Oyster 53

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

ANNÉE 2007
CONCEPTION Rob Humphreys et le Groupe de Design Oyster
GRÉEMENT Gréement sloop avec enrouleur dans le mât
HÉBERGEMENT Huit couchettes dans quatre cabines
MENUISERIE Érable
STATUT FISCAL * TVA UE Payée

LONGUEUR HORS TOUT 16,4m (53’10”)
LONGUEUR DE FLottaison 13,90m (45’7”)
LARGEUR 4,66m (15’3”)
TIRANT D'EAU 2,23m (7’4”)
DÉPLACEMENT 21 500kg (47 399lb)
HAUTEUR DE MÂT 21,21m (69’7”)
ANCRAGE Lefkas, Grèce

NB. Toutes les dimensions sont approximatives. 

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Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

COMMENTAIRES DES PROPRIÉTAIRES
“Venture a servi notre famille avec de nombreuses aventures de navigation heureuses et sûres autour du monde. C'est un yacht très capable en mer par tous les temps, ce qui apporte confiance au propriétaire et à l'équipage pour entreprendre de manière responsable les passages océaniques nécessaires pour réaliser ces rêves. Le moment est maintenant venu pour nous de mettre fin à ce voyage spécial, nous offrons donc le yacht à la vente à un nouveau propriétaire et à de nouveaux moments heureux à venir.”
Propriétaires de Venture depuis 2015. 

1 . CONSTRUCTION
NUMÉRO DE COQUE Oyster 53.48.
CONSTRUCTION DE LA COQUE GRP stratifié, simple peau avec des longerons et des planchers structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyd’s. Stratifié de coque extérieure en résine Vinylester.
La coque et la structure du pont sont moulées dans des conditions contrôlées et tout le laminage est effectué à la main selon des normes élevées.
Les moules de coque et de pont sont produits en utilisant un gelcoat approuvé par Lloyd’s et une résine de laminage. Sur la coque, le gelcoat est une résine isophtalique spéciale et les laminés extérieurs incorporent une résine vinylester et des matelas liés par poudre. Cette combinaison offre des propriétés exceptionnelles de résistance aux UV, aux intempéries et à l'eau.
Finition de la coque Coque blanche avec ligne de cove et lignes de double boot top en bleu Oyster standard.
CONSTRUCTION DU PONT Moulé en GRP avec noyau en balsa.
FINITION DU PONT Ponts en teck. Ponts poncés et rénovés, 2020.
Le bord du pont intègre une muraille, ce qui facilite des ponts latéraux relativement plats. Le haut de la muraille a une finition GRP propre, donnant un bord ‘roulé’ moderne et élégant.
Main courante en teck.
Tous les charnières et verrous de coffre sont encastrés dans le platelage en teck, le cas échéant.
Quille Quille externe à bulbe haute performance (HPB) en plomb.
GOUVERNAIL Gouvernail suspendu protégé par un skeg.
CONCEPTION DE LA POUPE Conception de poupe ‘Sugar scoop’ avec plateforme de baignade garnie de lattes en teck et échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec marches en teck.
EURCD Construit pour se conformer aux exigences stipulées dans la Directive sur les Bateaux de Plaisance de l'Union Européenne (EURCD) pour répondre à la Catégorie de Conception A – ‘Océan’.

2 . DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT
ANCRE Ancre en acier inoxydable avec 100m (328’) de chaîne en acier inoxydable. Chaîne, neuve 2021.
Ancre de kedge Fortress FX37, 10m (33’) de chaîne et 100m (328’) de cordage de 18mm.
Coffre encastré dans le pont avant pour le rangement de la chaîne d'ancre, avec couvercle à charnière affleurant et dispositif de verrouillage de type affleurant.
WINCH Électrique à cabestan vertical Lewmar V4 de 24V.
ACCÈS AU PONT Paire de haubans de porte et portes latérales pour embarquement.
Marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière.
Passerelle pliante en aluminium Besenzoni de 2,5m.
Prise dans le marchepied supérieur pour la passerelle.
HATCHES/PORTES ET FENÊTRES
Système de washboard vertical sur mesure en acrylique fumé pour le principal compagnon avec deux positions.
Fenêtres de salon de pont sur mesure en alliage, en verre trempé/laminé fumé. Deux fenêtres latérales avant ouvrantes.
Hublots de pont en alliage Lewmar.
Hublots ouvrants en coaming en alliage Gebo.
Hublots ouvrants en coque dans les cabines, les têtes et la cuisine.
Hublots longs ouvrants en coque dans le salon.
Joints de fenêtres de salon, neufs 2020.
TRAVAIL DU TOILE Tout le travail de toile en Sunbrella ‘Dune’ acrylique (sauf indication contraire) :
Grand sprayhood de compagnon repliable sur mesure monté sur des cerceaux en acier inoxydable, avec panneau de fenêtre dans sa partie avant et main courante en acier inoxydable recouverte de cuir à l'extrémité arrière.
Bimini avec couverture zippée et fenêtre.
Auvent en trois sections.
Couvre-pédestal et volant.
Coussins de cockpit en Sunbrella ‘Dune’.
PLUMBING DU PONT Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de la poupe.

COCKPIT Cockpit en teck, auto-drainant.
Porte-gobelet en acier inoxydable sur le pédestal.
TABLE DE COCKPIT Table de cockpit pliante.
GOUVERNAIL Pédestal de direction sur mesure en GRP de style lutrin Whitlock Athena de 1,06m (42”), incorporant un volant en acier inoxydable.
Volant recouvert de cuir, qui s'étend pour couvrir partiellement les rayons.
SUPPORT D'OUTBOARD Support de moteur hors-bord en teck sur le pushpit.
DAVITS Davits manuels en acier inoxydable Simpson S225.
GÉNÉRAL Pulpit et pushpit en acier inoxydable.
Guides en acier inoxydable. Guides supplémentaires dans le caprail.
Taquets d'amarrage et de cockpit en acier inoxydable. Paire supplémentaire de taquets d'amarrage à la poupe.
Six boîtes dorade en GRP avec capots en PVC.
Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade.
Porte-gobelets en acier inoxydable sur le pédestal.
Main courante en acier inoxydable au sommet du salon de pont.
Grand coffre de lazarette arrière avec deux vérins à gaz en acier inoxydable montés sur le couvercle. Marchepied repliable pour un accès facile. Rail en acier inoxydable pour le rangement des cordes.
Coffre de rangement intégré, grand, à l'arrière du roof pour le rangement de l'équipement de pont et du radeau de sauvetage.
Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.
Coffre à gaz pour 2 x 6kg bouteilles.
Prise pour le pavillon.
Poteau en acier inoxydable à la poupe pour antennes de navigation/communications.

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES
MÂT ET GRÉEMENT Gréement sloop avec enrouleur électrique Seldén dans le mât.
Mât et bôme de rangement Formula avec gréement à double étai.
Gréement en fil d'acier inoxydable 1 x 19.
Étai intérieur amovible.
Drisses de prévention.
Kicker/vang en tige solide Seldén.
Régleur de hauban Harken.
Gréement dormant.
Gréement courant.
Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.
ENROULEMENT DE VOILE Harken pour la voile d'avant.
WINCHES Par Lewmar, chrome -
2 x 65 CEST deux vitesses, électriques, winches primaires auto-tailing.
1 x 40 winch manuel sur le côté bâbord pour l'enrouleur/gennaker.
1 x 48 CEST électrique, winch de drisse de grand-voile auto-tailing.
2 x 48 CST deux vitesses, winches de drisse de grand-voile et de génois auto-tailing sur le mât.
2 x 16 CST à vitesse unique, winches de contrôle de ligne de voyage de grand-voile auto-tailing.
Poches pour poignées de winch.
ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER Pôle de spinnaker en aluminium simple rangé verticalement sur le mât. Le package comprend, plaques de chaîne, accessoires de pont, drisse, hauban, levée de pôle, drisse simple, gars, gars avant et tous les blocs nécessaires.
VOILES Par Dolphin Sails :
Grand-voile enroulable en laminate DYS Cruise, inutilisée, neuve 2024. Traitement Sailkote Plus.
Génois enroulable en Dyneema DYS, neuf 2019.
Chute de croisière 1.5oz, design radial rocké et presseur, environ 2015.
Foc de tempête en orange haute visibilité, environ 2015.

4 . INTÉRIEUR
GÉNÉRAL Huit couchettes dans quatre cabines, hors salon. Toutes les couchettes sont des couchettes de mer et ont des écrans de lee en Dacron équipés de cordes à travers des yeux boulonnés. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de lee central.
Menuiserie intérieure finie en érable. Sols de cabine en placage de teck en damier.
Les caractéristiques essentielles incluent des pare-chocs sculptés et des mains courantes, des joints ‘shadow-gap’ entre les panneaux de menuiserie, des poignées, et des portes à cadre solide avec bordure incrustée et joints de porte à fermeture douce.
Boutons personnalisés Oyster pour les coffres et tiroirs.
Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques.
Les coffres ont des verrous affleurants, et sont équipés d'étagères et de pare-chocs, le cas échéant.
Les placards suspendus sont tapissés de panneaux en contreplaqué de bois.
Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique ‘gris’ Avonite avec pare-chocs, entourages, inserts de bassin, et rainures de drainage fraisées.
Deux compartiments de tête, chacun équipé d'un lavabo en plastique moulé de haute qualité intégré dans une surface de travail en Avonite ‘crème’. Des robinets mélangeurs de qualité Hangrohe et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes, un porte-brosse à dents, un porte-savon et un porte-rouleau de papier toilette.
Toilettes électriques à eau douce Jabsco installées dans les têtes avec de grands bols en porcelaine.
Plafond en vinyle blanc cassé.
Couvre-mât amovible en vinyle de plafond avec fermeture velcro.
Tapisserie en Alcantara ‘bleu’.
Écrans de lee sur les couchettes de mer.
Couvertures d'équipage pour les banquettes du salon.
Rideaux ou stores aux fenêtres de toutes les cabines.
Skyscreens Oceanair avec moustiquaire intégrée à tous les hublots de pont.
Moustiquaires à tous les hublots ouvrants en coque et en roof.
Ventilateurs Hella.

Coffre à ancre Coffre à ancre avant, accessible via un hublot de pont sur le pont avant pour le rangement de la chaîne.
CABINE DOUBLE AVANT Située à l'avant, avec couchette double sur l'axe central, siège rembourré, tiroirs, coffres, placard suspendu, et miroir de courtoisie monté sur la cloison.
Hublot de pont ouvrant.
CABINE JUMELLE AVANT Située à tribord, avec couchettes supérieures et inférieures, matelas en mousse, et coffres de rangement sous la couchette inférieure.
Placard suspendu, et miroir de courtoisie monté sur la cloison.
Hublot de pont ouvrant.
TÊTE/DOUCHE PARTAGÉE ET TÊTE DE JOUR
Située à l'avant à tribord et fait également office de tête de jour.
Incorporant un toilettes électriques à eau douce avec lavabo, et cabine de douche séparée.
Coffre sous le lavabo et coffre miroir au-dessus. Coffres pour le rangement de trousse de toilette et serviettes.
Hublot de pont ouvrant.
SALON Accès au salon depuis le cockpit via un ensemble de marches en bois et en acier inoxydable avec deux mains courantes en bois de chaque côté de l'ouverture.
Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant ouvrent pour fournir une ventilation d'air frais. De plus, il y a deux hublots ouvrants en coque.
Doté d'un grand canapé en forme de demi-cercle à tribord, et d'un canapé plus court pour deux personnes à bâbord, avec rangement sous les bases des sièges.
À l'extérieur du canapé tribord se trouve une étagère centrale dans la zone des hublots de coque.
Central au grand canapé se trouve une table conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel qui intègre le rangement des bouteilles dans sa base. Le plateau de la table est un panneau plaqué avec un bord en bois massif et s'ouvre pour former une grande table à manger.
Une unité de bar avant permet le rangement de verres et de bouteilles. Rangement supplémentaire pour les bouteilles de vin et les verres à cocktail. Coffre à boissons avec lumière automatique de porte pour le rangement de bouteilles et de verres.

ZONE DE NAVIGATION Située à l'arrière à tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège, personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans un panneau de façade gris, articulé pour un accès facile à l'équipement et au câblage derrière.
La table à cartes a un petit support fixé au couvercle ouvrant, et peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées en deux (taille complète).
Étagère pour livres de navigation et almanachs.
Panneaux électriques AC et DC situés derrière le siège du navigateur.
CUISINE Située à l'arrière du salon à tribord, dans le couloir vers la cabine arrière, où des panneaux permettent d'accéder au compartiment moteur. Plans de travail de cuisine en Avonite.
Poubelle dans le coffre à côté des éviers à l'avant.
Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.
ÉVIERS Éviers en acier inoxydable doubles.
CUISINIÈRE/PLAQUE Cuisinière Force 10 en acier inoxydable suspendue avec quatre brûleurs, four et grill, tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de panne de flamme. La cuisinière intègre un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.
Rail de protection en acier de forte épaisseur monté autour du haut de la cuisinière, qui intègre une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de cuisinière montés. Pour une sécurité supplémentaire, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur néon près de la cuisinière.
MICRO-ONDE/GRIL
RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR
Frigomatic 50F 24V double compresseur et plaques d'évaporateur pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale avec étagères et lumière automatique de porte.
Le même système refroidit la boîte de congélation à ouverture supérieure. Petit support en acier inoxydable monté sur le couvercle et paniers pour le rangement.

SALLE DES MACHINES L'accès à la salle des machines se fait par une porte à charnière dans la cabine jumelle arrière tribord, et par des panneaux amovibles sous les éviers de la cuisine à tribord. Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sont sécurisés par des verrous positifs.
Isolé avec un composite de mousse et de matériaux absorbants acoustiques en polymère haute densité. L'équipement est monté sur des supports anti-vibrations.
Éclairage 24V, et un ventilateur extracteur 24V, est commuté au panneau électrique DC.
Ces ventilateurs sont canalisés vers la poupe et conçus pour être utilisés après que le moteur a été arrêté pour évacuer l'air chaud de l'espace moteur, et ne doivent pas être utilisés en continu.
Un extincteur automatique est installé.
CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE Située à tribord, avec couchettes supérieures et inférieures, matelas en mousse, et coffres de rangement sous la couchette inférieure.
Accès au moteur côté tribord.
Miroir de courtoisie monté sur la cloison.
CABINE DU PROPRIÉTAIRE Située à l'arrière et configurée avec une couchette double décalée par rapport à l'axe central. Tête de lit rembourrée pleine largeur.
Grand placard suspendu, et miroir.
Abondance d'espace de tiroirs et de coffres.
Bureau de courtoisie et banquette à l'extérieur de la couchette à tribord.
Un hublot de pont fournit de la lumière naturelle et de la ventilation, tout en faisant office de trappe de secours.
Accès au couloir arrière à tribord, menant vers l'avant à la cuisine/salon.
Porte avant à tribord menant à la tête/douche attenante.
TÊTE/DOUCHE ATTENANTE Incorporant un toilettes électriques à eau douce, lavabo, et cabine de douche séparée avec sol en teck.
Coffre de rangement supérieur miroir, plus coffres pour le rangement de trousse de toilette et serviettes.
Ventilateur extracteur.
Hublot ouvrant.

5. DIVERTISSEMENT
SYSTÈMES AUDIO-VISUELS
SALON Radio stéréo FM Pioneer/lecteur CD.
COCKPIT Haut-parleurs étanches.

6. INGÉNIERIE
MOTEUR Moteur diesel Yanmar 4JH3-HTBE 4 cylindres de 100ch. Dernière révision 2025.
Filtres à carburant Racor.
HEURES DE MOTEUR Environ 5 943 en mars 2025.
HÉLICE Hélice Brunton Varifold.
COUPE-CORDES Coupe-cordes Ambassador sur l'arbre.
ALTERNATEURS Le moteur est équipé de deux alternateurs :
Yanmar 60A 12V pour les batteries de démarrage du moteur.
Second 150A 24V Mastervolt, pour charger le banc de batteries domestiques contrôlé par le régulateur Mastervolt Alpha Pro.
La batterie de démarrage du générateur est chargée par son propre alternateur 12V.
GÉNÉRATEUR Générateur diesel Westerbeke BTD 7.5kW (220V/50Hz). Dernière révision 2025.
Batterie de démarrage DC 12V dédiée, chargée par son propre alternateur.
HEURES DE GÉNÉRATEUR Environ 2 862 en mars 2025.
PROPULSEUR D'ÉTRAVE Propulseur d'étrave tunnel Sleipner SP155 11ch installé dans le pic avant, avec hélices à rotation inverse jumelées pour faciliter les manœuvres dans les ports et marinas étroits, et batterie dédiée.
SYSTÈME DE DIRECTION Système de câble Whitlock.
CLIMATISATION/CHAUFFAGE
Système de climatisation réversible Cruisair 220V, comprenant :
1 x unité de 16 000 BTU dans le salon.
1 x unité de 12 000 BTU dans la cabine du propriétaire.
Ce qui donne un total de 28 000 BTUs.
DESALINISATEUR Dessalator Duo 60 désalinisateur (13 gallons/60 litres par heure).
CJD désalinisateur (44 gallons/200 litres par heure).

7. RÉSERVOIRS ET PLOMBERIE
CARBURANT Environ 850 litres (187 gallons impériaux/225 gallons US) dans un réservoir en GRP.
EAU Environ 800 litres (176 gallons impériaux/211 gallons US) dans un réservoir en GRP.
GAUGES DE TANK TENDER Système de surveillance des réservoirs Tank Tender installé et relié à tous les réservoirs, permettant la surveillance des niveaux de carburant et d'eau.
Bâtons de mesure calibrés de secours avec tableau de calibration.
EAU CHAUDE D'un réservoir isolé d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par des éléments de chauffage à immersion de 220V contrôlés par thermostat, de 1,25kW alimentés par le générateur ou l'alimentation à quai.
SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ
Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe Jabsco Sensor-Max avec réservoir d'accumulateur, et tuyauterie et raccords en polypropylène.
RÉSERVOIRS DE RÉTENTION Deux réservoirs de rétention en plastique (polypropylène) installés pour chaque tête et plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont à l'aide d'une station à terre.
Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.
EAUX GRIS Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de puisard, un avant et un arrière, qui évacuent ensuite via une pompe électrique Whale ‘Gulper’ directement à la mer.
L'évier de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale ‘Gulper’.
Ces trois pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule étanches.

8 . ÉLECTRIQUE
ALIMENTATION DU BATEAU 220V.
RING MAIN Réseau principal 220V AC avec 6 prises doubles à 3 broches situées comme approprié dans la disposition, utilisant des prises Clipsal.
Prises 220V supplémentaires dans la zone de navigation, la cabine double avant et la cabine jumelle.
AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES 24V 5A max Dri-plug sur le pédestal.
BATTERIES Domestique : Banque de huit batteries gel Sonnenschein 6V dédiées au système domestique donnant 760Ah, neuves 2021.
Démarrage du moteur : Deux batteries AGM 12V dédiées au démarrage du moteur donnant 160Ah, neuves 2021.
Démarrage du générateur : Batterie AGM 12V 80Ah, neuve 2021.
Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.
GESTION DES BATTERIES Chargeur Mastervolt 220V Mass 24/75 50Hz.
Compteur de batterie Mastervolt Masterlink MICC.
Liens d'urgence entre les batteries de démarrage du moteur et du générateur.
ONVERTER Inverter Mastervolt 24/2500W 220V.
ALIMENTATION À QUAI Câble d'alimentation à quai de 30 Amp en PVC double isolé à 3 cœurs, de 18m de long.
Prise Hubbell dans la poupe. L'extrémité du câble à quai est équipée d'une prise à 3 broches de 16 Amp.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR Lumières au plafond.
Lumières de lecture ‘Mineur’ en acier inoxydable avec abat-jours en céramique blanche.
Éclairage de la salle des machines.
Lumière de la table à cartes.
Lumières automatiques de porte pour le réfrigérateur et le coffre à boissons.
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR Lumières de proue et de poupe Aqua Signal 41.
Lumière de navigation/deck.
Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION
COMPAS Compas de direction SIRS Major 150mm (6”) à montage affleurant avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du pédestal.
INSTRUMENTS DE NAVIGATION Par Raymarine - deux i70s et trois i60. Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la direction et la profondeur.
TABLEAU DE COMPAGNON
2 x i70s affichages multifonctions, neufs 2019.
3 x i60 (vent, vitesse, profondeur) affichages, neufs 2019.
RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES
Traceur de cartes Raymarine Axiom XL 19, neuf 2024.
Traceur de cartes Axiom Pro S 12 dans Navpod, neuf 2019.
Traceur de cartes Axiom RV 12 au pédestal, neuf 2022.
Radar Quantum 2 Q245D, neuf 2024.
AIS Vesper AIS, neuf 2016.
AUTOPILOTE Pilote automatique Raymarine P70 avec deux unités de contrôle i70 Raymarine au pédestal.
WINDEX Windex au sommet du mât.
RADIO VHF R240 VHF, neuf 2016.
RADIO SSB Icom IC-M802.
Large bande de cuivre du tableau de cartes au lazarette et deux grandes plaques de mise à la terre comme terre SSB.
TÉLÉPHONE SATELLITE /INTERNET Antenne et routeur Starlink plats haute performance, neufs 2023.

10. SÉCURITÉ
RADEAU DE SAUVETAGE Radeau de sauvetage Ocean Safety ISO9650 6 personnes, neuf 2021. Prochain service dû.
EPIRB EPIRB1 Pro Ocean Signal SafeSea.
RÉFLECTEUR RADAR Réflecteur radar Echomax sur le mât.
POMPES DE CAGNE Jabsco Utility 3000 Puppy pompe de cale électrique.
Pompe de cale manuelle Henderson MkV.
Pompe de cale Rule 24V (14 000 litres par heure).
SÉCURITÉ SUR LE PONT Bouées de sauvetage en forme de fer à cheval.
Jackstays en toile.
Barre de secours.
EXTINCTEURS Divers, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.
ALARMS

11 . GÉNÉRAL
RIB/DINGHY OC330 canot à coque rigide, neuf 2018.
Moteur hors-bord Yamaha 15ch, neuf 2023.
CORDES ET FENDERS
OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.
Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.
Inventaire vérifié par le propriétaire.
Édition 2 (GS/YE/av)
Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nos soins, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins.
*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le Groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants qualifiés concernant toute taxe ou droit qui pourrait être dû dans leur propre juridiction ou dans toute autre juridiction.
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