C&C 115

Commentaires du designer Tim Jackett

"Elle est plutôt longue et élancée," dit Jackett. "Son entrée est considérablement plus fine que celle des autres bateaux de cette catégorie. Ses sections médianes sont plus en V que arrondies. Cela aide à la tenue en mer, surtout pour percer le genre de petites vagues que nous rencontrons sur les Grands Lacs." Jackett a augmenté le surplomb arrière des bateaux pour avoir moins de bateau dans l'eau et aider à minimiser la surface mouillée par temps léger. Le gouvernail est équilibré, elliptique, à fort aspect, et situé aussi loin à l'arrière que possible pour fournir le maximum de levier de direction avec le volant de 60 pouces."

Mises à niveau

• Nouveau réservoir de carburant
• Nouvel isolateur galvanique
• Roulement de moyeu d'hélice remplacé
• Coude d'échappement
• Roulement de gouvernail Jeffa
• Tête d'eau douce électrique
• Pompe à eau douce
• Coque peinte en 2020
• Électronique et radar B&G mis à jour
• AIS
• Radio Sirius
• Grand-voile Quantum 2019 & foc de 108%
• Système de enrouleur Harken 2019
• Matelas sur mesure pour V-berth
• Coussins de la cabine arrière
• Nouveau connecteur de dodger Bimini et rideaux latéraux & housse de volant 2021

Électronique et Électrique

• Garmin GPS Map 4212 à la station de navigation
• B&G MFD Traceur de cartes/Affichage radar au poste de pilotage
• Radar : B&G avec antenne sur mât à l'arrière
• B&G Vent
• B&G Vitesse
• B&G Profondeur
• Pilote automatique Raymarine ST 70
• Icom IC M402 VHF avec RAM
• Système stéréo
• Réfrigération DC
• Système de contrôle climatique à cycle inversé
• Unité à cycle inversé Cruisair
• Trois batteries AGM groupe 27
• Moniteur numérique Xantrex
• Chargeur intelligent à trois étages de trente ampères modèle PD2030 d'Intellipower
• Un isolateur galvanique est installé sur le fil de mise à la terre de l'alimentation shore
• Deux pompes électriques Rule avec interrupteurs à flotteur

Voiles et gréement

Trois ensembles de voiles

• Grand-voile Quantum en excellent état
• Génois Quantum 108% en excellent état
• Grand-voile Norlam - bon état d'origine
• Voile d'étai Norlam 108% - bon état
• Grand-voile de course North 3DL en bon état
• Voile d'étai Medium #1 de course North 3DL - bon état
• Spinnaker en bon état
• Spinnaker de croisière asymétrique dans une chaussette - bon état
• 6 winches Harken auto-tailing
• Rails de génois réglables avec enrouleurs
• Système de enrouleur Harken
• Régleur de hauban hydraulique Sailtec
• Vang de bôme solide avec réglage 8:1
• Voyageur de grand-voile Harken
• Mât à double étai en carbone
• Lazy Jacks
• Sac de rangement

Équipement d'addition

• Roue recouverte de cuir de 60"
• Hélice pliable
• Transom de passage
• Échelle de baignade
• Bimini de protection
• Rideaux latéraux
• Couvre-treuils
• Couvre-hublots
• Couvre-piedestal
• Housse d'hiver
• Support de moteur hors-bord

Intérieur

Pour deux couples en croisière ou vivant à bord entre les courses de jour, le salon est agréable. L'intérieur est de bon goût et confortable, surtout pour un yacht de performance. Il a été décrit comme riche et élégant. La finition en cerisier verni ajoute à une sensation d'espace. Les toilettes sont situées à bâbord à la base des escaliers de la companionway avec un compartiment toilettes/douche bien conçu. Le rangement est généreux partout. La cuisine en L offre un bon mélange d'espace de comptoir et de sécurité pour travailler en mer. La cuisine est équipée d'un réfrigérateur Isotherm et d'un réchaud à gaz LPG avec four. Il y a une station de navigation dédiée orientée vers l'avant et des banquettes à bâbord et à tribord. Il y a des couchettes doubles privées dans la cabine arrière et la cabine avant en V.

Commentaires du courtier

"Godspeed" est un excellent exemple de ce yacht de course/croisière réussi. Elle a été bien entretenue et améliorée par son propriétaire exigeant. Elle est rapide avec un classement PHRF de 66-72 et pourtant confortable. Un bateau alliant performance, style et élégance, c'est un véritable plaisir de naviguer. Sa construction est de haute qualité et cela se voit. Jim Colletti 917-620-5955.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.