Oyster 655

HÉBERGEMENTS

 

Intérieur climatisé 

• Système de climatisation Cruisair 220V, offrant un total de 67 000 BTU. 
• Unités de traitement d'air à distance 
• Neuf couchages dans quatre cabines, hors le salon 
• Boiseries intérieures finies en teck miel avec le style 'millénium' d'Oyster.  
• Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des mains courantes, des joints 'shadow-gap' entre les panneaux et des boutons personnalisés Oyster pour les placards et les tiroirs, cloison peinte du salon principal
• Sol de cabine en teck de style “v-groove”
• Éclairage de nuit/courtoisie Cantalupi dans les couloirs, la cuisine et la zone de navigation avec interrupteur en haut de la descente 
• Lumières étoilées à fibre optique encastrées dans chaque marche de la descente 
• Mains courantes en acier inoxydable personnalisées pour les marches de la descente 
• Étagères personnalisées dans la cuisine, les placards de la cabine principale et les placards électroniques 
• Surfaces de cuisine en Avonite ‘perle’, avec rainures de drainage fraisées 
• Surfaces de toilettes en Avonite  
• Plafond en vinyle blanc cassé  
• Tapisserie – coussins en cuir 
• Écrans Lee sur les couchages en mer  
• Système de rideaux/volets pour toutes les cabines  
• Stores du salon de pont  
• Skyscreens Oceanair pour tous les hublots de pont 
• Ventilateurs Caframo 24V 

De l'avant  

COFFRE À VOILES AVANT  

Grand coffre dans le pic avant, accessible par un hublot de pont avec barres de ligne et rangement pour plusieurs voiles. 

TOILETTE/DOUCHE EN SUITE 

Douche à tuyau encastrée dans le panneau de plafond, grand toilette Dometic Vacuflush (2022) relié à l'alimentation en eau douce, lavabo et rangement, hublot et trappe ouvrants pour la lumière et la ventilation. 

DOUBLE CABINE AVANT À BABORD 

Couchage double avec quatre grands tiroirs et placards en dessous. Placard suspendu avec miroir intégré. Placard extérieur. Affichage répéteur Garmin (2022) avec rangement de cartes sous le couchage. TV dans la cloison, stéréo avec haut-parleurs au plafond, rangement pour 30 bouteilles dans le placard à vin, rangement sous le couchage, porte vers la toilette en suite. 

DOUBLE CABINE AVANT À TRIBORD 

Cabine à deux couchages où le couchage inférieur peut se convertir en double, et le couchage supérieur peut descendre pour se transformer en banquette. Il y a des placards sous le couchage inférieur, un placard suspendu et un placard avec étagères. Il y a un bureau d'ordinateur rabattable. 

TOILETTE DE JOUR ET DOUCHE EN SUITE 

À babord avec compartiment de douche, toilette Dometic vacuflush (2023) et lavabo. Accès depuis la cabine double avant à babord et le couloir avant. 

SALON 

• Doté d'un grand canapé en L légèrement courbé sur tribord et d'un canapé légèrement courbé sur babord 
• Au centre du canapé en L se trouve une magnifique table qui peut se plier en deux, pivoter et se lever ou s'abaisser pour être utilisée comme table à manger ou table basse. En mode table basse, il y a une main courante en chrome. 
• Il y a deux sièges personnalisés qui peuvent être fixés au sol de la cabine ou être utilisés comme tables de cocktail lorsque les sièges en cuir sont retirés. 
• Placards à l'extérieur et derrière les dossiers du canapé du salon, ainsi que des placards de rangement sous les sièges 
• Étagère à livres et placards pour le rangement des verres 
• Montage élévateur électrique pour TV dans le renfoncement du hublot du côté babord 
• Lave-linge/sèche-linge Samsung installé dans le salon 
• Panneau de contrôle du dessalinisateur Seafresh et machine à glaçons situés dans des placards aux extrémités des canapés 
• Placards à portes en verre à babord et à tribord pour le rangement des verres à vin, carafe et flûtes à champagne 
• Les cloisons avant peintes ajoutent à la sensation “lumineuse” du salon 

CUISINE 

• En forme de U avec beaucoup d'espace de plan de travail 
• Surfaces de comptoir en Avonite ‘Perle” 
• Deux éviers en acier inoxydable 
• Cuisinière et four gourmet Force 10 à 3 feux en acier inoxydable ; personnalisée, avec barre de protection en acier inoxydable à l'avant et dosseret en acier inoxydable 
• Hotte de filtration Alpes Inox 
• Table de cuisson électrique Miele à 2 feux avec feux à induction 
• Micro-ondes Kenmore Elite 
• Réfrigération Frigomatic 24v composée de 2 réfrigérateurs à ouverture frontale et 1 congélateur à ouverture supérieure
• Système de purification d'eau Seagull, qui alimente également la machine à glaçons, avec robinet dédié. Nouveaux compresseurs, sécheurs et boîtes canbus, thermostats (2024) 
• Pompe à main 
• Un grand bac à ordures est installé sous le comptoir 

BUREAU DE NAVIGATION 

Situé à l'arrière du salon à tribord avec table à cartes pour accueillir des cartes d'Amirauté pliées en deux, étagère à livres, zones pour affichages électroniques et panneaux de commutation électriques principaux. 

COULOIR ARRIÈRE 

• (3) Portes d'accès au moteur depuis le couloir arrière 
• Grand placard suspendu avec ventilation vers le moteur pour sécher l'équipement 

SALLE DES MOTEURS 

Accédée par une paire de portes à charnières situées dans le couloir menant à la cabine arrière. De plus, un panneau de sol de salon équipé de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit, se lève pour fournir un accès majeur au générateur, situé sous les marches de la descente. 

• Étagères de rangement au-dessus du moteur 
• Isolé acoustiquement avec de la mousse et de l'isolation barrière, la salle des moteurs dispose d'un éclairage 24V et de trois ventilateurs extracteurs électriques 
• Peinture intumescente blanche dans la salle des moteurs 
• Volets de feu déclenchés à distance pour les conduits d'entrée et d'extraction de la salle des moteurs 
• Deuxième chauffe-eau en acier inoxydable pour la cabine arrière et la cuisine (nouveau 2023) 

DOUBLE CABINE D'HÔTES ARRIÈRE À TRIBORD 

Couchages jumeaux avec placard suspendu, miroir intégré et ensemble de tiroirs. Ventilé par un hublot et un hublot de toit. Ventilation de climatisation et contrôle du chauffage au diesel. Ventilateurs Hella pour chaque couchage. 

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE 

Couchage double surdimensionné décalé à babord de l'axe central avec tiroirs sous le couchage. Bureau de maquillage/bureau de travail et paire de grands placards suspendus avec miroir, espace de rangement abondant avec tiroirs et placards. Couchage en mer avec boîte à trotteur à tribord. Deux étagères à livres. Coffre-fort à quatre briques, placard à armes caché, TV LCD 32" (2022) montée sur la cloison avant. Trappe de descente privée depuis le pont arrière, avec une échelle amovible décalée à tribord. Contrôles de climatisation et de chauffage au diesel. 2 hublots ouvrants 2 hublots de toit. Ventilateurs Hella. 

TOILETTE ET DOUCHE DU PROPRIÉTAIRE 

Évier et lavabo spacieux avec rangement dans le placard, cabine de douche séparée, toilette Vacuflush reliée à l'alimentation en eau douce. Barre chauffante pour serviettes. 

DIVERTISSEMENT

 

SYSTÈMES AUDIOVISUELS 

• Unités audio installées à l'intérieur des casiers sans panneaux visibles 

COUCHER AVANT DOUBLE CABINE 

• TV Vizio de 15” encastrée dans le panneau, avec lien vers le salon principal 
• Lecteur DVD/tuner Fusion avec interface Bluetooth et paire de haut-parleurs Focal encastrés 
• Connecté au réseau du navire 

COUCHER AVANT DOUBLE CABINE CÔTÉ BABORD 

• TV Vizio de 20”, reliée au salon principal 
• Tuner à écran tactile Fusion avec interface Bluetooth et paire de haut-parleurs Focal encastrés 
• Réseau du navire 

SALON 

• TV Smart Vizio de 32” avec système de levage électrique (caché derrière le canapé) 
• Lecteur à écran tactile Fusion 
• Amplificateur surround Alpine 5 voies et caisson de basses. Quatre haut-parleurs encastrés Bowers and Wilkins CCM 65 plus haut-parleur central Gallo 
• Starlink (2024) 
• Réseau du navire 

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE 

• TV Vizio de 32” avec lien vers le salon principal 
• Tuner à écran tactile Fusion avec paire de haut-parleurs encastrés Bowers and Wilkins CCM 65 de 8” 
• Connexion informatique du navire 

PLANCHER 

• Tuner à écran tactile Fusion pour le cockpit dans un casier de salon caché 
• Quatre haut-parleurs Fusion étanches encastrés dans le cockpit 
• Prise pour haut-parleurs portables de pont avant dans le couloir 
• Contrôlé via le système Garmin 
• Prise TV/téléphone Hubbell aux marches de la poupe 
• Starlink monté sur un mât en carbone à l'arrière 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

FOURNITURES DU BATEAU

• 24V DC
• Réseau électrique AC 120V/60Hz avec 15 prises doubles situées de manière appropriée dans l'agencement. Le réseau est alimenté par un onduleur de 4kW et n'est pas affecté par la tension ou la fréquence de l'alimentation à quai
• Prises en chrome noir Vimar partout pour correspondre aux interrupteurs
• Câblage du système configuré pour permettre un changement facile dans le réseau, si jamais nécessaire

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

• Prise Dri-plug 24V sur le piédestal tribord
• Prise 24V dans le coffre à ancre
• Prise 24V à la descente
• Prises de type multi bande au tableau de navigation pour ordinateur, etc.
• Prise 12V au tableau de navigation

BATTERIES

• Domestique : (12) batteries gel Victron 2V (24V/800Ah), neuves 2024
• Démarrage du moteur, démarrage du générateur et propulseur d'étrave : 24V Optima Red, neuves 2024
• Batteries supérieures et banque de capacité étendue
• Équipement de navigation : batteries gel séparées – 12V chargées par un convertisseur DC à DC, neuves 2024
• Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement

GESTION DES BATTERIES

• Système de charge rapide étendu pour les batteries de la banque domestique à partir du générateur ou de l'alimentation à quai avec trois Mastervolt MASS
• Chargeurs 24V/100A, avec télécommande
• Chargeur Mastervolt pour les batteries de démarrage/moteur de propulseur
• Moniteur de batterie Mastervolt Masterlink BTM1 pour les banques 24V
• Régulateur Mastervolt Alpha Pro
• Système de lien parallèle d'urgence à 2 voies entre les batteries domestiques 24V et les batteries moteur
• Affichage de la tension et de l'ampérage pour la banque de batteries de navigation

ONDULEUR

• Le réseau électrique AC est alimenté par un onduleur de 4kW qui n'est pas affecté par la tension ou la fréquence de l'alimentation à quai
• Machine à laver, micro-ondes, porte-serviettes chauffants, lumières d'accent LED colorées fonctionnent sur l'alimentation de la batterie via l'onduleur principal
• Un onduleur dédié séparé de 2kW/120V/60Hz alimente le réfrigérateur et les systèmes audiovisuels
• Un onduleur séparé 230V/50Hz (800W) alimente les prises UK et Euro dans la cuisine
• Les ordinateurs et le matériel AV DC sont alimentés par des convertisseurs 24V DC à 12V DC
• La climatisation fonctionne sur l'alimentation à quai ou par générateur et utilise soit 50Hz soit 60Hz
• Le compresseur de plongée fonctionne uniquement sur générateur

ALIMENTATION À QUAI

• Système conçu pour accepter tout système d'alimentation à quai européen ou américain sans commutation requise
• Câble d'alimentation à quai de 50A et prise dans le tableau arrière sur transformateur d'isolement pour accepter 230V/50Hz ou 240V/60Hz. Câble d'alimentation à quai de 30A et prise sur transformateurs Mass GI doubles pour accepter 230V/50Hz ou 240V/60Hz
• Prises d'alimentation à quai doubles à l'arrière et à l'avant dans le coffre à voiles. Kit de prises diverses

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

• Quatre-vingt-huit luminaires fournissent un excellent éclairage général, un éclairage artistique et des lumières de hublot.
• Downlights halogènes Cantalupi 24V partout en acier inoxydable ou chrome fournissent une couleur chaude
• Système d'éclairage de scène personnalisé RAKO utilisé dans le salon principal et dans la cabine du propriétaire.
• Le salon principal a un éclairage de type néon LED dans les révélations de plafond, les recessions de pied et un éclairage coordonné sous la table du cockpit permettant toutes les couleurs imaginables pour les accents
• Des lumières étoilées en fibre optique sont utilisées pour mettre en valeur les escaliers d'entrée principaux avec douze lumières par marche
• Éclairage des placards à face en verre et des placards suspendus
• Éclairage LED rouge dans toutes les zones de circulation, au plafond dans la cuisine, au-dessus du tableau de navigation et au plafond de la tête arrière
• Appliques art déco Chad dans la cabine du propriétaire
• Lumières de lecture et de bureau halogènes Imtra dans la cabine du propriétaire
• Lumières de lecture LED Savage Jet dans le salon, la cabine centrale et la cabine tribord
• Interrupteurs de lumière Vimar en chrome noir

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

• Lumières de mât LED blanches au-dessus de la table du cockpit
• Downlighters LED sur les étalons inférieurs
• Uplighters LED sur les étalons
• Lumières halogènes en acier inoxydable Imtra sur le pont arrière fixées à chaque poteau arrière
• Lumières de courtoisie LED bleues Savage sur la plateforme de baignade, les marches du tableau arrière et le passage du cockpit
• Lumières de navigation LED Lopolight pour l'avant, l'arrière et le steaming (nouvelles en mai 2023)
• Projecteur de pont avant, nouveau (2023)
• Lumière de navigation tri-couleur LED Lopolight au sommet du mât en tant que secours
• Lumière d'ancre blanche LED Lopolight et lumière stroboscopique blanche au sommet du mât
• Lumières montées dans le lazaret

NAVIGATION et COMMUNICATION

 

COMPAS

• Compas SIRS Marine Major de 150 mm (6”) de diamètre pour chaque piédestal, avec éclairage interne et une protection/rampe en acier inoxydable substantielle
• Compas à main

INSTRUMENTS DE VOILE

• Par Garmin (2022/23)

CONSOLE DE COULOIR

• Affichage numérique du vent Garmin
• (4) affichages numériques Garmin avec toutes les options de données

PIÉDESTAL BABORD

• Icom VHF
• Garmin 943
• Garmin GXM 54
• Garmin GMS 10
• Contrôle de propulseur d'étrave
• Contrôle de propulseur de poupe
• Interrupteurs Blue Sea

PIÉDESTAL TRIBORD

• Garmin 943
• Garmin GXM 54
• Garmin GMS 10
• Radar Garmin
• Le radar et le traceur de cartes sont disponibles sur les deux piédestaux
• Interrupteurs Blue Sea

TABLE DE CARTES/ZONE NAVIGABLE

• Deep Sea CLA 2000 Classe A AIS
• Garmin 943
• Garmin GXM 54
• (2) Icom VHF IC-M510
• Icom SSB IC-M803
• Système Wi-Fi Glomex avec 2 emplacements pour carte SIM
• Interrupteurs Blue Sea
• Système satellite Iridium GO
• Système téléphonique par internet satellite KVH V-30
• Internet satellite Starlink connecté à un système WiFi maillé à bord

CABINE DU PROPRIÉTAIRE

• Affichage graphique Garmin

CABINE AVANT BABORD

• Affichage graphique Garmin

CABINE AVANT TRIBORD

• Affichage graphique Garmin

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

• Traceur de cartes Garmin avec radar

AIS

• Deep Sea CLA 2000 Classe A AIS.

AUTOPILOTE

• Autopilote Garmin

WINDEX

• Windex au sommet du mât

RADIO VHF

• (2) Icom IC-M510 avec microphones de commande aux piédestaux babord et tribord

RADIO SSB

• Radio SSB Icom IC-M803, y compris ATU-DSC
• Large bande de cuivre du tableau de cartes au lazarette et deux grandes plaques de mise à la terre comme terre SSB
• Fil de retour isolé comme antenne

TÉLÉPHONE SATELLITE/TRACEUR YELLOWBRICK

• Iridium Go avec traceur Yellowbrick
• Starlink
• PC
• Disque dur de 3 téraoctets lié au système de divertissement avec des films
• Wi-Fi Glomex avec deux ports pour carte SIM
• Internet satellite et téléphone KVH 30

CONSTRUCTION

 

La coque en GRP est construite en simple peau avec des membrures et des fonds structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyds. Le stratifié de la coque incorpore du Kevlar et des fibres de carbone. Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB) avec gouvernail suspendu protégé. La conception de la poupe intègre une plateforme de baignade bordée de lattes en teck et des marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière. Construit pour se conformer aux exigences stipulées dans la directive sur les engins de plaisance de l'Union européenne (EURCD) pour répondre à la catégorie de conception A – 'Océan'.

FINITION DE HULL

 

Coque Awlgrip ‘Aurora Gold Metallic’ avec une bande de boot ‘Blanc’ et sans ligne de cove

DECK

 

• Structure de pont moulée en GRP avec noyau en balsa
• Ponts en teck
• Cockpit en teck avec passage
• Profil de salon de pont Oyster avec style 'G5'
• Le bord du pont intègre un bastingage qui facilite des ponts latéraux relativement plats. Le dessus du bastingage a une finition GRP propre avec un nouveau bord roulé moderne et élégant
• Amples taquets repliables en acier inoxydable C-Quip, avec une paire supplémentaire sur le bastingage arrière pour l'amarrage en arrière
• Barres de maintien en acier inoxydable sur le salon de pont
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Pulpit, pushpit et poteaux de porte en acier inoxydable au milieu du navire
• Échelles de bordage en acier inoxydable à charnière se fermant pour former les portes latérales
• Porte vers le pushpit
• Sièges de quart arrière intégrés dans le pushpit
• Coffre de lazarette avec vérins à gaz jumeaux et rail en acier inoxydable pour le rangement des cordes
• Douche de pont d'eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière plus sortie de tuyau d'eau douce
• Coffre à gaz pour (2) bouteilles avec rangement pour (8) gallons d'essence pour le canot

GOUVERNAIL

• Gouvernail Lewmar Mamba
• Pédestaux jumeaux de style lutrin avec roues en fibre de carbone Y de 46"
• Supports à mug en acier inoxydable sur chaque pédestal

DAVITS

• Davits électriques à long bras Simpson Cooney S300 (charge maximale totale de 300 kg) (Moteurs de davit remplacés en 2025) 

ÉQUIPEMENT DE PONT

   

GÉNÉRAL 

• Poussoir en acier inoxydable et pupitre avant ouvrant 
• Guides en acier inoxydable, taquets d'amarrage et de cockpit 
• Plaques de protection en acier inoxydable courbées sur mesure aux portes de garde-corps, guides et taquets 
• Plaques de pont dorade encastrées avec capots en acier inoxydable 
• Barres de maintien ovales en acier inoxydable sur mesure à la descente 
• Plaques de pont en acier inoxydable gravées Bailey Marine encastrées dans le pont en teck 
• Rail de frottement en acier inoxydable de la proue à la poupe 
• Barres de maintien en acier inoxydable sur le salon de pont 
• Protections de collision en acier inoxydable sur mesure à l'avant et à l'arrière 
• Locker d'ancre encastré dans le pont avant avec cloison de collision étanche à l'arrière, double trappes et support amovible 
• Terrasse ensoleillée devant le mât, entre les bords de la cabine 
• Accoudoirs de barre rembourrés et barres de maintien en acier inoxydable 
• Grand locker de lazarette sur toute la largeur avec vérins à gaz en acier inoxydable doubles 
• Montage pour compresseur de plongée et système de chauffage au diesel dans le lazarette 
• Sièges de poussoir arrière en teck et en acier inoxydable 
• Stockage de radeau de survie intégré dans le poussoir 
• Rail de poussoir arrière pour antennes de navigation/communication 
• Deux poteaux d'antenne arrière en carbone profilé 'Gold Metallic' pour antennes de communication

ANCRE 

• Ancre en acier inoxydable poli Manson de 70 kg sur mesure avec 110 m (400’ neuf, 2024) de chaîne galvanisée de 13 mm plus 40 m de corde Mega Braid à tribord 
• Ancre en acier inoxydable poli Manson de 40 kg sur mesure avec 40 m de chaîne en acier inoxydable plus 90 m de corde Mega Braid à bâbord 
• Contrôle automatique de l'ancre sur le piédestal bâbord, plus interrupteur de contrôle de montée/descente de secours pour guindeau hydraulique 
• Ancre de tempête en aluminium haute résistance Fortress FX-85 plus 100 m de corde et chaîne Mega Braid 
• Compartiment de rangement avec partition amovible, à l'extrémité avant du locker d'ancre pour le rangement de la chaîne et du cordage de kedge 

GUINDEAU 

• Guindeau hydraulique Lewmar 3500 avec cabestan et bloque-chaîne Muir à tribord 
• Guindeau électrique Lewmar 3500 avec cabestan et bloque-chaîne Muir à bâbord 

COCKPIT

 

• La table de cockpit est en teck verni et en acier inoxydable avec une glacière réfrigérée
• La glacière est équipée du système Sea frost BD (2022) de réfrigération 24V, refroidie par eau directe
• Coussins de cockpit / coussins de jeté de cockpit
• Hublot principal de la descente avec le tableau de lavage en acrylique à glissière verticale "drop down" signature d'Oyster, qui peut être verrouillé en trois positions. Équipé d'une grille de ventilation en acier inoxydable

CANVAS

• Grand sprayhood de companionway sur mesure repliable en Sunbrella Plus ‘Huître’ avec fenêtre en polycarbonate (Été 2025)
• Bimini en Sunbrella Plus ‘Huître’ (Été 2025)
• Couvre-pieds et volants en Sunbrella Plus ‘Huître’ (nouveau 2021)
• Coussins de cockpit, coussins de siège de barre, dossiers et sièges arrière en mousse EZ-Dri avec housses en vinyle ‘Blanc’ et tous bordés pour correspondre à la peinture de la coque
• Coussins de soleil sur le pont avant (Été 2025)

MANIPULATION DU MATERIEL ET DES VOILES

 

• Gréement de cutter. Gréement tiré et entièrement entretenu (2018) 
• Mât en carbone Hall Spars avec profil extra fort, peint pour correspondre à la coque, plus un V-boom en carbone Hall Spars avec système de preventer interne 
• Rail de grand-voile anodisé sur mesure Harken et rail de trinquette 
• Vang hydraulique en acier inoxydable Navtec, deux ajusteurs de hauban hydrauliques en acier inoxydable Navtec et panneau hydraulique à 3 vannes System VIII en acier inoxydable Navtec pour vang, tirant et hauban 
• Tirant de grand-voile hydraulique 
• Haubans en Kevlar 
• Gréement en tige en acier inoxydable discontinu Navtec 
• Dissipateurs d'ions 'sans impact' au sommet du mât 
• Le gréement courant est en cours de remplacement lent 
• Nouvelles drisses de foc, 2024 
• Nouvelle ligne de ris, 2023 
• Drisses principales de génois et de trinquette sur rails en acier inoxydable Antal 
• Deux drisses pour la grand-voile, le génois, la trinquette et le spi 
• Bloqueurs Spinlock ZS pour la grand-voile, la grand-voile de secours, le génois 2, le spi 1, le spi 2, le ris principal 1, le coin de ris principal 2 et le coin de ris principal 3 
• Embrayages Spinlock pour le preventer de bôme, le tack principal 2, le tack principal 3, la trinquette 1, le levage de tangon 
• Embrayages Spinlock pour les lazy jacks, les ajusteurs de chariot de génois, le chariot de grand-voile 
• (3) Marches de mât pliantes : Port, Stbd (4) et marches de sommet de mât (2) de chaque côté 

ROULAGE DE FOULQUE 

• Furler de génois hydraulique Reckmann 
• Furler de trinquette hydraulique Reckmann 

WINCHES : Tous entretenus en 2024 

Équipement de pont Harken sur mesure avec winches électriques en acier inoxydable ou chrome poli surdimensionnés : 

• (2) Winches principaux B980.3STECCS 
• (2) Winches secondaires B70.2STECCS 
• (1) Winch de drisse de grand-voile B980.3STECCS 
• (1) Ligne de contrôle de chariot B44.2STCCS 
• (2) Winches de drisse B70.2STECCS, montés sur le pont 
• Boutons Lewmar à sommet fermé 
• Tous les blocs de pied et les blocs de retournement sont en acier inoxydable Harken, tous les blocs de mât, les blocs de spi amovibles et les rails de pont sont anodisés sur mesure Harken pour compléter la couleur de la coque 
• Lignes d'ajustement de chariot de génois sur bloqueurs Spinlock et blocs en acier inoxydable Harken 

ÉQUIPEMENT DE SPI 

• Étrave amovible en carbone sur mesure intégrée dans le fitting de tête de mât 
• Tangon de spi en carbone unique rangé verticalement sur le mât, peint pour correspondre à la couleur de la coque 
• Le paquet de spi comprend tous les blocs nécessaires pour asymétrique 
• Blocs de spi amovibles sur supports en acier inoxydable Harken amovibles 
• Tangon en carbone (en carbone verni) et en deux parties pour faciliter le stockage 

VOILES : Par Doyle : 

• Grand-voile – Grand-voile en polyester entièrement lattée (nouvelle 2023), complète avec réceptacles Antal, rail de commutation Harken pour une hauteur de pile inférieure, et lazy jacks (nouveaux 2024) 
• Génois enrouleur – Polyester 130% (nouveau 2023) 
• Trinquette – Polyester (nouvelle 2023) 
• Foc de tempête pour exigence MCA 
• Trisail de tempête pour MCA, Fastnet et exigences de Sydney Hobart (fonctionne sur un rail de trisail de mât Harken séparé) 

MOTEUR ET ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE

   

MOTEUR 

• Moteur diesel turbochargé Perkins/Sabre M225TI 136kW (225hp) 
• Panneau de démarrage de secours dans la salle des machines pour le service 
• Pompe électrique de changement d'huile à distance pour le moteur et le générateur 

HEURES DE MOTEUR 

• Environ 6 790 heures, octobre 2024 

HÉLICE 

• Hélice à pales repliables Varifold à 4 pales Brunton 

COUPE-CORDES 

• Coupe-cordes Ambassador AM20 sur l'arbre 

ALTERNATEURS 

• Alternateur 88A/24V pour la batterie de démarrage du moteur 
• Alternateur Mastervolt 150A/24V pour la charge de la batterie domestique, neuf 2022 

GÉNÉRATEUR 

• Générateur Northern Lights 12kW 60Hz/240V pour une puissance maximale ou 17,5kW 50Hz/240V sélectionnable, neuf 2022 

HEURES DE GÉNÉRATEUR 

• Environ 1 340 heures, octobre 2024 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE 

• Propulseur d'étrave à tunnel Sleipner SP240Tci (15hp) 

PROPULSEUR DE POUPE 

• Propulseur de poupe installé (2018) 

HYDRAULIQUE 

• Système Lewmar 400 Commander situé sous le canapé avant tribord dans le salon principal 

CLIMATISATION/CHAUFFAGE 

Système Dometic à cycle inversé, composé de : 

• (2) unités Dometic Cruisair, cycle inversé 18 000 BTU autonomes dans le salon principal, entièrement entretenues 2024 
• (1) unité Dometic Cruisair, cycle inversé 16 000 BTU à distance pour les cabines avant, entièrement entretenue 2024 
• (1) unité Dometic Marine Air, cycle inversé 16 000 BTU split à distance pour la cabine du propriétaire avec ventilateurs à vitesse variable DC, neuf 2024 
• Chauffage diesel Eberspacher DW16kW avec huit serpentins de circulation d'eau chaude : (2) 3000W dans le salon et (2) 3000W dans la cabine du propriétaire 
• De plus, chauffage électrique supplémentaire pour un réchauffement rapide, un dans les toilettes arrière, un dans la cabine intermédiaire, deux dans les cabines avant pour chauffer sans faire fonctionner le générateur 

FABRICANT DE GLACE 

• Fabricant de glace Raritan Modèle 84 (110V/60Hz) 

FABRICANT D'EAU 

• Blue Water XP95, 50 gallons par heure avec rinçage automatique d'eau douce (2025) 

TANKAGE ET PLOMBERIE

 

CARBURANT 

• Environ 2 000 litres (440 gallons Imp/528 gallons US) dans deux réservoirs en GRP 

EAU 

• Environ 1 750 litres (385 gallons Imp/462 gallons US) dans deux réservoirs en GRP 

JAUGES DE RÉSERVOIR 

• Jauges de réservoir de carburant et d'eau avec des jauges de secours 

EAU CHAUDE 

• Un réservoir isolé d'environ 73 litres (16 gallons Imp/19 gallons US) fournissant les cabines avant pour les invités 
• Un réservoir en acier inoxydable de 70 litres (15 gallons Imp/18 gallons US) dans la salle des machines, fournissant la cabine arrière et la cuisine (nouveau 2023) 
• Les deux réservoirs sont chauffés par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un système de 220V contrôlé par thermostat, ou par un chauffage diesel Eberspacher. Vannes de croisement 

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE SOUS PRESSION 

• Le système d'eau douce sous pression chaude et froide intègre une pompe à eau à vitesse variable Marcos, 24V (nouveau 2024) (aucun réservoir d'accumulateur requis) et des tuyaux et raccords en polypropylène 

RÉSERVOIRS DE RETENUE 

• Trois réservoirs de retenue pour toilettes en plastique (polypropylène), un pour chaque tête (deux à l'avant et un à l'arrière). Chaque réservoir est configuré pour un déchargement par gravité avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont. Les réservoirs sont équipés de jauges de capacité de réservoir électriques Wema 

EAU GRISSE 

• Trois réservoirs d'eau grise en polypropylène soudés, chacun équipé d'un interrupteur à flotteur en mercure Rule et d'une pompe Whale ‘Gulper’, pour permettre l'évacuation automatique de toutes les douches et lavabos 
• Les éviers de la cuisine pompent directement par-dessus bord via une pompe électrique Whale ‘Gulper’, activée manuellement par un interrupteur à bascule 

SYSTÈME DE MANIFOLD 

• Manifolds en acier inoxydable pour les entrées d'eau de mer afin de réduire les raccords à travers la coque 
• Révisé - nouvelles vannes d'étrave, raccords à travers la coque et vannes (2023) 

SÉCURITÉ

 

CANOT DE SAUVETAGE 

• Canot de sauvetage Revere regatta (nouveau 2022) 

EPIRB 

• (2) ACR EPIRB  

RÉFLECTEUR RADAR 

• Réflecteur radar Ecoflex sur mât 

POMPES DE CAGISSE 

• Pompe de cale entraînée par moteur Jabsco avec système d'embrayage manuel. 
• Pompe de cale manuelle Henderson MkV dans le cockpit 
• (3) Pompes de cale Jabsco Utility Puppy 3000 – une à l'intérieur du coffre à voiles, et deux unités secondaires installées dans la cale principale avec alarmes sonores séparées 
• Alarme de niveau de cale de lazarette 

SÉCURITÉ SUR LE PONT 

• Système de klaxon à air Buell - deux trompettes chromées montées près du radar, avec son propre compresseur et réservoir d'accumulateur dans la cale centrale (nouveau mai 2023) 
• Module MOB Switlik (nouveau 2022). Bouton MOB à chaque piédestal avec alarme intérieure 
• Corde de jetée 
• Jackstays en sangle sur les yeux de pad Wichard 
• Yeux de pad dans le cockpit 
• Barre d'urgence 

EXTINCTEURS 

• Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur avec contrôles d'admission d'air dans le locker humide 
• Couverture anti-feu dans la cuisine 

ALARMS 

• Système de sécurité Dolphin avec fonction d'alarme de panique 
• Quatre capteurs de mouvement, quatre télécommandes, quatre capteurs de fumée et interrogation de cale, plus des capteurs de mouvement supplémentaires  
• Unité DMR Marine track et trois boutons de panique (fonctionnent mais non connectés) 
• Alarme de faible débit d'eau de drisse 

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ 

• Cloisons étanches à l'avant du coffre à ancre, du coffre à voiles, des cabines avant et du lazarette 

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

 

RIB/DINGHY  

• Nouveau canot AB Lumina 11’6” RIB, avec moteur Suzuki 25 hp blanc. Direction à barre franche (Printemps 2025) 

WARPS ET FENDERS 

• Câbles de quai Mega Braid et huit fenders gonflables avec housses sur mesure 

COMPRESSEUR 

• Compresseur de plongée Brownie/Bauer dans le lazaret 

COFFRE-FORT 

• (2) Coffre-fort à combinaison Brick avec clavier – un dans la cabine arrière et un dans le salon 

GÉNÉRAL 

• Fenders Mega, cordages et housses  
• Cordages de quai 
• Outils variés, pièces de rechange et manuels 

EXCLUSIONS

 

Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément mentionnés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente. 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.