X-Yachts X-43

DIMENSIONS

Longueur de la coque :                   12,93 m             

LWL :                                 11,45 m

Largeur :                             3,97 m

Profondeur :                             2,20 m 

Poids :                           8.600 kg

Ballast (quille) :                 3.700 kg

 

Grand-voile :                         53,4 m2

Génois 1 :                          53,6 m2

HULL & DECK

Dernière antifouling : avril 2025

Pont en teck

Teck dans le cockpit

Sièges en teck renouvelés aux pushpits

Table de cockpit renouvelée avec housse

Système de enrouleur Profurl R42 pour la voile d'avant (tambour sous le pont)

Lazy Jacks

Hauban hydraulique

Quille composite avec bulbe en plomb

6 winches Andersen surdimensionnés

Winch électrique pour la drisse de grand-voile (vérifié et révisé en 2023)

Système de drisse allemand

Lignes de ris à ligne unique

Drisses en Spectra

Ressorts à gaz sur les coffres de cockpit

Nouveau bimini large offrant une bonne protection

Guindeau électrique

Rails d'ouverture des deux côtés

Support de pied en teck amovible au centre du cockpit

Tous les blocks Frederiksen de haute qualité

Haut-parleurs de cockpit Bose 131

Échelle de bain avec marchepied en teck supplémentaire

Pôle Spi

Équipement de gennaker (commandé d'origine mais jamais utilisé)

Housse d'hiver complète pour l'ensemble du bateau

Mid-kickers

TANKS

Eau

Dimensions :  280 l.

Matériau du réservoir d'eau :  Acier inoxydable 

Réservoir d'eau supplémentaire dans la proue ajouté en 2012

Réservoir d'eau chaude : 19 l. fonctionne par un échangeur de chaleur sur le moteur et l'alimentation à quai

Robinets mélangeurs

 

Diesel

Dimensions :  130 l. 

Matériau du réservoir de diesel :  alu

INTÉRIEUR

Chauffage Eberspächer D4 avec sorties dans le salon, les cabines avant et la cabine arrière tribord

Climatisation

TV : Sony écran large 32"

Système multimédia JVC avec haut-parleurs

Micro-ondes

Réfrigérateur Isotherm refroidi par eau

Batterie moteur : 55 Amp/h (12v)

Batteries domestiques : 2 x 120 Amp/h batteries Gel (12v) de 2024

Chargeur Mastervolt Ivo Smart 12/25

Panneau électrique sec

Arrêt électrique du gaz

Réservoirs de retenue dans les deux têtes

Plusieurs prises électriques supplémentaires

ÉLECTRONIQUE

Log, sondeur de profondeur et instrument de vent Raymarine ST290

Grande boîte à instruments au volant

Traceur de cartes Raymarine Axiom 9” de 2017 (au volant)

Pilote automatique Raymarine 6001 avec affichage numérique et entraînement Jefa

Antenne VHF Hawk

VHF Ray 260E (support, haut-parleur et câble d'extension)

Clavier numérique à distance

Carte Navionics Platinium de l'Europe de l'Ouest

Navplanner

Antenne GPS Raystar 125

Convertisseur DC pour écran

Affichage de navigation multifonction E80

Batteries : 1x 110Ah et 1x 120Ah (j'ai installé un modèle plus lourd car le treuil électrique consomme beaucoup d'énergie). À l'origine, il y avait 2x 110Ah

VOILES

Grand-voile en Epex Technora d'Elvström avec chariots de lattes Frederiksen

Génois 136% en Epex Technora d'Elvström

Nouveau de 2019

Housse de protection pour le foc

Housse de protection pour la grand-voile

MOTEUR

Type : Volvo Penta 2040S (aildrive) 40 ch

Hélice : hélice repliable à 3 pales

Heures moteur :

Dernière maintenance : avril 2025

SÉCURITÉ

Trousse de premiers secours

Bouchons

Fusées

6 gilets de sauvetage

Rescue me PLB1

Manuels en néerlandais, français, anglais et allemand

8 pare-battages avec lignes d'amarrage

Chaise de mât avec crochet de sécurité

Manivelle de winch supplémentaire

Hameçon supplémentaire

ENTRETIEN

Tous les équipements de coque renouvelés en 2022

Pompe Airco changée pour un modèle plus puissant en 2021

Chaîne d'ancre allongée de 20 mètres par rapport aux 25 mètres standard

Housse pour la table de cockpit en 2018

Housse pour le volant en 2017

Nouveau propulseur d'étrave, Maxpower en 2017

Nouvelle capote en 2017

Nouvelles fenêtres latérales dans la capote en 2023

Nouvelle bouteille de gaz plus grande + bouteille de rechange en 2024

Réservoir d'eau supplémentaire dans la cabine avant en 2012

Table de cockpit en teck massif en 2019

Sièges en teck aux poussoirs en 2019

Tous les tuyaux d'eau renouvelés

Nous coussins en 2018

Nouvelle VHF avec DSC, Ray 260 E en 2015

Avertissement

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude ni donner de garantie sur l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un agent immobilier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.