Beneteau Oceanis 40

Description du propriétaire

BENETEAU OCEANIS 40 2008:CALYPSO

 

100 mètres de chaîne de 10 mm fabriquée en Espagne, en excellent état. (2023) Ancre Rocna 20kgs Moteur d'ancre neuf en 2024 Arc à l'arrière sur mesure en INOX, sert à suspendre le dinghy

650 watts de panneaux solaires

Contrôleur VICTRON Bluetooth 100/50 MPPT Diode de batteries VICTRON neuve en 2024 Moniteur de batteries VICTRON Batteries neuves AGM service total 280ah Batteries neuves AGM démarrage moteur Électroniques RAYMARINE avec radar Pilote automatique, axe hydraulique révisé complet en 2022 AIS VHF Radiobalise Hélice de proue, avec hélices neuves en 2023 (plus efficaces) Winch électrique pour la grand-voile Lumières pratiquement toutes en LED (navigation, intérieurs et mouillage) Gréement complètement renouvelé par des professionnels en 2023 Grand-voile et Genoa QUANTUM neuves en 2024 Gennaker (impeccable) Genoa supplémentaire, neuve pour les vents arrière.

Tormentin (neuf)

Moteur impeccable. Entretien complet récemment effectué sur l'échangeur de chaleur, changement de filtres, huile et courroie neuve.

Silentblocks neufs dans le boîtier, reste à les installer.

Changement de sirène (Volvo) et palier de l'axe en 2023. Réfrigérateur neuf en 2023. Tuyaux sanitaires tous remplacés en 2023. Hélice Bruntons Folding Corta cabos SPURS sur l'axe. Pompe de cale supplémentaire, avec alarme sonore

Surface de voile

I : 48,58 pi

J : 12,75 pi

P : 45,83 pi

E : 15,58 pi

Surface de voile de travail : 248,00 pi²

Description supplémentaire

• 4 coffres de rangement dans le cockpit :
• 1 coffre à bâbord.
• 1 coffre à tribord.
• 1 coffre sous le siège de barre à tribord.
• 1 coffre humide entre les sièges de barre.
• 1 coffre à gaz pour 2 bouteilles situé sous le siège de barre à bâbord.
• Bancs de cockpit en teck à lattes.
• Consoles de direction jumelées avec main courante en acier inoxydable, capables d'accueillir des instruments de navigation (instruments disponibles en option).
• 1 compas monté sur colonne à chaque position de barre.
• Panneau de contrôle du moteur situé près du siège de barre à tribord.
• Table de cockpit en GRP, avec 2 feuilles pliantes, coffre à objets divers, porte-bouteilles ou support pivotant (option) pour accueillir un lecteur de cartes (option), main courante en acier inoxydable, prise 12 V et lampe avec abat-jour.
• 2 poches pour manivelles de winch.
• Sol de cockpit en GRP auto-drainant.

Description supplémentaire

Panneau électrique :

• Panneau électrique avec 10 interrupteurs de 12 V + 11 interrupteurs protégés par fusibles.
• 1 prise allume-cigare de 12 V.
• 1 voltmètre de 12 V.
• 1 jauge d'eau et 1 jauge de carburant via un écran LCD central.
• 1 alarme de batterie faible, et alarmes de réservoirs de diesel et d'eau faibles.

Alimentation :

• 1 batterie de service de 140 Ampères située sous la cabine arrière tribord.
• 1 batterie moteur de 110 Ampères située sous le plancher au pied de la descente.

Charge de la batterie :

• 1 alternateur de 80 Ampères couplé au moteur.
• 1 répartiteur de puissance.

Protection :

• Gréement mis à la terre contre la foudre.

Éclairage et prises :

• 6 lampes de lecture.
• 14 lampes halogènes au plafond.
• 1 bande lumineuse blanche / rouge au tableau de navigation.
• 1 bande lumineuse blanche dans la cuisine.
• Feux de navigation avant et arrière.
• Feu moteur (feu de route).
• 1 feu d'ancre de tête de mât / feu de navigation.
• 1 lumière de pont.
• Conduits pour faire passer des câbles pour des options.

Description supplémentaire

• Évier double en acier inoxydable rectangulaire.
• Robinet mélangeur avec eau chaude et froide sous pression.
• Plaque de cuisson à 2 feux et four en acier inoxydable avec rail de sécurité en acier inoxydable.
• Glacière de 170 L à ouverture supérieure avec unité de réfrigération 12 V.
• Plan de travail en stratifié blanc.
• Rangement : 1 placard avec double portes sous l'évier avec poubelle.
• 1 tiroir à couverts.
• 1 placard avec 2 étagères sous le tiroir.
• 4 étagères de rangement fermées hautes.
• 1 étagère avec fiddle en acier inoxydable.
• Éclairage : 2 lumières halogènes au plafond.
• 1 lumière au-dessus de la plaque de cuisson.
• Ouvertures : 2 hublots (1 bâbord / 1 tribord) avec rideaux.
• 1 grande fenêtre panoramique double avec stores plissés.
• 1 grande fenêtre latérale à bâbord avec 2 hublots ouvrants (300 x 120) dans le coaming et stores.
• 1 grande fenêtre latérale à tribord avec 1 hublot ouvrant (300 x 120) dans le coaming et store.
• 1 trappe de pont ouvrante (442 x 442) avec store / moustiquaire.

Description supplémentaire

• Moteur Yanmar de 40 CV avec transmission par arbre d'entraînement.
• Montage du moteur intégré dans le moule intérieur de la coque.
• Compartiment moteur isolé avec de la mousse acoustique.
• Ventilation sécurisée par une prise d'air et un échappement d'air forcé sur le tableau arrière.
• Accès au moteur par une ouverture située sous les marches de la descente, soutenue par deux vérins à gaz.
• 2 trappes d'accès latérales dans les cabines arrière pour l'entretien.
• Arbre d'entraînement en acier inoxydable avec protection en GRP moulé dans la coque.
• Hélice fixe à trois pales.
• Réservoir de carburant rotomoulé de 200 litres avec jauge électronique située sous le couchage arrière bâbord.
• Filtre à eau de mer et à diesel avec réservoir de sédiments.
• Panneau de contrôle du moteur avec démarrage par clé intégré situé dans le cockpit à tribord près du siège de barre.

Description supplémentaire

• La coque est en construction GRP à peau simple.
• Des zones locales de renforcement (quille, gouvernail, platines de hauban, joint coque / pont) servent à renforcer la structure.
• Un moule intérieur structurel à peau simple est collé et stratifié à la coque. Son rôle structurel est important car il prend et absorbe les contraintes aux points de pression (barres de hauban, quille, gouvernail, etc.) garantissant leur répartition et assurant ainsi une réduction des contraintes sur la coque.
• La surface du moule intérieur facilite le nettoyage et offre une meilleure finition.
• La couleur standard de la coque est blanche avec une livrée argentée ; une coque de couleur bleu acier est disponible en option.

Description supplémentaire

• Le pont est en construction sandwich de fibre de verre et de balsa pour un rapport résistance / poids optimal ainsi qu'une excellente isolation thermique et acoustique.
• Tous les espaces de travail et les zones de mouvement autour du pont sont dotés d'une finition antidérapante « point de diamant ».

Keel

• La quille est fixée au bateau par un système de vis et de plaques de renfort en acier inoxydable et par collage.
• La quille est en fonte.
• Pour augmenter sa durée de vie, la quille reçoit un traitement anti-corrosion et une finition améliorée en usine avant l'assemblage, en utilisant des revêtements et de la peinture à base d'époxy.

Exonération de responsabilité

L'entreprise présente les informations sur ce navire de bonne foi