Island Packet 485

Intérieur

Le spacieux et fiable Island Packet 485, conçu par Island Packet, est conçu pour vous emmener autour du monde équipé de tout ce dont vous avez besoin. Ses larges passerelles sur le pont offrent un accès facile à l'avant et à l'arrière. La grande zone de pont à l'arrière du cockpit est idéale pour se détendre et sert de plateforme excellente pour mettre à l'eau et récupérer le canot. Des marches de chaque côté mènent à la plateforme arrière, pratique pour apporter des provisions depuis la terre. Une trappe relevable au centre s'ouvre sur un immense compartiment de rangement avec deux bacs de rangement - un côté bâbord et un côté tribord.

La disposition du cockpit central transforme l'intérieur, créant une belle, spacieuse et privée cabine propriétaire à l'arrière, complète avec une salle de bain privée, une douche, un placard, des compartiments et un espace de rangement ample sous le lit. L'accès au coffre de rangement sous le pont arrière est également disponible depuis ici.

Lorsque vous descendez les marches de la descente, vous êtes immédiatement frappé par la taille et la luminosité du salon. De grandes fenêtres inondent la zone de lumière. Le salon dispose de deux banquettes face à face, d'une grande table rabattable, d'une plus petite "table de cocktail" et de deux ottomans. Les deux banquettes peuvent être utilisées comme couchettes de mer, la banquette tribord étant convertible en couchette double. À bâbord de la descente et un pas en dessous du salon se trouve la station de navigation orientée vers l'avant - véritable "centre de commandement", avec un fauteuil pivotant à dossier haut, un espace ample pour les instruments, un placard humide et des panneaux électriques.

À tribord du salon, un pas en dessous se trouve la cuisine, équipée de doubles éviers en acier inoxydable, de plans de travail en surface solide, d'un congélateur et d'un réfrigérateur à ouverture par le haut, et d'une cuisinière à trois feux avec four. Elle offre un espace de rangement et de plan de travail ample pour une zone de cuisson pratique et sécurisée.

À l'avant du salon, un pas en dessous mène à l'espace bureau/laverie à tribord, une salle de bain avec douche à l'italienne à bâbord, et une cabine d'invités à l'avant. Le bureau est idéal pour travailler à bord et est conçu pour abriter un lave-linge/sèche-linge dissimulé derrière des portes en teck à persiennes lorsqu'il n'est pas utilisé. Le plan de travail fait également office de bureau et d'espace pour plier les vêtements.

La deuxième cabine avant dispose d'un lit queen en ligne centrale avec rangement en dessous. La salle de bain avant est accessible depuis cette cabine ou le couloir devant. Les deux salles de bain ont des toilettes Vacuflush. Dans l'ensemble, cette disposition offre de l'espace, de la luminosité et un rangement ample pour tous vos besoins, vous préparant à toute aventure.

Cuisine :

• Plans de travail en surface solide
• Doubles éviers en acier inoxydable
• Micro-ondes/Friteuse à air (octobre 2022)
• Cuisinière Force 10 à trois feux avec four
• Réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut - Frigoboat refroidi par quille avec contrôleurs et sécheurs d'air pour éviter le gel des lignes
• Tiroir réfrigéré pour boissons escamotable
• Corbeille à déchets escamotable
• Grand espace de rangement et de plan de travail !

Points forts :

• Planchers en teck et chêne massif dans tout le bateau
• Coussins en Ultraleather
• Ottomans pour s'asseoir et rangement dans le salon
• Toiles Lee sur mesure pour la cabine avant, la cabine intermédiaire, la banquette du salon et la cabine arrière.
• Trois unités de chauffage et de climatisation à cycle inversé pour le confort, que ce soit au port ou à l'ancre
• Toutes les cabines et le salon comprennent de nombreux hublots ouvrants et des hublots de toit pour la lumière et la ventilation.
• Stores OceanAir dans le salon et stores/écrans sur tous les hublots de toit
• Écrans pour tous les hublots ouvrants
• Laveuse/Sécheuse Splendide - 2016
• Matelas de 12" améliorés dans les cabines avant et arrière (2021)

Coque, Pont et Cockpit

Coque/Fond :

• Nouvelle garniture d'arbre d'hélice (avril 2024)
• Fond préparé et peint avec Sea Hawk BioCop1230-1Sea (printemps 2024)
• Coque lavée et cirée (?)

Pont :

• Travaux de finition décapés et dix couches de vernis transparent brillant Epifanes appliquées (avril 2023)
• Travaux de finition poncés et trois couches de vernis transparent brillant Epifanes appliquées (février 2025)
• Treuil d'ancre : treuil d'ancre bidirectionnel Muir Cheetah 2500 à l'avant avec une télécommande à la barre (2021)
• Nouveau moteur de treuil (janvier 2023)
• Ancre principale - Rocna 40 (40 kg) avec 76 m de chaîne G43 HT de 10 mm et 76 m de cordage triple de 19 mm
• Ancre secondaire - Bruce (27 kg) avec 15 m de chaîne G43 HT de 10 mm et 61 m de cordage triple de 19 mm
• Drouge - Delta 96" avec cordage dédié (15 m de chaîne de 11 mm et 91 m de cordage triple de 25 mm)
• Système de lavage de pont pour eau douce ou eau de mer
• Équipement de remorquage avec 91 m de nylon triple brin de 25 mm, bridon et plaque de renfort
• Système de lancement/récupération de canot Extendo Boom
• Filins de sécurité avec portes d'embarquement bâbord et tribord
• Six taquets d'amarrage
• Un grand espace de rangement à l'arrière du pont
• 2017 10' AB RIB (10AL) avec un moteur hors-bord Yamaha 2 temps de 15 ch

Poste de pilotage :

• Coussins de cockpit (avril 2024)
• Nouveau pare-brise et isinglass avant (août 2024)
• Bimini - Nouveau 2021 avec nouveaux panneaux latéraux - 2022
• Bales de Bimini repliées vers l'avant du pare-brise
• Barres de maintien sur le pare-brise et le Bimini
• Table de cockpit en teck
• Enceinte complète de cockpit
• Écrans solaires zippés bâbord, tribord et arrière
• Porte de descente avec écrans et inserts en plexiglas
• Arche Kato Marine 2017 qui intègre des davits pour canot utilisant un système de 6:1, des supports de panneaux solaires et un support de drapeau
• Gril à propane Magma (2017)
• Support de moteur hors-bord sur le rail arrière
• Couvre-volant/Binnacle, 7 couvercles de trappes et couverture de fenêtre Awntex pour la fenêtre avant du salon
• Transom en forme de cuillère avec une échelle

Voiles et gréement

• Gréement debout remplacé, y compris les enrouleurs de foc, les tambours et les lignes. (Mars 2023)
• Enrouleur de grand-voile remplacé - tambour inférieur et pivot de tête de mât. (Mars 2023)
• Grand-voile - North Sails (2016)
• Voile d'étai - North Sails (2016)
• Génois 110% (Février 2024)
• Code 0 - Mack Sails - 2021 avec protection UV et enrouleur continu
• Voile de tempête - North Sails
• Voile d'étai Spitfire de tempête
• Barre Hoyt décapée, apprêtée et peinte (Février 2025)
• Nouvelle drisse de grand-voile (Mars 2023)
• Nouvelle drisse de relevage (Juillet 2024)
• Nouvelle drisse de voile d'étai (Juillet 2024)
• Nouvelles drisses de grand-voile et de génois de 125 pieds 11 MM (7/16”) Endura Braid (Mai 2025)
• Drisse de grand-voile de rechange menée vers le cockpit
• Frein de mât Dutchman installé sur la bôme
• Pôle en fibre de carbone Forespar monté à l'avant du mât
• Réflecteur radar à trois lentilles sur le mât
• Rail et chariots Harken pour génois (2018)
• (2) Winches principaux électriques Lewmar 65CEST 2 vitesses - Boîtes de vitesses neuves 2016 et 2017
• (1) Winch électrique Lewmar 48CEST 2 vitesses sur le toit de cabine tribord
• (1) Winch Lewmar 48 CST sur le toit de cabine bâbord
• (2) Winches secondaires Lewmar 30 CST
• (2) Drisses de grand-voile et de foc Lewmar 30 CST
• (1) Drisse de voile d'étai Lewmar C16

Mécanique et plomberie

• MOTEUR : Yanmar 110HP - 4JH4-HTE
  • Entretien de 2 000 heures effectué à 4 694,8 heures (2024) Nouveau échangeur de chaleur, intercooler, pompe à eau brute et tuyaux (2024)
  • Support de moteur avant bâbord remplacé (2024)
  • Emballage de boîte d'étanchéité (2024)
  • Hélice Max Prop à 4 pales (2024)
  • Nouveau turbo - 2020
  • Système de courroie serpentine Balmar ajouté
  • Attention significative au train d'entraînement en 2019 - Pour éviter des problèmes plus tard
  • Transmission reconstruite (2019)
  • Plaque d'amortissement du moteur diesel (2019)
  • Joint CV (2019)
  • Palier de poussée (2019)
  • Tube d'étambot (2019)
  • Palier Cutlass (2019)
• LAVEUSE/SÉCHEUSE : Laveuse/Sécheuse Splendide (2016)
• FABRICANT D'EAU : Fabricant d'eau Spectra Newport 400 Mark II avec 5 gallons/heure. (2017)
• GÉNÉRATEUR : Générateur Maspower 8KW avec protection acoustique (MP8M /208MSA)
• CLIMATISATION : Climatisation Cruiseair 3 zones : 16K/12K/10K BTU avec chauffage à cycle inversé
• PROPULSEUR D'ÉTRAVE : Propulseur d'étrave de 7HP - Unité supérieure remplacée en 2017 - hélice à 5 pales ajoutée en 2021
  • Nouveaux pièces de propulseur d'étrave sous la ligne de flottaison. Hélices, goupilles, écrous et zincs (2024)
• RÉFRIGÉRATION : Réfrigérateur Frigoboat, congélateur et tiroir à boissons - Le réfrigérateur et le congélateur ont des contrôleurs et ont
  • Filtres de séchage ajoutés en 2016 (Empêche les conduites de geler)
• TOILETTES : Têtes Vacuflush avant et arrière
  • Générateur à vide VG-4 de la tête arrière reconstruit (2024)
  • Générateur à vide VG-4 de la tête avant reconstruit (2025)
• Tous les traversées de coque au-dessus de l'eau ont été remplacées
• Les traversées de coque du groupe électrogène et du diesel ont été remplacées
• Pompe de cale manuelle (remplacée par une nouvelle) et pompes de cale électriques
• Lavage de pont (nouvelle pompe 2023)
• Douche de plateforme de baignade avec eau chaude et froide
• (2) Réservoirs de propane de 10 LB - tous les composants de propane dans le coffre à propane arrière remplacés (2024)

Électrique

• GÉNÉRATEUR : Générateur Mastervolt 8K - 1 160 heures (remplacement du coude de mélange, de l'impulseur, du filtre à carburant et du filtre à carburant secondaire en 2020-2021)
• GÉNÉRATEUR ÉOLIEN : Super Wind 350-II (août 2024)

AC 120 volts :

• Système de distribution électrique AC 120 volts
• Connexion de puissance à quai de 30 ampères à la poupe avec un disjoncteur
• Connexion de puissance à quai de 50 ampères (mars 2023) à la poupe avec un disjoncteur.
• (1) câble de puissance à quai de 50 ampères et (2) câbles de puissance à quai de 30 ampères
• (1) prolongateur de câble de puissance à quai de 25' de 50 ampères
• Chargeur de batterie Mastervolt 100 amp Chargemaster Plus à trois étapes (2021). Il charge toutes les batteries, y compris celles pour le propulseur et le guindeau.
• Isolateur galvanique ProMariner Prosafe sur le circuit de 50 ampères
• Onduleur : Xantrex 2000W Freedom X avec un moniteur à distance à la station de navigation
• Prises AC

DC 12 volts :

• Système de distribution électrique DC 12 volts
• Batteries de maison : (6) Lifeline Groupe 27 AGM - 100 AH chacune (juillet 2024)
• Batteries de guindeau et de propulseur d'étrave : (2) Lifeline Groupe 27 - 100 AH chacune (juillet 2024)
• Batterie de démarrage du moteur : (1) Lifeline Groupe 27 - 100 AH (juillet 2024)
• Batterie de démarrage du générateur : (1) Lifeline Groupe 27 - 100 AH (juillet 2024)
• Moniteur de batterie - Victron Energy Smart Sense Battery Long Range (2020)
• Alternateur haute performance avec une courroie serpentine et une nouvelle pièce de rechange
• Relais de charge automatique pour les batteries de démarrage
• Éclairage intérieur et extérieur
• Prises USB DC
• Feu d'ancre de tête de mât (octobre 2022)

Solaire :

• (4) panneaux solaires Solara sont fournis sur des supports à la poupe avec une capacité totale de 540 watts (2017)
• (4) contrôleurs MPPT - Victron Energy 75/15 Smart Solar (2020)
• Moniteur solaire - Watt Wizard (2017)

Électronique

L'électronique sur Calliope a été remplacée entre 2018 et 2021.

• Compas Ritchie sur le piédestal de direction
• Écran Axiom Pro 12" au poste de pilotage
• Écran Axiom Pro 12" à la station de navigation
• Affichages Raymarine de portée de 36 milles sur les MFD
• Vitesse, Profondeur, Température, Sonar
• Unité Multi-Display i70s à la station de navigation
• (3) Unités Multi-Display i70s au poste de pilotage
• Auto-pilote Evolution avec EV-1 et ACU-400
• Tête de contrôleur d'auto-pilote p70s
• Drive d'auto-pilote Mamba
• AIS : modèle Icom M-604 à la station de navigation
• Transceiver AIS700
• Cartes électroniques Lighthouse Axiom 3
• Horloge et baromètre du navire
• Radio SSB ICOMM-802 avec canal HAM ouvert
• Nouveaux isolateurs de bande latérale unique (mars 2023)
• VHF ICOM 604 avec fonctions de corne de brume/haut-parleur électronique
• Antenne maritime StarLink (août 2024)
• InReach (août 2024)
• Téléviseur Sylvox 12V à écran plat et antenne Glomex
• Stéréo Fusion UD750 (2016)
• Haut-parleurs de salon
• Haut-parleurs de cockpit (2022)
• Câblé pour Sirius XM et météo

Équipement de sécurité et pièces de rechange

• Switlik MOM8A Rescue Horseshoe (recertifié en juillet 2023)
• Canot de sauvetage Switlik pour 6 personnes (recertifié en juillet 2023)
• (4) Extincteurs (recertifiés en avril 2024)
• Bouteille FireBoy dans le compartiment moteur (mai 2024)
• InReach par Garmin (août 2024)
• Harnais de sécurité et lignes de vie sont à bord
• Échelle d'embarquement à la poupe
• PFD
• Détecteur de fumée/détecteur de CO : Détecteurs/alarms de monoxyde de carbone installés dans les cabines avant et arrière
• Barre d'urgence
• Outils
• Manuels pour le bateau et l'équipement
• LISTE ÉTENDUE DE PIÈCES DE RECHANGE - CONTACTEZ L'AGENT DE LISTE POUR PLUS DE DÉTAILS.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.