Jongert 2700M Cutter Deck saloon

HISTORIQUE D'ENTRETIEN ET DE RÉNOVATION

Au fil des ans, SY Ithaka a bénéficié d'un programme de maintenance constant et professionnel garantissant la fiabilité mécanique, la sécurité et la navigabilité à long terme. Depuis 2016, le yacht a bénéficié de plusieurs rénovations et cycles de service concernant la propulsion, la coque, l'hydraulique et les systèmes à bord.

Coque, Peinture & Structure :
- 2016 : Coque, superstructure, mât et bôme repeints avec Awlgrip haute brillance (coque Majestic Blue, côtés supérieurs blanc cassé).
- 2021 : Coque sous-marine recouverte avec International Trilux antifouling auto-polissant (noir).
- 2018 : Réservoirs de carburant et de jour ouverts, inspectés et nettoyés.
- 2023 : Protection contre la corrosion vérifiée lors du service mécanique.

- 2025 : coque et côtés supérieurs polis

Propulsion & Boîte de vitesses :
Moteur principal (Scania D9, 257 HP) :
  - 2017 & 2019 : Échangeur de chaleur et pompe à eau de mer entretenus.
  - 2020 : Pompe à eau brute entretenue, joint remplacé.
  - 2021 : Alternateurs révisés ; roulements et balais renouvelés.
  - 2023 : Révision majeure par Waterline Palma — turbo, système de refroidissement et injecteurs entretenus.

  - 2025 service général sur le moteur principal

Boîte de vitesses (Twin Disc) :
  - 2017 & 2019 : Échangeurs de chaleur nettoyés et testés sous pression.
  - 2019 : Boîte de vitesses reconstruite.
  - 2023 : Huile et anodes remplacées

  - 2025 : service général

Arbre d'hélice :
  - 2019 : Arbre retiré, vérifié et équipé de nouveaux roulements et joints.

Générateurs :
Générateur principal 27 kW Kohler :
  - 2019–2023 : Injecteurs, capteurs et échangeurs de chaleur entretenus ; service majeur en 2023 incluant une nouvelle pompe à eau brute et des courroies.

  - 2025 service général
Générateur auxiliaire 11,5 kW Kohler :
  - 2019–2023 : Pompe à eau brute remplacée, service général complet incluant filtres, pompe à liquide de refroidissement et thermostats.
  - 2025 : service général

Hydraulique & Propulseurs :
- 2021 : Huile hydraulique et filtres remplacés ; treuil d'ancre entretenu avec un nouveau moteur.
- Propulseurs de proue & de poupe : unités rétractables Hydromar entretenues et pleinement opérationnelles.

HVAC & Plomberie :
- Climatisation : Maintenance annuelle ; détartrage du condenseur en 2013 et révision du système.
- Dessalinisateur (HEM 25-1200) : Membranes et pompes entretenues de 2018 à 2023 ; renouvellement complet des vannes et joints en 2023.
- Système d'égout Hamann : service complet en 2023 avec nouveaux joints, roulements et mécanisme de chloration.

Gréement & Équipement de pont :
- 2021 : Mât démonté, gréement renouvelé, réglé et entretenu.
- 2019 : Drisse de MPS remplacée.
- Winches : Entretien annuel avec pièces sacrificielles remplacées.

Électrique & Batteries :
- 2017 : Banque de batteries de service (24V/1500Ah) remplacée.
- 2020–2023 : Batteries de démarrage pour générateurs et moteur principal remplacées.
- 2023 : Système de surveillance mis à jour, batterie PLC et chargeurs renouvelés.

Systèmes de sécurité & Incendie :
- 2021 : Extincteurs entretenus ; nouveau système Fire Pro installé.
- 2023 : Systèmes de sécurité testés et certifiés ; radeaux de sauvetage et EPIRB renouvelés.

Intérieur & Cabine de pont :
- 2023 : Fenêtres hydrauliques de la cabine de pont entretenues, ventilations de salle de bain remplacées, système de surveillance mis à jour.

Annexes & Jouets :
- Annexe Novurama 4,2 m (Yamaha 50 HP) :
  - 2023/2026 : Service complet avec huile, filtres, impeller, anodes et remplacement de la courroie de distribution.

RÉNOVATION 2025 (CHANTIER NAVAL STP - PALMA DE MALLORCA) :

Coque & Antifouling :
- Coque poncée et recouverte avec primaire Primocon + deux couches d'antifouling Trilux 33.
- Polissage complet et revêtement polymère de la coque.
- Corrosion autour de la plaque d'ancre, de la timonerie et de la baie de l'annexe réparée et repeinte.

Propulsion & Équipement sous-marin :
- Arbre, hélice et gouvernail retirés, nettoyés et équipés de nouveaux roulements, joints et Propspeed.
- Toutes les anodes en zinc remplacées.
- Coffre de mer et vannes nettoyés, réparés et réinstallés.
- Les deux propulseurs de proue et de poupe démontés et entretenus.

Systèmes & Machines :
- Condenseurs de climatisation réparés et repeints ; nouvelle pompe à eau de mer installée.
- Usine de traitement des eaux usées Hamann entièrement entretenue.
- Moteur principal et générateur entretenus ; fuite de la pompe de refroidissement réparée, échangeur de chaleur testé sous pression.

Pont & Intérieur :
- Marches de garage réparées et réalignées.
- Ancre, chaîne et coffre à chaîne nettoyés et inspectés.
- Fuite d'eau de la timonerie investiguée et réparée.

SY Ithaka a subi une rénovation complète abordant à la fois la maintenance préventive et la prévention de la corrosion à long terme. La coque, la propulsion et les systèmes à bord sont maintenant en parfait état de service, en attente de la livraison finale des pièces de propulseur et des tests de lancement.
Cette rénovation a notablement amélioré la fiabilité mécanique, l'intégrité de la coque et l'étanchéité intérieure, garantissant la préparation opérationnelle pour la saison de navigation.

AMÉLIORATIONS 2026 :

• Nouveau couvercle de cabine arrière (01/26)
• Nouvelles voiles (02/2026)

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SPÉCIFICATION TECHNIQUE

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

• LOA : 27,30 m
• Longueur de la coque : 26,70 m
• LOD : 25,24 m
• LWL : 22,14 m
• Largeur : 6,58 m
• Tirant d'eau (min) : 3,05 m
• Hauteur de mât (max) : 38,50 m
• Déplacement : 75 tonnes (50 % de charge)
• Tonnage net : 83 tonnes
• Tonnage brut : 24 tonnes
• Carburant : 5 000 Litres
• Eau douce : 3 000 Litres
• Eaux grises/noires : 500 Litres

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CONSTRUCTION

CONSTRUCTEUR

Coque, intérieur et installations : Jongert

Plaque d'identification du constructeur NR 424 près de la salle des machines.

ARCHITECTE

Construction : Doug Peterson, architecte naval

Quille + gouvernail : Van Oossanen - NL

Design extérieur : Équipe de design Jongert

Design intérieur : Jongert / Jernberg & Ageet Gotink - NL

COQUE

Construction à déplacement moyen avec coque arrondie, construction de poupe négative, avec plateforme de bain intégrée, proue inclinée et quille à aile conçue pour la performance et gouvernail elliptique/spade par des architectes navals spécialistes de l'hydrodynamique de Van Oossanen offrant une navigation de ‘haut aspect’.

Construit en ALmG 4.5 Mn en aluminium de 8 et 6 mm.

Construction de la coque (sous la ligne de flottaison) de la proue à la salle des machines avec un cadre transversal supplémentaire tous les 50 cm.

Sous l'hébergement de l'équipage + avant, renforts longitudinaux supplémentaires.

Cadres arrière tous les 100 cm + renforts longitudinaux tous les 50 cm sous le lazarette et la cabine du propriétaire.

5 compartiments étanches par 4 cloisons, dont 1 a des portes étanches (entrée de la salle des machines).

Un gouvernail balance/spade en aluminium de 6 mm. Design de performance.

Certificat de coque Lloyd's 100A1, SSC, YACHT, G6 JONGERT

PONT

Pont principal recouvert de ± 15 mm de teck dans un composé de lit.

SUPERSTRUCTURE

Construit en ALmG 4.5 Mn en aluminium de 5 mm.

GRÉEMENT                                    

À la fois le mât et le bôme sont en fibre de carbone.

Bôme Nirvana et système de enroulement hydraulique de bôme

Mât Hall Spar de 38,5 m

AUTRES

Hublots en aluminium Nirvana flushdeck dans le pont avant, la cabine du propriétaire (finition en teck/évasion) et le lazarette (finition en teck).

Hublots en aluminium Nirvana, flushdeck dans le salon, la cuisine et la dinette avec stores et moustiquaires intégrées Ocean air.

Hublots de la maison de pont (ouverture opposée pour un air frais optimal + stores)

Accessoires et quincaillerie en acier inoxydable, rampes de main et de mer (90 cm), avec pupitres avant et arrière, guides /bollards (y compris

modèles flushdeck) bandes de protection pour les lignes d'amarrage, protection de proue / système de lancement et de stockage d'ancre rétractable.

Coffre de pont (sièges/hublots) avec leviers de trappe à cylindre à air.

FENÊTRES

Fenêtres en verre dur laminé teinté au soleil de 15 mm, dont les fenêtres de la maison arrière peuvent être abaissées électriquement.

/Hydr. intégré dans la construction en aluminium.

3 lumières de pont Prisma intégrées dans le pont.

3 essuie-glaces de pare-brise lourds avec intervalle et lavage à l'eau douce.

HUBLOTS

En verre dur de 15 mm. Dans tout l'hébergement, y compris le salon/salle à manger. Tous avec des stores.

3 modèles ouvrants dans la cabine du propriétaire et la salle de bain du propriétaire avec moustiquaires et volets de tempête.

4 hublots ouvrants Lewmar dont 2 sous chaque banc de cockpit et 2 sous chaque banc de timonerie + moustiquaires.

SYSTÈME DE PEINTURE

Superstructure peinte en 2016 avec Awlgrip haute brillance, couleur blanc cassé.

Coque peinte en 2016 avec Awlgrip haute brillance couleur bleu majestueux.

Mât et bôme peints en 2016 avec Awlgrip haute brillance, couleur blanc cassé.

Système antifouling sous-marin International Trilux auto-polissant. Couleur noire.

ISOLATION                            

Thermique : Coque jusqu'à la ligne de flottaison et superstructure isolées par de la mousse.

Intérieur de la coque appliqué avec une couche anti-condensation et anti-bruit et peinture.

Acoustique : Réduction du bruit et des vibrations suivant les normes Jongert. Intérieur de la coque à divers endroits au-dessus de l'arbre d'hélice traité avec des applications de réduction du bruit et des vibrations. L'ensemble de la menuiserie intérieure est montée de manière flexible. Les sols sont installés sur un système de silencieux 'Silomer'.

Isolation anti-bruit de la salle des machines jusqu'à la ligne de flottaison, tôle d'aluminium perforée. Isolation 'Bondal' (alu/plomb/alu) entre le plafond de la salle des machines et le sol du salon.

Installations dans la salle des machines où nécessaire installées sur des supports en caoutchouc.

Matériau d'isolation Noxudol dans la zone au-dessus de l'hélice.

Séparateurs d'eau sur le moteur principal et les générateurs réduisent encore le niveau de bruit à l'intérieur et surtout à l'extérieur du yacht.

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HÉBERGEMENT & AGENCEMENT

PLATEFORME

Les trappes de pont affleurantes optimisent la sécurité et le confort sur le pont et maximisent les installations de la terrasse, tandis que l'équipement de pont efficace et logique nécessite un minimum d'équipage pour la manœuvre des voiles.

Garde-corps en mer avec des supports en acier inoxydable de 90 cm de hauteur avec 2 câbles pour garantir une sécurité maximale.

Main courante en teck non vernie avec des lumières de pont intégrées au design.

GOUVERNAIL EXTÉRIEUR

Stations doubles avec le panneau de contrôle de chaque yacht. Instruments professionnels configurés pour une lisibilité facile des STATIONS. Sièges de barreur de luxe et Bimini.

EXTÉRIEUR

Deux grands canapés en teck en forme de L avec tables d'appoint.

ZONE DE SEJOUR   

2x tables, coussins, auvent de soleil amovible au-dessus du mât, haut-parleurs

 

MAISON DE PONT

Espace de détente semi-ouvert spacieux, d'observation ou de salle à manger abritée avec fenêtres abaissables électriques/hydrauliques. Vue parfaite à 360°.

Trappe de confort d'entrée de la maison de pont. Hauteur sous plafond ± 195 cm.

Zone la plus confortable et multifonctionnelle avec deux grands canapés en forme de U intégrés et de grandes tables en teck. SB

table électriquement abaissable et convertible en lit de salon king size.

Toile + fenêtres pare-brise à l'arrière de la maison de pont. Tout nouveau en 1/26

2x tables en teck, avec système de fixation intelligent, coussins, haut-parleurs

STATIONS NAV. INTÉRIEURES

À l'avant dans le salon de pont semi-fermé. 2 x bureau de navigation / siège de barreur.

Instruments professionnels et configuration de surveillance pour une lisibilité facile et le contrôle du yacht. Espace de rangement pour manuels/cartes marines

autres y compris la sécurité.

Lampes de poche, jumelles, lien vers le système audio Bose, prise iPod

AGENCEMENT INTÉRIEUR

Bien que ce yacht n'ait jamais été affrété, son agencement serait idéal.

Logement le plus spacieux et luxueux pour 2 propriétaires et 4 invités dans 3 cabines

Quartiers d'équipage confortables. La configuration avec des quartiers d'équipage à l'avant et un emplacement de cuisine efficace et une séparation offre un maximum d'intimité pour les propriétaires et les invités.

Hublots et trappes de ventilation/évasion dans tout le logement avec des moustiquaires/rideaux intégrés 'ocean air'.

MATÉRIAUX INTÉRIEURS

L'intérieur est superbement construit en bois de poirier avec une finition en titane par Jongert dans le style contemporain/moderne néerlandais renommé et la forme tonneau. Le travail du bois est verni satiné.

Pont en teck dans la maison de pont.

Tapis dans le salon, les cabines et le couloir arrière.

Accessoires et quincaillerie en acier inoxydable.

Plans de travail et éviers en Corian dans les salles de bains.

Robinets de luxe en chrome Grohe.

Matelas (Neptune) sur des bases de couchettes à lattes.

Stores (type luxaflex) dans le salon/salle à manger/cabines et stores intégrés dans les trappes.

SALON INFÉRIEUR

Le large escalier et la porte coulissante en teck intégrée donnent accès de la maison de pont au salon inférieur.

Configuration confortable et luxueuse. Hauteur sous plafond jusqu'à 200 cm.

Côté tribord : zone de salon avec un canapé en forme de L confortable en tissus blancs fins.

Table de salon avec mini-bar électrique intégré. Placards pour verre et porcelaine + beaucoup d'autres espaces de rangement y compris des cassettes

pour les couverts.

Côté bâbord : canapé de salle à manger en forme de U confortable, offrant un espace de salle à manger formel pour 6 à 8 personnes. Chaises en teck séparées.

Vaisselle (Schott – Zwiesel), porcelaine (Itala), couverts dans des cassettes, TV Sharp intégrée + décodeur Topfield TF4000PVR, système HiFi/cinéma

système audio Bose + CD + prise iPod - système multifonctionnel/utilisateur pour tous les logements + pont par télécommande sans fil

contrôle, système DVD Pioneer DV-393/Dolby, Internet Wi-Fi.

CABINE DU PROPRIÉTAIRE

Cabine avec hauteur sous plafond jusqu'à 195 cm.

Lit king-size de 200 cm de long. Inclinaison du matelas réglable.

Placards, tiroirs, armoires, coiffeuse, siège de canapé. Tapis et trappes donnent accès sous le sol.

Salle de bain en suite spacieuse et luxueuse avec toilettes à chasse d'eau électrique à eau douce, bidet et douche séparée. Sol de salle de bain en époxy

et murs.

TV Sharp intégrée, lien vers le système audio Bose, prise iPod, DVD Pioneer, internet Wi-Fi

CABINES DES INVITÉS

Deux cabines spacieuses pour 4 invités avec hauteur sous plafond jusqu'à 195 cm.

Chacune avec des lits jumeaux de 200 cm de long.

Placards, tiroirs. Tapis et trappes donnent accès sous le sol.

Salles de bains en suite avec douche séparée et toilettes à chasse d'eau électrique à eau douce. Sol et murs de salle de bain en époxy.

Lien vers le système audio Bose, Internet Wi-Fi

CABINES D'ÉQUIPAGE

Deux cabines, offrant des couchettes pour un total de 3 membres d'équipage.

Les deux cabines avec hauteur sous plafond jusqu'à 195 cm.

1 x lit simple, 1 x 2 lits superposés (dont le lit inférieur peut être étendu en lit pour deux personnes). Lits de 200 cm de longSalle de bain combinée séparée avec douche et toilettes à chasse d'eau électrique à eau douce.

Lien vers le système audio Bose, prise iPod, internet Wi-Fi

SALLE À MANGER

Salle à manger en face de la cuisine. Hauteur sous plafond jusqu'à 200 cm

Possibilité d'entrée séparée par trappe de pont.

Lien vers le système audio Bose, prise iPod, internet Wi-Fi

Système de surveillance/gestion par écran Exter 70

Répéteur B&G Hydra 2000

Kohler 11,5 KW télécommande

Écran Smart TV avec informations de navigation et internet

ANT – Processeur principal pour le système B & G pour intégrer tout l'équipement de navigation électronique

 

CUISINE

Située entre le salon et l'hébergement de l'équipage pour une intimité optimisée. Une trappe coulissante intelligente offre une communication ouverte (familiale)

entre le salon et la cuisine et un passage facile.

Hauteur sous plafond jusqu'à 200 cm

Bon espace de placard, de rangement, de tiroir, aménagé pour un rangement en mer, y compris sous le sol. Plan de travail en Corian avec beaucoup d'espace et avec

évier intégré profond.

Agencement et provisions maritimes parmi des bords de verrouillage d'eau surélevés.

Casseroles et poêles, vaisselle, verrerie, couverts

STOCKAGE

Espace de rangement supplémentaire dans tout le logement sous les planchers.

Y compris un refroidisseur à vin sous le plancher du propriétaire.

SALLE DES MACHINES

Configuration professionnelle, propre et spacieuse à contourner.

Entrée par porte étanche intérieure

Installations et matériaux de première classe et montés de manière flexible là où nécessaire.

Toutes les installations sont très accessibles. Hauteur sous plafond jusqu'à 125 / 195 cm

Tuyauterie de première classe en aluminium, acier, ABS/PVC avec indication de liquide/de débit et installations/valves étiquetées.

Plancher amovible en aluminium/antidérapant.

PÉRIPHÉRIE

Accessible par deux trappes de pont étanches. Offrant un espace de rangement pour les pare-battages, l'ancre

chaîne/cordes et lignes d'amarrage. Ventilation mécanique / Protection en lattes de bois.

COFFRE DE RANGEMENT

Accessible par trappe intégrée à ouverture hydraulique étanche et trappe de pont.

Espace de rangement pour l'équipement de pont, les vélos, le petit canot et les jouets, etc.

Accès à l'équipement de direction, prise/câble 220V pour le branchement à terre et transformateur. Ventilation naturelle.

BAIGNADE

Par trappe intégrée à l'arrière, trappe à ouverture hydraulique se transformant en plateforme de baignade en teck avec échelle amovible en acier inoxydable/teck.

Douche chaude/froide dans le coffre de rangement.

Échelle de baignade amovible en acier inoxydable Bezenzoni.

EMBARQUEMENT

Passerelle hydraulique intégrée en aluminium rétractable construite à l'arrière avec éclairage, garde-corps et grilles en teck.

Contrôle dans le coffre de rangement et 3x par télécommandes sans fil + par système de surveillance/contrôle.

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MACHINERIE & PROPULSION

MOTEUR PRINCIPAL

Moteur diesel Scania D/9 93M IFCN à 6 cylindres, construit en 2007.

Puissance continue ± 257 Hp (189 kW) à 1900 tr/min.

Heures de fonctionnement moteur env. 6050h en 01/26.

Moteur avec turbocompresseur, système de refroidissement par eau avec silencieux en GRP isolé et séparateur eau-gaz d'échappement.

Hydro pto.

Collecteur d'admission d'eau brute avec filtres échangeables doubles. Une vanne de robinet.

Tuyauterie en acier aluminium, ABS et PVC.

Système de cale séparé (écologique) sous le moteur principal.

1 x Alternateur 24V 120 Amp pour batteries de service.

1 x Alternateur 24V 55 Amp pour batteries de démarrage.

Refroidisseur d'huile externe séparé, 3 x en ligne pour moteur principal, boîte de vitesses, huile hydraulique.

Des dispositions sont prises dans la construction du yacht pour soulever l'ensemble du moteur principal et du générateur à travers le toit de la superstructure.

SURVEILLANCE

Par des compteurs analogiques dans la salle des machines.

Par un système informatique intégré avec écrans tactiles (grands écrans Mermaid doubles dans la timonerie et écrans Exter 70 dans la timonerie, la salle à manger, la cabine du capitaine et à chaque station de pilotage externe), y compris le contrôle complet du moteur principal, les niveaux de réservoir, les alarmes de cale, l'arrêt automatique / alarme d'eau / huile / surcharge, alarme de cambriolage, etc. et alerte automatique à la base (I-phone). Voir le système de gestion.

Démarrer et arrêter + alarmes acoustiques aux stations de pilotage à bâbord et à l'extérieur avec démarrage + arrêt d'urgence + contrôle dans la salle des machines.

Compteur de température des gaz d'échappement du moteur principal.

SYSTÈME DE CONTRÔLE    

Système de contrôle électronique Twin Disc (SSE) dans la timonerie et à l'extérieur à bâbord.

GÉNÉRATEURS

1x Générateur 27 kW / 36 hp (à 1’500 tr/min)

Heures de générateur env. 7’200hrs en 09/25.

Générateur Kohler dans une boîte insonorisée.

Échappement avec silencieux Aqualift et séparateur + hydro pto.

1 x Alternateur 24V 55 Amp pour batteries de démarrage.

Consommation 8/9 l/hr

1x Générateur 11.5 kW / 15.4 hp (à 1500 tr/min)

Heures de générateur env. 5’800 hrs en 09/25.

Générateur Kohler dans une boîte insonorisée.

Échappement avec silencieux Aqualift et séparateur.

Consommation 4/5 L/hr

Contrôles de démarrage et d'arrêt dans la timonerie, la salle des machines, le lazarette.

Arrêt automatique en cas d'alarme de niveau d'eau / huile / surcharge, pour les deux générateurs.

En cas d'alarme de niveau bas des batteries de service par notification du système au téléphone de l'équipage, le générateur principal peut être démarré à distance via un PC de communication.

BOÎTE DE VITESSES                    

Boîte de vitesses hydraulique Twin Disc avec accouplement flexible.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE        

Le propulseur d'étrave et de poupe peut être utilisé via deux systèmes différents :

- à partir du PTO sur le moteur principal (les tr/min du moteur sont augmentés de 700 à 900 tr/min)

- à partir du PTO sur le générateur

ARBRE D'HÉLICE 

Arbre d'hélice de type Hydromar.

Arbre en acier inoxydable de type 316 de 70 mm de diamètre.

Système de graissage automatique de l'arbre. Bain d'eau et d'huile.

Hélice mécanique à pas variable / modèle à aubes J-Prop en bronze de 900 mm de diamètre à 3 pales.

PERFORMANCES 

Sous voile :

Vitesse de croisière : 8/9 nœuds à 13/14 nœuds de vitesse du vent

Vitesse max :             12/13 nœuds en moyenne

Sous puissance :

Vitesse max : 10 nœuds @ 2500 tr/min

Vitesse de croisière : 8 nœuds @ 1500 tr/min

Autonomie : à vitesse de croisière 2100 Nm

Consommation :   à 8 nœuds / 1500 tr/min - 17 l/hr

CAPACITÉS DE RÉSERVOIR 

Carburant :

2 x 1’900 litres de réservoirs en aluminium avec trappes d'inspection et tuyau de croisement + vanne.

Réservoirs au milieu du navire dans la salle des machines.

Réservoir de jour de 1’050 litres.

Compteur de capacité électronique par système de surveillance + jauge.

Eau douce :

2 x 1’500 litres de réservoirs en aluminium à double fond avec trappes d'inspection / et tuyau de croisement + vanne compteur de capacité électronique par

système de surveillance.

Les réservoirs sont installés à l'arrière au milieu du navire pour permettre un trim de navire optimal. L'intérieur des réservoirs est peint en époxy Intergard.

Eaux grises/noires :

1 x 750 litres de réservoir en aluminium à double fond avec trappe d'inspection. Alarme de niveau électrique.

Le réservoir est installé à l'avant au milieu du navire sous la cuisine pour un trim de navire idéal. Ventilation par mât à 5 m au-dessus du pont + système de nettoyage de réservoir de douche d'eau salée. En 2011, le réservoir a été sablé + nouveau revêtement intérieur. Chaque année, il est vidé, ouvert et nettoyé par une entreprise professionnelle.

Huile de lubrification :

Réservoir en aluminium à double fond sur bâbord. Remplissage par pompe manuelle de l'huile du moteur principal + boîte de vitesses et générateur principal.

Huile usée :

Réservoir en aluminium à double fond sur tribord. Pompe à huile usée pour décharger l'huile du moteur principal, de la boîte de vitesses et du générateur vers le réservoir ou

navire-terre pour le moteur principal, la boîte de vitesses et le générateur principal.

Remplissage / vidange :

Provisions intégrées sur le pont bâbord et tribord. Carburant/Eau/Eaux usées/Lavage de pont BB/Eau douce SB.

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ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE

CHAUFFAGE

Système à deux compresseurs à cycle inversé contenant : Système de circulation d'eau chaude/froide avec des ventilo-convecteurs numériques Climma Vega MKII contrôlés par thermostat.

Circulation d'eau chaude par chaudière.

Système calculé pour qu'à une température extérieure de + 37° C, une température intérieure de + 22° C puisse être atteinte, à une température d'eau de mer de + 28° C.

CLIMATISATION

Climma, capacité 83.000 BTU

GROUPE ÉLECTROHYDRAULIQUE

Fabricant Hydromar, installé dans la salle des machines pour le propulseur d'étrave et de poupe, le treuil d'ancre, les winchs de voile, les enrouleurs de voile et entraîné par pto

pompes hydrauliques installées sur le moteur principal et le générateur principal et par des pompes électriques sur le groupe de batteries de service (sans

moteur/générateur pour le mode de navigation silencieuse). Système d'alarme/Arrêt d'urgence (3x dans la timonerie/+ chaque station de pilotage extérieure)

PROPULSEUR D'ÉTRAVE  

Hydromar HBT-DP-35, 47 Hp/35 kW

Hydraulique repliable / rétractable par contrôle proportionnel de cockpit

PROPULSEUR DE POUPE  Hydromar HBT-DP-20, 27 Hp/20kW. 

Hydraulique repliable/rétractable par contrôle proportionnel de cockpit. 

GOUVERNAIL

Système mécanique/électrique Lewmar (Whitlock) avec 2 roues en carbone finies en cuir blanc doux.

Barre d'urgence.

ÉQUIPEMENT DE PLONGÉE  

2x bouteilles d'urgence Pony

VENTILATION  

Salle des machines : Système de ventilation mécanique Bosa de haute capacité avec volets coupe-feu manuels depuis la station de pilotage de la timonerie.

Hébergement : Ventilation mécanique + naturelle dans tout le yacht + par les ventilo-convecteurs de climatisation.

 

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SYSTÈMES

 

SYSTÈME DE CARBURANT  

Filtres à carburant de type Racor double pour le moteur principal et le générateur.

Filtres séparateurs de carburant Racor 75/900 double pour le moteur principal et filtre séparateur de carburant Racor 75/600 double pour le générateur. Filtre bactérien Fuel-Mac avant les filtres Racor.

SYSTÈME D'EAU

Eau douce ; Viscomat 70/90, 24V hydrophore. Réservoir sous pression de 50 litres avec pompe électrique Sihi AOHA 1102.

Système avec stérilisation UV HEM et filtre à charbon à l'arrière du hydrophore.

Système d'eau chaude par calorifère Daaldrop Mono 3 de 120 litres, système de chauffage électrique.

Connexion eau douce navire-côte + 2x filtre dans le lazarette Douche eau chaude/froide à la plateforme de baignade.

Dessalinisateur ; HEM 25-1200 capacité 225 l/h - 5400 l/jour (environ 2’300 heures 10/2021)

SYSTÈME D'ÉGOUT  

Eaux grises/noires ; Système de traitement Hamann Super Mini L. En environ 30 minutes, le contenu du réservoir de 500 L est traité

et vidé de manière écologique.

Pompe de décharge électrique Sealand de 10 minutes pour décharge directe par-dessus bord ou connexion navire-côte dans le pont SB. Chasse d'eau

toilettes à vide/électriques de 2003. 

Décharge des salles de bains et de la cuisine par 3 x 24V systèmes de pompes de puisard Rheinstrom 3509. 

SYSTÈME DE CALAGE

Une pompe de cale électrique Sterling Fluid 400V de haute capacité, contrôlée manuellement et électriquement par un écran de surveillance dans la timonerie et

salle de repos de l'équipage. Panneau d'alarme dans la cabine du capitaine. Une pompe de haute capacité Steimel entraînée par le moteur principal. Manifold pour les

compartiments de cale, décharge directe par-dessus bord / réservoir d'eaux grises / système de secours de dérivation échangeable avec pompe de lavage de pont / lutte contre l'incendie.

SYSTÈME DE LAVAGE DE PONT  

Point de robinet d'eau douce au poste de remplissage du pont SB. Tuyau de lavage de pont.

SYSTÈME DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE

1 x robinet d'eau de mer au poste de remplissage du pont bâbord.

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Installation électrique professionnelle réalisée par Doctronics (Multibridge) et Jongert.

Surveillance du système électrique par écrans tactiles à la timonerie, à l'extérieur et dans la salle de repos. Panneaux de commutation principaux AC et DC incluant des disjoncteurs automatiques et des lampes de contrôle dans la salle des machines. Alarme de défaillance à la terre sur les écrans de surveillance.

Tension/ Ampère/ mètres et alarme de basse tension, affichage de charge et de décharge par système de gestion PC.

230V + 1 x 24V prises. Prise de contrôle automatique de l'alimentation du quai/générateur.

Un générateur fonctionnant pendant environ 4 heures est suffisant pour 24 heures d'électricité et un mode de navigation silencieuse en mode facile / voile.

Générateur de 11,5 Kw (silencieux) adapté pour la navigation à la voile ou en mode ancré, y compris climatisation / réfrigérateurs, cuisson.

Activation automatique du générateur par le système de gestion de l'énergie.

TENSION  

24V DC. 230/400V-50Hz AC.

BATTERIES    

Jeu de démarrage moteur principal : 2 x 12V en série, batteries de traction fermées sans entretien de 280 Ah.

Stockées en toute sécurité dans des boîtes dans la salle des machines. Remplacées en 2023.

Jeu de démarrage générateur 27Kw : 2 x 12V batteries de traction fermées sans entretien, neuves en 2023.

Stockées en toute sécurité dans des boîtes dans la salle des machines.

Jeu de démarrage générateur 11.5Kw : 1 x 12V batterie de traction fermée sans entretien.

Stockées en toute sécurité dans des boîtes dans le lazarette.

Jeu de service : 1 x 24V, composé de 24 x 2V batteries de traction fermées sans entretien Mastervolt d'un total de 1500 Ah. Stockées en toute sécurité dans des boîtes sous la cabine du propriétaire.

Toutes les batteries de service ont été remplacées en 2017.

Autres batteries (sans entretien) :

2 x 12V/24V jeu de moniteur

2 x 12V/24V Hydropack

1 x 12V alarme

1 x 12V VHF d'urgence

Démarrage d'urgence / batteries de dérivation / interrupteur pour démarrer le générateur et le moteur principal.

GÉNÉRATEURS    

1 x générateur Köhler de 27 kW (à 1500 tr/min) dans une boîte insonorisée dans la salle des machines.

1 x générateur Köhler (2009) de 11,5 kW (à 1500 tr/min) dans une boîte insonorisée dans le lazarette.

CHARGEURS    

3 x chargeurs automatiques Victory Energy Mass 24/100 de 24V-100Amp pour le banc de batteries de service.

1 x 24V – 15 Amp Mastervolt pour les batteries du générateur de 27Kw et du moteur principal.

1 x 12V – 10 Amp Mastervolt pour la batterie du générateur de 11,5Kw, renouvelée en 2023.

Alternateur du moteur principal 24V/ 55 Amp et supplémentaire de 24V/110 Amp pour la batterie de démarrage et le banc de service.Prévisions pour faire fonctionner un chargeur à 60Hz. (USA)

INVERSEURS  

2 x 24V - 230V – de 5000 Watt chacun. Victory Energy pour les prises de cuisine/salon/timonerie/ et éclairage d'urgence et consommation modeste

pour le mode croisière lors de la navigation à la voile / navire silencieux.

ALIMENTATION DE QUAI  

Prise d'alimentation de quai 400V (triphasé par relais automatique) dans le lazarette complète avec câble. Transformateur/séparateur de quai Wezeman 18.6 kW / 50Hz

transformateur/séparateur de quai à l'arrière du pic.

Câble navire-côte de 30m avec prise étanche.

ÉCLAIRAGE  

Lumières intérieures 24V incluant des spots LED dimmables, éclairage indirect, éclairage de courtoisie rouge dans la maison de pont et lumières blanches d'escalier.

Lampes TL 24V dans la salle des machines.

Lumières de pont 24V spots halogènes dans les haubans et la bôme et éclairage indirect en teck intégré construit dans une douce lueur (fibre de verre/halogène) éclairage de pont. + lumières intégrées dans la passerelle.

Lumières LED sur les haubans de mât.

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PLAN DE VOILE / MÂTURE

PLAN DE VOILE  

Sloop à mât coupé. 

MÂT et BOME 

Mât principal en fibre de carbone Hall Spars avec 4 haubans. Mât monté sur quille. Pont de hauban et lumières de voile. 

Voile principale enroulée dans la bôme en fibre de carbone Nirvana Spars. 

peinte en blanc, avec lumières LED intégrées. 

HAUBANS 

Haubans en acier inoxydable Ø 25 mm - Ø 7,5 mm avec ridoirs en acier inoxydable. 

Systèmes d'enroulement pour la voile principale, la voile d'étai, le génois. 

Tendeur de hauban hydraulique en acier inoxydable Hydromar et vérin de bôme. 

Tendeurs de drisse hydrauliques, pour génois et voile d'étai. 

COURSES DE VOILE

Drisses 

Voile principale : Dyneema Ø 18 mm blanc 

Génois : Vectran Ø 18 mm jaune 

Voile d'étai : Vectran Ø 16 mm jaune 

MPS : 2x Titan Ø 14 mm gris, bâbord 

Drisse de bôme : Dyneema Ø 14 mm blanc 

Préventeur de bôme : Dyneema Ø 14 mm blanc 

Ficelles 

Voile principale : Helios T Ø 18 mm gris foncé 

Génois : Helios T Ø 18 mm gris foncé 

Voile d'étai : Helios T Ø 16 mm gris foncé 

MPS : Dyn. SK78 Ø 18 mm rouge/vert 

Drisse de MPS : Gemini Ø 18 mm blanc 

Runners : Helios T Ø 16/18 mm, Dyneema SK 78 T Ø 14 mm

Ficelles et drisses contrôlées depuis le cockpit, le pont arrière et le mât. 

Les ficelles de génois et de voile d'étai passent sous le pont vers les winches du pont arrière. 

BLOCKS  

Fabrication moderne Harken. Roulements à billes. 

ACCESSOIRES & MATÉRIEL  

Accessoires et matériel en acier inoxydable / aluminium / bloqueurs de cordage. La plupart de fabrication Harken. 

ÉQUIPEMENT DE PONT  

Fabrication en aluminium/acier inoxydable Harken. 

Voyageur intégré au pont pour la voile principale. 

WINCHES À VOILE Fabrication Harken. 

Drisses :

1 x Hydromar hydraulique captif pour la voile principale 

2 x Harken 990 STAD, 2 vitesses / Port = hydr. / SB= manuel en combinaison pour les drisses et autres. 

2 x tendeurs de drisse hydrauliques montés de chaque côté du mât. 

Ficelles :

2 x Lewmar 1110.3 STADHY hydr/bouton poussoir, 3 vitesses. 

2 x Lewmar 990 STADHY hydr/bouton poussoir, 3 vitesses. 

Fonction basse/haute vitesse supplémentaire. 

Boutons poussoirs de pont de fabrication Antal avec couvercle de prévention. 

1 x Hydromar hydraulique captif pour la voile principale. 

Tous les winches sont entretenus annuellement et les pièces sacrificielles renouvelées. 

2 x poignées de winch Lewmar 10” avec double prise. 

2 x poignées de winch Lewmar 10” avec prise simple. 

VOILES ENROULABLES  

pour la voile principale :  enroulement hydraulique Nirvana Spars dans la bôme par joystick 

pour le génois : contrôle par bouton poussoir hydraulique Reckmann RF 90-5 

pour la voile d'étai : contrôle par bouton poussoir hydraulique Reckmann RF 90-4 

les deux avec secours manuel. 

 

VOILES - Toutes les voiles neuves en 02/2026

1x Voile principale DOYLE en Spectra zz ultra 495 & 455 – 185 m² - 

Avec 3 ris, 5 lattes pleines, 3 lattes courtes

1x Yankee DOYLE Spectra zz ultra Tri-Radial 135 %

1x Voile d'étai DOYLE Spectra zz ultra Tri-Radial 105 %

  

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ÉQUIPEMENT DE PONT 

WINCH À ANCRE  

1 x Hydromar HVW 6000 hydraulique vertical modèle de cabestan avec bloqueur de chaîne en acier inoxydable, tendeur de chaîne, compteur de chaîne. Contrôlé par télécommande et bouton poussoir intégré au pont. 

CABESTANS  

Vertical sur winch à ancre. Télécommande. 

Pour le pont arrière, voir winches à voile. Boutons poussoirs de pont 

GRUE DE CANOT Par drisse. 

COUVERTURES & Coussins

Auvent : Toile, sur la bôme principale couleur crème. Extrémité arrière de la maison de pont (Nouveau 01/ 2026). 

Bimini : Sur le volant extérieur avec cadre en acier inoxydable. 

Bâches : Pour canot / winches / roues / stations de pilotage extérieures. 

Housse de voile : Pour la voile principale. 

Poches : Dans le cockpit pour les ficelles. 

Coussins : Pour les sièges de canapé extérieurs, les sièges de canapé de la maison de pont et le salon

AUTRES  

Fenders : 11 x divers modèles

Lignes d'amarrage : diverses comme présentes

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ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION 

LUMIÈRES DE NAVIGATION 

Type LED certifié selon les règles internationales. Lumières de tête de mât rouge sur vert. Lumière de vapeur et lumière rouge de tête de mât (ampoules). Lumières

dans le hauban pour éclairer les voiles. 

COMPAS 

Compas gyroscopique B&G Precision 9 avec répéteurs aux stations de pilotage, salle à manger, timonerie et interfacé avec le pilote automatique GPS, radar et traceur de cartes. 1 x compas liquide portable. 

LOG Fabrication électronique B&G type Hydra 2000 et 2 x répéteur. Lecture du log par GPS et traceur de cartes 

SONDE DE PROFONDEUR Unité multifonctionnelle électronique Furuno GP 7000 F (traceur + GPS) Sondeur vidéo couleur / détecteur de poissons

ANÉMOMÈTRES 

Électronique B&G Hydra 2000 indiquant la vitesse du vent et la direction du vent / angle du vent / maintien de clause. Affichage numérique incluant la température de l'air.

Direction du vent conventionnelle ‘Windex’. 

NAVTEX Récepteur de messages nautiques Furuno NX-300. 

RADAR 

Furuno FAR 2117 boîte noire avec antenne de 4 pieds et écran couleur Mermaid de 15” dans la timonerie et affichage radar Seabook M12 à la station de pilotage extérieure SB. Portée 115 nm en plein jour ou préférence de couleur configurée. 

Système Arpa intégré dans le radar et le traceur de cartes. 

TRACEUR DE CARTES 

Traceur de cartes Max-Sea T 2 avec écran de 15” dans la timonerie interfacé avec GPS / AIS / Radar, nouveau en 2021. 

Cartouches de carte pour la Méditerranée + voir Furuno GP 7000 F 

POSITIONNEMENT GPS Furuno Navigator GP 107 (Sonde de profondeur + traceur) + 2x GPS portables. 

AIS Système d'identification automatique (et de localisation) des positions et des trajectoires des navires Furuno FA-150. Lié au radar / traceur de cartes 

PILOTE AUTOMATIQUE 

Segatron dans la timonerie avec répéteur à PS extérieur + alarme de dérive. 

Contrôle par joystick dans la timonerie. 

SYSTÈME DE PILOTAGE PAR LE VENT par B&G Hydra 2000. 

INDICATEUR DE BARRE B&G. 

PROJECTEUR Électrique portable 24V

CLARINETTE Type compresseur à air

CARTES MARITIMES Cartes papier de l'Amirauté de la Méditerranée / des Caraïbes / de la Croatie et de l'Italie. 

LIVRES NAUTIQUES Livres de pilotage inclus. 

SYSTÈME DE GESTION 

Multibridge avec écrans tactiles au bureau de navigation bâbord de la timonerie, aux stations de pilotage extérieures SB et PORT, à la salle à manger (avec prise iPod) et à la cabine du capitaine. 

Le système de gestion de yacht offre entre autres le suivi et le contrôle des / lumières de navigation / contrôles du générateur principal / démarrage-arrêt / alarmes / cale / niveau de réservoir / électrique / /panne de terre/ systèmes, passerelle et autres. 

Système d'alerte de panne vers la base à terre et diverses fonctionnalités par connexion depuis la base à terre.

 

AUTRES 

Baromètre / Barographe / Horloge

Température de l'eau et inclinaison par Hydra 2000. 

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COMMUNICATION

VHF

Radio Sailor S.P. RT-5022 avec bouton de détresse GMDSS + répéteur à SB à l'extérieur du poste de pilotage.

2 x Appareils portables de marque Icom (flottants et étanches)

ORDINATEUR / COMMUNICATION

1 x Nexcom, neuf en 2/2021 avec Windows 10, connecté via adresse IP à : Routeur Wifi Pepwave à bord avec 2 emplacements SIM, connecté à ANT (processeur B & G), à la coupole Intellan-TV, au système de surveillance et au système hydraulique.

TÉLÉPHONE À BORD Système avec téléphones dans chaque cabine + 3 x sans fil.

RÉCEPTEUR DE TÉLÉVISION Récepteur de télévision global Intellian T9 et décodeur.

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DOMESTIQUES

RÉFRIGÉRATEURS

2 x Bosch en acier inoxydable 200 lt. chacun. Modèle à chargement frontal, neuf 2020.

1 x Frigoboat mini réfrigérateur, modèle à chargement par le haut intégré entre la maison de pont et le pont extérieur. Compresseur neuf 2019.

CONGÉLATEURS 2 x Bosch en acier inoxydable ±100 lt. chacun. Modèle à chargement frontal, neuf en 2020

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON Plaque à induction Miele KM490 à 4 foyers. Support en acier inoxydable semi-cardanique

FOUR Miele électrique type : H 4280B circulation d'air chaud, avec Grill Page 24/30

GRILLES/MICRO-ONDES Miele électrique M8151

HOTTE DE CUISINE Miele

MACHINE À CAFÉ Miele Nespresso CA 3660.

LAVE-VAISSELLE

Miele professionnel G 7856, neuf 2023

Modèle professionnel lavage et séchage en 20 minutes

LAVE-LINGE Miele W2663

SÉCHOIR Miele T4323

ASPIRATEUR Rowenta Cityspace.

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SÉCURITÉ & SÉCURITÉ

AIDES À LA SAUVEGARDE

2 x radeaux de sauvetage Avon, 1 x 8 personnes et 1 x 6 personnes.

1 x dans le lazaret, 1 x dans les coffres extérieurs SB.

1 x bouée de sauvetage modèle fer à cheval avec lampe de poche automatique.

1 x bouée John Buoy MK4 homme à la mer avec lampe de poche type gonflable.

8 x gilets de sauvetage Bolero 150N avec cordons rangés dans la cabine de pont. En combinaison avec 8x harnais avec lignes de vie. Fusées de détresse plusieurs dans le conteneur.

LUTTE CONTRE L'INCENDIE

14 x extincteurs portables

Système de lutte contre l'incendie Fire Pro 1200 C, avec détecteur de fumée et un extincteur CO2 portable dans la salle des machines

Arrêt de l'admission d'air de ventilation manuelle externe de la salle des machines (au poste de pilotage) et activation du système de lutte contre l'incendie.

Système de détection de fumée avec 5 détecteurs de fumée dans tout l'hébergement + zones techniques avec alarme acoustique/visuelle.

Couverture anti-feu dans la cuisine/ salle des machines du poste de pilotage.

ALARME ANTI-INTROUVABLE

Système Visonic avec capteurs infrarouges et capteurs d'approche. dans tout l'intérieur/ porte coulissante d'entrée/ trappes de pont. Signal d'alarme

dans le mât et la zone d'équipage et lampe de poche dans le mât. Système d'alerte de base.

CONTRÔLE D'ALARME

Pour les cales sur le système de surveillance dans la timonerie, la salle à manger et la cabine du capitaine + alerte à

PANNEAUX base d'accueil.

GMDSS

VHF. En appuyant sur le bouton/le système alerte automatiquement la garde côtière avec le nom et la position du yacht.

EPIRB

Mc Murdo portable. Dans une boîte avec libération hydrostatique au rail arrière.

Balise d'urgence satellite mondiale.

COFFRE-FORT

Deux modèles électroniques intégrés, cabine des propriétaires et cabine du capitaine.

CAMÉRA

1 x du mât au pont arrière, surveillé dans la salle à manger de l'équipage.

1 x salle des machines, surveillée depuis la cabine de pont

AUTRES

Ensemble de code international/ drapeaux nationaux/ invités

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CANOT ET JOUETS

DINGHY

Novurama 4,20 m gonflable/fond rigide équipé de lumières de navigation,

Trousse de premiers secours, extincteur

Hors-bord : Yamaha 50Hp 4 temps. En 1/2023 service général, changement d'huile, filtre à huile et à carburant

Changement, changement d'impulseur et renouvellement des anodes en zinc. Une analyse informatique a été effectuée pour vérifier le moteur. La courroie de distribution a été

changée tous les 1000 heures. Nouveau service en 1/2026

Sur le moteur principal avec nouvelle batterie de démarrage.

Rangement avant du mât, intégré dans le pont, multifonctionnel comme baignoire de pont pour enfants

Remarque : il faut 3 minutes à deux personnes pour mettre le canot à l'eau.

JOUETS

1x Wakeboard

Vélos : vélo électrique Di-Blasio, modèle pliant

Équipement de snorkeling pour 6 personnes

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SUPPLÉMENTAIRE

MANUELS  

Le plus détaillé habituel pour Jongert, comprend :

Plan général du navire / Plan de tuyauterie de réservoir / Plan électrique / divers / dessins de construction / spécifications de construction originales.

Manuels pour la plupart des équipements en néerlandais/anglais/langue.

Ordinateur de bord avec données pertinentes + service d'entretien + informations sur les pièces.

PIÈCES DE RECHANGE Divers

OUTILS Plusieurs dans la boîte à outils et sur l'établi/+ perceuse électrique

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Avertissement

Haas International offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.