d'extérieur monté au pushpit.

GÉNÉRAL

Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable, y compris deux guides ouverts arrière pour le mouillage à la poupe.

Cleats de mouillage et de cockpit en acier inoxydable. Paire supplémentaire de cleats de mouillage pour le mouillage à la poupe.

Paire de stanchions de porte, avec échelles de bord en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former des portes latérales.

Cleats de mouillage et de cockpit en acier inoxydable. Cleat arqué supplémentaire pour le mouillage à la poupe.

Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des caissons de dorade.

Barres de prise en acier inoxydable au sommet du salon de pont.

Grand coffre de lazarette arrière pleine largeur avec deux vérins à gaz en acier inoxydable fixés au couvercle. Marchepied pliant pour un accès facile. Rail en acier inoxydable pour le rangement des cordes. Étagères de rangement supplémentaires sur le côté tribord. Étagère supérieure pour le rangement des skis nautiques avec œillets de fixation. Étagère sur la cloison pour le rangement de la passerelle.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Échelle de baignade à la poupe.

Rangement pour radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

Coffre à gaz pour deux bouteilles.

Prise de pavillon.

Poteau arrière à la poupe pour les antennes de navigation/communication.

3. MÂT ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement de type cutter avec grand-voile à lattes entièrement battues.

Mât et bôme en carbone Hall Spars avec gréement à triple étai.

Gréement retiré, et tiges testées par teinture, 2020.

Mât, étai, bôme et pôle repeints en noir Awlgrip Super Jet, 2023.

Inspection du gréement effectuée, les roulements de l'étai ont été entretenus, les boulons en U de la drisse de spi remplacés, la goupille de l'étai nettoyée 2023. Vérification du gréement sous voile, 2023.

Cylindre de tirant hydraulique inversé dans la bôme avec vanne de dérivation manuelle.

Drisses de prévention.

Vang en tige solide.

Régleur de hauban hydraulique Navtec 8. Haubans de 15T en kevlar.

Gréement courant.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

Câblage du mât remplacé, y compris un nouveau câble de vitesse du vent, lumières de bôme et d'étai, 2023.

Marches de mât.

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enroulement hydraulique de foc et de voile d'avant Reckmann. Enrouleurs Reckmann entretenus 2023.

WINCHES

Par Lewmar - finition chrome :

2 x Lewmar 88-3 EST trois vitesses, électriques, en acier inoxydable, winches primaires auto-tailing, sur les bords de cockpit invités/équipage.

2 x Lewmar 68 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing, winches secondaires sur les bords de cockpit invités/équipage.

1 x Lewmar 65 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing winch de drisse de grand-voile à tribord derrière le barreur.

1 x Lewmar 46 CST deux vitesses, manuel, chrome, auto-tailing winch de ligne de contrôle de voyage à bâbord derrière le barreur.

1 x Lewmar 65 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing, winch de drisse monté sur le pont à tribord.

1 x Lewmar 65 CEST deux vitesses, électriques, chrome, auto-tailing, winch de drisse monté sur le pont à bâbord.

1 x Lewmar 65 CST deux vitesses, manuel, chrome, auto-tailing, winch de drisse de yankee et de foc monté sur le mât.

3 x Poches de poignée de winch en PVC blanc - 2 dans le cockpit et 1 sur le mât.

Cinq hublots de salon retirés et envoyés à Seaglaze pour rénovation. Lavage haute pression lors du remontage, 2016.

Interrupteurs de pont, deux au total, neufs 2023.

ÉQUIPEMENT DE SPI

Pôle de spi en carbone unique rangé verticalement sur le mât. Le package comprend, plaques de chaîne, accessoires de pont, drisse, tirant, levée de pôle, drisse unique, gars, gars avant et tous les blocs nécessaires.

VOILES

Par Dolphin Sails :

Grand-voile, DYS tri radial.

Génois, DYS tri radial.

Foc, DYS tri radial.

Des rapports sont disponibles pour les voiles ci-dessus.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Dix couchettes dans cinq cabines, hors salon. Toutes les couchettes sont des couchettes de mer et ont des écrans de lee en Dacron fixés avec des cordes à des yeux boulonnés. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de lee central.

Les boiseries intérieures sont finies en teck « miel » scié en quartier.

Les sols des cabines sont en lattes de teck en V.

Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des barres de prise, des joints « shadow-gap » entre les panneaux de boiserie, des poignées solides, et des portes à cadre solide avec bordure incrustée.

Poignées personnalisées Oyster pour les coffres et les tiroirs.

Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques avec une fonction de fermeture douce pour un fonctionnement fluide.

Les coffres ont des verrous affleurants et sont équipés d'étagères et de barres de prise, selon les besoins. Les coffres suspendus sont doublés de panneaux en contreplaqué de cèdre.

Étagères personnalisées et rangement supplémentaire, 2023.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique « noir » Avonite avec barres de prise, entourages et inserts de bassin.

Quatre compartiments de tête, chacun équipé d'un lavabo moulé blanc de haute qualité intégré dans une surface de travail en Avonite « noire ». Des robinets mélangeurs de qualité Vola et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un porte-gobelet, un porte-savon et un porte-rouleau de papier toilette.

Toilettes électriques PAR QuietFlush à eau douce installées dans trois têtes avec de grands bols en porcelaine. Toilette manuelle ITT Jabsco à bâbord avant. Changement d'urgence d'eau de mer et vanne anti-retour pour la toilette arrière à bâbord.

Plafond en vinyle blanc cassé, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont.

Tapisserie en cuir Bridge of Weir de couleur « Bouleau ».

Headboards rembourrés pour les couchettes doubles. Les côtés des couchettes ont des panneaux rembourrés, le cas échéant. Les housses de matelas sont équipées d'une ouverture latérale zippée et d'un vinyle résistant à la pourriture sur le dessous, enveloppant un matelas en mousse composite de haute qualité profilé pour la ventilation.

Couvertures d'équipage.

Système de stores pour les fenêtres de toutes les cabines.

Stores plissés Oceanair Skysol pour les ports de coque.

Stores Oceanair Skyscreen avec moustiquaire intégrée pour tous les hublots de pont.

Ventilateurs Hella partout.

COFFRE À VOILES AVANT

Coffre à voiles avant, accessible par un hublot de pont sur le pont avant donnant accès au coffre à chaîne.

Barre de rangement pour cordage en acier inoxydable d'un côté.

Marches pliantes sur la cloison.

Éclairages LED installés.

TOILETTE/DOUCHE AVANT À BÂBORD

Incorporant une toilette, un lavabo et une douche séparée avec porte en verre trempé et sol en teck.

Coffre de rangement sous le lavabo et coffre miroir au-dessus.

Grille en teck au sol.

Hublot de pont ouvrant.

CHAMBRE JUMELLE AVANT À BÂBORD

Chambre jumelle avant à bâbord avec couchette supérieure et inférieure, matelas en mousse, et coffres de rangement sous la couchette inférieure.

Coffre suspendu.

Hublot de pont ouvrant.

TOILETTE/DOUCHE AVANT À TRIBORD

Incorporant une toilette, un lavabo et une douche séparée avec porte en verre trempé et sol en teck.

Coffre de rangement sous le lavabo et coffre miroir au-dessus.

Grille en teck au sol.

Hublot de pont ouvrant.

CHAMBRE DOUBLE AVANT À TRIBORD

Couchette double avant à tribord avec matelas en mousse, avec tiroirs sous la couchette.

Coffre suspendu et étagères de chevet.

Hublot de pont ouvrant.

CUISINE

Séparée du salon par une cloison, dans le couloir vers les cabines avant, avec un espace de travail abondant et de nombreux coffres.

Surfaces de travail de cuisine en Avonite.

Poubelle dans le coffre à l'extrémité avant.

Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.

Boîte à mât équipée d'un coffre pour le rangement des provisions. L'accès au pont se fait par un hublot central au plafond et des marches en acier inoxydable.

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

FILTRE À EAU

Filtre purificateur d'eau Seagull avec son propre robinet à l'évier de la cuisine, neuf en 2023.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière en acier inoxydable Force 10 à cardan avec quatre brûleurs, four et grill, tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de panne de flamme. La cuisinière intègre un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.

Rail de protection en acier lourd installé autour du haut de la cuisinière, qui intègre une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de la cuisinière installés. Pour plus de sécurité, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur néon près de la cuisinière.

Hotte de cuisinière (ventilateur extracteur, partie du système d'extraction d'air forcé) en acier inoxydable avec lumière et contrôle de ventilateur à plusieurs vitesses.

MICRO-ONDE/GRIL

Four à micro-ondes et grill combiné Panasonic en acier inoxydable intégré (900W).

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Système de réfrigération Frigomatic 24V (refroidi par la quille) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale, avec porte en acier inoxydable, étagères et lumière automatique de porte.

Anodes de refroidisseur de quille, 4 au total, neuves en 2023.

Système de réfrigération Frigomatic 24V (refroidi par l'eau) W50 à double compresseur, avec plaque double pour refroidir la boîte de congélation à ouverture supérieure, configurée pour fonctionner comme un réfrigérateur ou un congélateur. Petit support en acier inoxydable installé sur le couvercle et paniers pour le rangement.

LAVE-LINGE/SÉCHOIR

Lave-linge/séchoir Samsung.

SALON

Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches en bois et en acier inoxydable avec deux rampes en acier inoxydable ovales de chaque côté de l'ouverture, s'étendant le long des deux côtés.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent pour fournir une ventilation d'air frais. De plus, il y a deux ports de coque ouvrants.

Doté d'un grand canapé en forme de U à bâbord, et d'un canapé plus court à tribord, avec rangement sous les bases des sièges.

À l'extérieur du canapé tribord, il y a une étagère centrale dans la zone du port de coque, personnalisée pour accueillir le téléviseur à écran plat sur un élévateur motorisé.

Central au grand canapé se trouve une table de salon extensible conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel. Le plateau de la table est un panneau plaqué avec un bord en bois massif. Cette table s'ouvre pour former une grande table à manger.

Deux chaises de directeur en alliage pliantes avec provision de rangement spéciale sous le canapé du salon, fournissent des sièges supplémentaires au port ou même sur le pont.

Housse de table de salon rembourrée en vinyle blanc cassé avec support en mousse.

Coffre à boissons pour accueillir le rangement des bouteilles et des verres.

Tissu de lee pour le canapé côté tribord.

ZONE DE NAVIGATION

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège.

Personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation stratégiquement situés, qui sont montés dans un panneau de façade en teck, articulé pour un accès facile aux équipements et au câblage derrière.

La table à cartes a un petit support fixé au couvercle d'ouverture, et peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées à moitié (de taille normale).

Étagère pour livres de navigation et almanachs.

Panneaux électriques AC et DC situés derrière le siège du navigateur.

Coffre à huile en suspension intégré à l'extrémité arrière de la zone de navigation.

SALLE DES MACHINES

Construit en contreplaqué insonorisant Barrifloor, toute la zone est isolée avec une isolation en mousse et barrière.

L'accès se fait par un hublot articulé dans le sol du salon. Deux autres grands hublots s'ouvrent pour fournir un accès principal aux installations du générateur, du moteur auxiliaire et de la pompe. Un petit hublot central à l'avant s'ouvre pour donner un accès facile « à quatre pattes » à l'espace moteur pour des inspections de sécurité quotidiennes rapides. Les hublots d'accès dans le sol du salon de pont sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit, soutenus par des vérins à gaz lorsqu'ils sont ouverts.

Éclairage 24V et ventilateurs Jabsco peuvent être actionnés depuis le panneau électrique DC.

Un extincteur automatique est installé.

Les supports et la cale sous le moteur ont été réparés et repeints, 2020.

CHAMBRE JUMELLE ARRIÈRE À TRIBORD

Située à l'arrière de la zone salon/navigation à tribord avec deux couchettes simples supérieures et inférieures. Rangement sous la couchette inférieure, coffre suspendu, et un coffre de chevet. Coffre sur la cloison arrière au-dessus de la couchette supérieure.

TOILETTE/DOUCHE ARRIÈRE À BÂBORD

Incorporant une toilette, un lavabo, et une douche séparée avec porte en verre trempé et sol en teck.

Coffre de rangement au-dessus du lavabo et coffre miroir au-dessus.

Ventilateur extracteur.

Hublot ouvrant.

CHAMBRE D'INVITÉS ARRIÈRE À BÂBORD

Chambre d'invités à bâbord avec couchette double et rangement en dessous. Coffre suspendu, tiroir et espace de rangement. Étagère à l'extérieur.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Située à l'arrière et configurée avec une couchette double décalée par rapport à l'axe central, complète avec tiroirs de rangement en dessous. Tête de lit rembourrée pleine largeur en ligne avec la hauteur des sièges.

Grand coffre suspendu, coffre à quatre briques avec serrure à combinaison à clavier.

Coffre côté tribord avec étagères et tiroirs.

Abondant espace de tiroirs et de coffres. Étagère à livres.

Table de maquillage/bureau et canapé à l'extérieur de la couchette à tribord.

Téléviseur monté sur la cloison.

Deux hublots de pont au plafond fournissent de la lumière naturelle et de la ventilation, tout en faisant double emploi en tant que hublots d'évacuation, avec une échelle d'accès d'urgence (avec rangement) fournie.

Porte avant à tribord menant à un compartiment de tête/douche en suite.

Grand miroir sur le côté tribord incliné du couloir.

TOILETTE/DOUCHE DU PROPRIÉTAIRE

Incorporant une toilette, un lavabo, et une douche séparée avec porte en verre trempé et sol en teck.

Coffre de rangement miroir supérieur, et cloison arrière, plus coffres pour le rangement du sac de lavage et des serviettes.

Ventilateur extracteur.

Hublot ouvrant.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

Antenne omnidirectionnelle Status montée au sommet du mât pour TV/FM.

CHAMBRE AVANT À TRIBORD

Téléviseur à écran plat Belson.

CD/TUNER/Interface Magic eye /iPod/Panneau avec MP3.

2 x haut-parleurs.

CHAMBRE AVANT À BÂBORD

2 x mini TV à rabattre.

2 x haut-parleurs.

CUISINE

2 x haut-parleurs.

SALON

Téléviseur 32” à écran large sur élévateur électrique.

Système de divertissement marin Fusion MS-IP700.

Système stéréo à écran tactile Alpine avec connectivité CD et iPod. Équipé de haut-parleurs jumeaux dans le plafond du salon et contrôle de fondu pour passer du salon aux deux haut-parleurs étanches du cockpit.

Émetteur de contrôle à distance infrarouge Magic Eye.

5 x haut-parleurs Gallo.

TABLE À CARTES

Station multimédia mobile à écran tactile Alpine.

CHAMBRE ARRIÈRE À TRIBORD

2 x haut-parleurs.

CHAMBRE ARRIÈRE À BÂBORD

2 x haut-parleurs.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Téléviseur 26” à écran large Toshiba monté sur la cloison.

Paire de haut-parleurs au plafond.

COCKPIT

4 x haut-parleurs étanches pour le cockpit, avec contrôle à distance.

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel turbo-chargé Perkins Sabre M225Ti de 168 kW 225 hp.

Moteur entretenu pour inclure tous les tuyaux d'eau salée, pompe à eau, échangeur de chaleur, refroidisseurs, huiles, filtres et service d'injecteur, 2021.

Dernier entretien en mai 2025 avec filtre Racor tribord et huile changée.

Filtre moteur Racor jumeau.

Unités Aquadrive et palier de poussée, complètement révisées, 2021.

Plaque de conduite de boîte de vitesses retirée et joint de vilebrequin remplacé, 2021.

Boîte de vitesses inspectée et entretenue, 2020.

HEURES DE MOTEUR

Environ 1 432 en juin 2025.

HÉLICE

Hélice à 4 pales Bruntons Varifold.

Démontée, entretenue, avec 4 nouveaux amortisseurs de pales et roulements de coupe-corde, 2021.

COUPE-CORDES

Coupe-corde Ambassador sur l'arbre.

Roulement Cutless en GRP réparé, 2020. Roulements Cutless, neufs 2021.

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Alternateur 40A/12V pour la charge de la batterie de démarrage du moteur.

Alternateur haute sortie Mastervolt 150A/24V pour la charge de la batterie domestique, contrôlé par un régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Alternateur, neuf 2023.

La batterie de démarrage du générateur est chargée par son propre alternateur 12V.

GÉNÉRATEUR

Générateur diesel Onan 22,5 kW (220V/50Hz) à 4 cylindres. Batterie de démarrage DC 12V dédiée, chargée par son propre alternateur.

Générateur entretenu pour inclure tous les tuyaux d'eau salée, pompe à eau, échangeur de chaleur, refroidisseurs, huiles, filtres et service d'injecteur, 2021.

Dernier entretien en mai 2025 avec courroie d'alternateur principale, filtre racor, et huile changée.

Pompe à carburant du générateur, neuve 2023.

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 6 335 en juin 2025.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave électrique Sleipner 285 (20 hp) tunnel de 300 mm installé dans le pic avant avec des hélices contrarotatives jumelées pour faciliter les manœuvres dans les ports et marinas étroits, et batterie dédiée. Commandes de joystick de propulseur d'étrave au piédestal.

Hélices repeintes, avec de nouvelles anodes installées, 2023.

SYSTÈME DE GOUVERNAIL

Système de tige de couple et de liaison Whitlock Mamba.

HYDRAULIQUE

Système Lewmar Commander 400-3 situé dans le coffre à voiles pour faire fonctionner le guindeau et l'enroulement de la grand-voile.

CLIMATISATION

Système de climatisation Cruisair 220V, comprenant :

2 x unités autonomes Stowaway de 16 000 BTU dans le salon.

1 x unité de 12 000 BTU dans la cabine du propriétaire.

1 x unité autonome Stowaway de 12 000 BTU dans la cuisine.

1 x unité de 12 000 BTU Stowaway dans la cabine avant tribord, avec conduits séparés vers la cabine avant bâbord.

1 x unité de 8 000 BTU dans la cabine arrière bâbord.

1 x unité de 4 000 BTU dans la cabine arrière tribord.

Ce qui donne un total de 80 000 BTU.

Pompe de circulation d'eau salée Dometic, neuve 2023.

CHAUFFAGE

Système de chauffage Eberspacher Hydronic 16 comprenant des grilles de sortie comme suit :

2 x dans la cabine du propriétaire

1 x dans la double cabine arrière d'invités

1 x dans la cabine jumelle arrière

2 x dans le salon

1 x dans la cuisine

1 x dans la cabine avant tribord

1 x dans la cabine avant bâbord.

SYSTÈME DE VENTILATION D'AIR FORCÉ

Toutes les cabines et têtes ventilées par un système d'extraction d'air forcé pour fournir une circulation d'air constante. Vitesses de ventilateur réglables.

De l'air frais est aspiré passivement via des conduits de pont.

Panneaux de blocage pour les entrées du système d'air forcé au cockpit et au pont avant, fournissent une protection contre les intempéries sévères contre les inondations dans les conduits de ventilation (recommandation de la MCA pour les conditions de tempête).

FABRICANT DE GLACE

Fabricant de glace U-Line SS95.

FABRICANT D'EAU

Fabricant d'eau Seafresh 208A 220V produisant 140 litres (environ 30 gallons impériaux / 36 gallons américains par heure), complet avec jauge de produit et panneau à distance. Rétro-lavage automatique d'eau douce avec pompe dédiée.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT

Environ 2 500 litres (549 gallons/660 gallons américains) dans deux réservoirs en GRP.

Réservoirs nettoyés, nouveaux joints O installés sur les couvercles, et filtres primaires Racor changés, 2020.

EAU

Environ 1 250 litres (274 gallons impériaux/330 gallons américains) dans deux réservoirs en GRP.

Réservoirs nettoyés et nouveaux joints O installés sur les couvercles, 2020.

JAUGES DE TANK TENDER

Système de surveillance de réservoir à 4 voies lié à tous les réservoirs, permettant de surveiller les niveaux de carburant et d'eau.

Jauges de plongée calibrées de secours avec tableau de calibration.

EAU CHAUDE

Provenant de deux réservoirs isolés d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons américains) chauffés par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat de 220V, 1,25 kW alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau à haute capacité avec tuyauterie et raccords PEX/PBT.

Réservoir d'accumulateur et deux vannes de décharge de pression, neuves 2023.

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Trois réservoirs de retenue en plastique (polypropylène) installés pour chaque tête et plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont en utilisant une station à quai.

Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.

Les tuyaux du réservoir d'eaux noires ont été inspectés, les têtes arrière remplacées si nécessaire, 2021.

EAU GRISE

Les douches et les lavabos se déversent dans trois réservoirs de puisard, un avant et un arrière, qui évacuent ensuite via une pompe électrique Whale « Gulper » directement par-dessus bord.

Le lavabo de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale « Gulper ».

Ces quatre pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule Vimar.

SYSTÈME DE MANIFOLD

Manifolds en acier inoxydable pour les entrées d'eau de mer afin de réduire les raccords à travers la coque.

Inspection des raccords et vannes de la coque sous-marine. Huit vannes à travers la coque installées, neuves 2021. Les deux manifolds d'entrée ont été retirés pour une inspection plus approfondie, un service et un nettoyage, avec des vannes et des raccords corrodés remplacés, 2021. L'entrée principale d'eau de mer à bâbord dans la salle des machines a été réalignée avec de l'époxy, 2021.

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU 24V.

RING MAIN

Réseau principal AC 220V avec prises de courant à double, 3 broches de style UK situées comme approprié dans la disposition.

Les unités proviennent de la gamme Vimar avec des entourages en chrome brossé « Classica ».

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Prise étanche 24V dans le coffre d'ancre pour la lumière d'ancre de proue.

Prise étanche 24V au piédestal de direction pour la lumière de recherche.

Prise USB double.

BATTERIES

Domestique : Banque de 4 batteries gel Mastervolt lourdes, à cycle profond donnant un total de 820Ah, neuves 2020.

Démarrage du moteur : 1 x batterie Varta 12V, neuve 2021.

Démarrage du générateur : 1 x batterie Varta 12V, neuve 2021.

Banque de batteries Varta 12V séparée liée aux batteries du moteur et du générateur pour former une banque de 48V pour alimenter le propulseur d'étrave.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DES BATTERIES

Chargeur de batterie lourd Mastervolt MASS 100A/24V 220V.

Contrôleur de charge Mastervolt BTM1 agissant également comme voltmètre et ampèremètre pour surveiller avec précision les batteries du bateau et la batterie de démarrage du moteur.

Régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Contrôleur de charge Masterlink BTM1.

Lien d'urgence entre les batteries de démarrage du moteur et du générateur.

INVERTER

Inverter MASS à onde sinusoïdale Mastervolt 220V 24V/2500W/110A.

Inverter dédié 24V/1500W pour les ventilateurs du système d'air forcé.

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation de quai de 32A, PVC double isolé à 3 cœurs, de 18 m (60') de long. L'extrémité des câbles à quai est équipée d'une prise 3 broches 63A. Prise Hubbell dans le tableau arrière.

Câble d'alimentation à quai supplémentaire de 30A pour les charges de climatisation.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Projecteurs LED Cantalupi au plafond.

Lampes de lecture LED au mur dans les couchettes, contrôlées localement.

Éclairage à bande au-dessus des surfaces de travail de la cuisine.

Lumière automatique de porte du réfrigérateur.

Lumière automatique dans le coffre à boissons.

Projecteurs de courtoisie LED rouges aux marches du salon de pont.

Lumière flexible LED à la table à cartes.

Lumières extérieures dans la salle des machines et le lazarette.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Lumière de bôme au-dessus de la table de cockpit.

Lumières LED de faible niveau Cantalupi dans le cockpit et le chemin arrière.

Paire de lumières de répartition inférieures.

Lumières LED montées dans le lazarette, avec interrupteur étanche.

Lumières de navigation LED Lopolight à proue et à poupe.

Lumière de vapeur LED Aqua Signal.

Projecteur de pont LED Aqua Signal.

Lumière de navigation/ancres tri-blanche Lopolight au sommet du mât.

Lumière de tête de mât LED.

Lumière pivotante au pôle de l'antenne.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction SIRS Major de 150 mm (6”) de diamètre monté à fleur avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable sur le dessus de chaque piédestal.

INSTRUMENTS DE VOILE

Par Raymarine - Affichages multifonctions ST60+. Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la profondeur, tri-données, et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

CONSOLE DE COMPAGNON

4 x affichages ST60+ (vitesse, vent, profondeur et graphique).

PIÉDESTAL DE BÂBORD

1 x affichage graphique ST60+.

1 x affichage analogique du vent.

1 x affichage agrandi du vent.

Bouton MOB.

PIÉDESTAL DE TRIBORD

Traceur de cartes Raymarine E120.

1 x affichage graphique ST60.

2 x affichages analogiques du vent.

Bouton MOB.

TABLE À CARTES

1 x affichage graphique ST60+.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

GPS Furuno GPS32.

Traceur de cartes Raymarine E80 avec radar numérique intégré et système de positionnement global (GPS) 50 canaux intégré, interfacé avec le pilote automatique à la table à cartes.

Radôme radar couleur HD Furuno 4kW monté sur le mât.

AIS - Transcepteur AIS CBS 200.

AUTOPILOTE

Tête de contrôle d'autopilote Raymarine ST6002 SmartPilot au piédestal bâbord.

WINDEX

Windex au sommet du mât.

NAVTEX

Récepteur Furuno NX-300-D à la table à cartes avec antenne.

RADIO VHF

Radio-telephone VHF Raymarine Ray240E Classe D-DSC à la table à cartes, avec antenne au sommet du mât. Deuxième combiné et haut-parleur au piédestal bâbord.

Combiné Thrane et Thrane à la table à cartes.

Radio VHF portable.

PC

Écran LCD noir AG Neovo avec façade en verre.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE - À CONFIRMER.

EPIRB - EPIRB GlobalFix ACR.

RÉFLECTEUR DE RADAR

Réflecteur de radar SeaMe sur le mât.

POMPES DE CALE

Pompe de cale électrique PAR avec interrupteur hydro-air Par.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV (évaluée à 135 litres par minute) actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

SAFETY DU PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval blanche avec lumière.

Danbuoy.

Lifesling.

Webbing jackstays.

Yeux de fixation pliants Wichard dans le cockpit pour les lignes de sécurité.

Bouton MOB.

Barre de secours.

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Extincteurs de lazarette et de salle des machines, neufs 2023.

Volets de protection à ressort pour les entrées et sorties d'air à l'intérieur de la salle des machines. Libération à distance par câble.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarme de gaz.

Détecteurs de fumée.

Alarme de cale de haut niveau avec voyant lumineux et alarme audible à la table à cartes.

Interrupteurs à flotteur dans les compartiments étanches avec lumières d'avertissement LED et alarmes.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

Corne de brume.

Cloisons étanches - coffre à voiles avant et lazarette

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY - RIB gonflable Zodiac de 3,7 m.

Moteur hors-bord Honda 4 temps.

CORDES ET FENDERS

Différentes cordes et fenders.

COFFRE

Coffre à combinaison à 4 briques avec clavier.

TRUSSEAU D'OUTILS MARINS HEYCO

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

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NB : Tous les effets personnels et tous les autres éléments non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Le nom « KOLUKA » sera conservé par le vendeur.

Inventaire non vérifié par le propriétaire.

Ébauche Édition 4 (GK/YE/av)

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