Hallberg-Rassy 37
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Free State Yachts
États-Unis
| Marque | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Modèle | 37 |
| Année | 2007 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$220 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 11.33 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Tracys Landing, Maryland, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.33 m |
|---|---|
| Bau | 3.56 m |
| Tirant d'eau max. | 1.91 m |
| Déplacement | 16500 livres |
| Lest | 7100 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH4E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2007 |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Heures de moteur | 3800 |
| Architecte | German Frers |
|---|---|
| Fabricant | Hallberg-Rassy |
| Réservoirs de carburant | 91 gal |
| Réservoirs à eau douce | 107 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
“Glendora” est un Hallberg-Rassy 37 magnifiquement entretenu avec un seul propriétaire depuis sa construction. Elle a navigué autour du monde depuis 2007 et a bénéficié de mises à niveau constantes tout au long de sa vie. Elle a passé ses dernières années à croiser dans les Caraïbes. Non seulement elle a été maintenue selon les normes d'entretien les plus élevées, mais elle a également subi d'importantes mises à niveau récentes, y compris un tout nouveau moteur ST60 (2025), un gréement dormant (2022), des revêtements dans le salon et un équipement d'ancrage. Idéale pour des passages en mer sérieux ou des croisières luxueuses dans les îles, Glendora est prête à prendre la mer.
Présentée pour la première fois aux États-Unis lors du Salon Nautique d'Annapolis en 2005, le Hallberg-Rassy 37 a été récompensé par le prix du Bateau de l'Année 2006 de Cruising World Magazine dans sa catégorie. Sa réputation de performance a été prouvée par une deuxième place lors du Rallye des Caraïbes 1500 en 2005, et elle continue de recevoir des éloges internationaux.
Le HR37 est réputé pour son excellente maniabilité, offrant une véritable capacité à naviguer en solo tout en gardant l'équipage au sec et en sécurité, même par temps lourd ou lors de la veille de nuit.
Appelez-nous pour planifier votre visite – vous serez heureux de l'avoir fait.
Hébergements
L'avant est une cabine spacieuse avec un lit en V et de nombreux rangements dans des placards, tiroirs et étagères, plus un hublot ouvrant et un écran OceanAir Sky.
Le compartiment des toilettes est à tribord, à l'arrière de la cabine avant, avec des toilettes marines, une douche, un robinet et des meubles en bois sur mesure.
En face des toilettes, à bâbord, se trouve un grand placard suspendu et un espace de rangement supplémentaire.
Le salon principal est lumineux et bien ventilé avec un grand canapé en L à tribord, un canapé droit à bâbord, et une table en teck à rabat au centre. Les coussins et rideaux récemment rembourrés créent une ambiance chaleureuse et moderne.Des hublots ouvrants et des lumières de plafond offrent une excellente luminosité et circulation d'air. Des rangements sont disponibles à l'extérieur derrière et au-dessus des canapés.
La station de navigation est située à tribord, à l'arrière du salon, avec une table à cartes orientée vers l'avant, un siège confortable et un accès au panneau électrique.
En face, à bâbord, se trouve la cuisine en U avec un réchaud Force 10 à 2 feux, un réfrigérateur à chargement par le haut, et des éviers en acier inoxydable doubles avec filtration d'eau Seagull.
La cabine arrière dispose d'un lit double à bâbord et d'un lit simple à tribord avec un coin salon entre les deux, des placards, et plusieurs hublots et un hublot ouvrant.
L'ensemble de l'intérieur met en valeur le célèbre travail de menuiserie de Hallberg-Rassy en acajou verni satiné, avec un sol de cabine en teck et érable et des plafonds en vinyle blanc partout.
- Écran OceanAir Skyscreen à l'avant (2018)
- Tapisserie du salon (2021) et rideaux (2024)
- Toilettes avec nouveau robinet, vanne d'évacuation, plomberie et pompe de douche (2024), plus portes en teck sur mesure (2009)
- Nouveaux ventilateurs de salon (2025)
- Housse de volant en cuir (2023)
- Porte-gobelet en teck sur mesure dans le cockpit (2009)
Électronique et Navigation
- Traceur Raymarine E80 (remis à neuf 2024)
- Pilote automatique Raymarine ST7002
- Raymarine profondeur, vitesse et nouveau transpondeur de vent (2021)
- CommandMic (2024)
- Icom IC-M602 VHF
- AIS (réception uniquement, 2017)
- Icom IC-M802 SSB (2007)
- Système satellite Iridium GO! (2021)
- Antennes radar, AIS, GPS
- Nouvelle lumière de mât tricolore (2021)
- Lumières de navigation avant (2023)
- Nouvelle boussole (2021)
Électrique
Système DC :
- Batteries de maison Trojan T105, 225 Ampères-heures (2019)
- Batterie de démarrage de groupe 27 (2024)
- Alternateurs doubles (80A + 150A)
- Contrôleur solaire MPPT Victron (2017)
- Quatre panneaux solaires de 400 watts (première installation en 2021) (2 remplacés par des neufs)
- Inverter/chargeur Victron MultiPlus
- Tous les éclairages intérieurs remplacés par des LED (2015)
Système AC :
- Transformateur d'isolement Victron (2021)
- Cordon d'alimentation de quai de 30A et adaptateur pour alimentation 220V
- Distribution AC complète avec disjoncteurs principaux
- L'inverter alimente les prises, le chargeur et le chauffe-eau
Moteur et propulsion
- Yanmar 4JH4E, 55 HP diesel (3412 heures)
- NOUVELLE mise à niveau de l'entraînement à voile SD60 (2025)
- Changeur d'huile manuel
- Tachymètre, manomètre d'huile et jauges de température
- Accessible depuis le couloir et le passage tribord
- Nouveau collecteur d'échappement (2024)
- Nouvelle hélice (2025)
- Changeur d'huile, échangeur de chaleur, échappement humide
- Deux réservoirs de carburant en acier inoxydable (91 gallons au total)
Systèmes de chauffage, de refroidissement et d'eau
- Chauffage diesel Webasto avec conduits vers toutes les cabines (rénové en 2014)
- Dessalinisateur Spectra Newport 12V CC
- Pompe de relevage remplacée (2016)
- Réservoir d'eau chaude de 11 gallons (moteur + alimentation à quai)
- Système de filtration d'eau de cuisine Seagull (2022)
- Nouvelle douche arrière (2024)
- Pompe de lavage de pont à eau salée (rénovée en 2025)
- Capacité d'eau douce : 107 gallons (réservoirs en acier inoxydable)
Pont et coque
- Coque en fibre de verre moulée avec des ponts et des caprails en teck
- Nouveau sprayhood (2024)
- Nouveau bimini (2024)
- Enceinte de cockpit HR complète (2015)
- Plateforme avant avec double rouleaux, étrave amovible
- Double filières avec portes (2021)
- Échelle de bain
- Bande de frottement
- Quille en plomb externe
- Gouvernail partiellement suspendu
- Treuil Lewmar avec commandes de pont
- Nouvelle ancre Spade (2021) + ancienne Spade et Bruce comme pièces de rechange
- Nouvelle chaîne d'ancre (2024), 70 mètres de chaîne
- Plateforme de baignade avec échelle escamotable
- Davit extérieur
- Coffre à propane (converti aux normes américaines en 2015)
- Hublots avant et arrière remplacés (2023)
Voiles et gréement
- Mât et bôme Selden, enrouleur Furlex 300
- Haubanage remplacé (2022)
- Mât et bôme Selden, kicker à tige, enrouleur Furlex 300
- Pôle de foc sur le mât
- Winches Lewmar 48ST (2) et 16ST (2)
- Kicker à tige (cylindre à gaz remplacé en 2017)
- Vanne à vent Hydrovane pour auto-pilotage
Voiles
- Nouvelle grand-voile à enrouleur Elvström (2021)
- Génois à enrouleur Elvström 120% (2007) entretenu (2024)
- Code Zéro (2007), Chute de croisière (2006), Foc de tempête
Galerie
- Réchaud/four Force 10 à 2 feux
- Nouveau commutateur de propane Trident (2025)
- Réfrigérateur à chargement par le haut avec compresseur Isotherm
- Éviers doubles avec eau sous pression, pompe à pied et robinet d'eau filtrée Seagull (2022)
- Casiers et tiroirs de rangement spacieux
- Triangle de travail efficace, sûr en mer
Divertissement
- Système stéréo (2018)
- Nouveaux haut-parleurs de cockpit (2024)
- Horloge/baromètre/hygromètre Wempe dans le salon
- Horloge dans la cabine arrière
Équipement de sécurité et divers
- Canot de sauvetage offshore RescYou pour 4 personnes (Inspection prévue hiver 2025)
- ACR GlobalFix Pro 406 EPIRB
- Lifesling2, coussin de type IV, 4 gilets de sauvetage gonflables
- Barre d'urgence
- Extincteurs vérifiés (2025)
- Lifesling2, gilets de sauvetage gonflables de type V (x4)
- Pompes de cale manuelles et électriques
- Pompe de cale manuelle remplacée (2015)
- Nouvelle pompe de cale d'urgence (2024)
- Nouvelle alarme de cale d'urgence (2024)
- Lignes de sécurité, sac de survie, jumelles
- Hors-bord électrique Torqeedo Travel 1103 (2019) avec 2 batteries
- Brosse de pont, cordages de rechange, équipement de plongée, cartes et guides
- Fenders, poids, outils de navigation
- Lève-bateau Forespar Boat Nova
- Sac de survie
- Jumelles Commander V
- Chaise de bosco
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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