Island Packet 370

SUR LE PONT

Des berceaux d'ancre en acier inoxydable jumeaux robustes, dont l'un abrite une ancre Delta II en forme de charrue attachée à une chaîne avec un manchon en acier inoxydable saisi. La chaîne passe par un verrou de chaîne vers le guindeau électrique SS Muir, le tout monté sur un pupitre de pont en teck verni. Un teck nouvellement verni recouvre le rail de cap autour de tout le pont.

À l'arrière du guindeau se trouve un petit hublot fumé Lewmar avec vitrage, servant d'accès au coffre à chaîne.

Le guindeau est activé par des pédales électriques Up et Down, de chaque côté de l'hublot du coffre à chaîne.

Chocks en acier inoxydable à bâbord et à tribord et taquets de taille ample

Le toit de la cabine est équipé d'un hublot fumé Lewmar offrant de l'air et une issue de sécurité vers la cabine avant

Une main courante en acier inoxydable court à bâbord et à tribord le long du côté du toit de la cabine, fixée à des bases moulées surélevées

À l'arrière à bâbord se trouve un petit hublot fumé Lewmar offrant une ventilation aux toilettes

À l'arrière à tribord se trouve un ventilateur en acier inoxydable monté sur une boîte dorade moulée surélevée protégée par des tubes en acier inoxydable

Plus à l'arrière du mât se trouve un plus grand hublot fumé Lewmar offrant une ventilation à la zone du salon

À l'arrière de l'hublot se trouve un capot de pulvérisation en fibre de verre moulée partiellement recouvert par le dodger en toile bleue.

De chaque côté du capot de pulvérisation se trouvent des ventilateurs P&S en haut de bases moulées protégées par des gardes en tube en acier inoxydable.

À l'arrière du capot de pulvérisation se trouve le système de voyage

COCKPIT

Le bordé du cockpit a 4 coffres de rangement avec des couvercles à charnières, dont l'un stocke la bouteille de propane et le solénoïde de sécurité pour l'arrêt à distance du propane. Le bordé supporte également 2 winches principaux et 2 winches secondaires. La section arrière du bordé a de la place pour 2 petits taquets de enroulement et des arrêts.

À l'arrière du cockpit se trouve le siège de barre scintillant au soleil grâce au vernis nouvellement appliqué début février. Recouvrant le siège se trouve le coussin sur mesure qui se fixe en place.

Sièges à bâbord et à tribord avec coussins sur mesure et rangement sous les sièges.

À tribord à l'arrière sous le siège se trouve l'entrée électrique Morenco et le cordon d'alimentation de quai.

Devant le siège de barre se trouve la station de direction sur pied avec un volant de style destroyer, des leviers de vitesses et d'accélérateur, ainsi que des écrans de navigation incluant GPS, radar, profondeur, vitesse et vitesse/direction du vent.

En regardant vers l'avant depuis le volant, on voit la belle porte de descente vernie qui glisse, suggérant un accès à l'intérieur. Sur les côtés bâbord et tribord se trouvent des winches de drisse, des taquets d'arrêt et un petit hublot Lewmar.

Autour de tout le périmètre du pont se trouve le pupitre avant d'où sont tendues des longueurs de fil en acier inoxydable soutenues par des étais en acier inoxydable, jusqu'aux portes d'embarquement bâbord et tribord. De la porte d'embarquement à bâbord à la porte d'embarquement à tribord, tout est en tube en acier inoxydable interrompu au milieu de la poupe pour permettre une porte d'embarquement arrière et un accès à la cuillère à sucre arrière. Inclus dans le tube de sécurité en acier inoxydable se trouvent des sièges d'angle soudés, un support de moteur hors-bord, une sangle de vie et un crochet pour une bouée de sauvetage.

Pour permettre un embarquement en toute sécurité, des marches moulées intégrées sont construites, coiffées de marches en teck massif.

Protégeant le cockpit se trouvent le dodger et le bimini, tous soutenus par des tubes en acier inoxydable. À l'arrière de la zone de barre se trouve le grand arc radar en tube en acier inoxydable soutenant 2 panneaux solaires et des davits pour annexe.

Le capot de pulvérisation a un "tableau de bord" moulé qui accueille le deuxième ensemble d'instruments incluant la profondeur, la vitesse du vent et la direction, et le compteur de nœuds.

VOILES ET GRÉEMENT

Le bateau est un sloop/cutter avec un gréement à un étai, un mât Selden, une bôme et un hale-bas. Le mât est soutenu par 2 haubans inférieurs et 1 hauban supérieur en fil d'acier inoxydable torsadé, un étai de tête, un hauban intérieur et un hauban arrière divisé. L'inventaire des voiles comprend le génois, le petit foc sur le hauban intérieur monté sur une bôme auto-vireuse et la grand-voile enroulée dans le mât.

Toutes les drisses et les écoutes mènent à la cockpit via une série d'organisateurs de pont.

Sur le mât se trouvent l'antenne de télévision, le dôme radar, la lumière de navigation, les capteurs de direction/vitesse du vent et la flèche de vent apparent Windex.

HÉBERGEMENTS

Ce bateau a un aménagement à 2 cabines avec la cabine avant à l'avant et la cabine arrière sous le cockpit.

La cabine avant dispose d'un lit central de taille normale, accessible des deux côtés, avec une paire de ventilateurs montés sur cloison pour la circulation de l'air.

À tribord se trouve un placard suspendu à lames et un placard de rangement à lames. La sortie d'air conditionné est au-dessus du placard suspendu.

À bâbord se trouve un autre placard à lames du côté extérieur de la porte des toilettes.

La cabine arrière est accessible par le compartiment de navigation et dispose d'un lit de taille normale décalé en diagonale.

Elle a un placard de rangement à portes à lames avec 4 étagères, situé entre le poste de navigation et le lit, créant une séparation avec le poste de navigation. Elle dispose d'un ventilateur mural pour la circulation ainsi qu'une lumière de port à ouverture depuis le cockpit.

Des couchages supplémentaires se trouvent sur les banquettes du salon à bâbord et à tribord.

GALERIE

La cuisine est au bas de l'échelle à tribord. À l'extrémité arrière de la cuisine, face à l'avant, se trouve le réfrigérateur et le congélateur fortement isolés, soutenus par des ressorts à gaz doubles. Sous le comptoir se trouvent les commandes du réfrigérateur.

À l'extérieur du réfrigérateur se trouve un petit compartiment de rangement avec une porte coulissante.

À l'avant et à l'extérieur se trouve le réchaud à propane Force Ten à 3 feux avec four. Devant le réchaud se trouve une barre de sécurité en acier inoxydable, tandis qu'à l'arrière du réchaud se trouve un support de rangement.

À l'avant et à l'extérieur se trouve le micro-ondes Contour.

Sur l'îlot se trouve le robinet double en acier inoxydable avec les commandes. Sous le comptoir et à l'intérieur se trouve le robinet de coupure et le moniteur du réservoir de contrôle de propane Trident à distance.

En dessous se trouve le tiroir coulissant pour la poubelle.

Sous l'évier se trouve le rangement fourre-tout caché par la porte à lamelles.

Sous la section réfrigération se trouvent 2 petits tiroirs.

Sous le sol se trouve un grand espace de rangement et l'accès à la vanne d'arrêt du drain de l'évier.

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.