Botin TP52 ORC/IRC 52 TP 52

Aperçu des dernières mises à jour

2014 - Vesper a subi un important refit au chantier naval KKMI à Sausalito. Sa coque, la peinture du pont et le carénage ont été retirés et la coque a été poncée jusqu'à la fibre de carbone. Le pont est renforcé, la proue est reconstruite pour supporter l'augmentation des charges du Code Zero. Sa coque est ultrasonnée. Système de winch amélioré. La coque est re-carénée et repeinte. Un nouveau mât Hall Spars est construit 600 mm plus haut avec tout le gréement en carbone. Sa structure est renforcée pour les charges plus élevées du mât plus haut.

2015 - Nouvelle dérive et bulbe de quille installés. Sa dérive est fabriquée en Nouvelle-Zélande. La dérive est composite avec une section centrale en acier massif usiné et des carénages en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière. La dérive est 150 mm plus profonde.

2016 - Elle est refaite avec un nouveau moteur de course léger.

2019 - Gréement Hall SCS remplacé par un gréement EC6.

2020 - Verrou de tête de mât ajouté au gréement. Déviateur de vérin inférieur ajouté au mât. Poulie de foc ajoutée au gréement.

2024 - À la fin de la saison 2024, une nouvelle quille plus profonde a été construite avec un aileron de trim pour améliorer les performances au près du yacht par rapport aux dernières générations de TP52.

Construction et emballage en aluminium

HULL : (construit par Longitude Cero Composites en Espagne)

• La coque a été construite à partir d'un moule femelle. Ses peaux intérieures et extérieures sont en stratifié de carbone avec un noyau en nid d'abeille et en mousse. Tous les stratifiés sont collés à l'aide d'un pré-imprégné en époxy carbone qui a été durci à chaud sous vide. Les cloisons, les fonds de quille et les éléments longitudinaux sont construits en fibre de carbone. Les stratifiés sont collés avec de la résine époxy à l'aide d'un processus d'infusion, puis durcis à chaud sous vide.

DECK : (construit par Longitude Cero Composites en Espagne)

• Le pont a été construit à l'aide d'un moule femelle. Sa construction est en stratifiés de carbone et en noyau en nid d'abeille, qui sont collés à l'aide d'un pré-imprégné en époxy carbone, suivi d'un durcissement à chaud sous vide. Un noyau à haute densité a été utilisé dans les zones à forte charge où se trouvent les winchs et les accessoires de pont.

CONSTRUCTION INTÉRIEURE :

• Les composants intérieurs sont construits à l'aide de stratifiés de carbone et de mousse.

QUILLES :

• Il y a deux ailerons de quille et des bulbes de quille. Une quille IRC 2015 de 3,65 m de tirant d'eau avec un bulbe de 3,9 t (à Newport, RI). Quille ORC 2024 avec aileron de trim et bulbe, 3,8 m de tirant d'eau avec un bulbe de 3,95 t.

• Vesper est configuré pour la course, IRC, ORC, ORR et CSA.

• L'aileron de quille ORC/CSA est un aileron en acier usiné avec un tirant d'eau de 3,8 m

• L'aileron de quille IRC et ORR est en composite de carbone et d'acier avec un tirant d'eau de 3,65 mètres.

• Tous les ailerons de quille et les bulbes sont finis selon les normes de la Coupe de l'Amérique et parfaitement finis.

GOUVERNAILS :

• Le gouvernail a un axe de gouvernail en pré-imprégné de carbone avec des roulements de gouvernail auto-alignants JP3.

• La pale de gouvernail est construite en mousse et en stratifiés de carbone.

• Gouvernail de rechange

GOUVERNANCE :

• Barre composite

• Barre de rechange et extension avec point de fixation dans la coque pendant la course

• Extension de randonnée en fibre de carbone Spinlock

Voiles

Environ 39 voiles. Tous des voiles North. Détails sur demande ou voir le site du courtier.

Inventaire

PEINTURE : 

• Extérieur : La coque au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison est lissée et peinte tandis que le bateau 

est suspendu en utilisant des apprêts et des vernis Allgrip HD.  La coque et le fond sont poncés à l'eau et polis jusqu'à obtenir une finition miroir.  

• Les zones lisses du pont et les murs du cockpit sont peints avec Awlcraft 2000.  Le pont est peint avec Awlgrip en utilisant le non-glissant d'Alwgrip.   

• Le cockpit a un revêtement en caoutchouc non glissant. 

 

MOTEUR : 

• Moteur de course léger Lombardini 2015 avec entraînement à voile SD60 (optimisé ORC)

• Moteur Lombardini LDW1404 

• Hélice de course Gori à 2 pales 

 

ÉLECTRIQUE : 

• Feux de navigation 

• 2 batteries pour l'électronique et le démarrage du moteur 

• Commande de changement de vitesse Spinnlock sur le mur du cockpit 

• Panneau de contrôle du moteur sur la boîte du moteur sous le pont 

MATÉRIEL PERSONNALISÉ : 

• Pulpits de proue en fibre de verre 

• Pulpits de poupe en fibre de verre

• Poteaux en verre E avec double filières. Les poteaux sont fixés dans des tubes en verre dans le pont 

• Plaques de chaîne composites 

• Fixations de hauban et de contre-hauban 

• Collier de mât en fibre de carbone laminée 

 

MATÉRIEL DE PONT : 

• Comprend le système de winch Harken, le système de bloqueur de drisse, les hublots, les rails, les chariots, les poulies, les padeyes, l'hydraulique et la plomberie, la base du mât, les goupilles de plaque de chaîne, le hublot principal, le hublot avant 

 

HYDRAULIQUE – Par Harken : 

• Vérin de hauban 

• Vérin de hauban de rechange 

• Vérin de déflecteur monté sur le mât 

• Vérin de pied de mât 

• Pompe rotative Harken 

• Hydraulique entraînée sur le piédestal arrière. 

• Commandes hydrauliques sur le mur du cockpit stb 

WINCHES – Par Harken : 

• Un winch de fosse 

• Deux winches principaux 

• Deux winches de drisse 

• Deux winches de régulateur 

• Piédestal avant et piédestaux arrière

 

MÂTS ET RIGGING – par Hall Spars : 

• Mât à triple étai en fibre de carbone à haut module 2014 

• Bôme en fibre de carbone 2014 

• Mise à niveau du gréement EC6 en 2019.  Entretien chez Future Fibers Espagne en 2022  

• Contre-haubans EC6 (runners de mât supérieur jumeaux) 

• Système de déflecteur 

• Inclinaison réglable pendant la navigation 

• Butt de mât réglable pendant la navigation 

• 2020 Ajout d'un 2ème contre-hauban

• 2020 Ajout d'un verrou de drisse de tête de mât et d'une poulie de génois

• Verrou de drisse fractionnaire

 

ÉLECTRONIQUE : 

• Ensemble complet de navigation B&G WTP2 

• Support d'instrument avec 4 x 20/20, 2 x GFD 

• Instruments de cockpit – 3 x FFD, 1 x GFD, 4 x 10/10 

• Compas B&G IMU et Halcyon 2000 

• Radio VHF ICOM M412 

• AIS 

• PC Toughbook Panasonic CF-74 x 2 

• Tablette G-Tac 

• Logiciel de navigation Deckman et Expedition 

• Capteur d'inclinaison 

• Routeur Linksys AC1900 x 2 

• Capteurs de pot de chaîne x 3 

• Capteur de charge Hydro x 2 

• Goupille de charge de hauban

• 2021 Goupilles de charge V1 ajoutées

• 2021 Cellule de charge Cyclops de contre-hauban

 

Divers :

13 gilets de sauvetage Spinlock avec cordes

Ancre et corde/chaîne 

1 extension de barre de rechange 

1 Hall Spar de rechange - 2014 sur le toit du hangar à KKMI 2 haubans SCR - 2014 dans un tube scotché au mât 

2 tête de gorille

Bôme de rechange

2 baguettes de tête de mât

2 contre-haubans de course

2 contre-haubans de rechange/anciens

1 nouveau fanion de hauban 

4 fanions de hauban usagés 

2 tiges D1 avec écrous de réglage

1 vérin de mât

4 lignes de tack

4 tackline 2:1 

2 Handy billy pour Fr0

1 Frac Haly

10 queues de régulateur

6 drisses de spin 

3 drisses de foc

3 drisses principales

4 voiles de spin

5 voiles de foc

2 voiles de staysail

1 Prod inshore

1 Prod offshore avec bobstay

1 bobstay d'urgence

1 gouvernail de course sur le yacht 

1 gouvernail de rechange

1 barre de course

1 barre de rechange 

7 lignes de quai

4 brosses de pont/chamois 

2 manilles en caoutchouc pour lignes de quai

5 gal de jerry de carburant et entonnoir Divers 

Tapis de randonnée de ligne de vie 

2 chariots de mât

2 protections contre l'abrasion des haubans 2 cales de quille

Conteneur 40 pieds HC Conteneur # VSPR 501978-4 (Isolé, adapté pour l'alimentation américaine et européenne) 

De nombreuses pièces de rechange diverses (inventaire complet disponible sur demande sérieuse). 

Aperçu de la performance

Veuillez voir ci-dessous un aperçu des résultats de Vespers. Pour plus d'informations et des liens vers les résultats, veuillez visiter le site web des courtiers.

Vesper :

2025 1er au classement général ORC0 Copa del Rey Mapfre & Champion d'Europe ORC

2024 2ème au classement général ORCA Safe Harbor Race Weekend

2024 1er au classement général ORCB New York Yacht Club Annual Regatta

2024 2ème au classement général ORCB New York Yacht Club Race Week

2024 2ème au classement général GL52 Key West Cup

2024 2ème au classement général ORC GL52 The Southernmost Regatta

2024 2ème au classement général GL52 Winter Series

2023 1er GL52 Big Red Regatta

2023 2ème GL52 Macatawa Championships

2023 3ème GL52 Little Traverse

2023 1er au classement général GL52 Winterseries

2023 2ème GL52 Southernmost Regatta

2023 1er GL52 Key West Cup

2022 1er au classement général ORCB New York Yacht Club Annual Regatta

2022 1er au classement général GL52 Southernmost Regatta

2021 2ème au classement général GL52 Summer Series

2021 2ème au classement général ORC GL52 Macatawa Championships

2021 2ème au classement général ORC Ugotta Regatta

2021 3ème Chicago Nood Regatta

2020 2ème ORC New York Yacht Club Annual Regatta

2020 2ème ORC New York Race Week

2019 1er 52 Class – 90ème Annual SCYA Midwinter Regatta

2019 1er au classement général PAC52 Long Beach Race Week

2019 1er au classement général Newport to Ensenada Race

2018 1er au classement général PAC52 Long Beach Race Week

Vesper :

2016 1er IRC1 New York Yacht Club Annual Regatta

2016 1er CSA0 Les Voiles de St. Barths

2015 1er au classement général Les Voiles de St Tropez

2015 3ème au classement général 52 Super Series Cascais (contre des bateaux beaucoup plus récents)

2015 1er au classement général IRC East Coast Championships

2015 1er CSA0 Les Voiles de St. Barths

2014 2ème Med Cup Capri (contre de nouveaux TP52)

2014 1er IRC1 New York Yacht Club Race Week

2013 1er IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2013 1er IRC1 New York Yacht Club Annual Regatta

2013 1er IRC1 Les Viles de St. Barths

2012 1er IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2012 1er IRC1 New York Yacht Club Race Week

2012 1er IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1er IRC1 Rolex Big Boat Series San Francisco

2011 1er IRC1 Block Island Race Week

2011 1er IRC1 Les Voiles de St. Barths

2011 1er IRC1 St Thomas Rolex Regatta

Quantum Racing :

2010 1er Championnat du Monde TP52

2009 2ème Championnat du Monde TP52

2008 1er Championnat du Monde TP52

2008/2009 1er au classement général Audi Med Cup