Catalina 470

Voiles et gréement

Génois enrouleur de 135 % avec couverture UV Génois enrouleur de 155 % avec couverture UV Grand-voile entièrement lattée avec enrouleur de grand-voile Selden (modèle de bôme 19/6m) Gréement de mât à tête double avec étai Harken Winch électrique de drisse de grand-voile avec montée/descente Power Up/Down Harken de tribord Winch de drisse auto-videur à deux vitesses Harken de bâbord Deux winchs primaires Harken à deux vitesses et auto-videurs 10 bloqueurs de cordage Gréement dormant et courant complet Drisses internes Conduit de câblage PVC avec messager dans le mât Drisses et lignes de contrôle de vang dirigées vers l'arrière Compartiments de rangement de ligne à bâbord et à tribord Système de chariot de grand-voile avec chariot et système de réglage à plusieurs achats Rails de génois à l'intérieur avec chariots à roulements à billes Vang de bôme, rigide avec réglage à plusieurs achats

Toile et coussins

Bimini-Capt. Marine Bimini Boot-Captain Marine Écran/Couverture de passerelle-Captain Marine Écrans de hublot et de trappe Enclosures latérales complètes - Captain Marine Ensemble complet de coussins de cockpit drainants 4 Couvercles de treuil-Captain Marine 2 Couvercles de volant-Captain Marine Couvercle de compas- Captain Marine Couvercle de table de cockpit central-Captain Marine Dodger à toit rigide avec rampes latérales intégrées et enclosure complète- Captain Marine Matelas à ressorts en spirale dans les couchettes avant et arrière Marine Ultra Cuir dans le salon principal. ***Intérieur blanc cassé inclus également, jamais utilisé

Cockpit, pont et coque

Lewmar 185TT 4,5 kw Propulseur d'étrave PYI Hélice à 3 pales à déploiement Aile de quille (Plomb) Roulis en acier inoxydable Rail de pied en aluminium Prise de 50 Amp à la poupe (2) Prise de 30 Amp à la poupe Couche de primaire époxy et peinture de fond Interlux Micron CSC 6 Taquets d'amarrage Hublots/Ports situés tout au long Roues à double station avec revêtement en cuir Passerelle arrière avec coffres arrière Rail de transom bâbord/tribord Échelle de bain repliable Table de cockpit en chêne blanc repliable avec glacière/supports de gobelets Coffre à propane avec réservoir + réservoir supplémentaire Douche arrière Robinet de douche Coffre d'ancre à l'avant avec séparateur et deux écoulements Ancre Delta Fast Set avec chaîne et cordage Ancre Lewmar Claw avec chaîne et cordage Grands rouleaux d'ancre doubles sur le pont avant Grands coffres de rangement situés dans le cockpit Pont antidérapant Plancher de cockpit en teck à encastrer Éclairage de navigation Windex de tête de mât Porte/Stanchions avec filières en acier inoxydable Pulpit avant en acier inoxydable et rails de cockpit arrière Sièges de rail arrière surélevés orientés vers l'avant Davits de levage Kato bâbord/tribord Dodger à toit rigide avec barres de prise latérales intégrées et fenêtres en Isenglass

Électronique/Électrique

Affichage Multi-Fonction Raymarine C120 Radar Raymarine monté sur mât 2kw Pilote automatique Raymarine Smartpilot avec affichage Affichages de vitesse-profondeur-vent Raymarine Affichage répéteur à la station de navigation Icom M4246 VHF fixe avec AIS et micro Ram II deuxième station Antenne TV UFO Stéréo Boss AM/FM/CD Haut-parleurs environnementaux Bose 151 pour cockpit et cabine Onduleur de puissance de 400 watts TV VISIO (salon) et TV/DVD Jensen 15" (cabine arrière) Propulseur d'étrave Lewmar 185TT 4,5 kw (12v) Chargeur de batterie Charles 5000SP Moniteur de système de réservoir Acu-Gage à la station de navigation 4 batteries (2 pour la maison, 1 pour démarrer le moteur principal, 1 pour démarrer le générateur) nouveau 2024 Maxwell 1500 guindeau électrique (montée/descente électrique) (2) Entrée de courant de quai de 30 Amp située à l'arrière Entrée de courant de quai de 50 Amp située à l'arrière 2 ventilateurs solaires 8 ventilateurs de cabine Winch principal électrique Harken tribord (montée/descente électrique) Micro-ondes Sharp 3 unités de climatisation réversible (8k BTU, 16k BTU) 2 compas avec lumière, aux stations de direction bâbord et tribord Générateur diesel Fischer Panda (Kubota) 8 kw avec moniteur d'affichage numérique à la station de navigation 240V/120V 6,7 kw de sortie continue (7,4 kw max) Générateur à deux cylindres de 8,8 HP refroidi par eau douce Interrupteur de disjoncteur de 60 Amp Kit de pièces de rechange pour générateur Heures de générateur : 84 Panneau de disjoncteur principal séparé et contrôle du guindeau

Cuisine

Système de réfrigération, alimenté par courant continu avec compartiments réfrigérateur/congélateur divisés, armoire de rangement de cuisine en hauteur, four à micro-ondes intégré, alimenté par courant alternatif, cuisinière en acier inoxydable à trois brûleurs avec four, GPL, suspendue avec verrou et couvercle de planche à découper, hotte de cuisinière avec lumière et ventilation, doubles éviers en acier inoxydable profonds, grand casier à chargement par le haut, sol de cuisine en composite souple, armoire éclairée avec porte en verre biseauté, trappe à déchets encastrée vers le bac sous le comptoir, armoires de rangement en hauteur avec rangement pour verres et assiettes.

Salon

Revêtement en Ultraleather Captain Navy dans la cabine principale ** Off-white également inclus Station de navigation avec table à cartes et sièges rembourrés contournés intégrés Canapé en L avec grande table à manger à finition brillante à bâbord Dinette se transforme en lit double Canapé à tribord (le milieu se transforme en petite table et/ou lit simple) Système stéréo Bose dans la cabine principale Téléviseur à écran plat VISIO

Cabine d'invités

Grand matelas à ressorts pour lit superposé Pullman, grands casiers suspendus et étagères, salle de bain privée avec douche séparée, grand casier d'accès supérieur sous le lit.

Accommodations de tête en avant

Jabsco Tête à verrouillage manuel à torsion Douche debout complète Évier de lavage Grand mobilier pour articles de toilette/stockage Pompe de puisard de douche Laveuse/sécheuse

Suite Master Arrière

Matelas à ressorts de taille queen avec îlot de couchage, casiers suspendus et tiroirs de cabinet, bureau de coiffeuse, entrée privée vers les toilettes arrière – toilettes manuelles et douche séparée

Acomptements de tête arrière

Douche manuelle à tête pleine, lavabo debout, grand mobilier pour articles de toilette/rangement, ventilateur solaire, pompe de vidange de douche

Mécanique et plomberie

Carburant Diesel : 88 gallons dans deux réservoirs en aluminium séparés avec vannes de sélection et filtres Instruments de moteur montés au centre dans le cockpit Commandes de moteur à levier unique sur le côté tribord Filtre à eau de mer sur l'entrée de refroidissement Souffleur de cale et système de ventilation Distribution d'eau sous pression avec filtre à la pompe (nouvelle pompe 2023) Réservoirs manifoldés avec vannes de sélection Chauffe-eau de 20 gallons avec échangeur de chaleur de moteur et élément 115V Pompes de macération pour décharge par-dessus bord des réservoirs de retenue, deux systèmes de déchets indépendants Système de surveillance Acu-Gauge de 66 gallons au poste de navigation Douche de pont chaude et froide à la poupe Entrée d'eau douce sous pression à la poupe

Moteur

Moteur diesel inboard Yanmar 4JH4GTBE de 2007 refroidi par eau douce, turbocompressé avec réducteur, 76 ch. Heures moteur : 1581. Transmission directe, arbre sans goutte PYI, hélice à 3 pales à déploiement PYI, capacité de carburant de 88 gallons. Kit de pièces de rechange pour moteur Yanmar.

Équipement supplémentaire

Équipement de sécurité pour berceau de stockage et couverture d'hiver EPIRB Cordages / Défenses Défense gonflable Éclairage sous cabinet Epoxy Bottomkote 2 ancres avec 200 pieds de chaîne chacune Annexe Gala A300D Gril à propane (2) Bouteilles de propane Câbles d'alimentation à terre (2) Vélos pliants géants

Description fournie par le fabricant

Le Catalina 470 dispose d'une grille en fibre de verre structurelle unique qui est liée à la coque et offre à la fois une résistance pour la coque et une base massive pour sécuriser les cloisons, l'équipement, le moteur et les réservoirs. La généreuse poutre de pont est portée bien à l'arrière, offrant un cockpit spacieux avec des stations de direction doubles et une grande cabine principale en dessous. Le Catalina 470 incarne tout ce qui est essentiel pour une navigation en toute sécurité et tout ce qui est souhaité en termes de performance, de fonctionnalité, de confort et de luxe.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.