Fountaine Pajot Eleuthera 60

VENU D'ARRIVER À FORT LAUDERDALE !

Stella Maris est un véritable croiseur hauturier conçu pour la circumnavigation, la robustesse et une maniabilité fluide dans des mers plus grandes. Elle navigue confortablement à plus de 10 nœuds dans les alizés des Caraïbes, son record à ce jour est de 27,2 nœuds !

Travaux récents effectués en décembre 2024 :

• Nouveaux paliers et douilles de gouvernail
• Nouvelle peinture anti-fouling avec une peinture de qualité supérieure sur les quilles et les gouvernails
• Dessalinisateur : nouvelles membranes RO
• Nouveau radeau de sauvetage pour 8 personnes

Agencement : 4 Cabines / 4 Salles de bain + Bureau avec un immense bureau de 7' (converti de 5 cabines à 4 cabines, agencement propriétaire moins la douche séparée)

Construction & Extérieur :

• Dégagement de pont massif de 3 pieds 
• Pas de chines de coque = entrée/sortie fluide dans le ressac
• Massifs cloisons entièrement vitrées
• Ancre Mantus M1 de 125 livres avec chaîne de 215 1/2"
• Treuil électrique Lofrans Titan de 2 000w
• Chaîne d'ancre secondaire en acier inoxydable de 50' & 150' de cordage de 1", associé à un Fortress G-23 en aluminium
• Plancher en teck sur les sugar-scoops & le tableau arrière
• Nouveaux paliers de gouvernail (2023)
• Nouveaux joints d'arbre PSS (2023)
• Nouveaux passages d'eau moteur bâbord/tribord Forespar (2023), la plupart des passages d'eau sont également Forespar (~2019)
• Nouvelle lumière de pont LED & lumière d'ancre LED Tri-Color/photo-senseur/SOS
• REMARQUE : Les FPs de cette année ont quelques cloques cosmétiques : celles sous la ligne de flottaison ont été réparées par Fountaine Pajot, et celles au-dessus de la ligne de flottaison sont principalement visibles sous le pont du bateau

Voiles & Gréement :

• Tout le gréement dormant a été remplacé en 2020 à Saint-Martin ; inspection & réglage en 2022 à Le Marin, Martinique
• Spinnaker asymétrique dans une chaussette
• Nouveaux lazy jacks
• Gréement courant plus récent
• (8) winches Harken récemment entretenus en 2023, (4) sont électriques (winch de drisse principal à vitesse lente uniquement : pièces non disponibles pour un fonctionnement à grande vitesse, tous les nouveaux internes à part)
• Nouveaux housses de winch (2023)
• Les embrayages de base de mât fonctionnent, certains pourraient avoir besoin d'un service

Systèmes Électriques & Navigation :

• Moteurs Volvo 110HP Turbo D3 : 1800 heures, avec des alternateurs Mastervolt 24vdc à haute sortie supplémentaires
• Générateur Onan Cummin : tout neuf avec peu d'heures. silencieux 13,5kw 230/50 @ 1 500rpm avec enceinte complète 
• Câblé pour une alimentation 230v/50hz et 120v/60hz supplémentaires dans le cockpit, la cuisine, la station de navigation et la cabine du propriétaire
• Inverter Victron Pheonix 5kva 230v/50hz
• Pheonix 3kva MultiPlus 2 120v/60hz
• Chargeur de batterie Skyla "World Wide" 100a 24vdc (accepte toute tension d'entrée) avec compteur de courant
• Nouveau système solaire de 2kw avec MPPT Victron
• Banque de maison 24vdc avec (8) batteries AGM 8D
• Électronique Raymarine d'origine. 

Équipement Supplémentaire :

• Système de climatisation Marine-Air domestique : (3) refroidisseurs commerciaux en série avec contrôle de zone
• Dessalinisateur Aqua-Base YK3 : 30 gal/heure
• Four électrique à convection, cuisson au propane intérieur (le propriétaire actuel utilise une plaque à induction alimentée par le solaire)
• Zone de cuisson Plancha extérieure sur les davits de canot

Intérieur :

• Nouvelle sellerie intérieure sur les deux banquettes & chaise de navigation (2023)
• Machine à laver à chargement frontal de 7 kg
• Nouveau matelas king (encore dans le plastique) pour la chambre principale

Autres Remarques :

Le propriétaire actuel est un marin passionné qui est prêt à former le nouveau propriétaire. Potentiel de livraison inclus pour des offres solides (avec un équipage approprié).