Oyster 56

COMMENTAIRES DU FABRICANT

L'Oyster par excellence et leader incontesté de sa catégorie, le 56 est également notre modèle le plus réussi, avec soixante-quinze lancés entre 1998 et 2010. Rob Humphreys a conçu le 56 pour être suffisamment grand pour une croisière rapide en mer et pour accueillir son équipage dans le confort et le style lorsqu'ils vivent à bord, mais aussi pour être assez petit et agile pour être manœuvré par un couple.

Le 56 a été le premier yacht avec un cockpit conçu de manière ergonomique, résultat d'une collaboration avec le département d'ergonomie de l'Université de Loughborough, rendant la détente et le divertissement un véritable plaisir, tout en maintenant toutes les qualités essentielles que vous attendez d'un yacht de mer sérieux. C'est un performer éprouvé avec des victoires de classe dans l'ARC, et également vainqueur de la Classe de Croisière 1 lors de la Semaine de la Voile d'Antigua, battant un certain nombre de concurrents de course plus sérieux.

Informations supplémentaires

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 56/59.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

Moulée en GRP selon les spécifications du designer dans une installation approuvée par Lloyd's sous des conditions contrôlées, avec tous les laminages effectués à la main selon des normes élevées.

Les moules de coque et de pont sont produits en utilisant un gelcoat approuvé par Lloyd's et une résine de laminage.

Le gelcoat de la coque et les trois laminés extérieurs incorporent une résine isophtalique spéciale et des mats liés par poudre.

Construction de stringers conventionnels au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison.

FINITION DE LA COQUE

Coque ‘blanche’ avec ligne de cove et lignes de double boot en ‘bleu’ standard Oyster.

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

Dans les zones porteuses, le noyau est remplacé par du contreplaqué pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires porteurs ont des plaques de support en aluminium.

FINITION DU PONT

Ponts en teck avec rail de capotage en teck.

Stanchions de porte de milieu avec échelles de bain en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former les portes latérales.

Porte vers le pushpit.

Échelle de bain en acier inoxydable.

Passerelle pliante en alliage de 3m avec bride et main courante.

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé entièrement.

CONCEPTION DE LA POUPE

Conception de poupe ‘Sugar scoop’ avec plateforme de bain bordée de lattes en teck et marches en acier inoxydable avec marches en teck pour accéder au pont arrière.

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A – Océan.

CODAGE DE CHARTER

Construit selon la catégorie 2 MCA avec tout l'équipement de sécurité associé installé.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre Rocna de 55 kg (121 lb), neuve 2023, avec 100 m (328’) de chaîne de 12 mm.

Locker encastré pour le rangement de la chaîne d'ancre dans le pont avant, avec couvercles à charnières et dispositifs de verrouillage de type encastré en chrome. Locker d'ancre avec partition amovible pour le rangement de l'ancre de kedge.

WINCH

Winch d'ancre électrique vertical Lewmar V4 de type capstan 24V, avec télécommande, neuve 2018.

À deux voies et actionné par des commandes de pied adjacentes.

ACCÈS AU PONT

Stanchions de porte de milieu et portes latérales pour embarquer, qui se ferment pour former les portes latérales.

Porte vers le pushpit.

Échelle de bain/embarquement en acier inoxydable à charnières.

Passerelle pliante en alliage de 3m avec bride et main courante.

HACHES

Ensemble de planches de lavage de companionway en acrylique, la supérieure avec louvre.

Fenêtres de salon sur mesure en aluminium, en verre trempé fumé de 12 mm - deux fenêtres avant à ouvrir.

Les cadres de fenêtres extérieurs sont en poudre noire tandis que les cadres intérieurs visibles sont en blanc cassé.

Hachages de pont en aluminium Lewmar, neufs 2017.

Hublots en aluminium Gebo dans le coaming.

Longs hublots ouvrants Gebo vers la cuisine et la cabine tribord.

Hublots de coaming en aluminium Gebo, tous les hublots conformes à la MCA avec des volets pour chacun.

TISSU

Tous les tissus en WeatherMax 80 couleur ‘Gris’.

Grand capot de companionway en acrylique repliable avec fenêtres Strataglass, neuf 2024, avec main courante en acier inoxydable et couverture en cuir. Le capot incorpore des panneaux transparents dans sa partie avant.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable, avec nouveaux coussins et dossiers, 2016.

Bimini, neuf 2016.

Couvre-tables de cockpit, piédestaux et roues, neufs 2020.

Couvre-hachages de pont Lewmar, neufs 2020.

Couvre-table de salon en vinyle.

Couvre-tenders, neufs septembre 2022.

Protecteurs de sol en toile, neufs 2017.

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le locker de tableau arrière.

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Pédestal de direction qui incorpore les commandes de démarrage/arrêt du moteur, ainsi que le levier de changement de vitesse et d'accélérateur.

Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du pédestal.

Répéteurs d'instruments installés sur un panneau acrylique foncé monté sur une console en GRP qui est intégrée au garage de la trappe de companionway.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit en teck verni avec cadre en acier inoxydable, feuilles pliantes et refroidisseur réfrigéré isolé, neuf 2016.

Table de cockpit retirée, décapée et re-vernie, 2024.

DIRECTION

Pédestal de cockpit Whitlock ‘Athena’ incorporant un volant en acier inoxydable de 47” de diamètre, et un frein à friction.

Volant recouvert de cuir suédé ‘gris’, qui s'étend pour couvrir partiellement les rayons.

DAVITS

Davits électriques Cooney Simpson S300.

GÉNÉRAL

Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable, taquets d'amarrage et de cockpit en acier inoxydable. Paire de guides arrière supplémentaires dans le capot.

Taquets d'amarrage et de cockpit en acier inoxydable. Paire de taquets supplémentaires sur le pont arrière pour l'amarrage à l'arrière.

Grand locker lazarette pleine largeur avec deux vérins à gaz en acier inoxydable.

Six boîtes dorade en GRP avec des capuchons flexibles.

Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade avant.

Barres de maintien en acier inoxydable sur le toit de la cabine.

Poignées de maintien en acier inoxydable sur le tableau arrière.

Barre de maintien en acier inoxydable à l'arrière du capot de douche.

Zone de bronzage à l'avant du roof de la cabine.

Deux lockers de rangement de pont intégrés et auto-drainants adaptés au rangement de l'équipement de pont à l'arrière du roof de la cabine.

Locker de rangement dans le pont arrière modifié en un nouveau locker à gaz pour le réchaud à gaz, 2017.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Poste arrière pour antenne de navigation/communications et projecteur de pont arrière, neuf 2016.

Rangement de radeau de sauvetage dans les deux pushpits.

3. MÂT ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET ACCASTILLAGE

Accastillage de type cutter avec tous les accessoires associés.

Mât en aluminium peint ‘blanc’ Formula/Hood et Smartboom.

Accastillage dormant, neuf 2020.

Accastillage courant et poulies.

Struts de jumper.

Fils de preventer.

Vang hydraulique Navtec A850 et tendeur de hauban avec panneau de commande à distance.

Régleur de hauban hydraulique Navtec.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

Deuxième drisse de grand-voile, embrayages et barre de répartition en acier inoxydable pour hisser la passerelle. Embrayages neufs, 2017.

Paire de marches de mât pliantes au sommet du mât.

Dispersants d'ions “No-Strike” au sommet du mât et à l'étape du mât liés au boulon de quille.

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enrouleur de tête de mât électrique Reckmann.

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Enrouleur de voile d'avant manuel Harken.

WINCHES

Par Lewmar - finition chrome :

2 x 68 CEST winches primaires électriques auto-tailing à deux vitesses.

1 x 46 CST winch de ligne de ris auto-tailing pour le ris de grand-voile sur le mât sous le gooseneck.

1 x 48 CST winch de système de drisse de grand-voile auto-tailing sur le côté tribord derrière le coaming du cockpit.

1 x 48 CEST winch de système de drisse de grand-voile électrique auto-tailing sur le côté bâbord derrière le coaming du cockpit.

2 x 48 CST winches à deux vitesses, auto-tailing pour les drisses de grand-voile et de génois montées sur le mât.

2 x 54 CST secondaires pour le gréement de type cutter.

1 x 54 CEST winch de drisse électrique sur le pont à côté du mât.

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle de spinnaker unique, rangé verticalement sur le mât avec winch de levage. Repeint en blanc, 2017. Le package comprend, drisse, écoutes, gars et poulies, hauban de tête et drisse, avec des accessoires de pont correspondants.

VOILES

Voiles par Dolphin :

Grand-voile entièrement lattée en tissu DYS Dyneema Laminate, 6 x lattes en tige, 3 x points de ris, chariots de luff Harken et Sailkote, neufs 2023.

Génois enrouleur à 140 % en tissu DYS Dyneema Laminate avec bande UV et Sailkote, neufs 2023.

Staysail enrouleur en tissu DYS Dyneema Laminate avec bande UV et Sailkote, neufs 2023.

Chute de croisière avec presseur. 1.5oz rip stop - bleu et jaune, neufs 2023.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Sept couchettes dans quatre cabines, hors salon. Deux compartiments de tête/douche.

Toutes les couchettes en mer sont équipées d'écrans de lee en Dacron avec des cordes à travers des yeux boulonnés.

Boiseries intérieures finies en érable. Tous les bois ont été décapés et re-vernis en 2017.

Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des barres de maintien en chrome, neuves 2017, joints ‘shadow-gap’ entre les panneaux de boiserie, poignées en teck et en acier inoxydable en forme solide, et boutons personnalisés Oyster pour les lockers et tiroirs.

Tous les tiroirs utilisent des glissières en métal, ce qui donne un fonctionnement extrêmement fluide.

Les lockers dans le salon et tous les lockers supérieurs dans les cabines sont tapissés de teck avec des panneaux extérieurs amovibles recouverts de tissu. Les lockers sont équipés d'étagères en teck et de barres de maintien, selon le besoin.

Le mobilier de porte est de Timage avec des charnières et des poignées en chrome.

Les sols des cabines sont en panneaux plaqués en teck et en houx. Les panneaux de sol ont été re-vernis, 2024.

Plafond en vinyle ‘blanc cassé’. Ceci est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont. Les hublots de coque sont intégrés dans des moules de liner en GRP.

Les surfaces de travail horizontales de la cuisine et des têtes sont finies en Corian de couleur ‘Midnight’, neuves 2017.

Chaque tête est équipée d'un lavabo ‘blanc’ sous une surface solide en Corian plate.

Robinets Hudson Reed dans la cuisine et les têtes, neufs 2017. Porte-serviettes, paire de porte-brosses à dents, porte-savon et porte-rouleau de papier toilette dans chaque compartiment de tête.

Tapisserie en Alcantara couleur ‘gris pierre’, neuve 2017.

Système de stores aux fenêtres de toutes les cabines, neuf 2017.

Oceanair Skyscreens sur toutes les hachures de pont, neufs 2017.

Filtres métalliques à insectes sur le hublot Gebo dans la cuisine et le long hublot dans la cabine tribord.

Ventilateurs Hella partout.

LOCKER DE VOILE AVANT

Locker de voile avant, accessible par une trappe de pont sur le pont avant donnant accès au locker de chaîne. La cloison arrière dans le locker de voile forme une partition étanche de l'hébergement.

TÊTE PARTAGÉE/TÊTE DE JOUR

Grand compartiment de tête à l'avant, accessible par les deux cabines avant, incorporant un toilette électrique PAR Quiet Flush, un lavabo et une cabine de douche.

Porte-serviettes chauffant, neuf 2017.

Plans de travail en Corian ‘Midnight’.

Lockers pour sacs de lavage, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir, neuf 2017.

DOUBLE CABINE AVANT BÂBORD

Double cabine avant située à l'arrière de la tête avant à bâbord, avec lit double, matelas en mousse et lockers de rangement sous le lit.

Locker suspendu et étagères de chevet. Miroir de vanité fixé sur la cloison.

Trappe de pont ouvrante.

DOUBLE CABINE AVANT TRIBORD

Cabine double située à l'arrière de la tête avant à tribord, avec lits supérieurs et inférieurs, et rangement sous le lit inférieur.

Locker suspendu et étagères de chevet. Miroir de vanité fixé sur la cloison.

Trappe de pont ouvrante.

SALOON

Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches en teck et en acier inoxydable, avec des rampes en teck et en acier inoxydable. Marches re-vernis, 2024.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois fenêtres avant s'ouvrent. De plus, il y a deux hublots de coque ouvrants.

Doté d'une table ovale et d'un grand espace de canapé à bâbord, à l'extérieur duquel se trouve une paire de lockers et une étagère centrale vers le hublot de coque.

À tribord se trouve un canapé pour deux personnes.

Tapisserie de sièges en Alcantara ‘Gris Pierre’, neuve 2017.

La table du salon est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel, incorporant un locker de rangement pour bouteilles et verres dans sa base. Cette table s'ouvre pour former une grande table à manger. Ligne d'incrustation noire dans la table du salon.

Housse de mât amovible en vinyle avec fermeture velcro.

Housse de table de salon en matériau de plafond.

LAVE-LINGE/SÉCHOIR

Machine à laver/sécher LG, neuve 2016, dans le locker à l'avant du canapé pour deux personnes.

ZONE DE TABLE DE NAVIGATION/CHART

Située à l'arrière du salon côté tribord, la zone de table de navigation est personnalisée autour de l'électronique et de l'équipement de navigation, et stratégiquement située pour une vue optimale.

La table de navigation peut accueillir une carte d'Amirauté pleine taille pliée en deux et il y a une provision pour le rangement des cartes.

Barre de maintien en acier inoxydable fixée au couvercle de la table de navigation.

Panneaux électriques AC et DC situés à l'arrière du siège du navigateur.

Rangement pour livres de navigation et almanachs à l'extérieur.

CUISINE

Située à bâbord du cockpit, dans le companionway vers la cabine arrière, où des panneaux donnent accès au compartiment moteur.

Surfaces de travail en Corian avec rebords de couleur ‘Midnight’.

Ample lockers de rangement, plus rangement pour vaisselle et couverts.

Quatre paniers en fil métallique.

Grand bac à ordures intégré à la porte du locker adjacent aux éviers doubles.

ÉVIERS

Éviers doubles en acier inoxydable.

CUISINIÈRE/PLAQUE

Cuisinière en acier inoxydable Force 10 à cardan avec 3 bruleurs, four et grill, neuve 2017. Tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de défaillance de flamme.

La cuisinière incorpore un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.

Rail de maintien en métal épais fixé autour du haut de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole réglables.

Verrou de port et barre de protection de cuisinière installés.

MICRO-ONDE/GRIL

Four à micro-ondes combiné Panasonic NN-CT595S 276, neuf 2017.

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Réfrigérateur à ouverture frontale intégré à l'arrière de la cuisine, avec lumière de porte automatique, et équipé d'étagères.

Boîte de congélation à ouverture supérieure avec couvercle à ouverture supérieure et équipée à l'avant de paniers pour le rangement des aliments.

Frigomatic W50 double compresseur pour la boîte de congélation.

SALLE DES MOTEURS

Grandes portes à charnières dans la cabine arrière tribord/atelier, en plus de panneaux amovibles situés dans le companionway/galerie arrière bâbord, sous les éviers, offrant un accès superbe au compartiment moteur.

Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sécurisés par des verrous positifs.

Isolé avec un composite de mousse et d'isolation en plomb.

Rangement pour outils.

Éclairage 24V et un ventilateur extracteur 24V, commuté au panneau électrique DC.

Locker suspendu pour vêtements de mer intégré à l'arrière de l'espace moteur.

COCABINE ARRIÈRE TRIBORD/ATELIER

Avec lit simple supérieur, et plan de travail avec dessus en mica recouvert de tapis en caoutchouc lourd.

Locker de rangement et tiroirs sous le plan de travail/lit.

Grand locker sur la cloison pour le dessalinisateur, racors, etc. Étagère au-dessus de la porte du dessalinisateur.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Configurée avec un lit double décalé de l'axe central, avec rangement par tiroirs en dessous.

Headboard rembourré, neuf 2017, et canapé incurvé en Alcantara ‘Gris Pierre’.

Canapé incurvé rembourré en Alcantara ‘Gris Pierre’, bureau/maquillage orienté vers l'arrière, et un grand locker suspendu. Grand locker suspendu, avec un locker relevable au-dessus pour donner accès au moteur de winch de drisse.

Abondance d'espace de rangement avec tiroirs et lockers.

Accès à un compartiment de tête/douche en suite à tribord.

Porte à bâbord menant à la cuisine.

TÊTE/DOUCHE EN SUITE

Incorporant un toilette électrique à chasse d'eau douce PAR Quiet Flush, un lavabo, et une cabine de douche séparée avec grilles en teck. Robinets et douche de qualité Hudson Reed.

Plans de travail en Corian de couleur ‘Midnight’, neufs 2017.

Porte-serviettes chauffant, neuf 2017.

Lockers pour sacs de lavage, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir, neuf 2017.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

Antenne omnidirectionnelle Status montée au sommet du mât pour la télévision et la FM.

SALOON

TV Sharp Aquos 20”, neuve 2020.

Alpine DVA 9861 CD/DVD avec interface iPhone et DVD multi-régions relié à la TV du salon.

Haut-parleurs dans le plafond.

COCKPIT

Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings, de chaque côté du pédestal, neufs 2017.

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel Yanmar 4LHA-HTP 4 cylindres 160hp (118kW). Dernière révision, juin 2025.

Les instruments du moteur incluent des alarmes pour basse pression d'huile et haute température d'eau, ainsi qu'un compte-tours, un compteur d'heures, des manomètres de pression d'huile et de température d'eau. Ces instruments sont logés dans un renfoncement moulé en GRP sous un couvercle en plexiglas visible dans le cockpit.

Système de filtre à carburant et séparateur d'eau Racor 500FG installé. Moteur et générateur Racors parallèles plumbés pour fonctionner à partir d'une seule unité.

HEURES DE MOTEUR

Environ 10,043 en octobre 2025.

HÉLICE

Hélice à 3 pales Max-Prop.

COUPE-CORDES

Coupe-cordes Ambassador AM15 sur l'arbre.

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Alternateur Yanmar 60A (12V) câblé pour charger les batteries de démarrage du moteur.

Deuxième alternateur Mastervolt 150A (24V) pour charger le banc de batteries domestiques.

GÉNÉRATEUR

Générateur Cummins Onan MDKBN - 11kW/12V E/R 50Hz PSS, neuf 2016.

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 4,047 en octobre 2025. 100 heures depuis le dernier service majeur.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

MaxPower CT165 11hp propulseur d'étrave tunnel avec sourcil en GRP, neuf 2017. Moteur de propulseur d'étrave révisé, et nouvelle jambe composite installée en Martinique, avril 2025.

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de câble Whitlock. Ensemble complet de câbles de direction et conduit de rechange.

CLIMATISATION

Système de climatisation Cruisair 220V, comprenant 1 x unité de 18,000 BTU.

CHAUFFAGE

Webasto DW Thermo 90 (5 ventilo-convecteurs, 2 dans le salon).

DESSALINISATEUR

Dessalinisateur Seafresh 206A (220V), produisant environ 104 litres/heure (23 gallons impériaux/27 gallons US par heure) avec pompe haute pression dans la salle des moteurs et panneau de démarrage/arrêt à distance, rinçage automatique et jauge.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT

Environ 950 litres (210 gallons impériaux/250 gallons US) dans un réservoir en GRP installé sous le côté tribord du sol du salon de pont.

EAU

Environ 950 litres (210 gallons impériaux/250 gallons US) dans un réservoir en GRP installé sous le côté tribord du sol du salon de pont.

JAUGES DE NIVEAU DE RÉSERVOIR

Système de surveillance de niveau de réservoir pour les deux réservoirs.

Jauges de niveau de secours calibrées et tableau de calibration.

EAU CHAUDE

Provenant d'un réservoir isolé d'environ 75 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US), neuf août 2025, chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat 220V, 1.25kW alimenté par le générateur ou l'alimentation de quai.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE SOUS PRESSION

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau haute capacité avec réservoir d'accumulateur de pression, et tuyauterie et accessoires en polypropylène Acorn.

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Réservoirs de retenue en polypropylène installés pour chaque tête et plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont, neufs 2017. Capacité totale approximative de 140 litres.

Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.

EAU GRISE

Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de relevage, un avant et un arrière. Ceux-ci sont ensuite évacués via une pompe électrique Whale ‘Gulper’ directement à la mer.

Le lavabo de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale ‘Gulper’.

Ces trois pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule étanches.

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU

24V.

RING MAIN

Réseau AC 220V avec prises de courant Vimar à double, 3 broches, situées comme approprié dans la disposition, neuves 2017.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

12V ‘Dri-Plug’ au pédestal pour projecteur halogène.

BATTERIES

6 x 12V Gel pour 3 bancs de 24V – Batteries domestiques, neuves en 2023.

2 x 12V 88Ah batteries Varta Drymobil donnant 176Ah pour le démarrage du moteur.

Démarrage du moteur : 2 x 12V x 88Ah batteries, neuves 2024.

Démarrage du générateur : batterie 12V x 88Ah.

Toutes les batteries sont sécurisées contre l'inversion en cas de chavirement.

GESTION DES BATTERIES

Régulateur Mastervolt Alpha Pro, 24V/150A pour charger les batteries domestiques à partir du moteur.

Chargeur de batterie/chargeur d'alternateur Mastervolt 24V, 100A, neuf 2016.

Contrôleur de charge Mastervolt BTM1 et C3-RS.

Liens d'urgence.

INVERSEUR

Inverseur Mastervolt 220V.

ALIMENTATION DE QUAI

Câble d'alimentation de quai de 30A, PVC double isolé à 3 cœurs, 18m (60’) de long. Extrémité du câble de quai équipée d'une prise à 3 broches, 16A.

Prise Hubbell dans le coaming.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Éclairage changé en LED et tout l'éclairage mural remplacé par des accessoires en chrome, 2017.

Éclairages au plafond.

Éclairages de lecture en chrome contemporain, neufs 2017.

Éclairages extérieurs Perko dans la salle des moteurs.

Lumière rouge dans la cuisine.

Lumière automatique dans le locker à boissons et dans le réfrigérateur.

Lumières de courtoisie rouges aux marches du salon de pont.

Lumière flexible pour la table de navigation.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Projecteur de pont/deck Lopolight LED, neuf 2024.

Lumière d'ancre/navigation tri-blanche Lopolight LED au sommet du mât, neuve 2017.

Lumières de proue et de poupe Lopolight LED.

Paire de lumières de hauban inférieures.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction Sestrel Major 150mm (6”) à montage encastré avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du pédestal.

INSTRUMENTS DE VOILE

Par Raymarine - affichages multifonctions i70+, neufs 2016. Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la profondeur, tri-données, et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

CONSOLE DE COMPANIONWAY

Affichages multifonctions i70, neufs 2016.

TABLE DE CARTES

Affichage multifonction i70, neuf 2016.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Affichage multifonction hybride Raymarine e165 15.4” tactile.

Radôme numérique RD418HD 4kW, 18” et sans câble.

Récepteur GPS RS130 avec convertisseur.

Système de suivi Yellow Brick, neuf 2017.

AIS

Transcepteur Raymarine AIS650 Classe B.

AUTOPILOTE

Tête d'autopilote Raymarine p70. Clavier à distance RMK.

WINDEX

Windex au sommet du mât.

NAVTEX

Furuno NX 300.

RADIO VHF

VHF Icom installé à la table de cartes avec combiné à distance sur le pédestal, neuf 2023.

2 x VHF portables.

RADIO SSB

Radio SSB Sailor. Large bande de cuivre du tableau de cartes au lazarette et deux grandes plaques de terre comme terre SSB.

TÉLÉPHONE SATELLITE

Thrane et Thrane Sailor avec Inmarsat Fleet 33. Inmarsat C.

PC/INTERNET

Système Starlink, neuf 2023, et Wi-Fi sur inverseur séparé.

Iridium Certus 100 avec Wi-Fi interne avec RedBox installé par MailASail, neuf 2022.

PC Windows.

Matériel mis à niveau vers Intel Core i7, 2022.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Plastimo transocéan 6 personnes 24 heures incluant EPIRB de 2023, monté à bâbord.

Radeau de sauvetage Ocean Safety Solas A, 6 personnes, neuf 2016, monté à tribord. Service dû.

EPIRB

EPIRB ACR 3 x personnel.

RÉFLECTEUR DE RADAR

Réflecteur de radar Echomax 230 Solas.

POMPES DE CAGNE

Pompe de cale Jabsco Maxi 3000 puppy avec interrupteur hydro-air Par évalué à 2,640 litres par heure.

Pompe de cale manuelle Henderson MkV, évaluée à 135 litres par minute, actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

SÉCURITÉ DU PONT

Système Raymarine Lifetag MOB : 6 x lifetags, station de base et alarme externe.

Ancre de mer Southern Ocean 24.

Bouée en forme de fer à cheval x 2.

Rings de sauvetage Plastimo Solas.

Système de récupération de parachute.

Drogue de mer.

Chaise de bosco.

Fils d'amarrage lourds.

Barre de secours.

Coupes de câbles hydrauliques.

EXTINCTEURS

Variés, y compris des extincteurs automatiques dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarmes pour surveiller les niveaux d'huile et la température.

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY

Dinghy Hypalon Highfield 360 avec console de direction FCT, neuve septembre 2022.

Moteur hors-bord Honda 20hp à quatre temps avec démarrage électrique et option de relevage, neuf 2022.

WARPS ET FENDERS

Warps et fenders. Fenders et chaussettes de fender, neufs 2024.

VAISSELLE

Vaisselle en porcelaine de Chine Wedgwood personnalisée par Oyster.

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés par Oyster avec logo de yacht.

LINEN

Lin et serviettes sur mesure dans tout le bateau, neufs 2017.

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

Ensemble complet de manuels pour tout l'équipement.

Kit de premiers secours de catégorie C en mer.

Cartographie des eaux britanniques.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 1 (OG/YE/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre juridiction.

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