Oyster 56

Spécifications

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 56/54.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

Moulée en GRP selon les spécifications du designer dans une installation approuvée par Lloyd's sous des conditions contrôlées, avec tout le laminage effectué à la main selon des normes élevées.

Les moules de coque et de pont sont produits à l'aide d'un gelcoat approuvé par Lloyd's et de résine de laminage.

Le gelcoat de la coque et les trois laminés extérieurs incorporent une résine isophtalique spéciale et des mats liés par poudre.

Construction de stringers conventionnels au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.

FINITION DE LA COQUE

'Coque blanche' avec ligne de cove et lignes de boot top doubles en 'Oyster Blue' standard.

Coque polie (mai 2024).

Système antifouling ultrasonique Sonihull avec trois transducteurs, 24/240 volts.

Antifouling (nouveau mai 2024).

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

Dans les zones porteuses, le noyau est remplacé par du contreplaqué pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires porteurs ont des plaques de support en aluminium.

FINITION DU PONT

Ponts latéraux, roof arrière, sièges de cockpit, sole et siège du barreur garnis de teck laid. Permateak sur le pont avant (nouveau nov 2023).

Relèvement de la muraille fini avec une main courante en teck naturel.

Détail de sourcil incorporé dans le toit de la maison de pont, qui, combiné avec des fenêtres encastrées, abaisse la hauteur apparente du salon principal.

Profil de salon de pont avec style 'G5'.

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé entièrement.

DESIGN DE STERN

Design de stern 'Sugar scoop' avec plateforme de baignade garnie de lattes en teck et marches en acier inoxydable avec marches en teck pour accéder au pont arrière.

Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable.

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A - Océan.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre Ultra en acier inoxydable de 45 kg (99 lbs) qui se range dans la tête de tige avec 80 m de chaîne galvanisée.

Ancre de mer (australienne).

Locker encastré pour le rangement de la chaîne d'ancre dans le pont avant, avec couvercles à charnières et dispositifs de verrouillage de type chromé à encastrement.

WINCH

Winch électrique à cabestan vertical Lewmar V4 (24V). Deux voies et actionné par des commandes de pied adjacentes.

Contrôle automatique d'ancre Lewmar supplémentaire dans le cockpit.

ACCÈS AU PONT

Paire de poteaux de porte et portes latérales pour embarquer.

Porte vers le pushpit.

Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec marches en teck sur le tableau arrière.

Passerelle hydraulique triple Besenzoni avec contrôle à distance infrarouge et lumières.

HACHES

Système de washboard vertical personnalisé Oyster avec cordon de choc pour le principal companionway.

Hachures de pont à cadre en alliage Lewmar.

Portes de hublots et de coque à cadre en alliage Gebo.

Hublot à ouverture longue Gebo dans la cuisine vers le cockpit, avec moustiquaire et rideau.

TISSU

Capote de companionway en acrylique WeatherMax 80 'Sandstone' avec fenêtres Strataglass, fenêtre centrale zippable, et main courante en acier inoxydable recouverte de cuir à l'extrémité arrière. Main courante prolongée pour utilisation sur les ponts latéraux (nouveau 2024).

Bimini avec écran latéral et panneau solaire intégré en WeatherMax 80 'Sandstone' (nouveau 2024).

Couverture complète du mât au cockpit en acrylique Sunbrella.

Couverture pour le pied de mât, le volant et la table en Sunbrella Plus 'Captain Navy.'

Coussins de cockpit, de roof et de pont arrière avec housses de soutien (nouveau oct 2023).

Housses en serviette ajustées en 'Green' (nouveau 2023).

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le locker de tableau arrière tribord.

Lavage de pont en eau douce du système d'eau pressurisé du bateau avec sortie dans le locker d'ancre.

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Pédestal de direction qui intègre les commandes de démarrage/arrêt du moteur, ainsi que le levier de changement de vitesse et d'accélérateur.

Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du pédestal.

Répéteurs d'instruments installés sur un panneau acrylique foncé monté sur un console en GRP qui est intégrée au garage de la trappe de companionway.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit avec plateau en teck massif, installée en permanence avec un cadre en acier inoxydable robuste, des feuilles pliantes et une boîte en GRP isolée.

Rampes en acier inoxydable installées sur la table de cockpit.

DIRECTION

Pédestal de cockpit Whitlock 'Athena' incorporant un volant en acier inoxydable de 47"/1,20 m de diamètre, et un frein à friction.

Volant recouvert de cuir suédé 'Brown/Grey', qui s'étend partiellement pour couvrir les rayons.

GRUE D'OUTBOARD

Grue de levage d'outboard Cooney Simpson.

DAVITS

Davits manuels Cooney Simpson S225.

Câbles de davit remplacés, plus embrayages en bronze remplacés et réajustés (juin 2021).

Protections de tube de davit RIB (nouveau 2018).

GÉNÉRAL

Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable.

Cleats de mouillage et de cockpit en acier inoxydable. Paire de guides et de cleats arrière en acier inoxydable supplémentaires pour le mouillage à l'arrière.

Six boîtes dorade en GRP avec des chapeaux flexibles.

Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade avant.

Rampes en acier inoxydable sur le toit de la cabine.

Zone de bronzage à l'avant du roof.

Grand locker lazarette pleine largeur avec deux vérins à gaz en acier inoxydable.

Deux lockers de rangement de pont auto-drainants intégrés pour le rangement de l'équipement de pont à l'arrière du roof avec deux vérins à gaz en acier inoxydable.

Rangement de radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Pôle d'antenne à l'arrière pour les antennes de navigation/communication.

Locker à gaz dans le pont arrière avec rangement pour deux bouteilles de 6 kg. Ce locker se vide par-dessus bord et a un couvercle à charnière affleurant.

Yeux de pad de pont Wichard assortis.

Deux chaises de pont en sac de haricots (nouveau 2021).

3. RIG ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET ACCASTILLAGE

Accastillage de cutter avec tous les accessoires associés..

Mât à enrouleur Hall Spars avec entraînement électrique.

Mât démonté et accastillage debout remplacé (oct 2023).

Étrave et mât en acier inoxydable de qualité lourde.

Barres de saut.

Cordes de prévention.

Régleur de hauban intégré (entretien juin 2021).

Chaînes de hauban de mât et pied de mât collés à la quille.

Deux marches pliantes au sommet du mât.

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enrouleur électrique Reckmann pour la grand-voile et le génois.

Enroulement manuel pour le stay intérieur.

WINCHES

Par Lewmar.

2 x 66 CEST électriques, winches principaux.

2 x 54 CST manuels, winches secondaires.

1 x 48 CEST électrique, winch de grand-voile.

1 x 58 CEST électrique, winch de roof.

2 x 48 CST manuels, winches de drisse de grand-voile et de génois à deux vitesses sur le mât.

2 x 16 CST manuels, winches de contrôle de ligne de voyage de grand-voile à deux vitesses.

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle de spinnaker en carbone peint 'Blanc' rangé verticalement sur le mât avec winch de levage. Le package comprend un levage de pôle, un guy, une drisse, une paire de drisses, des gars, des blocs et des accessoires.

VOILES

Par Dolphin -

Grand-voile - DCP 99/77 Pentex/polyester avec coupe tri-radiale, et traitement Sailkote Plus (nouveau 2018).

Yankee - DCP 99/77 Pentex/polyester avec coupe tri-radiale, et traitement Sailkote Plus (nouveau 2018).

Stay - DCP 99/77 Pentex/polyester avec coupe tri-radiale, et traitement Sailkote Plus (nouveau 2018).

Chute de croisière - design radial en 1,5 oz Rip-Stop nylon avec enrouleur/torsion Karver, et sac de voile de pont. Corde de torsion remplacée (2021).

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Six couchettes dans trois cabines, quatrième cabine double convertie en atelier (notez que la structure de la cabine reste mais les matelas ne sont pas inclus). Un hébergement supplémentaire est fourni dans le salon via un coussin de remplissage si nécessaire. Deux compartiments de tête/douche.

Toutes les couchettes en mer sont équipées d'écrans de lee en Dacron avec des cordes à travers des yeux boulonnés.

Menuiserie intérieure de style 'Millennium' finie en teck coupé en couronne.

Conçu pour être moderne et coordonné, tout en restant pratique et durable en mer.

Les caractéristiques essentielles comprennent des barres sculptées et des rampes, des joints 'shadow-gap' entre les panneaux de menuiserie, des poignées en teck et en acier inoxydable solides, et des boutons personnalisés Oyster pour les lockers et les tiroirs.

Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques, ce qui donne un fonctionnement extrêmement fluide.

Les lockers dans le salon et tous les lockers supérieurs dans les cabines sont doublés de teck avec des panneaux extérieurs amovibles recouverts de tissu. Les lockers sont équipés d'étagères en teck et de barres, selon le besoin.

Le mobilier de porte est de Timage avec des charnières et des poignées en chrome. Portes 'encadrées' solides avec une bordure incrustée.

Les sols de cabine en teck avec effet de planche.

Effet de planche en bois rainuré autour des hublots dans le salon, la cuisine et la cabine arrière.

Plafond en vinyle 'blanc cassé'. Cela est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont. Les hublots de coque sont intégrés dans des moules de liner en GRP.

Surfaces de travail horizontales de la cuisine finies en 'Cottonwood' Avonite avec des entourages.

Chaque compartiment de tête est équipé d'un lavabo en émail 'Blanc' Tapmate, intégré dans une surface solide plate en 'Midnight Sky' Avonite en finition brillante. Des robinets mélangeurs de qualité Hansgrohe et des commandes de douche sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, une paire de porte-brosses à dents, un porte-savon et un porte-rouleau de toilette dans chaque tête.

Couverture de mât amovible en vinyle de plafond rembourré avec velcro.

Tapisserie pour les banquettes du salon, les entourages de couchettes/sièges, les têtes de lit, et le siège du navigateur en Sunbrella 'Blanc/crème' (nouveau oct 2023).

Housses en serviette ajustées en 'Blanc/Cream' (nouveau oct 2023).

Système de stores pour les fenêtres du salon de pont.

Système de rideaux pour les fenêtres dans toutes les cabines.

Skyscreens Oceanair pour toutes les trappes de pont.

Sept ventilateurs électriques 'Blanc' Caframo.

COCABINE DOUBLE AVANT

Spacieuse cabine double à l'avant avec couchette double sur la ligne centrale.

Matelas, mousse à mémoire (nouveau oct 2024).

Siège rembourré avec table de maquillage.

Nombreux lockers pour vêtements, et un locker suspendu.

Accès au pont via la trappe avant.

Clôture étanche et porte.

COCABINE JUMELLE AVANT GAUCHE

Cabine jumelle située à l'arrière de la cabine avant à gauche, avec couchettes supérieures et inférieures.

Lockers pour vêtements, un meuble de maquillage, et un locker suspendu.

Contrôle du système antifouling ultrasonique Sonihull.

COMPARTIMENT DE TÊTE PARTAGÉ AVANT/TÊTE DE JOUR

Grand compartiment de tête avant à tribord, partagé par les cabines avant et accessible depuis le couloir. Sert également de tête de jour. Incorporant un lavabo, toilette électrique à chasse d'eau douce Par Jabsco, et cabine de douche séparée avec porte coulissante.

Lockers pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.

SALOON

Accès au salon depuis le companionway via un ensemble de marches en bois façonnées et en acier inoxydable. Deux poignées en bois sont fixées de chaque côté de l'ouverture du companionway.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent. Il y a deux hublots de coque ouvrants.

Doté d'une table circulaire (revernissée 2016) et d'un coin salon à gauche, à l'extérieur duquel se trouve une paire de lockers et une étagère centrale vers le hublot. Des rails de bibliothèque sont fixés au hublot tribord.

À tribord se trouve un canapé deux places.

Les sièges du salon ont un remplissage personnalisé pour permettre un hébergement supplémentaire si nécessaire (notez qu'il n'y a pas de toiles de lee installées).

Locker à boissons à l'extrémité avant tribord du salon pour le rangement de bouteilles et de verres.

La table du salon est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel, incorporant un locker à bouteilles dans sa base. Le plateau de la table est un panneau plaqué en teck avec un bord en teck massif. Cette table s'ouvre pour former une grande table à manger.

Deux chaises de directeur pliantes (rangées sous le canapé du salon) fournissent des sièges supplémentaires au port.

Locker de télévision avec rangement DVD intégré dans la porte en teck du salon.

MACHINE À LAVER

Bosch Maxx 7 laveuse/sécheuse (capacité de charge 6-7 kg) installée dans le locker du salon.

TABLE DE CARTES/ZONE DE NAVIGATION

Située à tribord à l'arrière du salon, la table de cartes fait face à l'avant, avec un hauban en acier inoxydable fixé au couvercle. La table peut accueillir une carte d'Amirauté pliée en deux et il y a une provision pour le rangement des cartes.

La table de cartes est personnalisée autour de l'équipement électronique et de navigation stratégiquement situé, qui est encastré dans un fascia en cuir noir mat.

Il y a un locker pour ordinateur sous la table de cartes.

Panneaux électriques AC et DC derrière le siège du navigateur.

Rangement pour livres de navigation et almanachs, plus étagère.

ROOM D'ENGIN

Grandes portes à charnières dans la cabine arrière tribord, en plus de panneaux amovibles situés dans le companionway arrière gauche, offrent un accès superbe au compartiment moteur.

Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sont sécurisés par des verrous positifs.

Isolé avec un composite de mousse et d'isolation en plomb.

Rangement pour outils.

Éclairage 24V et un ventilateur extracteur 24V, commuté au panneau électrique DC.

Locker suspendu à huile intégré à l'arrière de l'espace moteur.

CUISINE

Située à gauche du cockpit dans le couloir vers la cabine arrière, où des panneaux donnent accès au compartiment moteur.

Ample lockers de rangement, plus rangement pour vaisselle et couverts.

Grand bac à ordures intégré à la porte du locker adjacent aux deux éviers.

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

FILTRE À EAU

Filtre à eau douce 3M HF40-S pour l'alimentation en eau froide aux éviers.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière en acier inoxydable Force 10 à cardan avec 4 bruleurs, grill et four. Tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de flamme.

La cuisinière intègre un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.

Rail de fiddle en acier de forte épaisseur monté autour du haut de la cuisinière, qui intègre une paire de supports de casserole réglables.

Locker de port et barre de protection de cuisinière.

Pour une sécurité supplémentaire, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur néon près de la cuisinière.

Couverture anti-feu installée au-dessus du comptoir intérieur.

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Unité de réfrigération Frigomatic DC (refroidie par quille) à ouverture frontale intégrée à l'arrière de la cuisine, avec lumière de porte automatique, et équipée d'étagères.

Frigomatic W50 compresseur double avec système de réfrigération à double plaque (refroidi par eau) pour refroidir la boîte de congélation isolée à ouverture supérieure. Petit support de renfort monté sur le couvercle. Équipé de paniers pour le stockage des aliments.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Configurée avec une couchette double décalée par rapport à la ligne centrale. Matelas, mousse à mémoire (nouveau oct 2024).

Canapé incurvé, table de maquillage et grand locker suspendu.

Abondance d'espace de rangement dans des tiroirs et des lockers.

Bibliothèque en bois et en acier inoxydable.

Accès à la tête/douche attenante tribord.

Porte à gauche donnant accès à la cuisine.

EN SUITE TÊTE/DOUCHE

Incorporant une toilette électrique à chasse d'eau douce PAR, lavabo, et cabine de douche avec porte coulissante.

Lockers pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge.

Miroir.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

SYSTÈME AUDIO

Système audio/vidéo Pioneer complet.

TÉLÉVISION

Téléviseur Samsung 22” HD SMART.

Lecteur Blu-ray DVD.

Apple TV/Firestick.

Stéréo Fusion et amplificateur (nouveau oct 2023).

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel Yanmar 4LHA-HTTP 4 cylindres (160 ch à 3 300 tr/min) avec boîte de vitesses Hurth ZF45A (réduction 2,5:1).

Les instruments du moteur comprennent des alarmes pour basse pression d'huile et haute température d'eau, plus un compte-tours, un compteur d'heures, des manomètres de pression d'huile et de température d'eau. Ces instruments sont logés dans un renfoncement moulé en GRP sous un couvercle en plexiglas visible dans le cockpit.

Entretien annuel, dernier entretien 2025.

Filtres à carburant Racor jumeaux (commutables).

HEURES DE MOTEUR

Environ 3 131 en septembre 2025.

HÉLICE

Hélice à 3 pales de 600 mm (24”) à déploiement.

Anodes et boulons remplacés (août 2020).

Service complet de la machinerie sous-marine, y compris nouvel arbre, palier cutless, joint d'arbre et service de l'hélice (mai 24).

CUTTER DE CORDAGE

Cutter de cordage Ambassador AM15 sur arbre.

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Alternateur Yanmar 60A (12V) câblé pour charger les batteries de démarrage du moteur.

Deuxième alternateur Mastervolt de 150A (24V) pour charger la banque de batteries domestiques.

GÉNÉRATEUR

Générateur Westerbeke 10,5 kW.

Entretien annuel, dernier entretien 2025.

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 1 376 en septembre 2025.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave électrique tunnel Max Power CT165 (11 ch) avec sourcil en GRP.

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de câble Whitlock.

CLIMATISATION

Système de climatisation Cruisair 220V, comprenant trois unités de 16 000 BTU à 60 Hz, donnant un total de 48 000 BTU. Système de climatisation dans la chambre du propriétaire avec conduits vers l'atelier arrière tribord, le salon, et la cabine double avant avec conduits vers la cabine jumelle avant gauche.

CHAUFFAGE

Chauffage central dans tout le bateau via Webasto DW Thermo 90 - 5 ventilo-convecteurs (réparé avr 24).

FABRICANT D'EAU

Fabricant d'eau Seafresh 204A (220V) AC, produisant environ 72 litres/heure (16 gallons impériaux/19 gallons US par heure) avec commandes dans l'atelier arrière tribord.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT

Environ 950 litres (209 gallons impériaux/251 gallons US) dans un réservoir en GRP installé sous le côté tribord du sol du salon de pont.

EAU

Environ 950 litres (209 gallons impériaux/251 gallons US) dans un réservoir en GRP installé sous le côté tribord du sol du salon de pont.

GAUGES DE NIVEAU DE RÉSERVOIR

Système de surveillance des niveaux de réservoir de carburant et d'eau pour les deux réservoirs.

Jauges de plongée calibrées de secours et tableau de calibration.

EAU CHAUDE

Environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US) d'un réservoir isolé chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion thermostatiquement contrôlé de 220V, 1,25 kW alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai.

Régulateur de pression du réservoir d'eau chaude (nouveau juin 2021).

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau haute capacité Par CW335A Twin Max avec réservoir d'accumulateur de pression, et tuyauterie et accessoires en polypropylène Acorn. Réservoir d'eau chaude (nouveau avr 24).

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Réservoirs de retenue en polypropylène installés pour chaque tête et plumbés pour décharge par gravité, avec capacité supplémentaire de pompage depuis le pont.

Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.

EAU GRISE

Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de puisard, un avant et un arrière, qui évacuent ensuite via une pompe électrique Whale 'Gulper' directement par-dessus bord.

Le lavabo de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale 'Gulper'.

Ces trois pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule Vimar.

SYSTÈME DE MANIFOLD

Système de manifold en acier inoxydable via deux vannes d'étrave avec filtres surdimensionnés.

Accessoires à travers la coque et vannes d'étrave (nouveau mai 2024).

Système remplacé par Trudesign, une solution en nylon qui a amélioré la résistance à la corrosion et à l'électrolyse, étant léger et nécessitant peu d'entretien.

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU - 24V.

RING MAIN

Circuit principal AC 220V avec cinq prises de courant doubles, combinaison de 3 broches et 2 broches Clipsal situées comme approprié dans la disposition.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Prise Dri-plug 12V y compris dropper (10A maximum) au pied de mât pour le projecteur.

Prise 220V supplémentaire dans la cabine tribord.

Prise d'alimentation 12V dans le locker de pont à gauche pour la pompe à air.

Prise 12V (5A) pour les lumières de cockpit au pied de mât.

BATTERIES

Domestique : Quatre batteries lithium-ion Lion Plus de 300, avec contrôles bluetooth et une durée de vie estimée de 10 ans (nouveau 2025).

Démarrage du moteur : Deux batteries Varta (12V) 88Ah dédiées au démarrage du moteur (2019).

Démarrage du générateur : Batterie dédiée au démarrage du générateur (2019).

Propulseur d'étrave : 2 x batteries Optima yellow top (nouveau 2025).

GESTION DES BATTERIES

Chargeur de batterie Mastervolt 220V 100A avec capteur de température (nouveau 2025).

Quatre chargeurs DC-DC Victron de 110 ampères (nouveau 2025).

Moniteur de batterie Mastervolt MICC.

Régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Lien d'urgence de la batterie de démarrage du moteur à la batterie du générateur (12V).

INVERTER

Inverseur Mastervolt 220V 24/2500W MASS sinusoïdal.

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation à quai de 30A, 3 cœurs double isolé PVC, 18 m (60') de long. L'extrémité du câble à quai est équipée d'une prise 3 broches 16A.

Deuxième câble d'alimentation à quai (220V) 30A et prise pour les charges de climatisation.

Prise Hubbell dans le coaming.

PANNEAUX SOLAIRES

Deux panneaux solaires intégrés dans le bimini avec une capacité de 10 ampères (nouveau 2024).

Sept panneaux solaires pliables (non fixes) avec 1 000 watts/30ah (nouveau 2024).

Combiné avec des batteries lithium, cela permet une utilisation peu fréquente du générateur pendant jusqu'à 5 jours.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lumières LED au plafond.

Éclairage LED, commuté au panneau (nouveau 2016).

Éclairage discret dissimulé dans le salon.

Lampe de lecture en chrome dans chaque couchette.

Lumière rouge de nuit dans la cuisine.

Lumières de courtoisie rouges aux marches du salon de pont.

Lumière automatique de porte de réfrigérateur.

Lumière automatique dans le locker à boissons.

Lumière de table de cartes LED flexible.

Lumières de dôme extérieures dans la salle des machines.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Lumière de bôme au-dessus de la table de cockpit.

Paire de lumières de diffusion inférieures, commutées au pied de mât.

Lumières de marche arrière sur le pont arrière.

Lumières de navigation Aqua Signal à l'avant et à l'arrière.

Projecteur réglable sur le pôle d'antenne.

Lumière de pont/de navigation.

Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction SIRS Major 150 mm (6”) à montage affleurant avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du pédestal.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par Raymarine - Six i70s (nouveau 2023).

Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la profondeur, tri-données, et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Raymarine Axiom 2 XL 16 à la table de cartes (nouveau sept 2023).

Raymarine Axiom 2 12 au pédestal de direction (nouveau sept 2023).

AIS - Raymarine AIS 700 Classe B (nouveau sept 2023).

AUTOPILOTE - Autopilote Raymarine i70 (nouveau sept 2023).

WINDEX - Windex au sommet du mât.

RADIO VHF

Deux VHF Raymarine 63 (nouveau sept 2023).

Deuxième combiné et haut-parleur au pied de mât.

RADIO SSB

Bande de cuivre large de la table de cartes au lazarette et plaques de terre jumelles comme terre SSB pour un futur retrofit de radio SSB.

TÉLÉPHONE SATELLITE

Téléphone satellite Thrane et Thrane.

INTERNET

Hub et commutateurs de routeur Wi-Fi.

Amplificateur Wi-Fi Digital Yacht WL510 et antenne.

PC

Imprimante couleur Canon. Cadre en acier inoxydable monté pour l'imprimante dans le locker.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Alive International 6 personnes avec certification ISO offshore (nouveau mai 2025), avec libération hydrostatique et sangle.

EPIRB

EPIRB ACR GlobalFix (nouveau 2021).

RÉFLECTEUR DE RADAR

Radar Doppler Quantum 24 (nouveau 2023).

POMPES DE CAGIS

Pompe de cale Jabsco Maxi 3000 puppy avec interrupteur hydro-air Par évalué à 2 640 l/h.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV (évaluée à 135 litres par minute) actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

SÉCURITÉ SUR LE PONT

Bouées de sauvetage.

Sling de sauvetage Jonbuoy.

Jackstays en toile.

Système de sauvetage KIM MOB.

Barre de secours.

EXTINCTEURS

Divers, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarme à gaz.

Alarme de cale.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

Corne de brume.

Triangle MOB.

Corde de jet lestée.

Clôture étanche et porte vers la cabine double avant.

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY

Canot en aluminium Highfield 2,60 m/6'6” 4 personnes (nouveau sept 2023).

Outboard électrique Spirit 1.0 Plus (2 x 1kw équivalent à 4hp) (nouveau sept 2023).

CORDES ET FENDERS

VAISSELLE - Vaisselle en porcelaine de Chine personnalisée Oyster Wedgwood.

CUTLERY - Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés Oyster.

SAFE - Coffre-fort.

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

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NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

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Le nom 'OYSTER BAY' sera conservé par le vendeur.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Ébauche de l'édition 4 (GY/YE/av)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les

détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou de faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne doit pas impliquer de responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins.

© 2025 Oyster Yachts

Avertissement

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