Najad 380

Najad 380 de 2007 

Gréement et Voiles :

Ce Najad 380 est un voilier bien équipé et méticuleusement entretenu, parfait pour tout marin sérieux. En 2018, le gréement dormant a été entièrement renouvelé, avec la dernière inspection effectuée en avril 2022 et le dernier réglage en septembre 2022. Le gréement courant a été remplacé en septembre 2022 par des drisses en Dyneema de haute qualité et des lignes spécifiques. Le bateau est équipé d'un Selden IMF, d'un enrouleur de génois Selden 300S, d'un ajusteur de hauban Selden et d'un kick de tige Selden. Le gréement supplémentaire comprend un frein de bôme Walder, un preventer de jibe bâbord/tribord installé en décembre 2023, et un Windex de décembre 2022. L'inventaire des voiles comprend une grand-voile Ulman et un génois Ulman à 150 %, tous deux neufs en 2018, ainsi qu'un mât de gennaker/spinnaker avec des lignes en Dyneema. Le cockpit est équipé de winchs Anderson (28ST et 46ST x4), et il y a deux winchs Anderson 28ST sur le mât.

Moteur et Mécanique :

Propulsé par un moteur Yanmar 4JH4-E fiable avec moins de 3000 heures, ce bateau a été entièrement entretenu chaque année. Il dispose d'un alternateur Valero de 120 Amp avec un régulateur intégré (installé en mars 2023) et d'un régulateur externe Balmar utilisé comme pièce de rechange (câblé en janvier 2023). La batterie de démarrage Extreme Marine (12V MCA1000 CCA 750) a été remplacée en décembre 2023. L'entretien récent comprend des réservoirs de carburant nettoyés et du carburant poli en décembre 2022, une nouvelle pompe à liquide de refroidissement en novembre 2022, une pompe à eau brute reconstruite avec un joint céramique en novembre 2022, et un coude de mélange et un échangeur de chaleur entretenus en novembre 2022. Le bateau est équipé d'une boîte de vitesses Kanzaki KM4A, d'un propulseur d'étrave SIDE POWER, et d'une hélice MAX PROP à déploiement automatique de 20" avec un coupe-câble, entretenue en décembre 2023. Un nouvel indicateur d'heures de moteur a été installé en avril 2024.

Électronique :

Les équipements électroniques de ce Najad 380 sont à la pointe de la technologie. Il dispose d'un MFD RM AXIOM 9S PRO à la station de navigation et d'un MFD RM AXIOM 17S PRO à la barre, tous deux neufs depuis décembre 2022. Les équipements électroniques supplémentaires comprennent un affichage multifonction RM 170S, un VHF RM 73E avec DSC, une antenne GPS Furuno, un transcepteur AIS RM 650, et un radar Doppler RM Quantum 2Q24D, tous neufs en décembre 2022. D'autres caractéristiques incluent un McMurdo ICS NAV6 Navtex, un panneau de contrôle de puissance mobile Fischer Panda, un amplificateur de cible radar Sea Me, un panneau de contrôle Spectra MPC5000, et des panneaux d'alimentation à terre et DC complets de Najad. Le divertissement est assuré par un centre Fusion Apollo RA770.

Cockpit :

Le cockpit dispose d'un boîtier NAVPOD pour l'Axiom de 17", neuf en décembre 2022, et de nouveaux instruments RM I50 DEPTH, I60 WIND, et I50 SPEED installés en même temps. Le VHF Bluetooth à distance RM R70616 avec un support de charge et un haut-parleur externe, le pilote automatique RM P70S, le RM Evolution EV1, et l'entraînement linéaire ACU ont également été installés en décembre 2022. Les mises à niveau supplémentaires comprennent une boussole éclairée Silva 125FTC et un inclinomètre Reiner 2055, tous deux neufs en décembre 2023.

Systèmes :

Ce bateau est équipé d'un dessalinisateur Spectra Newport 400, d'un système de chauffage/ventilation Eberspacher, et d'un chauffe-eau Sigmar. Une pompe de cale automatique Rule 3700 assure la sécurité, tandis qu'un groupe électrogène Fischer Panda 4KW (neuf en 2014) fournit une alimentation fiable. Le package marin Iridium/Predict Wind (neuf en janvier 2023) offre des capacités de communication modernes.

Systèmes Électriques/Énergie :

Les systèmes électriques et énergétiques du Najad 380 sont robustes, avec une machine à vent Eclectic D400 et 550 watts d'énergie solaire gérés par un contrôleur de charge solaire intelligent Victron MPPT 100/50 et un moniteur de batterie intelligent Victron BMV712. Un chargeur inverseur Victron 12/2000/80 a été installé en avril 2024, et le bateau abrite quatre batteries lithium Relion (100 Amp chacune, neuves en 2019). De plus, un transformateur abaisseur Uni (2000W, neuf en janvier 2023) et divers câbles et adaptateurs d'alimentation à terre sont inclus.

Équipement d'Ancrage :

Le système d'ancrage est de premier ordre, avec un guindeau Lofrans Project X2 de 1500 watts (neuf en décembre 2022) avec des commandes à distance filaires et sans fil. L'ancrage est assuré par une ancre principale Mantus M1 de 55 lb avec un swivel SS Osculatti, 275 pieds de chaîne HT G43 de 5/16 et 50 pieds de cordage en nylon, tous neufs en décembre 2022. Une ancre secondaire Fortress FX 23 avec chaîne/cordage, un bridage universel Mantus, et divers amortisseurs et lignes de mouillage complètent l'ensemble.

Toilettes :

Le compartiment des toilettes comprend des toilettes manuelles Jabsco à verrouillage tournant, une douche, un meuble-lavabo, et un vestiaire humide ventilé/chauffé. Tous les tuyaux sanitaires, les toilettes, et la vanne du réservoir de retenue ont été remplacés en décembre 2022, ainsi qu'une nouvelle pompe de douche.

Cuisine :

La cuisine est bien équipée avec un réfrigérateur BI 91 Isotherm (nouveau thermostat en octobre 2022) et un réfrigérateur/congélateur BI 41 Isotherm (neuf en octobre 2022). La cuisson est facilitée par une cuisinière à gaz LPG Force 10 à 3 feux avec un four et un interrupteur à distance, et un nouveau régulateur LPG, des tuyaux et des raccords ont été installés en septembre 2023. La sécurité est assurée par une couverture anti-feu sur un support (neuve en décembre 2022).

Coque et Pont :

La coque est cirée et polie chaque année, avec le dernier entretien en décembre 2023. Les boulons de quille ont été inspectés et nettoyés en septembre 2022, et les réservoirs d'eau ont été retirés, inspectés et nettoyés en même temps. Tous les vannes de coque ont été entretenues en décembre 2023, et le joint de l'arbre d'hélice a été remplacé en octobre 2022. Le système de direction a été inspecté et lubrifié en décembre 2023, et le fond a été traité avec Coppercoat en 2016. Les ponts en teck sont en excellent état et entretenus chaque année. D'autres caractéristiques incluent un bimini Sunbrella avec des fenêtres Strataglass (tous deux neufs en décembre 2022), une arche de poupe et une grue avec des panneaux solaires, des davits sur mesure (réaménagés en avril 2024), et des coussins de cockpit Sunbrella sur mesure (neufs en janvier 2023).

Sécurité :

Ce Najad 380 est équipé de nombreux extras de sécurité, y compris un EPIRB (neuf en décembre 2022), des gilets de sauvetage de rechange, un Jon Buoy (neuf en décembre 2022), toutes les lumières de navigation LED, un radeau de sauvetage Seago pour 4 personnes ISO 9650 (neuf en décembre 2022), des lignes de vie Wichard, une trousse de premiers secours, un drogue de mer, un sac de secours avec un dessalinisateur, des parafoudres installés en usine, et des cartes Navionic pour l'Amérique du Nord et les Caraïbes.

Ce Najad 380 de 2007 est un voilier superbement entretenu et largement équipé, prêt pour de nouvelles aventures en mer ouverte. Que vous planifiez une croisière à long terme ou des escapades de week-end, ce yacht offre le parfait mélange de performance, de confort et de sécurité.