Hanse 470e

Informations supplémentaires

Construction

Hanse est un yacht de production de haute qualité et la coque 470e est unique dans la gamme Hanse en ce sens qu'elle est en stratifié époxy e-glass préimprégné avec un noyau en mousse dure corecell, durci au four. Les cloisons sont vitrées, non collées, à la fois à la coque et au pont, pour un intérieur silencieux et rigide. Tous les charges élevées, telles que la quille, le pied de mât et les plaques de chaîne, sont supportées par une structure massive en acier galvanisé.

 

Voiles & Gréement

Elle est configurée pour une navigation rapide et facile en équipage réduit. Le barreur a un accès facile à tous les winchs, drisses, écoutes et lignes de enroulement, sans avoir besoin d'aller à l'avant. Le foc auto-vireur rend la navigation de jour en équipage réduit plus agréable.

-Mât en alliage Sparcraft à triple étai, monté sur quille.

-Bôme en alliage Sparcraft avec 2 risées, écoutes au milieu de la bôme.

-Sprit asymétrique rétractable Sparcraft avec supports personnalisés.

-Reefing à ligne unique mené à l'arrière vers le barreur

-Yeux de pad supplémentaires sur le rail de pied pour les drisses.

-Étai intérieur

-Winch électrique auto-tailing Lewmar 54 principal à tribord.

-Winch auto-tailing Lewmar 54 principal à bâbord.

-2 winchs secondaires Lewmar 46

-2 drisses de foc, 1 drisse de grand-voile

-1 drisse de spi

-Drisses avec poulies Harken 75mm, menées vers les winchs arrière

-Tendeur de hauban hydraulique Harken (2017)

-Grand-voile 3Di 2018 et foc auto-vireur (2017)

-Pôle en fibre de carbone Forte avec rail sur le mât (2016)

-Spi Quantum A2 2015

 -Enrouleur Karver Top Down, commandes menées vers le cockpit (2018)

Électrique et Mécanique

-Yanmar 4JH4 55hp diesel avec saildrive.

-Sail drive modifié avec des prises de sail drive conventionnelles fermées pour réduire le risque d'électrolyse.

-Hélice repliable Flex Fold à 3 pales avec zinc séparé

-Générateur Fisher Panda 3.5kw avec Soundshield installé dans le coffre arrière (non fonctionnel) 

-Banque de batteries de service 8x100AH AGM (2024)

-Batterie de démarrage 105 AH AGM (2024)

-Isolateur Victron Argofet 200-3 et convertisseur DC/DC IP-43 (2024) 

-Contrôleurs Victron 50/100 (1/panneau, capable de doubler la capacité de courant) (2020)

-Arche radar sur mesure avec davits de 400 lb, 2x330W panneaux solaires (espace pour 4) (2020)

-Réservoir de carburant en acier inoxydable, 250l

-Filtre Racor 500fg avec ampoule de amorçage

-Pompe de cale manuelle sous le pont avec prise d'eau commutable.

-Pompe de cale 12 volts avec prise d'eau mobile.

 

Instrumentation & Électronique

-Système d'instrumentation B&G H5000 CPU installé en 2015 comprenant :

4 affichages graphiques H5000 (2 de chaque côté de la station de direction), 4 affichages H5000 20/20HV (sur le support de mât), unité de vitesse/direction du vent H5000 sur unité de tête de mât verticale de 42” avec câble Teflon ultraléger, capteur de mouvement H5000 

-Compas de taux RC42N

-Radio VHF V50 avec 2 combinés sur supports de charge (cabin principal et barre à bâbord)

-NAIS-400 Classe B AIS

-Séparateur d'antenne B&G et hub réseau

-Ordinateur de pilote automatique H5000

-Contrôleur de pilote H5000 au barreur avec télécommande sans fil

-Retour de gouvernail RF25N

-Zeus2 12 (au barreur), Zeus2 9 (à la station de navigation)

-Radar 4G avec nouveau dôme Halo (2022)

-Wifi Gofree

-Serveur Sonic Hub avec télécommandes Marine Fusion dans le cockpit et la station de navigation

-Haut-parleurs Alpine de 10” dans le cockpit, haut-parleurs muraux dans le salon principal

 

Deck

-Ponts en teck, teck sur le cabriolet et le cockpit,

-Repose-pieds en teck sur mesure pour le barreur.

-Guindeau Lewmar V2 sur mesure monté sur le pont -- nouvelle télécommande 2024

-Coffre avant agrandi.

-Lumière de cockpit LED

-Lumières de répartition, de navigation et tricolores.

-Grande table de cockpit en acier inoxydable avec feuilles en acrylique

-6 taquets de pont rétractables de 12"

-Direction Jefa avec roulements de gouvernail auto-alignants

-Gouvernail en FRP avec tige en aluminium usinée.

 

Intérieur

Ce Hanse 470e a l'intérieur en cerisier en option avec des sols en stratifié clair. À l'avant se trouve une grande cabine propriétaire (version A1 Hanse). Il y a 2 hublots fixes et des hublots ouvrants. Il y a un grand coffre de rangement sous le couchage, et il y a des coffres de rangement supplémentaires à l'avant du couchage, ainsi qu'une grande armoire et un bureau sur le côté tribord. Des armoires supplémentaires sur les côtés bâbord et tribord. Sur le côté bâbord se trouve le compartiment sanitaire du propriétaire, avec lavabo, douche et toilettes. Un hublot ouvrant fournit lumière et ventilation.

Le salon principal dispose du canapé/sofa en option à tribord (intérieur B2). Il y a 2 hublots fixes, 3 grands hublots de cabriolet, et 2 hublots encastrés au plafond. La section arrière se déploie pour le repas, et 2 des chaises ont des repose-pieds escamotables et peuvent s'incliner. Le canapé tribord dispose de coussins à levage assisté par gaz, avec un grand espace de rangement en dessous. La table comprend une prise en acier inoxydable verticale sur mesure et un rangement pour bouteilles à l'intérieur. À l'arrière du canapé bâbord se trouve la station de navigation avec table et le panneau 12 volts au-dessus et un panneau 110 volts en dessous.

La cuisine à l'arrière à tribord dispose d'un grand espace de rangement dans des placards supérieurs et inférieurs, d'une cuisinière / four en acier inoxydable à 2 feux et d'un réfrigérateur Isotherm 12 volts avec accès par le haut et le côté. Deux éviers et un hublot ouvrant au-dessus complètent la cuisine.

En face de la cuisine se trouve les toilettes arrière, qui disposent d'un WC avec réservoir en acier inoxydable, d'un lavabo avec plans de travail en corian noir, et d'une douche séparée. Il y a un grand hublot fixe et un hublot ouvrant. Les cabines arrière en miroir disposent de beaucoup de lumière provenant des hublots et de grands hublots de cockpit ouvrants, d'un hublot ouvrant dans le cabriolet et d'un hublot de toit, ainsi que de 3 grands coffres de rangement et d'une armoire suspendue de chaque côté.

-Réfrigérateur/congélateur Isotherm refroidi par eau (2020)

-Réfrigérateur Isotherm EL 130 (2014)

-Climatisation Webasto FCF Platinum Cycle Inversé 16 000 BTU (avant et arrière 2019)

-Toilettes électriques Raritan raccordées pour eau douce et eau de mer

-Revêtement de sol en stratifié bois clair.

-Cuisinière à propane en acier inoxydable à 2 feux avec four.

-Réfrigérateur Isotherm 12 volts avec chargement par le haut et le côté, plaque de maintien.

-Lattes pour les couchettes de la cabine arrière.

 

Supplémentaire

-Nouvelle peinture de fond (Trinidad XR 2024)

-Volants enveloppés (2021)

-Pont en teck (Rénové 2024)

-Contrôleur de guindeau avec télécommande (2024)

-Ancre Lewmar de 66 lb

-Lifesling installé à l'arrière..

-Barre d'urgence

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.