Elan Impression 384

Hébergement

• Cabine avant principale avec lit double
• Cabine arrière bâbord avec lit double
• Salon avec table décalée et sièges à bâbord et à tribord
• Hauteur sous barrot — ~1,95 m dans le salon, ~1,90 m à l'avant
• Table à cartes à tribord
• Compartiment de toilettes simple avec toilette manuelle Jabsco (ensemble de pompe remplacé en juillet 2025) et réservoir de retenue
• Menuiserie intérieure en placage de acajou clair avec finitions en bois dur
• Menuiserie bien entretenue, seules des marques cosmétiques mineures
• Revêtement du salon rafraîchi en crème style Alcantara en janvier 2019
• Différents coussins blancs pour le salon
• Chauffage diesel Webasto
• Cuisine entièrement équipée à bâbord
• Four/plaques de cuisson à gaz
• Micro-ondes/gril Gorenge
• Réfrigérateur à chargement par le haut Isotherm
• Eau chaude

Gréement et Voiles

• Gréement sloop fractionnaire
• Mât et bôme en aluminium Selden, montés sur le pont
• Vang rigide Selden
• Hauban arrière hydraulique réglable (Sailtec)
• Gréement dormant remplacé en avril 2025
• Gréement courant inspecté et entretenu en février 2025
• Grand-voile et génois par Hyde Sails, neufs en 2020, entretenus en février 2025, lavés en mars 2025
• Stackpack (juin 2022)
• Enrouleur de génois Furlex
• Gennaker, neuf en juin 2019

Treuils et matériel de pont

• Winches Harken auto-tailing x4
• Winch électrique Harken à 2 voies sur le roof, contrôlé par le barreur
• Embrayages Spinlock
• Bloques Selden (remplacés en 2021)
• Propulseur d'étrave (hélice nettoyée en mars 2025)
• Volant de direction pliable Lewmar
• Capote (2020), enclos de cockpit

Électronique

• Raymarine Axiom Pro MFD (12”) au poste de pilotage, caméra, nouveau avril 2019
• Autopilote Raymarine P70
• Raymarine ST60+ tridata & vent
• Radar Raymarine Quantum 2
• Raymarine AIS
• Cartes Navionics Platinum+ (Royaume-Uni & Irlande)
• ICOM VHF avec micro de commande au poste de pilotage
• Fusion DAB/Bluetooth/FM stéréo, haut-parleurs dans le salon & le cockpit

Moteur et Mécanique

• Moteur diesel Volvo Penta D2-40B, saildrive S130, neuf 2021, entretenu à l'automne 2024
• Hélice saildrive à 3 pales fixes Volvo Penta 17 * 12 remplacée en mai 2021
• Réservoir de carburant nettoyé en juillet 2022
• Entretien annuel selon les recommandations du fabricant
• Système de chauffage à air chaud diesel Webasto
• Batteries et système de propulseur d'étrave vérifiés en mars 2025

Équipement de mouillage

• Winch électrique Lewmar (1 000 W) avec bloque-chaîne
• Ancre Delta de proue, 16 kg, galvanisée
• Chaîne galvanisée de 57 m
• Fenders divers bleu et blanc
• Câbles d'amarrage, divers

Sécurité et sauvetage

• Canot de sauvetage ISO pour 6 personnes, entretenu en mars 2025
• EPIRB
• Bouée en fer à cheval et ligne de jet
• Pack de fusées de détresse RORC
• Extincteurs et couverture anti-feu
• Barre d'urgence
• Pompes de cale (manuelles et électriques)

Inventaire supplémentaire

• Bateau de 3,3 m + moteur de 2,5 ch, rames et pompes
• Chaise de bosco (nouvelle septembre 2019)
• Couvre-treuil x4, couvre-console x1
• Différents cordages de rechange, drisses, pièces de rechange, manuels
• Haubans noirs (non installés)
• Câble d'alimentation à terre et rallonge

Capacités

• eau : 512 L (proue + 2 réservoirs au milieu)
• carburant : 167 L
• réservoir de retenue : ~30 L

Avertissement

Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

• Ce navire a payé la TVA britannique.
• Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
• Ce bateau est amarré à Hamble, Southampton, Royaume-Uni.
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