Sabre 386

SEPTEMBER SONG est un bel exemple du populaire Sabre 386 qui a été exceptionnellement entretenu par ses propriétaires d'origine, qui détiennent un permis de capitaine de l'USCG et plus de 30 ans d'expérience à naviguer dans le Maine, la Nouvelle-Angleterre côtière, la Nouvelle-Écosse et les Maritimes canadiennes. Elle a été naviguée quelques mois courts dans le Maine chaque été et stockée à l'intérieur pendant les hivers soit chez Morris Yachts, Hinckley Yachts ou Front Street Shipyard. Son entretien continu se voit à l'intérieur comme à l'extérieur et elle doit être vue pour apprécier pleinement son excellent état.

 

SEPTEMBER SONG est configurée pour une navigation facile en équipage réduit avec son mât rétractable, son foc auto-vireur et son treuil électrique de drisse. Conçue par Jim Taylor avec l'équipe de conception de Sabre, c'est un bateau de croisière à déplacement modéré qui est un plaisir à naviguer et prêt pour ses prochains propriétaires à en profiter. Actuellement, elle est dans un stockage chauffé, ce qui la rend facile à voir alors qu'elle se prépare pour la saison à venir.

 

HULL:

 

La coque est un stratifié composite avec une couche de résine vinyleester et de mat haché sous le gelcoat, suivie de couches de fibre de verre tricotée bi-directionnelle et de noyau en mousse fermée Divinycell, produisant une coque solide et rigide avec une excellente résistance à l'osmose.

 

• Bordé en Awlgrip Stars & Stripes (2015)
• Quille à aile à faible tirant d'eau externe offrant des performances avec un tirant d'eau modéré
• Gouvernail en spatule avec un mât de gouvernail en fibre de carbone
• Transom inversé avec des marches intégrées pour un accès facile à l'eau (marches en teck remplacées en 2015)
• Échelle de bain et mains courantes en acier inoxydable intégrées au transom

 

DECK:

 

Le pont est moulé en une seule unité avec une construction composite. La mousse fermée Divinycell est utilisée sur les surfaces horizontales et les zones à forte charge sont renforcées avec de la fibre de verre solide supplémentaire ou de la mousse haute densité.

 

• Pont en gelcoat blanc avec antidérapant beige moulé
• Bordures en teck verni avec des chocks en acier inoxydable personnalisés intégrés pour les lignes de proue, de poupe et de milieu
• Fixation de proue en acier inoxydable avec double rouleaux d'ancre
• Treuil électrique Lewmar V3 avec protecteur de chaîne tribord sur le pont et bloqueur de chaîne en acier inoxydable
• Taquets en acier inoxydable de style Herreshoff à l'avant, à l'arrière et au milieu avec des taquets supplémentaires réglables montés sur la piste de génois sur la bordure
• Piste de génois extérieure montée sur la bordure
• Piste de génois intérieure montée dans un renfoncement dans le pont
• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et les stanchions avec des lignes de vie doublement recouvertes. Portes à bâbord et tribord et dans le garde-corps arrière
• Mains courantes en acier inoxydable sur la cabine de coffre allant vers l'avant
• Coffre de forepeak de pont affleurant avec un séparateur pour la chaîne d'ancre et le stockage des pare-battages et des lignes
• (2) grandes et (2) petites trappes de toit en aluminium poli avec écrans
• (6) hublots ouvrants en acier inoxydable et (4) grands hublots fixes
• Treuil amovible en acier inoxydable Novalift monté sur le garde-corps arrière
• Support hors-bord Edson fixé au garde-corps arrière

 

COCKPIT:

 

• Douche chaude/froide sous le siège du barreur
• Nouveau piédestal de barre Edson Vision II avec commandes de moteur à levier unique (2022)
• Double porte-gobelet monté sur le piédestal de barre
• Table de cockpit en teck verni se fixe au piédestal de barre
• Passerelle en teck avec main courante en acier inoxydable au-dessus de la trappe coulissante
• Cadre de dodger en acier inoxydable avec main courante arrière enveloppée de cuir d'élan
• Auvent Sunbrella zippé au dodger avec panneau d'ombre latéral

 

ACCOMMODATIONS:

 

L'intérieur de September Song est soigneusement agencé avec deux cabines de couchage et une grande salle de bain avec douche séparée. En descendant la passerelle, la salle de bain est à tribord et la cuisine bien équipée est en face à bâbord. À l'arrière de la cuisine se trouve la cabine arrière avec un très grand lit double. Devant la salle de bain se trouve une station de navigation et devant cela, un salon à pleine largeur qui se transforme également en salle à manger avec une table rabattable fixée à la cloison avant. Une grande cabine devant le salon principal dispose d'un lit queen au centre et d'un espace de rangement suffisant avec sa propre coiffeuse privée avec lavabo.

 

• Intérieur en cerisier verni chaud avec plafond et revêtement de coffre blancs
• Sols de cabine en teck et en houx traditionnels
• Plafond de coque traditionnel fini avec une bande de bois plus clair vernie
• Un poêle à combustible solide en laiton/ardoise personnalisé Paul Luke fournit une source de chaleur chaude et sèche.

 

Cabine arrière

 

• Grand lit queen avec matelas en mousse à mémoire
• Siège à l'extérieur à côté d'un grand placard suspendu en cèdre
• Hublot ouvrant au plafond avec écran coulissant OceanAir encastré et ombre
• Hublot supplémentaire au-dessus de la trappe dans le siège du cockpit avec écran de confidentialité. Fournit une lumière et une ventilation supplémentaires avec le hublot ouvert et un accès supplémentaire à la cabine
• Lumières de lecture montées au plafond et à la cloison

 

Cuisine:

 

• Plan de travail en Corian avec bordures en cerisier
• Double évier en acier inoxydable sous-monté avec couvercles en Corian
• Robinet chaud/froid avec pulvérisateur escamotable
• Robinet à main pour l'eau froide et évacuation à main pour le compartiment du réfrigérateur
• Micro-ondes Dometic
• Porte-serviettes en cerisier
• Cuisinière à trois brûleurs Force 10 avec four
• Barre de protection devant le four
• Réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut Sea Frost personnalisés avec porte d'ouverture avant pour le compartiment du réfrigérateur
• Rangement dans des placards extérieurs et dans des tiroirs et placards sous le comptoir
• Prise 110v
• Extension pliante pour le comptoir pour un espace supplémentaire si nécessaire

 

Salle de bain:

 

La grande salle de bain est située à l'arrière à la base de la passerelle, facilement accessible depuis le cockpit et dispose d'une cabine de douche séparée.

 

• Plan de travail en Corian avec évier rond en acier inoxydable sous-monté avec robinet chaud/froid et distributeur de savon
• Miroir encadré en cerisier sur la cloison avant
• Rangement dans des placards extérieurs et sous le comptoir
• Toilettes marines électriques Jabsco à eau douce avec système de surveillance Tankwatch 4
• Hublot ouvrant et hublot de plafond fournissant lumière naturelle et ventilation.
• Écran de ciel rétractable et écran pour le hublot de plafond
• Cabine de douche avec siège recouvert de teck avec rangement à l'extérieur
• Porte-serviettes en teck
• Prise 110v
• Tringle de douche en teck amovible personnalisée – peut également être utilisée pour les vêtements de pluie

 

Salon principal:

 

• Le salon principal à pleine largeur incorpore un canapé en forme de L à bâbord avec un canapé opposé à tribord, tous deux suffisamment longs pour être utilisés comme couchettes.
• Coussins de cabine en Ultraleather
• Une table en cerisier rabattable est fixée à la cloison avant avec un porte-bouteilles personnalisé et un rangement pour verres à vin derrière
• Rangement dans des placards extérieurs des canapés

 

Cabine avant:

 

• Lit queen au centre avec matelas divisé pour un accès plus facile sous le lit
• Matelas en mousse à mémoire amélioré
• Placards en cerisier avec portes de placard à lamelles
• Beaucoup de lumière naturelle et de ventilation grâce à deux hublots ouvrants et un grand hublot de plafond
• Cadre en cerisier sur le hublot de plafond avec écran rétractable OceanAir et ombre
• Plan de travail en Corian avec évier en acier inoxydable sous-monté. Eau chaude/froide sous pression avec distributeur de savon
• Miroir encadré en cerisier au-dessus de l'évier
• Grand placard suspendu en cèdre à tribord

 

MÉCANIQUE:

 

• Moteur diesel Yanmar 3JH4E de 40 ch
• Arbre d'hélice en acier inoxydable Aquamet de 1 1/8”
• Joint d'arbre sans goutte
• Filtre à carburant Racor avec vidange
• Lignes de carburant remplacées en 2024
• Coude d'échappement du moteur remplacé en 2024
• Tuyaux d'échappement du moteur remplacés en 2025
• Échangeur de chaleur entretenu en 2020
• Eau brute du moteur à travers le coque remplacée en 2023 avec tuyau
• Pompe à carburant et injecteurs entretenus en 2023
• Robinet de lavage à eau brute dans le coffre de forepeak
• Système de réfrigération Sea Frost 12v
• Détecteur de fumée au propane Xintex et contrôle par solénoïde
• Coques et vannes Marlon
• Générateur d'eau Spectra Ventura 150 12v
• (2) Réservoirs d'eau en polyéthylène (100 gallons au total)
• Pompe à eau douce 12v avec filtre
• Chauffe-eau de 11 gallons (nouveau en 2023)

 

ÉLECTRIQUE:

 

• Panneau électrique personnalisé Bass avec ampèremètres et voltmètres AC et DC et disjoncteurs pour les charges AC et DC. Le panneau est articulé pour un accès au câblage derrière.
• (4) Batterie de maison Deka groupe 31 (nouveau en 2025)
• Batterie de démarrage Deka AGM groupe 31 (2021)
• Interrupteurs de batterie Blue seas lourds pour la maison, le démarrage et l'onduleur avec disjoncteurs pour le guindeau et le treuil électrique
• Entrée de courant de quai de 30 Amp avec cordon de courant de quai
• Onduleur/chargeur ProSine 20
• Lumières de navigation Hella Marine
• Système de mise à la terre
• Prise 12v dans le cockpit

 

Électronique:

 

• Traceur de cartes couleur Raymarine Axiom 12” au barreur (2022)
• (3) Affichages d'instruments multifonctions Raymarine i70 au-dessus de la passerelle (2022)
• Radôme Raymarine 18” Quantum (2022)
• Récepteur AIS Raymarine (2022)
• VHF marine Icom M506 avec appel DSC et microphone de commande au barreur
• Compas Ritchie Powerdamp monté sur la protection du barreur

 

MÂTS & GRÉEMENT:

 

• Mât en aluminium peint avec gréement en fil 1X19
• Mât rétractable Leisurefurl peint pour correspondre au pont
• Vang mécanique Forespar
• Système de contrôle de jibe Gyb’Easy
• Système de voyage Harken pour grands bateaux devant le dodger
• Piste Harken pour le chariot de foc auto-vireur devant le mât
• Système de haussier Barber pour le réglage de la drisse de foc
• Régleur de hauban hydraulique Navtec

 

Treuils:

 

• Treuils primaires Lewmar 50 à deux vitesses auto-tirants
• Treuil Lewmar 40 à deux vitesses auto-tirant sur le toit de la cabine bâbord
• Treuil électrique Lewmar 40 à deux vitesses auto-tirant sur le toit de la cabine tribord pour la drisse principale
• Treuil secondaire Lewmar 40 à deux vitesses auto-tirant sur le côté tribord

 

Voiles:

 

• Grand-voile à lattes rétractable
• Foc auto-vireur à 95%
• Voile de tempête

 

SÉCURITÉ:

 

• Pompe de cale électrique automatique (pompe et flotteur nouveaux en 2024)
• Alarme de cale haute
• Pompe de cale manuelle dans le cockpit
• Système de sauvetage gonflable Lifesling monté sur le garde-corps arrière
• Barre d'urgence
• Ancre secondaire Fortress FX-23 avec 150’ de chaîne
• (2) Bâtons de sauvetage Mustang
• Danbuoy SOS 33
• Extincteurs
• PFD’s
• Guindeau électrique Lewmar V3
• Ancre Delta en acier inoxydable de 44 lb avec 100’ de chaîne épissée à 150’ de corde en nylon Brait (remplacée en 2024)

 

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE:

 

• Support de jumelles en teck sous le siège du barreur
• Échelle de bordage Edson suspendue
• Pare-battages
• Lignes de quai
• Horloge et baromètre Weems & Plath
• Dinghy gonflable AB de 10’-6” avec moteur électrique Torqeedo Travel 1003