Lagoon 420

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Exemple impeccable de catamaran Lagoon 420 - Suite du propriétaire - Modèle 3 cabines, 3 salles de bain avec un salon immense. Propriétaire méticuleux avec un chéquier ouvert. Électronique complète incluant un traceur Raymarine, radar, pilote automatique, anémomètre et sondeur au poste de pilotage ET à la station de navigation. Grand voile entièrement lattée avec sac de rangement pour une manipulation facile. Deux génois - 110 et 130. Hard top sur un spacieux coin salon extérieur avec nouvelle table. Quatre systèmes de climatisation Marine Air. Générateur Onan de 11 KW. Davits pour annexe et annexe Boston Whaler avec moteur hors-bord de 20 HP. Deux winches électriques, guindeau - tout ce qu'il faut pour vivre à bord et naviguer !

Remplacement récent de l'axe de voile par un nouvel axe de voile Yanmar 60 en 2022

Remplacement récent du gréement dormant

Le salon est immense, nouveau plan de travail en Corian avec un grand et profond évier intégré. Nouveau réfrigérateur et congélateur Isotherm. La suite du propriétaire dispose d'une salle de bain spacieuse avec douche et d'un grand espace de rangement. Trois grands lits sur pied offrent du confort à tous à bord.

Récemment détaillé, y compris polissage et cirage - vous ne pouvez pas manquer de voir celui-ci si vous recherchez un catamaran exceptionnel !

Caractéristiques

Quille : Quille jumelée

Dimensions

Longueur hors tout : 41 pieds 4 pouces

Largeur : 24 pieds 7 pouces

Longueur à la flottaison : 40 pieds 4 pouces

Draft maximum : 4 pieds 3 pouces

Hauteur sous barrot : 6 pieds 7 pouces

Moteurs

Puissance totale : 40 HP

Moteur 1 :

Marque du moteur : Yanmar

Année de construction : 2008

Modèle du moteur : 3JH4E

Type de moteur : In-bord

Type de moteur/carburant : Diesel

Hélice : Hélice repliable

Type de transmission : Axe de voile SD60

Puissance du moteur : 40 HP

Moteur 2 :

Marque du moteur : Yanmar

Année de construction : 2008

Modèle du moteur : 3JH4E

Type de moteur : In-bord

Type de moteur/carburant : Diesel

Hélice : Hélice repliable

Type de transmission : Axe de voile SD60

Réservoirs

Réservoirs d'eau douce : 2 (90 gallons)

Réservoirs de carburant : 2 (80 gallons)

Réservoirs de déchets : 2 (20 gallons)

Poste de pilotage

1.    Poste de pilotage utilisable comme salon extérieur, accessible par un chemin de marche arrière reliant les deux transoms

2.    Bimini rigide avec éclairage intégré

3.    Poste de pilotage auto-videur avec grille en teck

4.    Station de barre sur le mur de la toiture tribord incluant : commandes de gaz du moteur, panneaux de contrôle du moteur, compas de direction, espace pour installation d'instruments électroniques, volant recouvert de cuir, siège de barre double avec coussins, marches d'accès depuis le cockpit avec main courante en inox, 3 compartiments de rangement pour cordages

5.    Système de direction : direction par câble, gouvernails à arbre composite, barre d'urgence

6.    Zone de sièges en U avec générateur et compartiment technique

7.    Grande table avec feuilles pliantes ajoutées en 2014

8.    Toutes les lignes mènent au cockpit avec 3 winches Harkin 46, un électrique, et un Harkin 40 électrique à l'arrière

9.    Rangement généreux partout. Moteurs accessibles depuis l'arrière de chaque coque.

Au-dessus du pont

Tout a été détaillé, composé, ciré et poli le 25/05

Un nouveau look, une poutre longitudinale qui inclut le matériel d'amarrage, un bimini rigide, un grand gréement, un pont en forme d'aile de mouette et un génois qui se chevauche. Le pont est dégagé, ce qui facilite les déplacements : larges passerelles, trappes de pont affleurantes, de nombreux coffres. Le pont arrière permet de passer d'un transom à l'autre sans remonter dans le cockpit et d'accéder aux davits de l'annexe et à l'annexe. Il y a de nombreuses façons de profiter de la vie à bord du Lagoon 420 : le cockpit avec ses grands bancs et une table est protégé du soleil et des intempéries par un bimini rigide avec des côtés et des panneaux arrière optionnels, la station de barre à deux sièges a été conçue pour naviguer avec un équipage réduit. toutes les lignes de contrôle peuvent être manipulées par une personne depuis la station de barre, libérant les autres espaces de vie pour les invités. Le pont avant est exclusivement dédié à la détente. Les winches électriques près de la barre et à l'arrière sont des ajouts bienvenus.

Toutes les trappes de pont Lewmar (15) remplacées en 2015

Nouveaux couvercles de trappes Outland en 2015

Nouveau guindeau Quick en 2016

Électronique

Au poste de pilotage :

  - Raymarine E140W hybride tactile avec traceur, radar, vent, profondeur

  - Instrument de vent Raymarine ST70

  - Pilote automatique Raymarine ST6002 avec télécommande

  - Décembre 2024 Raymarine Ray53 VHF remplacé au poste de pilotage par Sea Tech, Naples

À la station de navigation :

  - Raymarine E 90W hybride tactile avec traceur, radar, profondeur, vent

  - Raymarine 55 VHS (2015)

Décembre 2024 Système de divertissement marin Fusion MS-RA670 Apollo installé à la station de navigation, remplaçant l'ancien système Fusion par Sea Tech, Naples

Rogue WiFi Extender 2014

Récepteur de télévision par satellite KVH-M1

 Hébergement

Un accent a été mis sur le confort lors de la conception de l'intérieur du Lagoon 420. Le travail du bois en chêne clair Alpi et le nouveau sol en teck et holly donnent une ambiance moderne et relaxante. Accès au salon depuis le cockpit par une porte coulissante en verre au même niveau. La cuisine longitudinale s'ouvre directement sur le cockpit, c'est la zone la plus sociale et pratique, entièrement équipée de nombreux placards. Hauteur sous plafond de 6' 7" et fenêtres horizontales entourant le salon offrent une atmosphère spacieuse, aérée et lumineuse. La coque tribord de la version propriétaire à 3 cabines est en fait une suite : grand lit, canapé, nombreux placards et penderies, salle de bain avec douche séparée. Dans la coque tribord, il y a un lit double central dans chaque cabine, une salle de bain avec douche séparée pour chacune, de grandes fenêtres de coque et de généreux placards.

Climatisation/Chauffage :

18 000 BTU Salon/Cuisine

10 000 BTU Suite du propriétaire

7 000 BTU Cabine avant des invités

7 000 BTU Cabine arrière des invités

Les deux unités de climatisation avant ont été remplacées depuis 2021

Toute la plomberie de climatisation avant traversant de tribord à bâbord et retour remplacée en 2023

Manifold de plomberie de climatisation avant remplacé en 2023

Ventilateur de l'unité de climatisation arrière tribord remplacé en 2019

Cuisine

Un nouveau plan de travail en Corian avec un grand et profond évier intégré a été installé en 2014, y compris un robinet moderne. Un nouveau réfrigérateur et congélateur Isotherm ont été installés en 2014 - tous deux à double tension. Une nouvelle cuisinière et un four à propane Eno avec démarrage électrique ont été installés en 2014. Tout est agencé pour permettre un accès facile depuis la salle à manger et le salon extérieur (cockpit).

Nouvel éclairage LED ajouté partout en 2015.

 Moteurs/Axes de voile

Deux moteurs diesel Yanmar 3JH4E de 40 Hp fournissent une puissance fiable, et comme ils sont situés à l'extérieur des cabines, ils sont très silencieux.

Les deux échangeurs de chaleur du moteur, coudes d'échappement et tuyaux d'échappement remplacés en 2022

Alternateurs standards de 80 ampères à bâbord et tribord.

Nouveaux axes de voile SD 60 en 2022, encore moins de 50 heures d'utilisation (SD-60). Premier changement d'huile de l'axe de voile prévu à 50 heures. Propspeed sur les axes de voile et hélices (tout le matériel en fonctionnement) lors de la mise en service, et renouvelé un an plus tard avec un revêtement supplémentaire

Hélices Flexfold 3 lames neuves 2013

Le générateur diesel Onan a 2700 heures. Le moniteur de flux d'eau brute a été remplacé en 2024, et le générateur a été entretenu avec nettoyage de l'échangeur de chaleur et remplacement de l'impulseur en avril 2025.

Voiles

Grand voile entièrement lattée avec sac de rangement pour manipulation

1.    1 Grand voile à lattes complètes, 62 m2 / 667 pieds carrés.

2.     Génois enrouleur avec bande de protection UV, 35 m2 / 377 pieds carrés

Deux génois - 110 et 130 - Âge estimé : 2012

Nouveau Profurl pour génois en 2016

Spinnaker pour voler entre les coques

Nouveau Mack Sails Mack Pack couverture de voile et lazy jacks en 2022

L'inventaire de voiles comprend un génois supplémentaire dans un sac, un spinnaker symétrique avec tout l'équipement nécessaire : drisse, gars, écoutes et poulies de renvoi pour les écoutes à manipuler aux winches du cockpit, et un spinnaker asymétrique léger en chaussette, près de la taille du génois, mais beaucoup plus léger, qui est approximativement un Code 0, en plus du spinnaker symétrique.

Tous les gréements courants ont été nettoyés en mai 2025.

Nouveaux filets de trampoline installés en 2021 : Sunrise Yacht Products Offshore 3/8" Polyester Open Net, Vinyle Coated, Bords cousus, Navy Blue. ŒILLET SUR LE BORD AVANT AU LIEU DE MANCHON, avec des lanières en Dynema.

Gréement

Mât 2022 coupé de 2 pieds 9 pouces à 62 pieds pour le passage ICW avec tout nouveau gréement dormant et modification de la grand-voile.

GRÉEMENT DORMANT

1.    Mât en aluminium anodisé monté sur le pont avec chariots de luff de grand-voile

2.    Étai simple

3.    Grand-voile en aluminium anodisé

GRÉEMENT COURANT

1.    1 Drisse de grand-voile à double achat

2.    1 Drisse de génois

3.    1 Écoute de grand-voile à double achat ramenée à la station de barre, chariot de grand-voile et chariot sur le bimini rigide.

4.    2 Écoutes de génois

5.    2 Rails d'écoutes de génois

6.    3 Winches à la station de barre :

7.    1 Winch 46.2ST pour : - Ligne de chariot de grand-voile bâbord - Ligne de chariot de grand-voile tribord - Écoute de génois bâbord

8.    1 Winch électrique 44.2STE pour : - Drisse de grand-voile - Drisse de génois - Drisse de spinnaker - Lifting de bôme

9.    1 Winch 46.2ST pour - Écoute de grand-voile - Ris 1 (automatique) - Ris 2 (automatique) - Ris 3 (conventionnel) - Écoute de génois tribord - Ligne d'enroulement de génois

10.    3 lignes de ris (2 automatiques et 1 conventionnelle)

11.    1 Ligne d'enrouleur de génois

12.    Sac de rangement pour manipulation facile de la grand-voile

Électrique

Systèmes duals 12 Volts, 110 Volts

Générateur Onan 11kw avec 2700 heures

Toutes les batteries de service remplacées 06/2023 Lifeline 210 Ah 4D AGM

Toutes les 3 batteries de démarrage du moteur (Groupe 27 AGM) remplacées 2022-2023

Toutes les 3 batteries de démarrage du moteur, (bâbord et tribord) surélevées hors de la cale dans la structure des couchettes arrière

Système de surveillance de batterie Felix Marine SI Marine Pico installé en 2020 - contrôle bluetooth

Inverseur Felix Marine Xantrex 3000W installé en 2020

Chargeur duo Felix marine Balmar installé en 2020 pour maintenir la charge de la batterie du générateur

Cordon de quai de 50 ampères

Construction - pour la durabilité

1.    Construction en polyester et vinylester FRP

2.    Coques composites à âme en mousse - gel coat blanc

3.    FRP en verre solide sous la ligne de flottaison

4.    Pont composite à âme en balsa et pont de liaison

5.    Revêtements intérieurs en FRP à âme solide ou en feutre

6.    Cloisons en contreplaqué marin renforcé en FRP ; tabulées ou collées à la coque

 Peinture de fond 2023 Trinidad XSR Peinture de fond noire et deuxième couche de revêtement transparent Propspeed sur le matériel en fonctionnement

Équipement d'ancrage

Ancre Mantus de 55 lb avec chaîne de 100' et cordage de 200'

Ancre Fortress avec chaîne de 100' et cordage de 200'

Crochet de snubber Mantus

Il y a une très robuste chaîne d'ancre Mantus Marine et un ancre de secours et des lignes d'ancre dans le verrou de chaîne d'ancre

Annexe

Annexe Boston Whaler de 11' 4" 2000

Moteur Mercury 4 temps de 20 Hp 2016 – sous garantie

Davits Lagoon

2024 Le moteur hors-bord Mercury de 20HP de l'annexe Boston Whaler a été démonté et entretenu, avec un nouveau bulbe de amorçage et un nouveau carburateur

2025 Les deux winches électriques du cockpit ont été retirés et entretenus, et de nouveaux interrupteurs de pied ont été installés pour le winch de l'annexe.

 Pompes

2022 Pompe de cale Rule 2000 HD 12v DC câblée à un port de style allume-cigare avec 25 pieds de fil et des cordons pour permettre de baisser la pompe dans n'importe quel espace du bateau comme pompe d'urgence

 2022 Pompe de cale Rule 1800 HD 120v AC câblée avec 25 pieds de fil à une prise AC standard, prête à avoir des cordons appliqués pour permettre de baisser la pompe dans n'importe quel endroit du bateau comme pompe d'urgence

 2022 Nouvelles pompes de cale Rule 2000 GPH HD avec interrupteurs à flotteur externes Ultra Mini, bâbord et tribord, avec plusieurs lignes de contrôle disposées pour un accès facile pour l'entretien ou le remplacement

Pompe de cale montée sur cloison Johnson Viking Power 16 remplacée

2025 Pompe à pied d'eau de maison dans la cuisine remplacée par une nouvelle

Réservoirs

Eau douce : deux réservoirs de 90 gallons

Carburant : deux réservoirs de 80 gallons

Déchets : deux réservoirs de 20 gallons

Nouvelle pompe à eau Aqua Jet Flow Master WPS 5.0 installée en 2022

Nouveau filtre à eau pour toute la maison installé en 2022

Toutes les trois pompes de macération des toilettes remplacées par des nouvelles, et/ou kits de service annuels. Nouvelle pompe de macération OEM Jabsco et base de toilettes installées dans la salle de bain principale en mai 2025

Relais de la pompe de douche remplacés au besoin - nouvelles pièces de rechange dans un coffre

 Divulgations

 Lors de l'expertise pour le propriétaire actuel, le panneau moteur bâbord affichait 15,9 heures et le tribord affichait 3207,2 heures. L'alternateur bâbord avait été remplacé récemment. L'expert a estimé les heures de moteur à environ 3200. En raison de changements dans les plans des propriétaires actuels, les moteurs ont eu moins de 100 heures de fonctionnement depuis l'achat. Les deux panneaux de contrôle du moteur et l'alternateur bâbord ont été remplacés en 2023-2024, donc les relevés d'heures actuels ne sont pas précis.

La vanne au fond du compartiment moteur bâbord qui dévie les gaz d'échappement du générateur de l'extérieur du côté bâbord au-dessus du niveau de l'eau vers l'évacuation sous l'eau sous le bateau sur le côté de la coque entre les coques, près de l'évacuation d'eau brute de climatisation arrière bâbord, nécessite un remplacement, mais elle ne peut être remplacée qu'à sec.

Il y a un seul tuyau de jardin pour les pompes d'urgence portables et elles ont toutes deux des adaptateurs de tuyau de jardin. Le nouveau propriétaire pourrait envisager un autre tuyau afin que les deux pompes d'urgence portables (pompes AC et DC) puissent avoir leurs propres tuyaux

Nous ne pouvons pas confirmer que l'instrument Rogue Wave WiFi fonctionne, mais si ce n'est pas le cas, le fil vers le routeur dans le cabinet électronique pourrait servir à tirer un fil pour un instrument différent.

À l'achat, l'antenne KVh et la télévision fournissaient un bon service télévisuel, mais nous n'avons pas renouvelé l'abonnement, donc nous ne connaissons pas l'état actuel de la KVH et de la télévision.

Nous n'avons jamais utilisé d'eau chaude, donc nous ne connaissons pas l'état du chauffe-eau.