Beneteau Oceanis 40

Mises à jour récentes

Eos a été entretenu professionnellement depuis que les propriétaires actuels ont acheté le bateau en 2022. Elle a bénéficié d'une longue liste de récentes améliorations au cours des quatre (4) dernières années, notamment pour les éléments suivants :

• Nouveau moteur Yanmar de 50 ch (2022)
• Nouveau gréement dormant et courant (2022)
• Nouvelle grand-voile North Sails et génois 135 % (2022)
• Nouvelle hélice à pales repliables Maxprop à trois pales (2022)
• Nouveaux davits Kato sur mesure avec panneaux solaires (2022)
• Nouvelles batteries de maison (2x 4D) (2022)
• Nouvelles batteries pour le moteur et le propulseur d'étrave/treuil (2022)
• Nouveau pack électronique Raymarine (2023)
• Nouvelle winch électrique Anderson pour drisse installée (2024)
• Nouveau dodger, bimini et connecteur par Cover Loft (2025)

Hébergements

Agencement à trois cabines et deux salles de bain avec des cabines à double couchette assorties à bâbord et à tribord du couloir. Une grande salle de bain avec une douche séparée se trouve juste en avant sur le côté tribord, avec une station de navigation confortable en face sur le côté arrière. La cuisine est à l'avant et à bâbord avec une spacieuse table à manger à l'avant sur le côté tribord. Le salon principal est bien éclairé avec un éclairage LED dans le plafond et plusieurs hublots et trappes ouvrants (tous avec moustiquaires et protections solaires). À l'avant se trouve la cabine du propriétaire avec un grand v-berth et une salle de bain attenante.

Cuisine

• Évier double en acier inoxydable rectangulaire.
• Robinet mélangeur avec eau chaude et froide sous pression.
• Réchaud et four à 2 feux en acier inoxydable avec rail de sécurité en acier inoxydable.
• Glacière de 170 L à ouverture par le haut avec unité de réfrigération 12 V.
• Plan de travail en stratifié blanc.
• Rangement : 1 placard avec double portes sous l'évier avec poubelle.
• 1 tiroir à couverts.
• 1 placard avec 2 étagères sous le tiroir.
• 4 étagères de rangement hautes fermées.
• 1 étagère avec fiddle en acier inoxydable.

Construction de la coque et du pont

• La coque est en construction GRP à peau simple.
• Des zones locales de renforcement (quille, gouvernail, platines de hauban, joint coque / pont) servent à renforcer la structure.
• Un moule intérieur structurel à peau simple est collé et stratifié à la coque. Son rôle structurel est important car il prend et absorbe les contraintes aux points de pression (barres de hauban, quille, gouvernail, etc.) garantissant leur répartition et réduisant ainsi la contrainte sur la coque.
• La surface du moule intérieur facilite le nettoyage et offre une meilleure finition.
• Le pont est en construction sandwich de fibre de verre et de balsa pour un rapport résistance / poids optimal ainsi qu'une excellente isolation thermique et acoustique.
• Toutes les zones de travail et de mouvement autour du pont sont dotées d'une finition antidérapante à point de diamant.
• La quille en fonte est fixée au bateau par un système de vis et de plaques de renfort en acier inoxydable et par collage.
• La quille reçoit un traitement anti-corrosion et une finition améliorée en usine avant l'assemblage, utilisant des revêtements et de la peinture à base d'époxy.
• Nouvelle peinture de fond noir Petit Trinidad HD (2025), Prospeed sur l'hélice et l'arbre, nouveaux zincs installés.

Voiles, toile et matériel de pont

• Nouvelle grand-voile North Sails et génois 135% (2022)
• Nouvelle gréement dormant et courant (2022)
• Plaques de chaîne retirées, inspectées et réinstallées (2022)
• Nouvelle capote, bimini et connecteur par Cover Loft (2025)
• Nouvelles lignes de vie (2022)
• Trois winchs manuels dans le cockpit permettant une manipulation facile des voiles depuis le cockpit
• Nouvelle winch électrique Anderson pour drisse (2024)
• Treuil électrique vertical de 1000 W avec contrôle haut/bas.
• Sol de cockpit en teck.
• 4 coffres de rangement dans le cockpit
• Coffre à propane pour 2 bouteilles situé sous le siège du barreur bâbord.
• Bancs de cockpit en teck à lattes.
• Consoles de direction jumelées avec main courante en acier inoxydable
• 1 compas monté sur colonne à chaque poste de barre.
• Panneau de contrôle du moteur situé près du siège du barreur tribord.
• Table de cockpit en GRP, avec 2 feuilles pliantes, affichage de traceur de cartes, main courante en acier inoxydable, prise 12 V et lampe avec abat-jour.
• 2 poches pour manivelle de winch.
• Sol de cockpit en GRP auto-drainant.

Mécanique

• Nouveau (2022) moteur Yanmar 57 HP (4JH57) (50 heures)
• Nouveau (2022) palier de coupe
• Nouveau (2022) Maxprop à 3 pales
• Montage du moteur intégré dans le moule intérieur de la coque.
• Compartiment moteur isolé avec de la mousse acoustique.
• Ventilation sécurisée par une prise d'air et un échappement d'air forcé sur le tableau arrière.
• Accès au moteur par une ouverture située sous les marches de la companionway soutenues par deux vérins à gaz.
• 2 trappes d'accès latérales dans les cabines arrière pour l'entretien.
• Arbre d'entraînement en acier inoxydable avec protection en GRP moulé dans la coque.
• Réservoir de carburant rotomoulé de 200 litres avec jauge électronique située sous le couchage arrière bâbord.
• Filtre à eau de mer et à diesel avec réservoir de sédiments.
• Panneau de contrôle du moteur avec démarrage par clé intégré situé dans le cockpit à tribord près du siège de barre.

Électrique

• Nouvelles batteries de maison (2022) (2x 4Ds)
• Nouvelles batteries de démarrage et de guindeau (2022)
• Nouveaux panneaux solaires Emarine Systems (2022) (315w chacun)
• Panneau électrique avec 10 interrupteurs 12 V + 11 interrupteurs protégés par fusible.
• 1 prise allume-cigare 12 V.
• 1 voltmètre 12 V.
• 1 jauge d'eau et 1 jauge de carburant via un écran LCD central.
• 1 alarme de batterie faible, et alarmes de réservoirs de diesel et d'eau faibles.
• 1 alternateur de 80 Amp
• Tout le gréement debout contre la foudre.
• 6 lumières de lecture.
• 1 bande lumineuse blanche / rouge au tableau de bord.
• 1 bande lumineuse blanche dans la cuisine.
• Lumières de navigation avant et arrière.
• Lumière de moteur (lumière de navigation).
• 1 lumière d'ancre/lumière de navigation en tête de mât.
• 1 lumière de pont.
• Conduits pour faire passer des câbles pour des options.

Électronique

• Raymarine Axiom+ 12" GPS Chartplotter (@ cockpit)
• Raymarine Axiom+ 9" GPS Chartplotter (@ Nav Station)
• Afficheurs de données Raymarine i70
• Radar Raymarine Quantum
• Raymarine AIS700 AIS de classe B
• Pilote automatique Raymarine Evolution
• Icom M42 VHF
• Stéréo AM/FM Sony

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.