Hallberg-Rassy 342

Hébergement

Intérieur en acajou magnifique fini avec un vernis en soie semi-mat. Tous les casiers et portes ont des bords arrondis. Tapisserie de luxe en bleu. Rideaux en beige et moquette en bleu. Plinthes en teck verni avec des bandes en houx incrustées. Plafond en ivoire accentué par des incrustations en acajou.

CHAUFFAGE : Chauffage à air chaud diesel Webasto Airtop 3500 avec sorties dans chaque cabine.

VENTILATION : Deux hublots, onze portholes ouvrants, ventilation fixe à travers le panneau de lavage de la descente et les aérations Dorade dans le roof du salon. Tous les casiers intérieurs sont ventilés et il y a un flux d'air derrière tous les meubles fixes et les garnitures souples pour éviter la moisissure.

SALON : Deux couchettes dans le salon, sur le côté bâbord un canapé en L de 1,90 m de long et sur le côté tribord 2,15 m avec extension de couchette sous la table à cartes. Casiers au-dessus des canapés et espace de rangement sous le côté tribord. Étagères à livres à bâbord et tribord. Table de salon à rabats. Hublots ouvrants. Lecteur stéréo/CD avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit. Hauteur sous barrot 1,91 m.

CUISINE : Sur le côté bâbord, cuisinière à gaz sur cardan avec four et deux feux. Éviers doubles en acier inoxydable profonds avec eau chaude et froide sous pression. Espace de rangement ample, planche à découper, tiroirs et poubelle. Réfrigérateur bien isolé avec paniers et unité de refroidissement 12v.

TABLE À CARTES : Étagère pour équipement de navigation. Panneau de commutation 12v avec jauges pour le carburant et l'eau, voltmètre. Fenêtres ouvrantes au-dessus de la cuisine et de la table à cartes.

COUCHAGE AVANT : Couchette double de 2,14 m de long et 2,07 m de large au point le plus large. Extrémité du pied de 57 cm de large. Casiers au-dessus des deux côtés et espace de rangement généreux en dessous. Casiers suspendus à tribord et divers autres casiers et meuble de coiffeuse à bâbord. Deux hublots ouvrants. Porte menant au salon.

COUCHAGE ARRIÈRE : Couchette de 2,16 m de long, 1,76 m de large au point le plus large. Extrémité du pied de 1,11 m de large. Casiers suspendus. Casiers au-dessus de la couchette et rangement en dessous. Porte menant au salon. Trois hublots ouvrants assurent une bonne ventilation.

COMPARTIMENT TOILETTES : Revêtement intérieur et armoire en Resopal blanc mat. Cabine de douche étanche avec grille en teck. Pompe à déchets de douche 12v. Toilette à pompe manuelle. Réservoir de retenue en acier inoxydable, à vider par gravité ou sortie de pompe de pont. Lavabo en Corian et plan de travail en Corian. Rangement au-dessus et en dessous. Casiers humides. Grand miroir. Deux hublots ouvrants pour la ventilation.

Systèmes mécaniques

Moteur Volvo Penta D1-30B à 3 cylindres, 29 ch (2045 heures en février 2025)
Transmission à voile (manchon/joint Volvo remplacé en 2025)
Hélice en bronze repliable à trois pales.
Le moteur est refroidi par eau douce.
Panneau moteur avec compte-tours et compteur d'heures de fonctionnement du moteur.
Batterie de service de 240Ahr à 12v avec batteries lourdes.
Batterie de 80Ahr à 12v dédiée au démarrage du moteur.
La charge des batteries se fait par un alternateur entraîné par le moteur de 115A.
Panneau de commutation avec jauges de carburant et d'eau, voltmètre et disjoncteurs automatiques.
Prises 12v à la table à cartes intérieure et au-dessus de la trappe coulissante dans le cockpit.
Feux de navigation internationaux avec feu tricolore/feu d'ancre combiné au sommet du mât.
Système complet d'alimentation à quai 230v avec disjoncteur, 4 prises, chauffe-eau
Chargeur de batterie intelligent Mastervolt IVO 40A.
Moniteur de batterie intelligent Mastervolt Masterlink BTM 1.

Eau : Système d'eau douce sous pression avec un réservoir d'accumulateur de deux litres. Eau douce chaude et froide sous pression aux toilettes et à la cuisine.
Pompe de cale manuelle
Pompe de cale d'urgence.

Spars et Voiles

Gréement fractionné en aluminium anodisé argenté de 7/8 par Seldén avec un tirant d'air de 16 m. 
Système de enroulement et de prise de ris de foc Seldén Furlex 200S 
Système de enroulement et de prise de ris de grand-voile Seldén Furlin-mast 
Gréement en fil d'acier inoxydable discontinu 1x19 avec vis de gréement en bronze chromé remplacées en 2023. 
Etai double, balancines en arrière et réglage de hauban Seldén. 
Les drisses et les lignes d'enroulement passent dans le cockpit par 8 poulies 
Deux winches auto-tailing Lewmar 16CST sous le pare-brise. 
Winches principaux Lewmar 40CST. 
Seldén Rodkick.
Tubes de protection en aluminium pour les vis de gréement. 
Rail de spi avec tangon rangé sur le mât. 
Feux de navigation LED et lumière de pont à l'avant du mât.

VOILES:
Grand-voile à lattes entièrement enroulable Elvström 2016 
Génois enroulable avec roach à lattes et bande sacrifiée
Code Zéro enroulable et équipement. Neuf 2025

Équipement de pont

Plateforme, caprail, mains courantes, sièges de cockpit, plateforme de baignade, sol de cockpit et garnitures latérales en teck massif.
Coffres en acier inoxydable robustes à l'avant et à l'arrière.
Coffres à ressort et accessoires pour les blocs de spinnaker montés sur le caprail.
Bandes de protection en laiton sur tous les coffres.
Deux hublots, 70 x 70 cm.
Pulpit et pushpit en acier inoxydable avec câbles de sécurité doubles.
Pare-brise en verre dans un cadre en aluminium anodisé argenté avec poignées et écran central ouvrant pour la ventilation. Capote avec extension pour couvrir l'ensemble du cockpit.
Rails de génois avec blocs flottants et lignes de contrôle de rail menant au cockpit.
Arbre de gouvernail en acier inoxydable avec roulements à rouleaux auto-alignants.
Direction à roue avec volant recouvert de cuir et barre d'urgence en acier inoxydable, housse pour le volant et le piédestal. Table de cockpit escamotable.
Coffre à chaîne à l'avant avec espace pour les pare-battages et la chaîne.
Accessoire de proue robuste à double rouleau.
Guindeau électrique Lewmar (installé en 2023)
Ancre Delta de 16 kg et chaîne de 40 m de 8 mm.
Ancre Grapple pliante supplémentaire avec chaîne et ligne.
Coffre à bouteille de gaz à l'arrière du cockpit avec bouteille de gaz camping de 3 kg.
Étrave amovible

Équipement de navigation

Affichage radar/traceur de cartes Raymarine C95 monté dans le cockpit
Antenne GPS Raymarine montée sur le pushpit
Radôme Raymarine 2KW monté sur le mât
Vitesse et direction du vent Raymarine ST60+
Vitesse Raymarine ST60+
Profondeur Raymarine ST60+
Pilote automatique intelligent Raymarine ST6002+ avec entraînement de type 1
VHF Raymarine Ray50 DSC classe D
Séparateur/récepteur AIS700 Raymarine. Neuf 2023
Antenne VHF montée au sommet du mât
Hauban isolé
Stéréo CD/Tuner Sony avec 2 haut-parleurs

Équipement de sécurité

Veuillez noter : Tout l'équipement de sécurité inclus dans cette vente est proposé sans garantie. Le prochain propriétaire doit s'assurer que cet équipement est adapté à l'utilisation prévue du navire.

Canot de sauvetage en valise (prochain service dû en 2025)
Danbuoy océan
Danbuoy gonflable
Bouée de sauvetage avec lumière
Extincteurs
Couverture anti-feu

Clip de presse

Les commentaires suivants du plus grand magazine de voile d'Europe, Yacht après avoir testé le Hallberg-Rassy 342 :

"Frers a donné à ce best-seller plus de confort et des lignes plus élégantes. Les performances de navigation sont excellentes, même dans les légers airs, mais sa vitesse augmente sans effort en réponse à chaque augmentation de la force du vent. Elle réagit instantanément aux commandes de direction, mais pas de manière nerveuse. Dès que vous mettez les voiles, elle impose un sentiment de confiance, un sentiment qui se maintient même dans un vent frais. La coque et le pont sont entièrement stratifiés et coulés ensemble avec un mélange de polyester, la rigidité résultante de la coque donne au bateau une navigation plus confortable dans les grosses mers.

Le haut niveau de qualité de construction est valable tout au long du processus de construction et est évident même pour un non-expert. Ce n'est pas seulement l'agencement intérieur précisément ajusté, les dimensions et la sensation solide du mahogany khaya avec sa finition vernie qui est lisse au toucher. Même dans les zones cachées à la vue, Hallberg-Rassy devance ses concurrents. Par exemple, les tuyaux de chauffage sont doubles, afin de minimiser la perte de chaleur. La pompe à eau sous pression n'est pas simplement installée n'importe où comme une réflexion après coup, mais en caoutchouc dans la salle des machines déjà isolée afin de réduire les niveaux de bruit. Toutes ces choses témoignent de la détermination de Hallberg-Rassy à continuellement repousser les limites dans le but de fournir à leurs clients le yacht de croisière idéal.

Il est facile de tomber amoureux du 342 simplement parce qu'il a tant de détails supérieurs par rapport à d'autres yachts dans ce segment de l'industrie. Mais ce n'est pas seulement l'attention portée aux détails, c'est le grand concept global où il marque des points. Avec ses dimensions de 10,32 x 3,42 m (33’10” x 11’3”), il a le meilleur agencement sur le marché, idéal pour un équipage de quatre personnes. Ce nouveau modèle a ce qu'il faut pour devenir un leader de classe. Une partie de l'explication est qu'il n'y a guère de concurrence directe pour ce yacht. Mais même si la concurrence était plus vive, le marché plus difficile, le Hallberg-Rassy 342 conserverait toujours sa position exceptionnelle en toute sécurité. Nous avons rarement navigué sur un yacht qui a été aussi soigneusement évalué."

Avertissement par défaut

Transworld Yachts offre les détails des navires de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont proposés sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.