Hunter 49

Aeolus est un Hunter 49 extraordinairement bien entretenu, offrant la marque de fabrique de Hunter en matière de navigation en solitaire. Toutes les drisses et les écoutes mènent au cockpit. Une drisse de grand-voile à double extrémité sur un treuil électrique permet des ajustements depuis le cockpit et le passage. Tout cela est proposé pour 265 000 USD.

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Le Hunter 49 est réputé pour sa capacité de croisière en mer, ses aménagements luxueux et ses vastes espaces de rangement pour les longs voyages. Avec sa configuration de voiles facilement maniable, il est parfait pour un couple, tout en offrant toutes les commodités d'un foyer pour recevoir, dîner ou vivre à bord à plein temps. Les stations de barre doubles offrent une visibilité exceptionnelle, et le plan de voilure est intégré à l'arche du voyageur de cockpit, marque de fabrique de Hunter. Le plan de voilure fractionné est intégré à l'arche du voyageur de cockpit de Hunter, et il possède une disposition de pont éprouvée pour maximiser la facilité de manœuvre sous voiles, en particulier pour les équipages réduits. C'est un grand yacht qui a été soigneusement conçu pour permettre la navigation en solitaire lorsque cela est souhaité. Le grand gouvernail équilibré et le système de direction à arbre offrent une maniabilité précise et un contrôle du bout des doigts, même sous voiles pleines. C'est un grand yacht qui est facile à manœuvrer avec confiance dans toutes les conditions, car jamais un bateau aussi grand n'a été aussi facile à manœuvrer avec confiance dans toutes les conditions. Avec sa configuration de voiles facilement maniable, il est parfait pour un couple à gérer.

Il dispose de deux treuils électriques dans le cockpit, l'un étant un treuil auto-tailing Lewmar 42 et l'autre un treuil auto-tailing Lewmar 52. Ses 10 clutches sont toutes marquées, placées intelligemment pour une opération facile, et en excellent état. Aeolus possède 2 treuils auto-tailing Lewmar 54, 2 treuils auto-tailing Lewmar 44, 1 treuil auto-tailing Lewmar 34. Son mât Seldon à double étai est contrôlé par un vang Seldon Rodkicker, soutenant tous ses voiles de grand-voile enroulables dans le mât. Le génois et le foc sont contrôlés par des enrouleurs Seldon Furlex 300. Il dispose d'environ 1 100 pieds carrés de voiles pour l'aider à se propulser lorsque le vent est favorable. Le spinnaker de croisière d'Aeolus sur un enrouleur, génois 135, foc et grand-voile. Son cockpit est équipé de deux volants pliants pour faciliter le mouvement lorsqu'il n'est pas en route.

En dessous du pont, vous trouverez qu'il a 6' 9" de hauteur sous barrot, une abondance de lumière naturelle, et un travail du bois de la plus haute qualité avec une disposition extrêmement fonctionnelle et spacieuse. Avec trois cabines privées, deux salles de bain et une douche séparée, un énorme salon avec un grand écran plat et un système de son surround Bose, et une station de navigation/bureau entièrement équipée. La cuisine est parfaite avec un vaste plan de travail, un évier double profond, deux réfrigérateurs et deux grands congélateurs, un four à micro-ondes avec cafetière intégrée, et une hotte de cuisinière avec ventilateur au-dessus d'un réchaud à propane à 3 feux et d'un four. La cabine principale dispose d'un lit queen en ligne centrale, de placards et de tiroirs suspendus, et d'une grande douche séparée des toilettes. La cabine arrière dispose d'un lave-linge/sèche-linge intégré. Ce serait un excellent endroit pour travailler et vivre à bord.

Il est propulsé par un Fischer Panda de 12 kW à faible heure qui fournit suffisamment de puissance pour faire fonctionner ses trois climatiseurs, réfrigérateur, congélateurs, éclairage et autres commodités. Lorsqu'il n'utilise pas le générateur, vous pouvez compter sur la banque de batteries de maison de 3-8D et une seule batterie de démarrage de groupe 32. Au quai, vous pouvez brancher le service de 50 ampères depuis l'avant ou l'arrière ainsi que le raccordement à l'eau de ville. S'il n'est pas raccordé à l'eau de ville, il contient 200 gallons d'eau douce.

Son tableau de bord ravira n'importe quel capitaine. Son électronique comprend un nouveau Raymarine AXIOM 12 MFD, un radar Raymarine Quantum, un pilote automatique Raymarine ST7002, un indicateur de vitesse Raymarine ST60+, un indicateur de vent Raymarine ST60+, un sondeur de profondeur Raymarine ST60+, et un affichage Raymarine ST60+ Tridata et i70MFD pour le suivi des performances du moteur. En plus de son électronique, son moteur Yanmar turbo de 110 chevaux fournit suffisamment de puissance pour accoster ou se rendre là où vous devez être lorsque naviguer n'est pas idéal. Son Maxprop à pales repliables réduit la traînée, augmentant sa vitesse de croisière. Il dispose d'un générateur de 12 kW pour vous alimenter entièrement sous voiles, sous moteur, ou sur le crochet Delta de 88 lb avec un guindeau Lewmar. Son coffre de guindeau a un lavage de pont et d'ancre pour garder ce coffre d'ancre et le pont en bon état. Il a une housse d'hiver complète en 3 pièces pour le protéger pendant sa période de mise à sec. La vente comprend un annexe, un hors-bord et de vieilles voiles de grand-voile/génois.

Aeolus a toujours été hiverné et mis en service par des professionnels ! Il a une housse d'hiver complète pour le protéger pendant sa période de mise à sec.

Aeolus a été chéri depuis le début ! "À voir absolument" est un terme tellement utilisé, mais il n'a jamais été aussi précis que dans le cas de ce magnifique Hunter 49... vous ne serez pas déçu.

Améliorations 2023 :
Sortie de l'eau, peinture de fond, cirage de la coque, nettoyage de l'hélice, nouveaux zincs – Août 2023
Remplacement des capteurs de réservoir d'eau et de déchets – Juillet 2023
Remplacement de l'interrupteur d'alimentation du treuil côté bâbord – Juin 2023
(3) Batteries de maison 8D-AGM-HD – Juin 2023
Remplacement de la vanne de chasse d'eau Quiet Flush avant – Juin 2023
Remplacement de l'unité de climatisation centrale ; nouveau filtre pour l'entrée d'eau de climatisation – Avril 2023
Dodger et Bimini - nouveau Eisenglass et nettoyé/protégé – Avril 2023
Nouveau génois (Neil Pryde) – Mars 2023
Nouvelle grand-voile (Neil Pryde) – Mars 2023
Nouvelles durites pour le générateur et le moteur – Février 2023

Améliorations 2024/2025 :

Sorti et nettoyage de la coque - Déc 2024

Remplacement de l'élément chauffant dans le chauffe-eau de 11g - Avr 2024

Remplacement de la boussole Flux de l'autopilote - Juin 2024

Remplacement de la radio VHF ICOM par Standard Horizon GX1850 avec GPS et télécommande - Mar 2025

Installation de Digital Yacht AIS AIT5000 - Mar 2025

Remplacement de la batterie de démarrage AGM-31-HD - Mar 2025

Foc rénové avec nouvelle housse de soleil, clew, tack, couture de tête - Juin 2025

Remplacement de la pompe à eau du générateur FischerPanda - Juil 2025

Remplacement du Raymarine E120 MFD par AXIOM 12 - Août 2025

Remplacement du radar Raymarine par Quantum - Août 2025

Remplacement du système de surveillance moteur/carburant Teleflex i5700 par Raymarine i70 MFD et interface NMEA2K vers AXIOM - Août 2025

Rénovation de l'alternateur Balmar 100A - Août 2025